robin_civic skrev:
verkar gå bra för dig mannenriktigt grymt bygge i vanlig ordning
fast jag tror jag kör på en "eonon" verkar vara sjyssta
Tack ja jag kollade lite på dem men har inte direkt nån koll på om dem är bra eller inte, du får meddela när du har en
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
har varit mycket i privatlivet på sistone så det har inte hänt jättemycket. MEN det lilla som hänt ska jag visa er 
vart i Vallåkra både under lördagen och söndagen, hoppas väl på att någon tyckte om bilen, fick en bra plats detta året. Tog dock ingen bild 
dagarna innan började jag på mitt nya belysningssystem
vill ha möjligheten att välja mellan EU-blinkers och US-blinkers via en knapp. Blev ganska avancerat. 
gjorde en "slinga" så jag vet hur långa alla kablar måste vara, så att jag kan göra kabelhärvan i mitt rum och sen lyfta den på plats.
systemet ersätter hela blinkerssystemet och inkräktar även lite på bromsljusen då dem ska blinka när det är US-standard.
även dimljusen är inkopplade numera har kopplat dem till den gamla AC-knappen. Trottoarspröten åkte tillbaks igen då jag saknade dem 
tänkte göra en video snart så ni kan se hur det ser ut med blinkerssystemet
blinkers fram funkar inte riktigt enligt US-standard då jag tycker deras system är för otydligt, speciellt här i Sverige där dem flesta inte vet skillnaden och kanske inte uppfattar att jag blinkar. I USA har man en liten p-ljuslampa i samma "lykthus" som blinkersen sitter i. Så när man inte blinkar lyser det svagt orange och när man blinkar växlar det mellan att lysa svagt och starkt. Jag har gjort så att det är själva blinkerslampan som lyser, så när man blinkar så ser det ut precis som här i Sverige. Tänkte göra en video i veckan så blir det tydligare Blinkers bak i US-läget är det gamla hederliga "USA-röda-blinkers". Vissa bilar med röda blinkers har bara en separat lampa precis som här i EU bara att den är röd istället för orange. Men det gamla och i mitt tycke snyggare är att bromslampan hoppar in som blinkers.
nya skivor som inte skakar sönder hela bilen vid inbromsning inköptes och borrades om 
Senast redigerat av Xebers76 (5 september 2016)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
nu har jag spelat in en film så ni får se hur det ser ut
https://www.youtube.com/watch?v=Eh_7LWJ … e=youtu.be
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Godspeaker skrev:
Grymt bra gjort, Creds
Tänkte något liknande på min gamla pickup någon gång, men inte fått tummen ur rumpan än.
Kommer förmodligen härma dig rakt av till vintern
Vi båda tycks ju gilla att bygga om så det tycker jag att du ska göra 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
bilen har mest bara användts under senaste tiden, har den till och från jobbet och ja, allt annat med min Accord Tourer är till salu så Civicen går som brukis just nu, himla va den drar soppa
lagret till mellanaxeln rasade så jag köpte en komplett begagnad drivaxel och flyttade över mellanaxeln, annars har det bara varit småsaker som är så små att det inte är lönt att skriva något ska snart beställa bättre begagnad generator då den slutat att ladda vid tomgång, sen behövs en ny remspännare då den börjat väsnas lite
mer uppdateringar kommer, men det kommer vara färre nu, hjälper en kompis med hans 940 (MEW här på garaget) så det är mest fokus där
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Godspeaker skrev:
Gillar dina prioriteringar, sälja den bra, praktiska, nya, oskruvade bruksbilen och behåller den gamla skorven du petat ihop på egen hand
vet! hahahaha det är verkligen precis så xP säljer den då jag ska börja på ett nytt projekt och behöver pengar, men jag prioriterar verkligen bara kul, inte alls moget xP men Civicen har jag lagt så mycket tid på så det liksom.... går inte att sälja, men asso det funkar ju
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
ja, tidsbrist och sjukdom har bidragit till att jag inte hunnit så mycket. Men lite iaf
blev tyvärr av med höger ögonlock, lossnade på motorvägen och dem har gått ur produktion, så vet inte riktigt vad jag ska göra där ännu
det vart dags att byta ut generatorn som bara laddar över 1100rpm
här är en bättre begagnad
ser ut att sitta väldigt illa till, men tar man bort stötfångaren så kommer man plötsligt åt jättelätt och bytet gick på 30min Oo
fick sen en förklaring till varför tutan lagt av xP Hamnde i en flygande bess, 5 poliser undersökte bilen, dem vart imponerade av bilen och var även väldigt trevliga, så vi snackade lite och jag berättade lite om bilen osv, så dem släppte mig trots att tutan var död 
En kompis (MEW här på garaget) beställde hem sådana här LED H4 som jag vart mycket intresserad av, och ja dem lyser vitt istället för gult så ja tack XP På bilderna ser det lite grönt ut, men dem lyser helt vitt IRL
köpte på min en ny diagnos-sond då den gamla råkade bli en bärande del i avgassystemet vilket såklart skapade glapp 
när detta hände började ju motorlampan lysa och då tog jag även bort katten bara för att, det gav ju mer ljud, mer hästar men.... iom att motorlampan lyser så går den i "limp mode". detta hade en BRUTAL effekt på bensinförbrukningen. så detta är äntligen fixat!
