Hellbergarns Packard - I snigelfart för framgång
2015 hämtar en skäggig hedning hem denna vagn från en grannsocken i Närke. Bedagad, dåligt ommålad och med rost lite varstans men med ett besked från SBP att kärran var trafikduglig. Vad hände sen? Följ med här :)
- 55 Följare
- 68 958 Visningar
- Uppdaterades senast 3 januari
Cadillacen är numera såld till förmån för denna Packard Clipper av 1953 års modell. 
En bil som denna får man inte ha för bråttom med, därför får detta gärna ta lite tid. Den är besiktad och ska vara körbar mellan April och Oktober varje år men ska även förbättras under dessa perioder när möjligheten finns.
Målet är inte en bil i toppskick. Patinan ska behållas så gott det går. Bilen ska bli fullt fungerande och endel praktiska lösningar kommer jag att visa upp. Rost kommer att lagas och motorn ska få sig lite kärlek.
Senast redigerat av vEight (28 november 2019)
Projekt Packard
Då jag är lite utav en oskuld när det gäller att driva ett projekt på garaget så måste jag ju testa att lägga upp en bild för att se om det funkar och att bilden inte blir liten som en thumbnail.
Projekt Packard
Och det verkar ju fungera! Nu ska ett gäng "kalla" avnjutas och ett rus ska sovas av. Sen ska jag göra en lite bättre update. Trevlig midsommar mina vännerrrr. 
Projekt Packard
HG_ skrev:
Följer
Vad kul!
Volvo544special65 skrev:
Otroligt kul följa ett Packardprojekt, är ju inte det vanligaste och speciellt inte på garaget!
Nej, jag har inte sett så många och på garaget va det glest med Packard.
Uppdatering kommer så snart jag kommit hem från vårdcentralen!
Projekt Packard
Volvo544special65 skrev:
Har följt en renovering av en 29a under hela min livstid, men den utförs ju inte direkt av någon ur internetgenerationen så....hehe.
Hehe, jag förstår En -29 kräver nog en annan typ av verkstad också skulle jag tro. Mycket trä i dom bilarna va?
Projekt Packard
Då kör vi en liten update!
Sen jag köpte bilen, den 5 juni, så har jag inte hunnit gjort så mycket då jag behövde lägga tiden som fans på Cadillacen.
Men jag har gjort en liten investering i form av en trådspruta.
En ny Parweld 193 med 5årskontrakt på tuben. Ett efterlängtat verktyg.
Verkstaden där smidesjobben ska tas vid i vinter är inte färdig än. Jag är i full gång med att bära ut rivningsmassor från ladugården som i framtiden ska bli min verkstad. Så länge hålls jag inne på logen och skruvar.
Låsen på Packarden är urfunktion och nycklarna saknades.
På ebay dök en uppsättning med NOS cylindrar med nycklar upp. Var hemma på mindre än en vecka!
Ska montera dessa inom kort.
Stereo, högtalare och baslåda satt i vid köpet men jag kände att jag ville ha en ny stereo med aux och usb då bra musik är ett måste när man ska ut på raggen. Så en ny Pioneer monterades häromdagen.
Som sagt så har jag inte hunnit gjort så mycket än. Men ikväll så ska jag ta lite bilder på skuffen och extrabatteriet.
Det får vara allt för nu
Projekt Packard
Volvo544special65 skrev:
Stämmer bra det, nästan så att man får vara lika mycket båtbyggare som bildito...
Ja, det blir stickor i fingrarna det
Projekt Packard
Får bli en liten uppdatering till idag 
Baslådan som satt i vid köpet. Inget fel med den, men när jag har värre grejer så vill jag ju använda dom.
Och den nya passade som picken i Greta under hatthyllan! Dubbla MDS 10or med Biltemas stora monoblock slutsteg och ett DLS 1farads kondning. Det spelar på bra 
Då kablarna som var dragna till slutsteget var i klenaste laget så satte jag in ett extra gelbatteri med lite grövre kablage till kondningen.
Härnäst ska en kontaktor monteras vid det främre batteriet och stereon ska kopplas på det bakre batteriet. Kontaktorn ska styras av park/halvljus reglaget så att den drar när man slår på belysningen. På så vis slipper man stå med batteritorsk efter pissepauser och annat när bilen inte är igång men musiken flödar. Allt ska säkras upp också och ett fäste för batteriet ska smidas ihop.
