Sammanfattning:
Bilen var ett renoveringsobjekt avställd i mitten av 80-talet. Renovering 2014-2018.
Besiktad 27 juli 2018 utan anmärkning, jag kommer fortsätta uppdatera och förbättra bilen och fortsätter dokumentera här.
Bilen skulle få en polering och en service var tanken. Sedan åka till besiktningen och köras. Det spårade ur kan man säga, bilen blev plåtren och varenda del har blivit genomgången förutom bakaxeln. Byggde 2 motorer till denna bil, en trimmad och en småtrimmad matching number.
Jag var 17 år när renoveringen började och hade knappt skruvat något innan, ett "ganska" stort projekt med andra ord.
Såhär i efterhand är jag väldigt glad över att vi tog oss i mål och inte gav upp trots att det ibland tog emot och motivationen dog stundtals ut.
Hej!
En helhetsbild på bilen
En ny grill behövs för att få bilen orginal. Den här grillen kommer från en 65:a. 
Motorn är en B18, men den är uppborrad till B20. Weber 48:or finns i garaget 
Ett batteri ska införskaffas
Inredningen ska bort, ska gå igenom karossen efter rost
Sittdynorna borta
Och ryggstödet
Medans jag skruvade passade vädret på att regna. Bilen såg mycket renare ut efter det och vi fick bekräftat att en del lister bör bytas ut. Det var förvånansvärt lite rost på bilen vilket gör det hela lättare.
Senast redigerat av MrCarl (15 maj 2019)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Hej!
Idag har det hänt lite grejer, vi tömde bensintanken.
Ursäkta den dåliga skärpan.
Det droppade i början, men efter att ha petat i dränerhålet med en insexnyckel så flödade det på rejält.
Cirka 30-35 liter var det kvar i tanken.
Tanken är att få ny fräsch bensin till motorn så att den startar.
Vi har fått kontakt med en bilplåtsslagare som kommer att göra det som behövs.
Hoppas att bilen kan ta sig in i garaget för egen maskin snart.
Hälsningar
/MrCarl
Senast redigerat av MrCarl (29 augusti 2014)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Det märktes rätt snabbt att pumpen läckte, så vi klippte till en ny packning. 
Efter det så fylldes förgasarna med ny olja, dock inte förgasarolja utan automatisk växellådsolja. Det är ungefär samma olja, fast billigare.
Och sedan så fyllde vi förgasaren med bensin. Efter det så fungerade motorn.
Jag fick ändra placeringen på vattenledningen lite för att det läckte cirka 1 dl på 10 minuter.
När kopplingen skulle provas så fungerade den inte, och efter en snabb titt kunde felet enkelt hittas.
De flesta lamporna fungerade, men dock är det något fel inom systemet på höger blinkers. 
Senast redigerat av MrCarl (19 november 2017)
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Hej igen
Motorn har börjat krångla, men det är nog inget allvarligt.
Först gick vi igenom tanken en gång till, men nu mer noggrant.
Tanken blev till och med dammsugen, men för att det skulle vara möjligt hälldes vatten och diskmedel i tanken. Sedan fästes en gummislang till en borrmaskin och fick agera visp. Låter lite knäppt, men det fungerade 
Och efter hälldes vattnet ur och tanken fick torka. Därefter var det bara att stoppa in slangen och dammsuga, en hel hinkbotten blev fylld med skräp. Konstigt att den startade från första början.
När vi ändå hade tagit bort tankmätaren fick även den en liten tillsyn. Den var fast på full tank, men med lite 5-56 gick det att röra på den. Nu fungerar den felfritt, den fick även lite puts.
Men trots detta ville inte motorn starta, så förgasarna fick en genomgång.
När förgasarna skulle monteras igen så passade inte ena O-ringen (den andra togs aldrig bort). Den hade expanderat 1-1,5 cm i omkrets. Så nu ska det införskaffas en ny sådan och sedan kan motorn testas.
Ber om ursäkt för att det är så få bilder, mer fokus läggs på bilen än på kameran
Den kommande helgen ska nog motorn fungera igen.
Ha det bra!
