Bygget av Viper GTS-r replikan har kommit lite i skymundan sedan jag fick igenom den på besiktningen (se projekttråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=141890). Har ägnat tid åt andra projekt istället. Men nu börjar det bli dags för att ta ytterligare ett steg framåt mot slutresultatet. I nuläget ser bilen ut som i bilden nedan. En hel del jobb kvar, minst sagt. Men den har ju i alla fall äntligen (sedan hösten 2013) ett reg-nr 
(Jeep-bygget skymtar i förgrunden. Skall få fart på det projektet under nästa år förhoppningsvis, se tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=253803) 
Fokus nu kommer att ligga på att få till en kaross med bra form och passning. Den befintliga karossen och, tillhörande plugg, tillverkades med enkla metoder för hand, se nedan. Detta har gjort att toleranser och symmetri inte är på topp, vilket är lite frustrerande. 
Dessutom har jag varit sugen på att fixa om karossen så att den både kan vara en coupé och en, typ, roadster. Jag planerar även att se över designen. Vill ändå inte att den skall se ut som väg-Vipern. Skall vara någon tävlingsvariant, så jag har lite "frihet" att göra den lite annorlunda. Skulle vilja få till en mer "exotisk" look. Kanske en föränderlig look, med enkelt utbytbara delar, såsom front, mm. Förutom det exteriöra skall interiören fixas med paneler, etc. De planerade stegen i detta projekt är följande:
1. Utvärdera befintlig handbyggda kaross och jämföra den i datormiljö med original-Vipern. Sker genom digitalisering av karossen samt de delar av ramen som jag i nuläget inte har modell på.
2. Se över designen och anpassa en ny eller modifierad design till underliggande grundchassi. Är faktiskt lite nyfiken på den senaste Vipern. Kanske kan få lite inslag från den. Skall även kika närmare på Toyotas konceptbil FT-1. Kanske blir en sån istället , fast med Viper-ruta!? Den är ganska läcker och så finns den inte på gatan:
3. Jobba vidare med olika utföranden av kaross, vilket kommer ta ett tag, men med hjälp från er på forumet så kanske beslutsprocessen blir enklare, när jag väl har lite olika förslag framme.
4. Utifrån slutlig datormodell ta fram en skala 1:1 modell av ingående karossdelar. Se över om jag kan skippa formarbetet och tillverka karossen direkt på pluggen. Skulle spara lite tid. Denna gång kommer jag i alla fall inte basera allt på handarbete och ögonmått .
5. Designa samt ta fram modeller på interiören, såsom mittkonsoll, dörrsidor etc.
6. En förhoppningsvis färdig kaross som sitter monterad på ramen.
7. Se över det mekaniska. Får bli steg 3.
Uppdateringar kommer inte kunna ske jätteofta. Men jag skall försöka så gott jag kan. Både med att jobba med projektet samt uppdatera tråden...
Senast redigerat av GTSr600 (1 juli 2015)
BMW M3 (2003)
Enligt rykten, kommer kommande Supran att baseras på FT-1 !!?? Jag gillar denna design skarpt, men det blir inte riktigt som tänkt om det om några år släpps en någorlunda massproducerad bil som har denna look. Kanske kan min tänkta design få influenser från den i alla fall. Sannolikt kommer Toyota inte låta Supran se exakt ut som FT-1. Men den får troligen en hel del likheter, om ryktena är sanna.
Har nu fått tag på geometri-modeller för de båda Skall se hur de kan "kombineras".
Nedan syns hur de båda modellerna överlappar. Vipern är bred bak, men FT-1 är tydligen än bredare. Den är också rätt så mycket lägre. FT-1 har betydligt längre hjulbas. Jag måste bibehålla den jag har på ca 242 cm. Sen var det Viper-framrutan som jag måste utgå ifrån. Men de är lite lika i alla fall. 
