Ställde på bilen idag! Passade även på att ta en premiärtur till stranden. Har tyvärr svårt att bada med paketet runt handen, men kan svalka mig lite iaf. 
Det kändes såå skönt att sätta sig bakom ratten igen! 
Körde ut på en större väg och drog på... Så sa det POFF under huven och bilen dog. 
Vad nu? Öppnade huven... Och möttes av detta. 
Så kan det gå när man är disträ och glömmer spänna åt saker i all hast!
Annars var det en lyckad premiärtur för i år. Sjukt skönt att få köra den igen, trots originalmotor. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
VoxTypeX skrev:
Haha, sexigt tryckrör du slängt på
Passa bra med 960-dörrsidor! Diggar träpanelerna mot guldlacken faktiskt.
Är originalröret, bara vinklat för att passa den nya placeringen av ABS-enheten. 
Tack! Tror dock inte att jag kommer behålla träet just nu... Men jag kommer spara dem ifall jag skulle ändra mig i framtiden. Kanske monterar en komplett uppsättning träpaneler någon gång, vem vet.
Senast redigerat av Mew (19 juni 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
Volvo 940 Turbo "Lolvo" (1996)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Resultatet av elektrolysbadet! Delarna blev riktigt fina... på bekostnad av offeranoden, I detta fallet ett Biltemarör som blev över. 
Och ja, tyvärr har jag inte tillgång till en lackbox, så vad ska man göra. 
Här är allt grundat med Hagmans gula 2k...
Och så.. 
Nu ska allt torka. Väntar med spänning.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo 760 GLE (1987)
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
VoxTypeX skrev:
Mew skrev:
VoxTypeX skrev:
Haha, sexigt tryckrör du slängt på
Passa bra med 960-dörrsidor! Diggar träpanelerna mot guldlacken faktiskt.Är originalröret, bara vinklat för att passa den nya placeringen av ABS-enheten.
Tack! Tror dock inte att jag kommer behålla träet just nu... Men jag kommer spara dem ifall jag skulle ändra mig i framtiden. Kanske monterar en komplett uppsättning träpaneler någon gång, vem vet.Menade tryckröret på varmsidan mellan turbo och ic
Jaha, den fula slangen? Jo det är ju en temporär lösning.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Nu har det minsann torkat nog! Bromsoken blev jag supernöjd med. 
Listerna däremot gick det sämre med. Klarlacken blev jättebra, men de fick för mycket metallicbas, så det blev apelsinstruktur. Snackade med en lackerare om det och han rådde mig att bara dimma över metalliclagren, inte täcka som man gör med klarlack (som jag gjorde med både klarlacken och basen). Aja, man lär så länge man lever, det är bara att slipa ner, göra om och göra rätt. Väldigt kul att lära sig just lackering tycker jag. 
Så återstod bara monteringen! Vi kan börja med några före/efter bilder på det sämsta oket:
Vilket lyft!! 
Fram passade jag också på att byta till de nya krängningshämmarstagen som jag haft liggandes typ 2 år. 
Blev bra, har planer att byta lite fler stag då nästan alla bussningar är original, men det får vänta tills jag har fått tillbaka min högerhand.
En sak önskar jag att jag hade tänkt på dock, och det är bromsslangarna. De som sitter på just nu är original, och visserligen är de inte dåliga, men nu när jag ändå hade av allt önskar jag att jag hade tänkt på att ha nya liggandes att byta till. Hade varit skönt med nya grejer, och det hade besparat mig en hel del jobb, då jag ändå lär byta dem relativt snart. Jaja, så är det att ha huvudet bland molnen.
Senast redigerat av Mew (22 juni 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
Honda Civic FK2 (2008)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Xebers76 skrev:
Älskar dörrklädseln under "dumkraften"
Ja jo... Grus är ett aber, så man tager vad man haver.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Fixade äntligen ny fälg höger bak!
Den fälgen har ju varit rejält kantstött ett bra tag nu, men i vintras fixade jag med hjälp av en kompis fram en ny fälg. Idag åkte den på!! 
Blev super... Men fyy vad dassiga de andra fälgarna känns i jämförelse nu. Kanske helt enkelt får ta och beställa tre till...
