I avsaknad av märkesspecifikt forum i Sverige så får det bli en tråd här.
På menyn står en Chevrolet 3100 från härliga 40-talet, riktig ram och ordentlig plåt vill säga!
Steg1 är att få henne rullande, som det är nu så är det bara ett skal.
Följande skall paras ihop:
Framvagn från Volvo 140
Styrväxel från ??? (Hur gör ni volvo V8-byggare med cheva-servo och volvo-styrväxel?)
POSI-Bakaxel från Nova/Camaro med blad (någon som har som ligger?)
350TBI-motor och 700r4-låda
Nytt bromsservo och HBC.
osv...
Påbörjad uppsnyggning av motor:
De gamla mätarna må vara charmiga, men knappast speciellt funktionabla. Nya får det bli 
pellepervert skrev:
kör styrväxel från 240. smidiga och bra
Så du menar att det går bra att köra en 240-växel, förlänga styrlederna och hitta lämpligt sätt att koppla ihop styrväxeln med chevapumpen? Blir kanonbra i så fall
Jävlar vad skitig lådan var, men nu är den mindre skitig:
Bolt-on var det ja... i amerikansk väg så betyder bolt-on följande: "Har du en jävla tur så kanske det passar med massa modifikation".
Lite hammarlack på dom här så:
Nya ventilkåpspackningar blir det, de förra var alldeles för hårt åtdragna och läckte mer än nödvändigt:
Senast redigerat av GroundX (22 december 2014)
Några lager aluprimer och motorlack senare:
Diverse på plats, ett par timmar till så får det nog betraktas som klart 
bbellman skrev:
Skall följas, roligt med gammel pickisar
Ja, dom är inte snabba eller pålitliga (amerikanskt skräp). Men charmiga kan ingen säga någonting om
Dagens skörd (bland annat):
Moddat motorbalken:
Och ramfästena:
Nu passar skiten i ramen i alla fall:
Orginal 1-krets broms"fördelare" is no more 
Interiörslipning påbörjad... måååånga timmar kvar:
Mätte lite och insåg snabbt att orginalbalken för växellådan var tvungen att kapas bort:
Och jääääääääääääävlar vad det fick kapas. Ingen snålplåt i den balken kan jag lova:
3:e kapskivan hann inte vara med många tusen varv. Använd skydd barn!
Men tillslut så:
Nytt växellådsfäste (Bolt-on!!!!!!!!!!)
Också var det amerikansk bolt-on för växellådsbalken också... SUCK
Tänkte borra hål för bromsservo, tror inte hålsågen var gjord för gammal chevaplåt 
Sakta men säkert fick det bli istället:
Jodå... märkte att mätarna tar i den inre trianguleringsbracketen, amerikansk bolt-on alltså = Fram med kapen!
Men det får bli en annan dag - imorgon är det nyår! Då ska vi dricka öl och inte hålla på med bilar
Senast redigerat av GroundX (30 december 2014)
Lite kapning i inre bracketen för bromsservot/pedalställ. Nu går mätarna in igen 
Började kika på tanken, den gamla armaturen såg ju fin ut. Det roliga är att den fungerade finfint med lite 5-56.
Bolt-on skulle det vara. Jajjemänsan!
Lite kortning av allt möjligt:
Ihoplött igen och fungerar fortfarande. Prisa gudarna!
Senast redigerat av GroundX (2 januari 2015)
Repson skrev:
Blir bra!
Det får vi se men mål 1 är att få den rullande lagligt. Så uppnås det så är det enligt min definition skitbra. Lite skiter det sig då man som jag - har tummen mitt i handen och behöver handskas med amerikansk bolt-on.
Dagens skörd är en jävla massa slipning/tvättning, hur kul som helst! *NOT*
Ännu mer slipning!
Och påbörjat montering för ny torkarmotor, jäkligt mycket lättare sagt än gjort 
Och sen lite nostalgi, hittade denna platta som dealern satt dit när bilen var ny:
Rudolph's Chevrolet
Det visade sig att firman bytt namn några gånger och att stället den låg på under 10-50-talet är helt ombyggt idag. Hittade dock någon bild från stället:
Frugan hittade även denna i ett av hålen bakom sätet, burken är från 1964-72 någon gång:
Dagens fångst:
Bracket klar för torkararmarna, eventuellt behövs lite förstärkning + att rotorarmen måste kapas och svetsas. 
