Evolution Garage - Volvo 960 NA Trackday Edition

Gfunk

22 februari 2015 · 97 Inlägg

Hej

Tanken men detta projekt är att ha en gatlegal bil som kan köra till och från (om inte skiten rasar) till trackdays och annat kul.

Hittade bilen på blocket och det stod inte så mycket information förutom att bilen hade lite go väghållning och bur. Så jag tog upp telefonen och började ringa telefonnumret och kontakten "taksänkt" kom fram. Det visa sig att det var samma kille som jag köpte min gamla taksänkte 240 från som sålde bilen (köpte den taksänkte 240in för 10 år sedan). Han blev lika förvånad som jag blev när jag ringde på bilen (min andra projekttråd på 240 http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=287689 )

Sagt och gjort tog jag min 1300kg biltransport och åkte ner till Skåne och köpte bilen. Det var november och snöigt och jävligt och överlasten på kärran var uppenbar, 1300 kg bil med ca 200 kg tillbehör (däck/fälg och bakaxel å grejer). Självklart var vågstationen i Halmstad öppen och polisen stod och vinkade in bilar, men som tur va så vinkade dom inte in oss så vi kom till slut hem till Göteborg.



Sedan påbörjades renovering av bakaxeln, nya bussningar och lite färg



Jag har inte lyckat hitta några diffbromsar till denna modell så det fick bli en AGADiff.


Kontaktade Myranes http://www.myranesracing.com/ som hjälpte mig med fjädringen bak.
Berättade vad bilen vägde och fick ett par avstämda fjädrar till mitt ändamål.




Det är MK2 bakvagnen som har kompositfjäder från början. Den avvänds inte utan jag kör enbart med coilovers.

Bilen kändes rätt trött och ville inte varva ur så jag byggde nytt avgassystem. Original i dessa så är det dubbelväggiga rör mellan grenröret och katalysatorn. Kapade väck inneröret och original katalysatorn. Gjorde en ny kollektor monterade en SBF katt ca 1,5 meter längre bak än original positionen. Nu jävlar blev det skillnad. Motorn varvar ut ordentligt och det blev en mycket starkare.

Senast redigerat av Gfunk (22 februari 2015)

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

22 februari 2015 · 97 Inlägg

Bilen lät otroligt högt. Fick använda hörselkåpor när jag åkte från Göteborg till Gatebil Mantorp så jag ville ha en effektivare ljuddämpare utan att tappa flöde så jag kontaktade Raka Rör i Göteborg och dom han en "Special Vortex  ljuddämpare" som dämpade ljud bättre än original utan att tappa flöde. Enligt tillverkaren så ska denna ljuddämpare även skapa en "vortex" i avgassystemet och bättre flöde än en fullflödes. Trodde inte ett dugg på detta utan antog att detta var lite bluff å bog men han garanterade att den inte flödade sämre än en fullflödes och dämpade ljudet bättre. Sagt och gjort köpte jag en 3" och monterande.

Första repan med denna ljuddämpare så orkade inte originaltryckplattan hålla kvar lamellen. Körde bilen precis innan och då slirade inte kopplingen. Sedan om det beror på ljuddämpare eller inte låter jag vara osagt

Var iaf tvungen att uppgradera kopplingen så det fick bli ett plant svänghjul som är anpassat för 765 tryckplatta men en 6-Puckad fjädrad sinter. Rätt overkill koppling men slipper uppgradera ifall jag kör turbo någon gång i framtiden.

Original svänghjul och tryckplatta bygger ca 12 cm


850 svänghjul och 765 sinter bygger ca 11 cm


Så jag svarvade en distansring till urtrampningslagret






Sedan är det ju jävligt bökigt att skruva tryckplattan om svänghjulet snurrar med så jag tillverkade ett specialverktyg från den gamla kuggkransen


Nu är det inga problem med slir iaf

Senast redigerat av Gfunk (25 februari 2015)

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

23 februari 2015 · 97 Inlägg

Tackar för erbjudandet men skulle behöva något stabilare isf.
Jag har kört massa bana med r888 däck och diff och drivaxlarna har hållt hittills. Den den sliter en del däck och är knappast optimalt för att snabba tider

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

23 februari 2015 · 97 Inlägg

Här kommer en lite film från Trackday @ Kinnekulle.

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

26 februari 2015 · 97 Inlägg

Original batteri är sket tungt så jag bytte till detta och sparade 10KG!
Inte stort men det räcker till 10 st starter om man startar och stänger av bilen direkt

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

27 februari 2015 · 97 Inlägg

Någon som vet hur mycket man kan plana dessa topplock utan att riskera att ventilerna tar i kolven ?
Det borde vara samma som på 850 motorerna.