/MrCarl
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Ursäkta för den sena uppdateringen.
Motorn funkar fortfarande inte, tror att det kan vara bränslepumpen som har gjort sitt. Men den ska renoveras, eller kan det vara något annat som inte fungerar? Alla slangar är rengjorda med vatten och tryckluft. Förgasarna har gåtts igenom ordentligt en extra gång och det är ren bensin som kommer till förgasarna. Pumpen pumpar, men kanske inte med tillräckligt tryck?
Jag tog även att bort överdraget för det ena ryggstödet. 
Detta är orginalklädseln, men tanken är att det ska bytas. Ser lite gammalt och slitet ut, men stolarna är fortfarande mycket bekväma.
Det som ska göras härnäst är att byta ut lite packningar och tätningar på bränslepumpen, sedan ska motorn fungera. Annars blir det en ny pump.
Senast redigerat av MrCarl (22 december 2017)
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Vilhelmsson skrev:
En gammal klassiker! Prem lagd
Volvo1968 skrev:
Spännande, alla mina lycka tillBättre lära finns nog inte, att få göra saker själv med någon som kan visa hur man gör
Tack så mycket!
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Idag har det inhandlats lite delar till bilen. Det var en marknad hos CVI i Stockholm, så varför inte ta en dagstripp och köpa lite delar?
En ny grill inhandlades (ska monteras när bilen är klar)
Det magiska ögonblicket innan man öppnat paketet
Blev imponerad över hur fin grillen var
Bilen fick även nya blinkersglas
Ett riktigt lyft enligt mig, och ett steg närmare original!
Det buckliga lyktsargen byttes ut mot en bättre begagnad
(gammal bild)
Även en ny bränslepump inhandlades, men den ska vi bara ha som reservdel. För att få ordning på den gamla pumpen köptes en renoveringssats (tack för tipset "Volvo1968"). Men pumpen är inte iordninggjord ännu, det får bli senare.
Jag gjorde också i ordning ett par centrumkåpor som har legat i x antal år, men bilden går inte att ladda upp.
Provade att montera den "nya" pumpen, men motorn startade fortfarande inte. Är det någon som vet vad problemet är?
Tack på förhand
/MrCarl
Senast redigerat av MrCarl (21 september 2014)
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
stingray-ragge skrev:
Trevligt projekt
Har ni kollat att ni har gnista på stiften? kan ju va tändspolen som lämnat in.
Jodå, motorn tänder och tändstiften är justerade.
Om man tar bort luftfiltret och sprutar bensin in via den vägen så fungerar motorn hur bra som helst. Men när man slutar att spruta så dör motorn direkt.
Har även provat att skruva bort slangen och spruta in bensin från flaska in i röret till förgasarna, och det fungerar också. Då kommer det bensin från pumpen och ned i en glasburk, men trycket är inte högt. Kanske det som reglerar trycket inte gör det med kraft nog?
Senast redigerat av MrCarl (21 september 2014)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Volvo1968 skrev:
Gissar att ni har frisk bensin som pumpen suger ifrån?
Men därimot kan det ju vara så att backventilen i pumpen är kass, för då orkar inte pumpen bygga ett tillräckligt tryck för att få bilen att starta. Vi har det problemet på en sådan glaspump, bilen startar inte av sig själv, men häller man i en skvätt bensin i förgasaren så att motorn hinner gå igång en stund så är det tillräckligt för att pumpen ska hinna jobba så pass mycket att motorn fortsätter gå
Hoppas ni hittar felet
Vi är också inne på samma väg, att det inte är tillräckligt tryck till förgasaren. Vi ska montera reparationssatsen och sedan se om det räcker med den åtgärden.
Jag vill förtydliga att den gamla pumpen är begagnad, men den ser ut att vara i bättre skick än den som sitter i.
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Nu har äntligen motorn startat efter en renovering av den gamla bränslepumpen och lite skruvande på förgasarna. Hoppas att motorn startar den kommande helgen också
Tror att felet kan ha varit att pumpen inte pumpade med tillräckligt högt tryck och att förgasarna inte tog upp bränslet.
