JohnWayne skrev:
vEight skrev:
JohnWayne skrev:
Undvik de billigaste HEI-systemen. De är tillverkade i Kina och håller inte måttet, tyvärrJag står över det. Har gått igenom den och beställt en tune up kit till den jag har. Förövrigt så ska jag nog se efter en annan förgasare. Den jag har är en Åderbråck 650 med något special EGR tjafs som funkade så dåligt att Åderbråck slutade tillverka den.
Dom ska, enligt olika forum, vara svåra att få dom att gå fint på tomgång och i övergångar.
Och anledningen till att tändningen står helt fucked up är då tydligen på grund av att förgasarens lågfart ligger för snålt. Har idag en förtändning på uppåt 28°..
Nån som testa demon förgasarna? Annars skulle jag nog köpa en Rockorkester Q jet, för dom vet jag har en högre kvalitet. Dock har jag inte vågat att pilla så mycket på dom. På Cadillacen behövde jag aldrig pilla på q jeten på 6 år..Har inte så mycket erfarenhet av just förgasare. Hade en Holley 600 vacuum på min Barracuda förut. Holley´s vacuum förgasare är en snik Holley och inget att ha. Däremot Holley´s dubbelpump är kvalitet, men så kostar de också.
Bytte just ut hela tändsystemet på min Barracuda, från att ha haft ett Crane Cam (som borde ha varit bra) till ett Mopar original. Barracudan har aldrig gått så bra som nu
Ja, originalgrejerna brukar ju hålla också. Därför gör jag ordning orginalfördelarn på min också. Det är därför jag funderar på en Rochester också. Har varit i kontakt med en kille i New Mexico som är expert på att trimma cadillac 472/500/425. Han sa att en modifierad original rochester hänger med långt och vid bromsning i bänk så har holley och liknande gett några hästar mer, men däremot dragit ungefär en liter mer. Men då är det ju lite mer slagvolym i en caddy än i en startmotor (350).. 
Men en holley skulle nog fungera i min applikation tillsvidare.
God afton gott folk
Har varit stiltje på logen i några dagar. Men ikväll kom jag ut en liten stund i allafall
Ett paket kom i fredags:
Rev ut dom gamla filtarna som iof var ganska fina. Skitiga men fina. Dock fanns det bara till framsoffan. 
Soffan var hel och fin men aningen solblekt. Några fläckar fanns givetvis också, men det ser värre ut på mina suddiga mobilbilder än vad det gör i verkligheten.
Och i med dom nya filtarna! Jag är väldigt nöjd Har alltid haft ett gott öga till mexarfiltar 
Och så en bild på den lilla motorn i åket. 
I övrigt så skall jag på jobbet imorgon snickra ihop ett fäste till vargvisslan. Sen ska ett trepack extramätare in. Ett sånt där Universal med dåligt krom och amp, oljetryck och temp mätare i. Amperemätaren kommer nog mest att sitta där som picken på påven för jag gillar inte att leda generatorns ström genom en mätare. Hade det varit en induktiv mätare så hade det vart okej, men dom kostar lite väl mycket och så intresserad av hur mycket ström generatorn producerar är jag då inte. Men temp och oljetryck är lite mer väsentligt tycker jag
Ska förbereda bilen inför PBM nästa helg ifall bilen jag ska åka med i inte klarar SBP:s nitiska kontrollanter
God natt mina vännerrrr!
Gomidda!
Smidde ihop ett fäste för vargvisslan på frukostrasten. Jorrå, Clippern ska allt kunna vissla också 
Det medföljda fästet till den mekaniskt styrda vakuumtrumpeten var ett skämt.. 
Tog lite rörstumpar och prutta ihop med MAGen. 
Ska sitta på torpeden och regleras med en wire. Det var allt.
I kväll hoppas jag på att få dit mätarpanelen.
Thats all for now, till lunch blir det mosbricka och en väntkorv.
Bob-Miller skrev:
Inte illa ,meka både hemma o på jobbet,:)de fästet blev ju riktigt bra.....nu ska ja ner o röja i garaget så man snart kan börja me Mercuryn,ska fota idag..
Tack tack! Det gör du rätt i. Det projektet ska jag följa!
JohnWayne skrev:
Man skulle gärna vilja höra ljudet på den vargvisslan
Snygga filtar. Blir riktigt mexarstuk på inredningen
Vi ska se om jag kan få fram ett klipp på det så småningom Tack! Jag vart väldigt nöjd med filtarna faktiskt. Bra kvalitet också
God kväll kamrater!
Lite yr, men ska göra mitt bästa..
Visslan på sin plats på torpeden.
Det lever om jävlar under läppen numera.
En gammal hederlig emaljplåt rotades fram och ställdes upp på lämplig plats för ett fotografi. 
Därefter kravlade jag under för att mäta på bakaxeln. Behövde veta måtten på U bultarna.
