Rullgrus i en sväng resulterade i en liten dikesvisit i höstas, slutet på september närmare bestämt. Här kommer jag att visa lite om hur lite som behövs för att man skall dra på sig en himla massa jobb i onödan..... Nu när bilen ändå skall på lackering så tänkte jag passa på att fixa till lite småskavanker som den hade samt att göra lite förbättringar. Bland annat så skall all underredsmassa bort och den skall lackas under, sedan så får vi se hur mycket annat som kommer att fixas :-)
Dikesvisiten som startade upp projekt, "Reparera & förbättra Kadetten"
Senast redigerat av Dr_No (23 februari 2017)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Förardörr & tröskel fick sig en kyss av en brunnjävel
Fälgen tålde inte brunnskyssen ;-)
Efter studsen på brunnen så landade vi på höger nos 
Tröskeln blev inte så vacker av närkontakten med brunnen
Noslandningen resulterade i en återstuds där bilen nästan voltade. Dottern som satt i passagerarstolen satt vertikalt ovanför mig. Vi hade en otrolig tur där som inte voltade. Diket som vi gick ned i är ungefär 2 meter djupt....
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Godspeaker skrev:
outch
Tja du vet hur det är, ibland så händer det saker som man inte räknat med 
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Här kommer lite flera bilder från tidigare, tänkte ladda upp lite bilder ganska tätt tills vi kommer fram till hur det ser ut idag..... Så håll utkik, det kommer mera bilder inom kort 
Isärplockning, behövs i alla fall inga specialverktyg till bilen.
Knölig kardantunnel
Blev lite sned i fronten efter sista studsen
Nästan bara motor & växellåda kvar
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Bilen rensad på nästan allt
Baksäte och tank borta
Något lite lätt förskjuten framvagnsbalk på höger sida :-)
Bilen blev klar att skickas på riktning och plåt reparation den 12/11-2015
18/11 så fick Kadetten åka bärgningsbil för andra gången
Dagen för Julafton var jag och besökte Kadetten, då var tröskeln bytt,
bakskärmen och dörr fixade
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
metic skrev:
skönt att du lagar upp den gamla klenoden!
Det är självklart att bilen skall fixas, har ägt den sedan 1987 så den är ju som ett barn för mig
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Den 1/3-2016 så hämtade jag hem bilen från verkstaden. Den var då plåt lagad men inte lackerad, anledningen till att den inte är lackad ännu är att det skall göras lite förbättringar på den 
Hämtade hem bilen på trailer efter det att den blivit plåtreparerad.
25/3 så fick bilen komma upp i ställningen
Bort med framvagnen
Helt rensad under inför nästa steg och nu är vi framme vid dagens datum ;-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Dagens ansträngningar, ja jag har inte ansträngt mig så mycket.......
Men Anders Bruce från http://www.isblastring.com har ansträngt sig idag 
Bilen ute redo för att få undereds massan borttagen med kolsyre isblästring
Nedan är en beskrivning av kolsyre IS blästring, texten tagen från Kolsyreblästring i Nerike AB.
Blästring med kolsyreis / torr-is är en revolutionerande rengöringsmetod med kolsyreis-pellets som blästringmaterial.
Blästring med kolsyreis är en process i 3 steg
1. Mekanisk. Kolsyreis-pelletsen accelereras i luftströmmen och träffar ytan med ljudets hastighet. Den oönskade beläggningen krackelerar och lossnar
2. Termisk. Kolsyreis-pelletsens låga tempratur (-79 grader) gör att beläggningen blir skör, krackelerar och lossnar. Det gör det möjligt för kolsyreisen att tränga igenom beläggningen.
3. Sublimation. Kolsyreisen tränger igenom beläggningen och sublimerar omedelbart (övergår från fast form till gas). Detta resulterar i en volymutvidgning på ca 700 gånger med resultatet att beläggningen "sprängs" bort från ytan.
Fördelar: Det är en torr rengöringsmetod (inget vatten)
Inget avfall: Det enda som återstår är den beläggning som tagits bort, den kan sopas eller dammsugas upp.
Miljövänlig: Blästring med kolsyreis sker utan kemikalier och är helt giftfritt. Det finns inga kostnader för bortforsling av blästringsmedel och lösningsmedel.
Skonsam: Blästringen med kolsyreis sker utan någon slipeffekt. Ytor behandlas därför skonsamt och slitage från stålborstar, skrapor och annat blästringsmaterial undviks.
Såhär ser Kolsyre is ut
Dags för Anders att skrida till verket
Ser enkelt ut, lite som att skala en apelsin, men underedsmassan satt hårt i hjulhusen.
Däremot så gick det väldigt smidigt att få bort på alla andra ytor.
3 Getrag 240 lådor som skall få smaka på ISEN :-)
En stor fördel med isblästring är att man kan blästra ihopmonterade delar som växellådor eller motorer
då kolsyreisen bara dunstar bort och inte tränger in i öppningar.
Kolsyerisblästring i Nerike AB
Resultatet efter isblästring. De svarta fläckarna är inte underredsmassa utan svart färg.