Vipern ser betydligt "snällare" ut i formen, då den är så rundad överallt. Jag gillar det lite mer kantiga/skarpa moderna stuket.
Länk till designsnack om FT-1:
https://www.youtube.com/watch?t=150&v=nQ6dyiwEmHQ
https://www.youtube.com/watch?v=tj0jJSBr7UQ
Senast redigerat av GTSr600 (2 juli 2015)
BMW M3 (2003)
Har nu jobbat en del med att skanna in min befintliga kaross. Använde en portabel skanner för detta. Otroligt smidigt och effektivt sätt för att få in olika geometrier i datorn. Har för denna skanner markörer, vilket gör hela förloppet betydligt enklare:
La sedan ihop den skannade geometrin med den riktiga. Stämmer hyfsat bra vid en första anblick i alla fall.
Hoppas på att komma igång med designarbetet för nya karossutförandet inom kort. Kan bli lite knepigt då jag inte är någon höjdare på design... Finns en annan karossform jag gillar skarpt som jag kanske tar lite influenser ifrån: 
Skall nu jobba vidare med 3D-fräsen så jag får färdigt den fjärde axeln vilket kommer underlätta en hel del vid tillverkning av de olika karossdelarna. Länkar till ett klipp på en testkörning av maskinen :
BMW M3 (2003)
Har nu börjat med att jobba med designen av karossen. Ville från början få till en variant av FT-1'an. Därefter blev jag sugen på att få till en variant på BMW Z5 (konceptbilen), som skall tas fram i samarbete med Toyota. Införskaffade därför lysen som så mycket som möjligt liknar Z5'an: 
Skannade in dessa lysen så att jag kan basera frontutformningen utifrån dessa:
Surfade nu runt lite på nätet för att hitta baklysen. Kom av en slump in på Gran Turismos AMG Vision. Tycker den är superläcker i fomen. Är lite svag för de lite kurviga formerna över skärmarna. Kommer sannolikt ändra inriktning i bygget något och utgå från denna varelse:
BMW M3 (2003)
Håller på att jobba i CAD-programmet med att matcha ihop modellen av MB Vision, med en BMW M3 F80 front samt Viperrutan. Kommer sannolikt behöva justera axelavståndet på bilen så att det bättre matchar den nya karossen. Kommer då gå från ca 2440 mm till 2750 mm. 100 mm genom framflyttad framaxel, samt ca 200mm genom bakflyttad bakaxel. Blir något sämre viktfördelning. Idag har jag ca 48% bak, så det blir nog ok ändå.
Sen måste jag få till bakpartiet med lysen från, preliminärt, senaste 911'an.
Bild som visar lyktan jag scannade tillsammans med modell för M3 F80.
Bild från pågående arbetet med att matcha de olika modellerna.
BMW M3 (2003)
Har nu gjort en nystart av bygget min AMG GT Vision replica. Har helt ändrat omfattningen av projektet genom att det inte blir något byte av kaross på mitt befintliga Viperbygge. Istället kommer en helt ny ram att byggas och en helt ny drivlina kommer att installeras. Vipern kommer att lämnas orörd och jobbas med lite då och då på sidan om. Vill någon köpa den så kommer jag att sälja den för att kunna satsa helt och hållet på det nya bygget. Så är du eller känner till någon som vill bygga en egen bil, men inte göra allt från grunden, samt slippa genomgå alla besiktningssteg, då denna är raggad och klar, så är det bara att höra av sig. Finns en del småfix kvar innan den blir en skönhet så priset blir därefter.
Gällande det nya projektet så kommer jag starta en ny tråd om den då allt blir nytt. Har kommit en bra bit i planeringen, designen och konstrueringen av ramen. Själva drivlinan kommer tas från en Corvette C5'a , med motor, låda, hjulupphängning, bromsar mm. Så komplett som möjligt för att minimera byggtiden. Vill ni följa detta bygge så kolla under denna tråd: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=313546