Jag krälade fram och körde under donkraften för att hissa upp axeln så jag kunde mäta hur stort spel jag har mellan axel och ramen. Under upphissningen så ramlade skylten ner.. I min skalle. Inte så farligt, den landade med den platta sidan på mig. Därefter stod jag och räknade lite på hur mycket jag kan lägga emellan axeln och fjädern.
Då kom Emma ut och kollade vad jag gjorde och såg regskylten på golvet. Jag visade hur den såg ut och stallde upp den på kofångaren igen. Efter en liten pratstund skulle vi gå in och jag fick för mig att släppa ner axeln så att bilen stod på pallbockarna igen. När jag fibblade med domkraften vars sänkfunktion är av typen "hysterisk utlösning" så small det till och det blev svart. Jag trodde för en millisekund att jag hade fått bilen i huvet. När allt började klarna igen så såg jag regplåten ligga framför mig..
Ett jack i bakhuvet och ett märke på armen blev det denna gång när skylten landade med den vassa sidan neråt. Muttrade lite ilsket och tog bort spettet som höll upp logdörren och började fundera på om inte den där skylten kom från en "Christine". Då kom en vindpust som fick logdörren att accelerera som en kåt gnu för att sedan utföra ett crashtest ala Euroncap, rakt på min vänstra rövhalva. Rövhalt och jävlig reglades dörren igen och jag linkade sakta in mot huset igen som en låghalt hillbilly från "Den långa färden".
Och nu ligger jag och skriver detta samtidigt som jag funderar på hur mycket röva på bilen ska ner. Blir nog en "kick up" i vinter.
Nattinatti mina vännerrrr!
robink_ skrev:
trevligt projekt !
Tackar! Jag gillar ditt projekt också, har läst igenom det ett par gånger
Liljenfeldt skrev:
Följer detta!
Välkommen!
Go morron!
Finns det möjligen någon som sitter på eller känner någon som har en uppsättning ww diggisar?
Idag ska jag, om jag får lite tid över, smida ihop ett par provisoriska sänkblock så jag kan ta reda på vad som kommer att funka rent praktiskt.
På återseende!
_Budda_ skrev:
Frän vagn! tar och följer det här ja
Ja, men det får du så gärna göra! Hur går det med Ford projektet?
_Budda_ skrev:
vEight skrev:
_Budda_ skrev:
Frän vagn! tar och följer det här jaJa, men det får du så gärna göra! Hur går det med Ford projektet?
Det går så långsamt att det nästan är löjligt.
Men snart är det semester och då kanske det blir ett ryck
Upp med ett youtube-klipp på hur vargvisslan låter
Det blir så där ibland.
Youtubeklipp kommer!
JohnWayne skrev:
vEight skrev:
Go morron!
Finns det möjligen någon som sitter på eller känner någon som har en uppsättning ww diggisar?
http://www1.garaget.org/gallery/images/121/120129/120129-7dea73374bae62a9a6c5dcbaa5111992.jpg
Idag ska jag, om jag får lite tid över, smida ihop ett par provisoriska sänkblock så jag kan ta reda på vad som kommer att funka rent praktiskt.
På återseende!Vad dimension tänkte du använda?
Jag vet inte riktigt. Känns lite som att jag får ta vad som finns just nu. Men det som är spikat är att det blir 15" iaf. :)Men det är endast bred vit sida som gäller just nu.
God afton medtraffikanter!
Kvällen hade inte mycket att erbjuda. Jag hafsade ihop ett "lowering kit" i sann bonna anda. 
4"
Detta "kit" är enbart för att kunna utmäta hur mycket sänkning bilen tål innan det tar i.
Men eftersom mutterknacken inte var hemma och muttrarna satt som bara fan så blev det uppskjutet till morgondagen. The rusty nutz fick smaka på lite MoS2 grogg så imorgon släpper dom nog lite lättare
Därefter revs höger framhjul av för att kunna provmontera en Cadillac fälg men det blev som att dra ballen i gruset. För i navet stack det ut en centreringspinne och i cadillachjulet fanns där inga hål för sådant. Så jag rev av navet som trumman är nitad på och det visade sig att pinnen var nitad också. Förövrigt konstaterades också att banden var nere på nitarna.. Kul! 
Kände att jag inte kom längre där och fortsatte med lite el och mätare.
Är det förresten någon som behöver ett gel batteri? Har lite rekondade på lager.. Perfekt i skuffen för det blir inget dräll med syra:)
Det var allt för ikväll. Inte speciellt spännande, men hur spännande kan en tisdagkväll vara?
Imorgon ska Johannes besikta Chryslern! Håller tummarna på att den trillar igenom så jag slipper ta Packarden upp till PBM. Vill känna lite mer på bilen innan den utsätts för cruising...
Over and out, Nattinatti!