Kostymnissar får inte montera diagnos-sonder xP
har beställt hem lite grejer till luftfjädringen fram, börjar där. Men har inte hunnit montera, och när jag hunnit har jag inte orkat, men det kommer väl
Senast redigerat av Xebers76 (2 november 2016)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
vintern står för dörren och då måste vinterskorna på. Men Accord-bromsarna kräver en fälg på minst 16tum, och mina vinterdäck är 14tum, men det är ju enkelt, bara att montera tillbaks dem gamla bromsarna. Men dem har jag slängt Så på en skrot hittade jag höger fram och på en annan skrot hittade en kompis vänster fram, lite pusslande så kom det ihop 
behövde lösgöra och smörja en glidpinne, annars vart allt i mycket bra skick!
här är storleksskillnaden på civic och accord V6 bromsar, inte jättestor men det gör skillnad
klämde in en planka mellan stol och pedal så inte all bromsvätskan rinner ut när jag byter oken
när jag var på skroten vart där en civic som gått 8000mil, så jag passade på att ta dem överliggande länkarmarna på båda sidor fram, mina är moddade för att luftbälgen ska få plats (enligt instruktion från tillverkaren) men det resulterade i att dem blev klena och vek sig
Strålkastartoning är borttagen då man i princip blir blind i mörkret. Plåtfälgar på plats, spinner himla lätt med dessa däck, inte helt dimensionerat för varann men men, nu kör vi ombyggt fordon i vinter! 
Senast redigerat av Xebers76 (15 november 2016)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
har inte uppdaterat här, för inget har hänt xP bilen körs dagligen ännu (och tankas på tok för ofta)
en bild på bilen i nuläget (dock tvättad nu)
MEN en sak har hänt!
Denna gör det möjligt att kalibrera om hastighetsmätaren, det är så skönt att slippa köra på GPS-baserade hastighetsmätare app-historier! Visade ca 20 för mycket i 120, så nu när detta äntligen stämmer så räknar ju även trippen rätt så nu ska jag ta reda på hur mycket den här bilen egentligen dricker är lite rädd för resultatet Oo
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Godspeaker skrev:
Haha, äh, att ha dålig soppaekonomi är bara ett tecken på att man har en bra motor
Visst, miljö i all ära, och om man kör 500 mil i månaden, men annars: En rolig motor ska kosta!
Det är på något sätt en livskvalitet som man betalar lite extra för.. Vill du köra bränslesnålt har jag en gammal Civic 1.4 att sälja dig, den går på luft och drömmar
tycker du har helt rätt men någon 1.4 behöver ja inte, tröttnade ganska snabbt på den helt icke existerande accelerationen på min 1.5
Hunted skrev:
Kul att se dina uppdateringar!
