En tråd om min sommarbil.
Har läst en del projekttrådar. Denna kommer vara av enklare och betydligt lägre nivå än de fantastiska totalrenoveringar som behandlas i många andra projekt.

Det är min första entusiastbil.  Jag tog B-kort 87 sen dess har en del bilar passerat revy. Alla har varit året runt bruksbilar.
Jag har fantiserat om att det skulle vara roligt att köra runt i en gammal amerikanare.
I somras gjorde jag slag i saken och köpte en cadillac. (en 68:a, eftersom jag är 68:a)

Intentionen har varit att inte göra ett endaste skit, "bara" hålla den rullande och besiktigad.

Här är utgångsläget.



Jag har bekantat mig med bilen. Kört en hel del.
Som vanligt visar det sig att det finns att göra, om man vill.. 
Jag har ställt upp den på pallbockar. Tänkte fixa med bromsarna i vinter. Sen får vi se. Det läcker olja från växellådan. motorn skulle kanske behöva en översyn. cabben är inte ny. lacken. rost. Ja, ni vet.

Jag är ingen erfaren bilrenoverare. Jag har en del basverktyg och ett garage. Nivån har varit att hålla bruksbilarna igång. Jag servar själv. Byter olja, filter, fixar med bromsar och sånt. En och annan kamrem har det blivit. Något enstaka topplock har jag för länge sen lyft. Thats it.



Återkommer med bilder på bromsar mm.

Sådärja.
Här är ena bromstrumman fram av. Jag har köpt packningar till bromscylindrarna men jag åker nog på att köpa helt nya eftersom det är rostporer i dem.




Otroligt nog så fick jag loss bromsrörsnippeln på båda i fram. De i bak har jag inte börjat med ännu. Jag fick värma med gasolbrännaren innan jag lyckades få dem att släppa. Nipplarna satt fast i röret.




Jag köpte dessa nycklar på biltema. Jag tycker hittills att det blir rätt bra grepp runt nipplarna.




Här ska jag till att börja blästra bromstrumma och sköld.




Blästring.






Måla bromstrumma. Jag målar med biltemas bromsoksfärg. Få se om den håller. å andra sidan syns ju inte trummorna bakom plåtfälgarna så det är ju inte så noga.




Sköldarna duschade jag med biltemas motorlack.







Jag testade att blästra de glasiga på bromsbeläggen. Jag vet inte om det är en gångbar metod men de blev rätt bra, tror jag. Jag vet inte om jag ska använda dem eller om jag ska köpa nya. Har inte bestämt mig.



Edit.
Hur får jag bilderna större?
Tycker det är krångligt med bilderna..

robink_ skrev:

Hej trevligt litet projekt ! Med bilderna, när du skriver ett inlägg så kopierar du bbcoden som finns i sidan av dina bilder i fotoalbum och kopierar in den koden när du skriver ett nytt inlägg

Hejsan. Tack. Och tack för hjälpen med bilderna. Verkar funka nu.

Genomslagsgummit hängde på trekvarten på ena bärarmen fram. I stället för att köpa ny så borra jag hål i den gamla och "sydde" fast den med buntband. Jag fick tillverka ett specialmothåll på undersidan av bärarmen så att det finns nånstans att fästa buntbanden runt.

Spara väl en tjuga eller nåt sånt men fick, som bonus, flera timmars pyssel på köpet.



Gummiklots och specialmothåll



Undersidan av bärarmen



Nu sitter klotsen som den ska igen:)

kul med fler Cadillacs här på garaget, själv har vi en Fleetwood --58 som vi reparerar och kör med.

Tackar. Fleetwood 58. Häftig bil. Verkar vara i fint skick. Såg dina bilder. Den är det riktiga fenor på. Är det mycket vakum i en sån? Det är massvis med vakum i min bil. Slangar överallt under huven. Jag tror många finesser inte riktigt funkar som det ska i min bil. (Eller så har jag bara inte begripit mig på dem.)

trevligt lite hålla-igång-bilen projekt.
Man behöver ju inte helrenovera bilen bara för att lägga upp ett projekt här.
Följer projektet.

Trevligt objekt med lagom nivå på projektet.

Tackar. Nä, det blir ingen helrenovering för mig. Jag tycker det är rätt mycket jobb ändå..



Jag började med bromsarna bak. Naturligtvis() drog jag sönder ett bromsrör.
Nu blir jag tvungen att köpa nytt. Jag undrar om det funkar med bromsrör från biltema? Det är lite klenare dimension på biltemarören än vad som sitter på min bil. Går det att blanda dimensioner? Det borde väl inte ha någon betydelse kan jag ju tycka. Eller? Är det någon som vet?

Annars så får jag leta fram någon som säljer rör i samma dimension. Kanske mekonomen har.