Skruvade lite på bakre förgasaren och så brummade motorn till rejält.
Nu är det växellådans tur på listan.
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Nu är bilen inne på svetsning, det som ska göras är att ta bort den rost som finns och förstärka balkar.
Lite bilder: 
Grillen och ena lycktsargen borttagna. Fanns risk att sargen skulle falla av då ingen skruv höll det kvar. Grillen ska sättas upp på en vägg som prydnad. Den andra grillen ska på efter lackeringen, vilket är om ett bra tag. Här syns även kompressortutor. Nya oanvända blinkerssatser är hittade i garaget som även dem ska på bilen när den är färdig. De gamla behöver bytas ut då det är stora märken och repor på dem. 
Då handbromsen inte tar bra fick en träkloss sättas dit, skulle vara tråkigt om hjulen lämnade släpet men inte bilen.
Det ska bli roligt att få bilen svetsad, och medans garaget står tomt kan man göra andra saker i det.
Jag får inte upp en del bilder här på garaget, är det fler som har haft samma problem?
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Bilen är inte tillbaka från svetsningen ännu, men det betyder inte att det står helt stilla. Blir lätt uttråkad och att spela dator hela dagarna är inte så lockande.
Idag har vi hittat ett par weber förgasare, effektiva verktyg om man vill få upp förbrukningen utan att anstränga den högra foten. Dem ska gås igenom, har legat i ett skjul i 30+ år. Har tänkt att dem ska sitta på när man vill ha lite extra ljud och effekt. 
Även ett par oanvända blinkers har hittats, dessa ska på när det är dags för montering. Glaset ska vara det vita som införskaffades för ett par veckor sedan.
Senast redigerat av MrCarl (22 december 2017)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Volvo1968 skrev:
Tråkiga förgasare, bättre du skickar hit dem
Jag är lite osäker på hur de ska få plats i motorrummet. Damstrumpor som luftfilter?
I vilket fall som helst, de ligger inte nummer ett på listan med saker att göra. Men det kommer att bli spännande när det väl är dags att prova dem
Senast redigerat av MrCarl (22 december 2017)
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Nu är bilen klar för att hämta hem, men vi ska hämta den på måndag.
Balkarna är fixade och motorrummet likaså. 
Framskärmen är fixad, hade rostat hål här. När listen togs bort så blev mer rost synlig.
Nu är det inte hål i golvet längre, här var det "kex" förut. 
Ursäkta för att jag inte tog kort på rosten innan.
Nu är det bara att rulla tummarna och vänta tills på måndag!
Har kollat upp vad lackningen skulle kosta, runt 30 000 SEK. Så det är lite dyrare än de 7 000 som det kostade på 80-talet. Ska lackas invändigt också.
Volvo P1800 (1961)
Saab 9-5 (2004)
Då min farfar hastigt har gått bort har vi haft andra prioriteringar än att skruva på bilen... Förlorade kampen mot cancer.
Men nu är vi igång igen.
Bilen har demonterats ytterligare, nu är bakre kofångare samt några lysen borta. 
Motorn har inte testats idag, men troligtvis startar den fortfarande inte.
Börjar bli lite kallt att stå och meka nu i slutet av november, men ett tag till går det nog.
Det var allt vi hunnit med idag, ha det bra!
/ MrCarl
Saab 9-5 (2004)
Volvo P1800 (1961)
Nu är det mesta av inredningen ute ur bilen, instrumentpanelen och stolarna är kvar.
Märket på listen är från ett inbrottsförsök på 80-talet. 
Vi började med att ta bort allt från dörrarna
Fönsterveven var lite krånglig att få bort, men med en krok så gick det enkelt
Sedan var det bara att skruva loss skruvarna och ta bort resten, trodde det skulle vara svårare än det var.
Även bakrutan togs bort
Här var det fint, lite mer ljudisolering kommer inte att skada när vi plockar ihop bilen igen.
Det här ser riktigt fint ut, vi kunde inte hitta ett enda spår av rost, men färgen hade flagnat 1 cm² i vänster dörr. Rostfria skruvar ska på när bilen skruvas ihop.
Volvo P1800 (1961)