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

7 mars 2015 · 97 Inlägg

Nu har jag knåpat ihop ett nytt grenrör också, Hoppas den andas lite bättre nu

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

7 mars 2015 · 97 Inlägg

Jag har inte testat med det nya grenröret än så jag vet inte hur stor skillnaden blir. Men det borde göra en del då grenröret är avstämt med kamaxeln osv.

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

16 mars 2015 · 97 Inlägg

Nu är nya grenröret monterat. Tog en lite sväng och den kändes klart starkare och mer varvvillig, det var lite svårt att testa fullt ut då det började mörkna och vägen svar slingrig

Men jävlar sicken gasrespons jag fick

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

17 mars 2015 · 97 Inlägg

Bilen fick även ny olja och filter, det är inte mycket man kört om man jämför men timmar man meckat.
Men mesta tiden är endå bankörning

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

19 april 2015 · 97 Inlägg

Madiman77 skrev:
HAr oxå en 960 -92 2,9 och har dåliga dämpare bak.. Vad fick du ge för coilcover bak??

Fick ett sponsrat pris av Myranés Racing, kommer inte ihåg exakt vad jag gav.
Om du har MK1 bakvagnen så har jag ett par nya dämpare som är 30% hårdare än original om du är intresserad?

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

14 juli 2015 · 97 Inlägg

Tvättad å fin


Portad å donat i toppen
Insug


Avgas
Före


Avgas
Efter



Lagt sjuk mycket tid på att svarva och slipa ventilerna så jag hoppas detta ger bra flöde

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

16 juli 2015 · 97 Inlägg

Japp, den ska bromsas när den är klar

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

16 juli 2015 · 97 Inlägg

Det är en 3.0 som jag håller på att renovera, toppen ska på den motorn.
Kommer bilder strax

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

17 juli 2015 · 97 Inlägg

Köpte mig en 3.0 motor som jag har hetvattentvättat och fixat till med nya lager och packningar.


Nya ramlager med Redline monteringsolja


90 veven


Monterat och nästan klart, portmatchar insuget mot toppen.


Det som skiljer 2.5 från 3.0 är:
2.5 har 81mm kolvar och 80 mm slaglängd
3.0 har 83mm kolvar och 90 mm slaglängd

Kör man en turbo maskin kan man ta 3.0 liters veven och montera i 2.5 blocket, då får man 2.8 liter. Men jag kör sugis så jag kör 3.0

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

6 augusti 2015 · 97 Inlägg

Köpte mig två par fina spjällhus från ebay


Svarvade distansringar så dom passar mot trattarna.
Delningsbara så jag flyttade isär spjällen så det blir samma CC mått som på insuget



6 st 45 graders siliconslangar


Tiggade ihop en vacuumkammare som monteras i dom spjällens spridarhål




Provmonterat trattarna för att mäta så att allt får plats i motorutrymmet

Senast redigerat av Gfunk (6 augusti 2015)

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

18 augusti 2015 · 97 Inlägg

Har nu fått löst länkaget till spjällen och pulverlackerat trattarna

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

18 augusti 2015 · 97 Inlägg

Kommer från 2st Triumph 675 2009

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

19 augusti 2015 · 97 Inlägg

sarrow skrev:
fint projekt! Har du gjort bussningarna själv? Håller själv på och bygga om min bakvagn (760 delad) och letar som en tok efter bussningar

Nej, det är Vvolvo original bussningar i bakvagnen.

---

Volvo 240 Turbo (1981)

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

---

0

0

0

0

Citera

Gfunk

19 augusti 2015 · 97 Inlägg

saabludde skrev:
Grymt roligt projekt! har några garage kamrater som sugtrimmar BTCC inspirerade 850 och det är riktigt ballt! leker även jag med delade bakvagnen så riktigt kul att se hur du gör med din!
Vilken växellåda och utväxling kör du med?

Ha det gott

Tack
Jag kör med original M90, den har hållit förvånansvärt bra med tanke på att jag kör R-däck och svetsad diff.
Utväxlingen kommer jag tyvärr inte ihåg just nu men det är inte bytt så det är samma som det är i alla 2.5 liters versionen så vitt jag vet.
Har dock en G80 diff liggandes som jag tänkte modifiera och montera nu i vinter.

Hur många HK per liter lyckas dina kompisar att få ut?

---

Volvo 960 NA "Volvo 960 NA Trackday Edition" (1995)

Volvo 240 Turbo (1981)

---

0

0

0

0

Citera