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Tog och städade ur bilen igår. Första gången i år.. Det var duktigt med damm på sina håll även fast den bara stått nästan hela tiden. Ska ta ur tygmattorna och köra i en mattvätt snart med, framför allt förarsidans matta behöver det. Tog iallafall lite bilder! 
Sen vill jag ha era åsikter! Jag har sedan länge lackade lister i V70-stil. Ska jag montera dem, eller ska jag behålla originallisterna? Jag är väldigt kluven!
Har provmonterat en V70-list på bakdörren på denna bild. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Oj! Ja det var ju inget svårt val om man ska gå efter de rösterna... Tack! Alltid kul med andras synpunkter. Ska se hur jag ska göra med fästen till listerna, de är släta på baksidan just nu. Vill inte tappa en på motorvägen, men vill ändå kunna ta av dem i framtiden om jag känner för det.
Fjädern i förardörrens handtag var ju som bekant av. En dag damp ett brev ner i lådan, adresserat till [mitt namn med feminin böjning]. Det stod ingen avsändare, men det var från en kompis som jag vet tvunget ska driva med mig.
Det gjorde dock inget, för i brevet låg denna! 
Demonterade förardörrens dörrsida och plockade isär handtaget, och vips så fjädrar det tillbaka så fint igen. 
Senast redigerat av Mew (27 juni 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Det har inte blivit så mycket meckande denna helg, det blev en långhelg söderut, en tripp på lite över 1000 km. Hälsade på familj och vänner i Höganäs, Helsingborg, Malmö och Ystad. Trevligt att hälsa på nere i Skåne igen. Det blev en del fina landsvägar.
På första stoppet tyckte killen vi besökte att bilen puttrade till lite framifrån vid uppstart, började känna lite och mycket riktigt märkte vi att en av muttrarna mellan turbo och grenrör hade backat ur lite, så den läckte lite i skarven. Spände åt den, och det slutade. Så fick jag lite jämnare tomgång med.
I övrigt har bilen gått som en klocka. Superskönt. Har fått lära mig att pilla lite förgasare, plockade isär en som tillhör en gammal Cadillac i beståndsdelar för renovering. Är ju lite för ung för att ha skruvat med sådant (bubblans har inte behövts skruvas med), så det är väldigt trevligt att lära sig nya saker. 
Det blev en trevlig helg med mycket grillning, god mat, vänner och till och med lite jänkecruising. Bjuder på en bild jag tog halvvägs, när vi var nere i Ystad. 
Senast redigerat av Mew (2 juli 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Här har det varit dött, ber om ursäkt för det! Har haft fullt upp med husrenovering och annat pill ända sedan jag fick tillbaka högerhanden, så det har inte hänt så mycket. Har även haft fullt upp med att sälja av en stor del av mitt lager av delar för att... kunna köpa andra delar.
Iallafall, väl hemma från Ystad märkte jag att en av AN-slangarna till oljekylaren började droppa - det var visst en skada mitt på den, som förvärrades lagom till att vi kom hem (tur det inte kom tidigare iallafall). Så jag kostade på bilen nya stålomspunna slangar fram till termostaten. Lika bra att ha ordentliga grejer, speciellt så nära grenrör och downpipe. Det var inte billigt, men det kostar att ligga på topp. 
Tyvärr ligger de lite dumt till, så det var bara av med turbo och grenrör. Börjar få rutin på det där. 
Jättebra! Bytt och klart! Lät dock de främre AN-slangarna mellan termostaten och oljekylaren sitta kvar, då de såg fina ut.
Någon vecka senare lastades frugan och svärmor som var på besök in i bilen för en tripp till Motala. Ungefär halvvägs blinkar oljetryckslampan till och börjar sedan lysa konstant. Stänger av bilen direkt, och rullar in på en busshållplats som låg lägligt till, som tur var. Öppnar huven... Helt tomt på olja. Det var inte svårt att hitta var den försvann heller....
Ni minns slangarna jag lät sitta kvar eftersom de såg fina ut? Jo visst, det gjorde de fortfarande... Förutom att den ena anslutningen SEPARERAT från slangen. Så all olja sköts ut på några sekunder... Det var ingen vacker syn. Låg ju i ca 100km/h, så vinddraget hade gjort att ALLT var dränkt i olja...