Efter att ha sett hur isblästring går till och hur effektivt det är så kan jag verkligen rekommendera er som funderar på att skrapa bort underredsmassan själva att ta en allvarlig funderare på om det är värt tiden och skitjobbet att gör det själv????? Jag vet hur länge min son höll på med underredsmassan på sitt Manta projekt, huuuuva
Det tog ca 5 timmar för Anders på http://www.isblastring.com att ta bort alla underredsmassa på min bil, då blästrade han även 3 växellådor, 2 framskärmar på insidan samt 1 styrväxel .
Styrväxeln blev som ny
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
valle22 skrev:
Rätt bra med karossnurra och underlättar en hel del. Kul att följa din renovering/lagning
Ja det är så himla skönt att kunna jobba under bilen stående.
BTW, en riktig gräsklippare har 4WD
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
eastmotorsport skrev:
Det blir superfint. Vad målar du undersidan med sedan? Kulör? Är det i grunden en rallybil med tanke på störtbågen?
Bilen är en gatbil, den har aldrig gått rally.
Jag satte in bågen då jag gjorde iordning bilen 88-89 bara för att det var fränt .
Den går att ta bort i stort sett utan att det blir några spår kvar i bilen
Blir grå Epoxygrund ett par varv.
Kulören är en tvistefråga i min hjärna..........
Gult ligger bra till, nackdelen är att då måste fram & bakvagn målas om också 
.
Vit finns också på förslag, fördelen ingen ommålning av fram & bakvagn
Svart är tråkigt, ser ju ut som underredsmassa
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
toasted skrev:
Tråkigt att den gick i diket men skönt att den går att laga.
Det där med kolsyreblästring ska jag ha i minnet till den dagen underredsmassan ska bort på min Opel, ser bra mycket behagligare ut än att skrapa.
Helt klart och man slipper göra jobbet själv
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
kgvasby skrev:
Kul med en seriös renovering :-)
Är det en äkta GT/E eller en omreggad 1200?
Jag har ägt några 1200 med cih maskin i, skulle vara kul att se lite närbilder på framvagns balk och länkarmar.
Mvh Kjelle.G
Hej Kjelle,
Det är en äkta GT/E
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Första och det största rostangreppet lagat 
Missade tydligen detta när jag lagde bilen 1988
Bort med det trasiga
Ny fräsch plåtbit
Kanske inte världens snyggaste lagning, men lite spackel fixar det som är fult
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Antoneng skrev:
kommer följas:)
Pogr skrev:
Mycket lovande & seriös projekt tråd, roligt att se en kadett som får lite kärlek
Har en själv men tyvärr av fel modell d.v.s grävligsdriften hade hunnit infinna sig när tyskarna smidde ihop min bil.
Prem lagd!
Tackar så mycket, åkte på en jäkla förkylning så det blev tvärstopp. Hoppas kunna återuppta jobbet i helgen.
Följ gärna mitt andra projekt också http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898 som är motorprojekt till samma bil
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Äntligen så är man lite piggare, åtminstone så pass att man kan ta itu att laga lite rost igen.
Kaross snurra underlättar väldigt mycket
Typiskt Opel att rosta precis här. 
Ett par plåtbitar, lite svets och lite vinkelslipskörning så ser det ut såhär
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Sådär nu har man lagat nästan all rost som jag hittade under det svarta klegget
Det är bara batteri hörnet kvar att fixa. Eftersom batteriet numera sitter i skuffen så kommer jag att ta bort fästena i motorrumet för batteriet
Blästrat lite och lagat rost
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Nu börjar vi närma oss när det är dags att ta fram färgburkarna 
Motorrummet är i stort sett klart för lack
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Dr_struts skrev:
Otäckt med olyckor! Klarade ni er oskadda eller fick ni er nå att minnas händelsen från?
Kul att du fixar upp den i alla fall! Riktigt cool kärra ^^
Allt hände blixtsnabbt så man han inte bli rädd Fick sladd i en 90 graders korsning ute på landet, låg rullgrus mitt i svängen, tredje returen gick inte att häva utan färden gick ned i ett två meter djupt dike där vi först träffade en betongbrunn med vänstersidan som gjorde att vi studsade upp sedan landade vi på höger nosen i dikeskanten och studsade upp en gång till så att vi nästan slog runt i sidled tror vi rollade nästan 90 grader...... 
Vi hade i alla fall en hel del tur, missade en telefonstolpe med ca 15 meter och vi landande på alla fyra hjul...
Minnesbetan är väl att man inte är lika duktig att köra som man tror 
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)
Idag så fick Kadetten komma ut i solskenet för en liten tvätt av undersidan detta för att få bort de sista resterna av underredsmassan som skvätte tillbaka vid isblästringen, det blev som en väldigt tunn fetthinna under bilen. Men med lite avfettning och högtryckstvätten så blev det rent och fettfritt . Nu är det snart dags för några lager Epoxigrund och tröskelskyddsmassa i skärmarna innan färgen skall på under.
Ute i solskenet för tvätt av undersidan
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898
Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)