Bild på bromsröret som måste bytas.




Stumpen vid cylindern.




Andra änden av bromsröret.




Jag spruta upp rå linolja från biltema under hjulhusen. Verkar krypa bra.






Lägger in en sommarbild för att lätta upp lite bland alla rostiga och skitiga bromsdelar.

kgk skrev:

Dimensionen på bromsrören spelar inte så stor roll så länge
det går att pressa dubbelkona som passar i nipplarna.
Numera används 3/16" för det mesta, hur grova är dina?

Okej. 1/4" tror jag att det är. Dryga 6mm utvändigt.

Ok. Tack för svar. Jag får se hur jag gör. Bäst är det förstås att ta ett rör som är lika som original.

Gert_K skrev:

roke skrev:

Tackar. Fleetwood 58. Häftig bil. Verkar vara i fint skick. Såg dina bilder. Den är det riktiga fenor på. Är det mycket vakum i en sån? Det är massvis med vakum i min bil. Slangar överallt under huven. Jag tror många finesser inte riktigt funkar som det ska i min bil. (Eller så har jag bara inte begripit mig på dem.)

Nej det är bara vindrutetorkarna som är vakumtyrt i vår, resten är wire.
Jag hade en Cheva El Camino -74 för många år sedan så jag vet vad du menar....

Bilderna på vår -58: ljuger lite då lacken är matt (originallacken) och det finns några småbulor men den är rostfri och har hyfsad krom och vår bil kommer inte heller renoveras utan bara repareras när det behövs så att den håller sig i ett trafikdugligt skick.

Härligt. Låter som en nivå i min smak. Ibland, och när det blir (för) mycket finesser så funderar jag på om det inte vore bäst om utvecklingen stannat vid T-Ford och vedspis.

Får lossa drivaxlarna för att kunna avlägsna sköldarna bak.




Tänkte försöka bevara andra bak-bromsröret. Kunde lossa hela röret från bil och cylinder, men nippeln sitter fortfarande fast i röret.
Nippeln får ligga i rostlösningsvätska nån vecka eller så innan jag försöker lossa den igen.




Verkstadshandbok. Tjock som en gammeltida telefonkatalog. Har haft och kommer få mycket nytta av den.

Timol skrev:

Ser ut att vara rak och fin i plåten!
Verkstadshandboken är jag avis på, hade gärna velat ha ett exemplar till min 68:a.

Tackar.
Jag kollade på dina bilder och din bil ser ju riktigt fin ut.
Jag köpte min bok på TA-motor.
Är det nåt speciellt du undrar över kan jag kanske fota och bifoga till dig på nåt sätt?

Idag kom lite bromsdelar. Ska väl börja pilla med detta såsmångingom.

Uppdatering. Bromsarna är klara runt om nu. Nu ser det nytt och fint ut. Nya cylindrar och belägg. Ny bromsvätska och nytt bromsrör bak. Huvudcylindern har jag inte gjort nåt åt.
Jag har ägnat mig åt oljeläckage under växellåda och motor. Jag var på vippen att lyfta ner lådan för att komma åt att byta främre packningen. Jag hade gjort allt utom att lossa lådan från motorn men då ångrade jag mig och bytte trågpackning och filter och ett par o-ringar i stället. Fyllde upp olja och starta för att kolla. Det är tätare nu men det kommer fortfarande olja, förmodligen från främre tätningen men jag skiter i det och låter det vara så länge.


Jag har bytt ventilkåpepackningar och tagit loss och bytt packningar i styrväxeln. Även servopumpen ska fixas.

Man får ta det lite pö om pö. Trevligt terapipyssel. Jag har skaffat ett blästerskåp för att kunna fixa smådetaljer. Köpte vit aluminiumoxid eller vad det nu hette som verkar funka bra att blästra med.

Här är styrväxeln på operationsbänken.



Det ska vara olika färger på kulorna men det gick inte att se skillnad på dem men med skjutmåttet gick det fint att sortera dem i de två olika storlekarna.



Jag satte ett stripe på hållaren för att lättare kunna montera tillbaka



Här är packningssatser till växel och pump.


Styrväxels gamla packningar.


Oljepumpen läckte också olja.


Här är pumpen på bänken.

Har fixat så smått med servopumpen.

Här är den nydelad.




Smådelstvätt deluxe (tänkte köpa en på verktygsboden men hink avfettningsmedel sil och diskborste funkar tillsvidare)





Nytvättad överströmningsventil.





Rengjorda delar.

Blästerskåp




Före.




Efter.




Färdig pump.

Skulle montera tillbaka remskivan till luftpumpen och så gick en skruv till remskivan av.
Blev tvungen att ta loss luftpumpen för att kunna få ut den avdragna skruven. Passade samtidigt på att putsa upp ytan en aning så den ser lite bättre ut. Jag läste i verkstadshandboken att man inta ska ta isär så jag lät bli det.
Den verkar funka i alla fall. Jag klippte till nya packningar till vaccumgrunkan och montera med nya skruvar.