Såhär ser det ut där jag skruvar idag. Ett fack på logen. Duger gott om sommarn! 
Så här ser det ut i ladugården där det ska bli verkstad. Har lite att göra där som synes..
Det var allt för idag! Gó kväll mina vännerrrr
Projekt Packard
Godmiddag gott folk. Har på förmiddagen pysslat lite med tändningen. Ska för driftsäkerhetens skull köpa ett ignitor kit och lägga undan brytarna. Blir kanske ett litet ryck ikväll. Jag ska mäta lite på bakaxeln för att se hur långa u-bult jag behöver köpa. Blir sänkblock bak nämligen Sen tänkte jag ta en titt på spiralerna fram för att se om dom går att ersätta med några aningen lägre. Lite känsligt med dom då dom får bära upp vikten av en blytung rakåtta
Vidare så har takräcket kommit fram och till det ska jag skräddarsy nya fästen så det passar på Packarden. Otroligt praktiskt med takräcke måste jag säga 
Det var allt för stunden! Tjena!
Projekt Packard
JohnWayne skrev:
Följes med intresse
ebay är numera Nr. 1 var jag brukar handla delar åt klenoderna
Härligt! Ja, där på Ebay finns faktiskt det mesta Dom jag köpte låsen av var dessutom generösa nog att skriva ner värdet på fraktsedeln till $28 istället för $100 vilket medförde att jag slapp tullning och moms
Projekt Packard
JohnWayne skrev:
vEight skrev:
JohnWayne skrev:
Följes med intresse
ebay är numera Nr. 1 var jag brukar handla delar åt klenodernaHärligt!
Nice
Vi har samma skattesystem här
Ja, det är dom faktiskt! Har varit positivt varje gång jag handlat på ebay. Men det är ju synd att det drar iväg när prylen hamnar hos tullgubbarna..
Projekt Packard
kranium skrev:
Det här får man ju ta och följa
Härligt! Välkommen
Projekt Packard
Hejsan hejsan!
Idag så ägnades den fria tiden åt att städa lite på logen efter Cadillac jobbet. Emma snodde Packarden och åkte på föräldramöte på dagis. Min dotter Lilly var således med mig hela eftermiddagen och hon pysslade med sin elbil. Den blev utrustad med Wunderbaum och rattmuff.
Jag plockade ihop lite grejer för att kunna avsluta strömförsörjningen till det bakre batteriet.
På bilden syns 7 meter 50mm2 kabel, två st 80A kontaktorer, en säkringshållare för 50mm2 kabel och en för 35mm2. Båda från Biltema.
Sen prövade jag att göra ett ww däck med hjälp av plastidip. Bara för skojsskull, jag lovar..
Tog ett kasserat cadillachjul och putsade av med stålborste och smärjelduk. Sen rengjordes däcket med aceton. (Lägg märke till mina sjysta kodojjor!)
Jag maskerade däcket med eltejp och duschade på några lager med gummifärg. Resultatet blev inte så tokigt men jag har ingen aning om hållbarheten.
Funderar på att köra en sväng med hjulet för att se om färgen håller sig.
Jag går i tankar om att ta mina gamla cadillac plåtisar från 69an och blästra och måla upp dom.
Någon som har några fina diggisar liggande?
Det var allt för idag. Imorgon ska jag åka till farbror doktorn och bli sprutad i ögonen. Äckligt va?
Just ja, jag tar bilderna och skriver inläggen med min telefon så ni får ha överseende med bildkvaliten och dom ibland autokorrigerade orden. Jag har ingen lust att slösa pilsnerpengar på en systemkamera, det skulle kallats för spritmissbruk.. ha.ha.. 
God afton mina vännerrrr!