...Även på utsidan... 
Som tur var hade jag en oöppnad dunk olja som jag inte fått tummen ur att lasta ur bagaget. Även verktyg fanns där bak, så jag lossade den friska slangen från oljekylaren och kopplade på den ändan av termostaten som släppt, så jag kopplade förbi oljekylaren. Den slangen var tät, så det var bara att fylla på ny olja och vända hemåt för att byta bil. Motorn klarade sig som väl var, skönt med något positivt iallafall.
Jag tvättade bil och underrede noga för att få bort all olja, och efter en hel del arbete såg det bra ut igen. Jag beställde mer stålomspunnen slang (känner att det börjar bli dags för sponsor ), och skulle byta även dessa slangar... Men vad händer på den andra slangen? Jo, SÅKLART så drar jag av 45° AN-kopplingen när jag spänner fast den på den nya slangen. Fick borra ut den för att rädda slangen...
Vid det här laget tröttnade jag och gick in och byggde paneler i sovrummet istället. Får väl bjuda på en bild på katten som kollar så arbetet är godkänt. 
Sedan dess har bilen stått då motivation har saknats. Tänkte dock ta ett ryck nu snart, bilen har ställts av för säsongen men det är dags för besiktning då den har gått ut, så det blir att montera slangen med ny AN-koppling som har inhandlats och ligger i garaget, byta lite smått inför bess och köra in den där, sedan göra en ordentlig tvätt och ställa in den i garaget för vinterförvaring. Har lite att pilla med i vinter med, finns en del grejer jag planerar att göra som står på kö. Stay tuned! 
Senast redigerat av Mew (26 november 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Glömde helt bort att nämna att jag var på Volvoträffen i Bromölla med! Det var en trevlig dag, och framförallt en trevlig kväll... Dock hade jag tyvärr originalgrejerna monterade. Missade ju att ta bilder på min egen bil där, men tog visst en när den tvättades i Kristianstad precis innan träffen, så bjuder på den iallafall. 
Cuefa skrev:
Verkar vara ett jäkla trassel med dessa slangar!
Gott att du håller humöret uppe i alla fall!
Måste fortsätta med mitt eget projekt också snart men precis som för dig tog lixom energin slut...
Tack! Jo, kvalitén verkar inte ha varit den bästa, de såg fina ut med ordentlig armering och allt, prislappen var inte rolig den heller, men men... Nu bör det väl hålla iallafall.
Ja, ibland får man ta en paus och göra något annat helt enkelt, motivationen kommer och går, så är det bara. Kämpa på! Följer ditt bygge i tysthet med, brukar tyvärr vara så att jag är för lat för att skriva även om jag gärna läser. Försöker bli bättre på det, men...
Senast redigerat av Mew (26 november 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Cuefa skrev:
Jag kommer faktiskt leja bort åtgärdandet av mitt debakel med balkarna, så den iaf går att besiktiga utan att skämmas.
Så fort det är klart kommer jag ta nya tag!
Vi får peppa varandra över vintern så vi håller glöden vid liv
Skönt att komma över den "tröskeln".
Xebers76 skrev:
Snygg automatisk underredsbehandling
Ja jo, rostar underredet på höger sida nu så vet jag inte vad.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
VoxTypeX skrev:
Du ska inte på med ny underredsmassa på längsgående höger balk? Vågat att köra sådär även om de bara är på sommaren;)
Planen är att snygga till undertill med så småningom, men det finns annat som har högre prio. Det har inte rostat sedan -96, det klarar nog några månader till. Men jag har gott om planer, vänta och se!
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
Volvo 760 GLE (1987)
Fick ett ryck igår när snön smält och det faktiskt var någorlunda torrt ute, så jag måttade till och monterade den sista slangen till oljekylaren. Tyvärr tog jag ingen bild eftersom det hann bli mörkt innan jag blev klar, men föreställ er en sån här stålomspunnen AN10-slang som går mellan en oljetermostat och en oljekylare. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
NU har jag en bild, startade upp och kollade efter läckor. Inga problem. 