Timol skrev:

Ser bra ut, smidigt med blästerskåp!

Tackar. Ja, det där blästerskåpet är faktiskt inte alls så dumt. Skulle bli svårt utan det att få lika rent.
Verkar vara viktigt vad man använder för blästermedel. Det jag kör med nu dammar mindre än sand i alla fall.

Tog bort generatorn också. Fixade lite kablage som var nästan av. Det var glappt i en styrstagslänk så jag fick köpa nytt stag. Det nya staget hade smörjnipplar vilket det gamla saknade. Monterat tillbaka oljepump styrväxel slangar generator. Allt med nya remmar. Jag valde remmar som inte drar med ac:n eftersom jag då kan ta loss och fixa med den framöver, om jag vill. Provstartat och luftat ur styrväxel och pump. Efterdragit ventilkåpor och växellådstråg. Monterat tillbaka allt. Efterfyllt olja i motor låda och styrservo. Bytte även oljan i bakklumpen. Köpte oljesug på biltema. Sög ur den gamla oljan och hällde i ny 80-90 mineraltransmissionsolja.

Satt ner bilen på hjulen och provkört. Verkar rulla och bromsa rakt och fint.


Generator.







Kabel nästan av.








Blästrade delar















Gammalt och nytt stag.









Motorrum. (ac nu utan remmar)









Bilen på hjul. Provkörd.

Har varit ute och kört med bilen. Det har kommit vibrationer smygande mer och mer. Sist jag var ute blev det bara för mycket. Jäkla jobbigt. Tog mig i alla fall hem igen. Jag blev tvungen att börja felsöka vad fasiken det handlar om.
Jag börja med att kolla att hjulmuttrarna satt fast ordentligt. Det gjorde dem.
Tog däcken till gummiverkstan för att kolla balansen. Inget fel där.

Sen upptäckte jag att bakstötdämparna var helt slut så jag köpte nya och bytte. Jag passade även på att byta framstötar.
Jag läste nånstans att dålig växellådskudde kan orsaka vibrationer så jag bytte även den. Passade på att blästra och måla fästet också.


I samma veva bytte jag avgassystem för jag tyckte det gamla såg så risigt ut. Jag fixade även nya upphängningar till rören.

Nu har jag provkört, utan vibrationer.
Jag tror orsaken var bakdämparna och/eller växellådskudden eller kanske en kombo av båda.
På med täcket igen i väntan på nästa åktur.

Växellådsfäste







Gamla dämparna och gamla gummikudden



Nya dämpare
Bak.


Fram





Kopiera avgassystem.
Jag körde med biltema universal.




Fick modifiera och svetsa lite för att få till kardankröken.




Putsa gamla skruv och muttrar.


Gamla bakhängaren.


Nya.


Mellanhängare.


Gammalt skrot.


Natti natti till nästa gång.

Kingkill33 skrev:

Härligt!
skönt att ha lite koll på grejorna!

Tjena.
Jodå. Man lär ju känna bilen ju mer man håller på. Det är en liten trygghet i sig.

Uppdatering.
Kört mera med bilen. Vibrationer kommer fortfarande
Jag blir inte klok på eländet.
Nu inbillar jag mig att det kommer framifrån.
Hissade upp framändan och ruskade och kände på hjulen. Kanske lite mycket glapp i lagren?
Trodde mig hittat felet och spände åt lagermuttern till glapp noll.
Ut och köra. Frid och fröjd tills skakningarna återigen återkom

Blev rådvill. Beställde nya trummor och lager till framändan, bara för att påbörja felsökningen med nåt, som borde vara rätt..

Grejorna kommer hem i morgon.

I förberedande syfte demonterade jag ikväll lagerhållare från bromstrumman från ena sidan fram. Fick använda släggvåld för att lossa trumman från lagerhålleriet.
Rengjorde lagerhållare från rost och skit.

När jag granskade bromsskölden såg jag skrapmärken på utsidan av ena bromsbacken(?)..
När jag titta närmare såg jag att jag monterat ena backen på felaktigt/snett sätt.
Nu tror jag mig (igen) ha funnit anledningen till vibrationerna.

Delarna jag beställde kommer ju oavsett detta hem i morgon. Jag tror jag byter trummor och lager, även om det kanske är i onödan.
Förhoppningsvis har jag nu hittat vibrationsorsaken. Om inte så visar det sig med all önskvärd tydlighet så småningom.

Fortsättning lär följa..

Demontering:



Rengjord lagerhållare.


Skrapmärken på ena bromsbacken.


Snedmonterad back.


Tillrättalagd.