Och ett par lager slipdamm i hela garaget....suck.. insåg även att jag behöver en punktbläster, pronto!
Senast redigerat av GroundX (6 januari 2015)
Nu har det hänt lite av värde igen!
Gamla pedalstället borta, en bultjävel satt under hytten. Funderade på om golvet skulle behöva borras upp för att få tag på den. Men det gick tillslut ändå.
Börjat tillverka div. delar till framvagnen för att få ihop den. 
Uppfräschning av grillen.
BunnA skrev:
Men grillen, den skulle du våtslipat med finfint sandpapper och sen bara lite klarlack över!
Har naturligtvis köpt våtslippapper (2000) som kommer slipas med, sedan autosol med trissa på det
Bara köpa en det PajalaJr 
går fortfarande att få tag på för vettiga priser - men de sticker snabbt som fasen verkar det som.
jakobsson740 skrev:
ser grymt ut detta. min styvfarsa köpte sig en likadan från usa förr förra året och byggde om rätt ordentligt (Y)
https://www.facebook.com/pages/Grundis- … 67?fref=ts
där har du massa bilder du kanske hittar lite inspiration
Mvh Jakobsson
Den har man spanat in några gånger bygget skiljer sig ganska rejält mot detta dock. Har han bilen kvar?
Helgens skit är lite pygel (och megakassa bilder) som tar en jävla massa tid på i detta fall - vänster sida framvagn.
Senast redigerat av GroundX (9 februari 2015)
Ännu en helg avklarad (det började jävlas nyss, så då är det bara lägga ner)
Märkte att undre spindel i ena länkarmen är glapp, så den lär bytas.
Någon som har koll på 140? Finns nya länkarmar? Spindlar? Är dessa pressad underifrån? Behöver man press eller räcker "storfan" för att få loss dom?
Hur som helst, några bilder
Vänster stötdämpartorn klart, skönt!
Skål på det!
Passar in bitar för förstärkning/färdigställning av höger sida.
Och skiten sitter fast!
Nedmontering för kapningar + förstärkning:
3mm ytterligare för bottenplattan att luta sig mot, borde hålla jävlar!
Skål på det!
Maximalt tråkigt? Inpassning av bitar för att lägga igen hål i torped.
Också avslutar vi med en finöl kan inte bli bättre?
Fint blir det, men tar en jäkla tid 
Behövde även en 12V-källa, så fick smälla ihop en sån lite snabbt. Bra för att testa div. skit som skall på så småningom med brytare, reläer och jävelskap.
Det står icke still!
Färdigsvetsat, ett lager epoxi, glasfiberspackel, slipat....och slipat.. och slipat.
Mer epoxi, finspackel, ännu mer epoxi och topplack så får det anses som klart sen 
Skål!
Dök upp lite skit som vi hoppas är bra svindyrt var det i alla fall - så potential finnes!
Senast redigerat av GroundX (11 mars 2015)
Woho!
En 16" fläkt och en tempgivare med switch på det där så borde det klara 350n
Kul!
Alltid skål!
Det börjar ta sig med torpeden nu, sprutspackel idag. Härdning över natten, slipning och epoxi imorgon. Topplack borde kunna läggas i helgen 
Sen saknades den del som förankrar torkararmen med axeln från motorn. Funderade på hur jag skulle få ihop detta, och tro på fan att yttersta delen från Biltemamotorn (som jag inte behöver) passade perfekt i torkararmen OCH på axeln?! Ibland ska man ha flyt!
Mest slipning som vanligt, men befriar alla från det
Svart blev det
Inspektion av tanken, invärtes avfettning påbörjad.
Började även syna dörren, 13st (!!!) osymmetriska hål var det. Vette fasen vad de har kunnat användas till. 4st går nog att härleda till backspeglar, men övriga 9st har jag ingen aning om. Nu är de igensvetsade i alla fall!
It's alive!
Video
Senast redigerat av GroundX (17 maj 2015)