Nu skulle du bara fått dit drivlinan från en 4wd bil och manuell låda ;-)
mnjaaa hehe, den automatlådan jag kör med är känd för att rasa, och den har börjat växla lite konstigt... och i så fall blir det rakställd motor och RWD, beror lite på hur ekonomi och livssituation ser ut då men ah vi får se xP
robin_civic skrev:
bara nyfiken.. vad tänker du kalibrera mätaren emot?
den kalibrerade jag mot en GPS-hastighetsmätare, finns o ladda ner som app i många olika former i play butiken
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Ja men hej igen! vad har hänt? inte så mycket har bytt startmotor då en gamla började gå duktigt trögt och lät en massa. Mina problem med laddningen kom tillbaks så jag har bytt laddregulator och då funkade det en kväll och nu är det typ samma igen....
ska man lödda dit nya dioder i likriktarbryggan kanske? den laddar allt mellan 12.6 till 14.1, följer dock vartalet oftast, aja, har ju klarat mig trots detta haha
En annan kul nyhet är iaf att jag har kommit över en BMW e36 compact som jag ska ta framvagn och tunnel ifrån, bakvagnen saknades tyvärr så ska leta vidare efter en sån. Men ja det ska bli rakställd V6a och bakhjulsdrift Börjar troligen på det i höst som tidigast. Ni som har lite mer koll vet att jag har en annan projekttråd här på garaget som innehar en BMW e32 som jag försöker få liv i, den tar den mesta tiden just nu så det kommer gå lite trögt här tillsvidare
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
tittar man på en J-serie så man ser kamremssidan framför sig så snurrar motorn med klockan, jag har också sett den där tråden här på garaget som ni alla tänker på
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Goderdagens igen! Det var ett tag sedan sist, och det är för att inget har hänt med bilen, förens nu... allt händer nu!
Bilen ska rulla denna sommaren innan den plockas ner igen för ombyggnation till RWD. Så lite saker ska tas omhand tills dess. Är en massa känns det som men vi tar en sak i taget
Såhär ser det ut här hemma nu, lite trångt men går iaf BMWn är också min och har en egen projektråd som tyvärr står still då jag väntar på delar, men hinner inte med den endå just nu xP Har faktiskt bara 2 kvällar i veckan normalt sett som jag hinner göra något med bilarna.
börjar med att hissa upp bilen, mina 4 pallbockar är fast under BMWn så får bli hjul och träbitar 
mina strålkastare har tyvärr blivit brända när jag för något år sedan hade 90watts lampor... kom över ett par begagnade i bättre skick iaf, dock ej med svartmålad inre sarg såklart, monterar dem i slutet av inlägget
"sommarbromsarna" ska monteras och även nedre spindelled ska bytas ut på höger sida, fjädringen bottnar vid gupp pga motor och växellådans vikt, och det är fjädern som bottnar så det smäller väldigt hårt, detta ledde tillslut till att ena spindelleden gav upp och började glappa Den tar all vikt så det är inte så konstigt. Började plocka ner som syns på bilden
nedre leden, som har börjat läcka dessutom (skruven är lossad på bilden)
och såhär kan man lossa centrumbulten om den inte sitter allt för hårt 
spindel lossad
och ja det är bra kladdigt 
lossade damasken, ser ju endå okej ut (inte damasken då)
lossade det som var kvar av damskyddet, Honda är då bra på att rosta bort...
spindelleden är pressad, jag har ingen press, men tändstiftshylsa, hammare och skruvstäd har jag gick förvånansvärt lätt
så roten till problemet får ju lösas på ett hyffsat bra sätt iaf, genomslagsgummina som kom från fabrik är kapade på mitten då det stod i instruktionerna till sänkfjädrarna, meneeee det funkar inte när man har 3 liter V6a och en automatlåda som väger lika mycket fint placerat framför framaxelns centrum...
så det blir att sätta dit längre genomslag som jag hade liggandes och hoppas att det funkar 
Då jag beställde spindelleden IGÅR så har jag inte den neee.. MEN kan göra andra sidan sålänge
här är ytterligare ett sätt att lossa centrummuttern
fick nedslag på bess att min styrled på vänster sida glappade (jag bytte den 2012???) och mycket riktigt den glappade, extremt lite, men det räcker ju 
nya styrleden kan vara längre eller kortare med nån millimeter, ock därför räknar man INTE varv, man mäter istället från inre damasken till styrledens centrum
och där var den lossad har inte fått den nya här heller än så det får vänta
sen var det samma procedur med fjäderbenet som på andra sidan
Bättre begagnade lyktor 
justerade äntligen in motorhuven riktigt ordentligt med, så nu stämmer linjerna riktigt bra, man jobbar på karosseriverkstad så man är lite skadad xP
allt för denna gång
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
då vart det dags för ny radio IGEN, tror det är radio nummer 6 i denna bilen nu xP
min nuvarande Xtrons laggade en del och kraschade väldigt ofta, stängde av wifi varenda gång man starta om den, equalizern påverkade inte spotify osv osv........ Så det blev en ny väldigt annorlunda modell, en modell Xtrons släppte nyligen, är sjukt nöjd Jag har även monterat en WiFi-puck på A-stolpen med ett simkort som är kopplat till mitt vanliga abonnemang på mobilen, så kallat tvillingkort. Den startar automatiskt när jag vrider på tändningen och radion drar igång wifi automatiskt och drar också igång spotify automatiskt, är mycket nöjd med detta HVACn kommer man inte åt så bra då den hamnar bakom radion, men ska ändå bygga om hela mittkonsolen sen så det får vara så över sommaren
BILDBOMB!!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
paket igen 
drog dit nya spindelleden med slägga, inte rekommenderat då den tar lite skada, men bilen ska bara rulla med denna setupen denna sommaren så vad spelar det för roll? 