Projekt Packard
JohnWayne skrev:
Det värmer ett raggarhjärta att du tänker ha rikitga däck på Packarden
Jodå, riktiga ww diggisar vill jag allt ha, men det måste vara guld i corden för dom däcken är inte ens i närheten av att vara billiga.. Men smakar det så kostar det! Ja, cadillac och packard ska ha samma, 5×5" bult mönster. Har en fin uppsättning liggande då det blev 20tummare på Cadillacen. På Packarden ska det vara 15 och whitewall, så är det
Projekt Packard
Bob-Miller skrev:
Riktigt kul tråd,va nu lika flitig som vår finska Ford vän,hehe går en Packard häromkring,56 tror ja de va,v8 i den första året,,4d i bruckskick...sprang o köpte en Mercury 55 2d hardtop idag,ska taksänkas....skulle va donator bil,men som tur va så skrotades den aldrig,fattas lite prylar bara,men helt rostfri..sen att den va mkt billig gör ju inget,hehe
Vad kul! Jag ska försöka uppdatera så ofta jag kan, men det kommer inte bli en så fin originalrenovering som JohnWayne gör. 55 kom V8an i Packard samtidigt som den nya karossen kom Va torsionsfjädring på dom och på vissa modeller var torsionsfjädringen elektriskt reglerbar så att höjden på bilen kunde ställas från förarplatsen Va coolt med en Mercury 55:a! Blir det projekttråd?
Projekt Packard
Bob-Miller skrev:
55,va de ja...den går i Fjärås mer exact...man kan som du säger höja den me torsionstavarna....ska försöka fixa nån tråd me Mercuryn...
Fjärås bildemontering känner jag till, tror jag köpte en motor där.. eller va det en kardan.. Vart ligger det nu igen?
Projekt Packard
Idag blir det nog svårt att få tid till Packarden. Behöver pyssla om bruksbilen lite. Den bluddrar och vill inte gå bra så jag ska se över tändningen på den. Jävla brytarspetsar... Tänkte köpa en ny HEI fördelare med tändspolen i locket, dom är brytarlösa och kostar som ett ignitor kit. Nån som har provat?
Ska ev. ringa på en uppsättning diagonaler idag. Ligger dock lite långt bort så det hänger på att han går med på bussgods.
Kanske kommer en uppdatering ikväll om allt gått väl
Go midda!
Projekt Packard
Volvo544special65 skrev:
Var väl till och med automatik på elmotorerna på vissa modeller?
Nivåreglering på 50-talet, det är respekt det...
Ja, det var nog så det var, men man kunde även justera dem manuellt från förarplats Det är tufft de Jag hoppas på att kunna montera luftfjädring på den här. Men man kunde ju önska att dollarn gick ner/ kronan går upp, innan man lägger en beställning..
Projekt Packard
JohnWayne skrev:
vEight skrev:
Idag blir det nog svårt att få tid till Packarden. Behöver pyssla om bruksbilen lite. Den bluddrar och vill inte gå bra så jag ska se över tändningen på den. Jävla brytarspetsar... Tänkte köpa en ny HEI fördelare med tändspolen i locket, dom är brytarlösa och kostar som ett ignitor kit. Nån som har provat?
Ska ev. ringa på en uppsättning diagonaler idag. Ligger dock lite långt bort så det hänger på att han går med på bussgods.
Kanske kommer en uppdatering ikväll om allt gått väl
Go midda!Undvik de billigaste HEI-systemen. De är tillverkade i Kina och håller inte måttet, tyvärr
Jag står över det. Har gått igenom den och beställt en tune up kit till den jag har. Förövrigt så ska jag nog se efter en annan förgasare. Den jag har är en Åderbråck 650 med något special EGR tjafs som funkade så dåligt att Åderbråck slutade tillverka den.
Dom ska, enligt olika forum, vara svåra att få dom att gå fint på tomgång och i övergångar.
Och anledningen till att tändningen står helt fucked up är då tydligen på grund av att förgasarens lågfart ligger för snålt. Har idag en förtändning på uppåt 28°..
Nån som testa demon förgasarna? Annars skulle jag nog köpa en Rockorkester Q jet, för dom vet jag har en högre kvalitet. Dock har jag inte vågat att pilla så mycket på dom. På Cadillacen behövde jag aldrig pilla på q jeten på 6 år..
Projekt Packard
Just jävlar, kommer en liten uppdatering angående Packarden imorgon. Pickisen har stulit all tid just nu men imorgon ska jag hämta ut lite grejer till Packarden på OK
Projekt Packard
Sponsrade tjänster