JohnWayne skrev:
U-bultarna åt bakaxeln kan sitta som berget, fast dom inte är fastrostade
Meteoren har 7.50 däck men de ser lite små ut i hjulhusen så jag köpte 8.25 av min morrbror. De har suttit på en Chrysler 300F 1960 och de bilarna var ju riktiga muskelbilar med rejäla däck. 8.25 borde vara samma dimension som 235/80 vilket ger riktigt STORA hjul
28" tums cykeldäck är mindre
Ja, U bultar har jag handskats med endel och mycket på lastbilar..
8.25 eller liknande skulle sitta som en fläskläpp. Sitter 235/75 idag. Jag finkammar blocket 4 gånger om dagen
Heppåer!
Blir till att byta band på Packarden.
Men det är en smal sak
Har inte haft tid med den på ett par dagar. Igår var jag tvungen att leka IT tekniker och installera bredband i kåken. Gick bättre än förväntat, men resulterade i att jag började titta på det efterlängtade Discovery Channel...
Och grattis till Johannes vars Chrysler passerade näst intill obemärkt genom Svensk Bilprovnings hårda kontroller! Detta betyder att vi ska besudla ditt baksäte med ljummen pilsner och ölburksringar på taket. Hämnden är ljuv!
Nu ska gräs klippas och en Edelbrock dissikeras. På återseende mina vännerrrr.
Go kväll i stugan!
Värmen är närmast olidlig! Men idag gick jag hem för nu börjar semestern. 
Nu väntar 4 veckors ledighet med V och I 8 muller! Imorgonbitti bär det iväg mot mälarstaden Västerås. Så en varning till alla västeråsare, se upp!
Skål mina vännerrrr!
Tjenare!
Efter PBM så har det varit lite stiltje i det Hellbergska garaget.. eller logen..
Bromsband är iallafall beställda och påväg hem från New Jersey så när dom kommer hem så blir det till att nita
Det var kvalitet på grejerna förr! Nitade bromsband är sådant en reparatör tycker om att se idag i denna "komponentutbytarvärld".
Har också börjat behandla kofångarna med vinäger och Coca Cola. Coca Cola funkar bäst på rinnrosten och nopporna.
Blir väl till att kroma om i framtiden vilket betyder magsjuka för min plånbok..
Pickisen går någorlunda bra nu iallafall. Men det krävs ganska hög tomgång för att den ska gå rent 
Den fick lass häromdagen när sambon bestämde att vi skulle till "Ingvars spån och laminat" för att köpa möbler. Så dom senaste dagarna har jag skruvat ihop möbler..
Det som nu står på agendan är att jag ska bära in lite ved i vebon (35kubik) och därefter ska jag äntligen komma igång med laggårn igen. Ska iväg och titta på verkstadsportar hos en jobbarkompis nån dag som förmodligen kommer med hem. Bob-Miller har, med sina bilder, gett mig inspiration till verkstadsbyggandet igen, tack för det .
Det var allt för stunden! Kommer framöver lägga upp bilder här angående verkstaden då jag inte vet vad "Off Topic" betyder. Tropisk drink kanske? 
På återseende mina vännerrrr!
JohnWayne skrev:
Ha en trevlig semester
Tack!
Bob-Miller skrev:
Kul o ge nån ispiration förutom bilbyggen då,
Ja, och golv måste ju också fixas så jag har någonstans att lägga alla grejer på
Hejsan!
Nu är vedhögen snart helt inplockad så jag tog en liten avstickare in på logen.
Har haft lite väl hög arbetstemp på Packarden så jag tog med en diskmaskinstablett och petade ner i kylarn varpå en tur fram till Fjugesta och tillbaka fick agera diskmaskinsprogrammet. 
Sen fick bilen stå över natten och på förmiddagen idag så spolades systemet grundligt. Fick ut mycket skit.. Fyllde på med nytt vatten, körde varmt och sköljde ur ett par, tre gånger ungefär och nu är vattnet klart. Tempen ligger nu stadigt och bra.
Därefter tog jag itu med förgaseriet. Har haft ett lite störande "sack" när motorn varvas från den högre tomgången och upp till nästa steg. Och då förra ägaren hade problem med skit i tanken och att bränslefiltret lyst i sin frånvaro kändes det som att "skit i gasarn" inte var någon omöjlighet. 
Och där på botten i Cartern hittade jag en näve snus 
Förgasarsnus TM.
Efter att förgasaren plockats i småbitar tvättades allt grundligt med quickleen. Och återmonteringen är nu på g.
Men innan provstart så vill jag få dit ett filter..
Jag hoppas jag får ihopat tills imorgon så jag kan provköra. Skulle vilja justera ventilerna efter det då det tickar lite irriterande.
Är sugen på ett ignitor kit till den då det blir väldigt driftsäkert med det. Är oftast brytarna som jävlas på mina motorer.. Skulle ha ett till chevan också, men det motorpaketet säljer jag nog i vinter för jag har andra doningar i motorstativet som jag vill trycka ner under läppen på den.. 
Avslutar med en sommarbild på några av mina mojänger
God kväll på er mina vännerrrr!