och där vart det kalaset på plats igen 
ny styrled på andra sidan, inga konstigheter här 
stora bromsarna på plats igen, satte en planka mellan säte och bromspedal så den trycks ner ca 2-3cm och då rinner inte bromsvätskan ut Sen när båda sidor vart utbytta så är det bara att öppna nipplarna och trycka till bromspedalen (ta bort plankan såklart) några gånger tills det sprutar ut bromsvätska och sist låta det självrinna tills man inte kan se att några bubblor kommer ut... färdigt 
lyckades på punka under tiden bilaen vart upphissad...??????
men men, inga ledsna miner! För här är dem efterlängtade sommarfälgarna 
vänta nu??? vad har hänt? just ja, jag tvättade aldrig fälgarna i höstas..... helt täckta i ärg.... sadness 
jaja, vad gör man, det blir ju endå 5-bultade fälgar när man kör med BMW fram och bakvagn så de e väl skitsamma, tvättade och vaxade bilen iaf, länge sedan sist Nya torkarblad och en godkänd ombess så nu är vi redo för sommaren 
Allt för idag, ha det så bra
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
så vad har hänt sen senast vi sågs? Jo jag kom äntligen över min drömbil så den har nu en egen projekttråd och tar ju då såklart mer av min redan begränsade tid Men jag har samlat ihop dem flesta delar till Hondan, det blir framvagn från E36 Compact (samma som E30) och bakvagn från E36. Det blir lite blandat då jag plockat vad jag har kunnat komma över. Tyvärr kommer jag inte kunna börja på bygget nu i höst då jag vart tvungen att sälja min vinterbil när Chevan köptes in, min ekonomi kan inte bära hur många bilar som helst. Så Civicen får tyvärr rulla i vinter och som följd börjar ombyggnationen som tidigast nästa år.
Oljan rann ut genom avluftningen Börjar med att montera ner bakvagnen för att kolla skicket på allt och även för vi inte klarar av att flytta på grejerna annars, väger väldigt mycket xP
fortsättning följer
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Fortsatte med nedmonteringen idag 
Fjädrarna är olika, någon som vet något om detta?
Det mesta vart rensat undertill så fortsatte på ovansidan, bort med bälten och annat bös
bakskärmarna är ganska onödiga dem också 
Skrapade bort den värsta rosten och målade allt som var plåtrent så att den inte blir allt för dålig tills att vi syns igen xP
lite bussningar kommer att behöva bytas ut, och dem flesta skruvar ska bytas ut också, dem flesta är okej och andra inte så där värst okej.... Ska Svetsa lite på ett ställe i subframen annars är den ganska bra med tanke på hur brun den är
På med presenning så syns vi igen i framtiden 
fyllde en hel låda med småskit, galet vad mycket grejer det finns i en bil 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Surikaten skrev:
Har ja missat nåt? Va ska du hitta på me Civicen nu??
Den ska bli bakhjulsdriven
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
GroundX skrev:
Jäklar vad fränt, imponerande!
Men du behöver ju vindavvisare!
Har tänkt det enda sedan jag köpte bilen i januari 2012 men det har aldrig blivit av hahahaha
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Surikaten skrev:
fränt me en rwd... hur gör du me v6an? bygga på den lr köra nå annat?
Adapterplatta mot en BMW växellåda, måste ju ha kvar V6an