Igår förberedde jag bilen för besiktning och städade ur den. Jag skulle inte börja jobba förrän på eftermiddagen så jag tänkte även hinna bessa innan jobbet, men hann inte dit eftersom jag var tvungen att dra några nya rör i syrrans badrum. Det är lugnt, tänkte jag, tar det idag istället. Vaknar upp tidigt... Till det här.
Stjärt.
Så bess får vänta, det blev att städa ur garaget istället. Har snickrat hela sommaren/hösten, så det hann bli en hel del skit. 
Så. Nu står den där den ska stå över vintern, den ska dock ut för bess och tvätt innan den ställs av på riktigt. Sen är det bara att sätta igång!
Senast redigerat av Mew (10 december 2019)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
volvoqq skrev:
Var inget stort garage där
Nej, det är precis att bilen går att backa in... Men man tager vad man haver, den får tak över sig iallafall, och det är till och med uppvärmt (även fast man i princip bara eldar för kråkorna med de där portarna). Men ska man skruva får man nästan köra ut bilen en bit för att få plats.
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Hade tid hos bess idag. Har fortfarande en och annan temporär lösning lite varstans, fick ett och annat höjt ögonbryn men det gick ju bra iallafall. 
Efter bess blev det en sista tvätt och så parkerades bilen i garaget igen. Nu är det bara att sätta igång!
Ursäkta bristen på bilder, lovar att bättra mig!
Senast redigerat av Mew (2 januari 2020)
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Cadillac Series 62 Flattop (1959)
Volvo 760 GLE (1987)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
Det blev en ordentlig rengöring av lite delar som har legat ett tag nu. 
Har lite ont om plats för stora grejer, är ofta så med gamla hus - många småutrymmen men inget riktigt stort förråd. Så grejerna får stå utanför förråden och torka. 
Har även fått tag på en original R-vinge som legat och samlat damm ett tag. Jag sitter och velar mellan om man ska behålla originalvingen eller montera R-vinge. Oavsett vilket jag väljer måste vingen dock lackas, eftersom originalvingen förra sommaren beslöt sig för att klarlack är överskattat. Så jag tänkte ge R-vingen en chans. Den är lite repig i hörnen, men annars i fint skick. Jag började med att ta bort bromsljuset och kablaget till det. Jag passade på att fästa ett snöre i kablaget vid demontering som sedan fästes i båda ändar, för enklare montering av kablaget efter lackering. 
Sen var det någon som en gång i tiden bytt ut de två skruvarna till det ena fästet... den ena till en stjärnskruv som kom loss relativt enkelt.. men den andra till en vanlig plattskruv, som dessutom var helt sönderdragen redan innan jag kom över grejerna. Så jag bankade på en 8mm hylsa, och...
...Ja, jag fick loss fästet iallafall...
Så, vad gör man. Jag började borra ur skruvresterna, men då föll hela gänginsatsen inåt och började snurra. Så jag satte i en större borr och drog helt sonika ut gänginsatsen och satte den i skruvstädet. Sedan var det en enkel sak att borra ur resterna och gänga om insatsen. Blev inte helt 100% rakt, men det blev absolut godkänt. 
Jag satte i en skruv i insatsen, lade starkt lim runt om den och bankade försiktigt i den igen. 
Avslutade med lite mer lim runt om insatsen när den satt på plats, så nu lär den inte komma någonstans. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Volvo 940 Turbo "Lolvo" (1996)
Honda Civic FK2 (2008)
Volkswagen Typ 1 Bubbla "Helt original" (1961)
VoxTypeX skrev:
Mew skrev:
Det blev en ordentlig rengöring av lite delar som har legat ett tag nu.
https://i.imgur.com/LbTWf64.jpg
Har lite ont om plats för stora grejer, är ofta så med gamla hus - många småutrymmen men inget riktigt stort förråd. Så grejerna får stå utanför förråden och torka.
https://i.imgur.com/tuWXwrR.jpgNämen det där är ju inte Hällsjö-kjolarna jag fixade åt dig i somras, var fasiken har de tagit vägen Dennis?
Det är samma kjolar, jo!
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!