Uppdatering
Kompressorhuset är nu förlängt, så här blev det:
Ska idag försöka beställa AN-anslutningar till styrväxeln
//Simon
Uppdatering
Bättre än julafton
Polarna kom över så började vi jigga upp turboflänsen
//Simon
Uppdatering
Har tyvärr inte hänt något under helgen men min svärfar har hjälpt mig svarva av styrningen på en
3,5" v-bands halva jag köpte på Mr Tuning
//Simon
Uppdatering
Går lite trögt just nu men ändå framåt. Forskar lite i coilovers och styrvinkelkit. Verkar som det
blir coilovers bak från http://www.classicswede.co.uk/ kanske även fram då han arbetar fram ett par nu. Funderar på http://www.mkmotorsport.se/products/fra … o-740-940/ kitet är gjort för 740 och 940 men borde även passa 960 då det är uniball i bakre fästet, annars kanske med en lättare modifiering. Har diskuterat med MK motorsport och det kan gå, håller tummarna. Men som vanligt är tankar, tips och idéer välkomna 
Fick hem ett handbromsfäste från MK motorsport
En liten miss, hade beställt för litet v-band 
Polaren lödde på en AN8-koppling på fuelrailen
Tog bort spridarmotstånden
Har gett mig på bakvagnen nu, inte det roligaste då rosten har gjort sitt under åren 
Det var allt för idag //Simon
Uppdatering
Igår fick jag hjälp av en kompis att riva ner diffen, med lite kärlek från gassvetsen kom den tillslut ner.
Har sökt efter polyuretanbussningar men verkar inte finnas till MK2 bakvagnen, får tillverka egna om det blir aktuellt.
Lite tillfixning av utseendet skulle nog inte skada.
//Simon
Vovvo skrev:
Trevligt att du kommit igång igen!
Följer detta projekt med nöje, blir asgrymt
Kul att höra, jag arbetar framåt så gott jag kan
Jag följer ditt också och väntar med spänning till du monterar turbo 
Uppdatering
Plockade ur diffen här om dan
Fått tillbaka diffen och kåpa från tvätt
Ny generator på plats, hoppas den ska ladda mer än 12,9V som den gamla gjorde 
Lagret hade börjat sjunga på sista versen
Börjat montera servopumpen
Allt för idag //Simon
Uppdatering
Nya v-bandet från speeding.se svetsat, tyvärr riktigt dålig finish och design för 490kr 
V-banden från mr tuning var topp och kostade 105kr för en 3,5" halva 
Den nya vs den gamla
Börjat bygga grenrör
Försöker den här gången få rikligt med utrymme under turbon för att kunna demontera
växellådan utan att demontera turbopaketet. Dessutom kommer jag köra med slang till
oljereturen istället för stålrör som sist.
Det var allt för den här gången. Drar norrut nästa vecka till Åkersjön och är tillbaka i garaget den 13e
//Simon
Uppdatering
Då var jag igång igen, har bara inte uppdaterat på ett tag
En början till en downpipe
Plocka isär diffen för att förbereda svetsning
Punktat
Helsvetsat
Downpipe
Redo för coating
Vart kanske lite bråttom och coatingkillen drog på semester så det fick bli tillfälligt bandage
AN8 kopplingarna kom till BTR
En början till insugsrör
Provmontering
Svetsat
Insuget passar bra
BTR har hittat sin plats
Det var allt för den här gången //Simon
Beya skrev:
Riktigt snyggt bygge! Väldigt roligt att se! Ska du köra i sommar?
Tack
Det är tanken, jag hoppades på att få köra redan förra sommaren men kom lite annat i mellan så får satsa på att köra lite i år
Uppdatering
Montera ihop diffen
Ska bygga egna toestag då dom tog lite stryck vid demonteringen. Lyckades få bort de intre fästskruvarna utan att elda upp hela bussningen 
Missade att ta kort den här gången så det kommer mer nästa gång
//Simon
Uppdatering
Har inte skrivit på ett tag men har hunnit med en del sen dess
Ställbara toestag
Hållare för krängningshämmaren bak
Tank på plats med ny anslutning för returen
Ny vinklad anslutning
Lastad för mappning
Uppe i bänken
Emil "Vems-Emil" Larsson vid spakarna
Mappade upp till 1,5bar men ska köra på 1,3 för att skona stakarna
1,3 bar 690whp & 842Nm
1,5 bar 767whp & 922Nm
Som väntat knäcktes diffkåpan på provkörningen, bara hem och bygga nytt i stål 
När diffen satte sig så tog drivaxeldamasken i bladfjäderfästet så den gick sönder 
Bilen tillbaka i garaget igen.
Under mappningen fick jag koppla om/finustera TPS'en då jag hade växlat en kabel. Den fungerade innan och hade fortsatt gjort det men responsen vid gaspådrag var inte helt 100. Men utöver det gick mappningen helt smärtfritt och betedde som sig den skulle
Det var allt för idag. //Simon
Uppdatering
Sakta men säkert händer det grejer i garaget.
Bakvagnen nerplockad igen för ny diffkåpa, drivaxeldamask samt coilovers
Fick hem 850/V70I coilovers med ställbara 940 topplagringar. Visade sig att jag fick två högerben 
Demontering
Rostigt värre
Dom här har gjort sitt
Provar lite
Verkar inte vara tilltänk till 100 när det kommer till passform
Bygga om till vänsterben
Blästrat och maskerat
Grundat
Två lager lack
Blev kanon
Hjullager på
Jag är supernöjd
När chefen hjälper till med ens hobbys
Det var allt för idag //Simon
Sherkost skrev:
va blir det för coils bak?
Det blir Gaz Shocks från www.classicswede.co.uk
Var precis och hämtade ut dom hos DHL
Uppdatering
Blästrat
Bort med det gamla..
..och in med det nya
Blästring och lackering väntar
Mallas diffkåpa
Börjar likna nåt
Det var allt för idag //Simon
Uppdatering
Väntar på montering
Blästrat nedre bakvagnsbryggan
Lackerad i silver
Lackat handbromsfästet
//Simon
Truckeroffe skrev:
Jag undrar vad du gjort i motorn? bytt stakar, planat kolvar eller liknande. Förövrigt ett riktigt fint bygge och en intressant byggtråd
Tack! Har vart lite lugnt under sommaren med uppdateringar men kommer igång snart igen.
Motorn är helt orörd, endast fått överladd
Senast redigerat av Ohmarn (5 september 2017)