Hallå alla glada!
Det är solsken ute, sommardäcken är på och jag har mött fler och fler entusiastbilar på vägarna, våren är på ingång! 
Igår var det fullt ös i garaget!
Jag skruvade bakvagn, Albin donade med Stig (nyinköpta 900an) och Ålen drog el i sin 940 soon to be drift machine.
Vi började vårkänslorna med att dra igång Albins hoj som har stått sen i höstas. Eftersom att batteriet är dött och kicken gått av så vart det att bogsera igång den, mycket riskabelt 
Jag skruvade ihop lite bakvagn och såg att jag glömt bort att slipa och måla nivågivaren för halvljus så den tog jag tag i. Nu är ena sida klar och jag började med den andra 
Eftersom jag inte fick bort allt bajs från gamla bromsoket så slipade jag med stålborste och målade nytt och fint 
Det var alles!!
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Ja det går ju inte att låta bli
Att måla bildelar till morgonkaffet på en helg har blivit tradition 
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
jeppanh0e skrev:
Rejsigt med röd bakvagn, jag gillar det!
Jag hoppas att det kommer förbli så i många år, vem vet det kanske flagnar av och då blir det inte så rejsigt
Tack ska du ha!! Skönt att det finns fler än jag som gillar det
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Hej hopp!
Igår vart det lite pillat i garaget
Jag fick mina stålomspunna bromsslangar och ett stag till Gandalf.
Slangarna ser riktigt fina ut! Passa verkar de också göra.
Slipade och målade andra bromsoket med och monterade det första.
Enough talking:
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Amazon_123GT skrev:
Blir bra de där
Ja det verkar nästan så!
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Hallå alla glada!! Hur står det till ute i garagen?
Jag började min helg med en välbehövlig kall. Det behövdes för komma skall 
Jag började med att jag skulle byta ena krängningshämmarstaget som börjat klonka, kände förut och bara ena var dålig.
Nu när jag bara köpt en, snål som man är, så hittar jag inte vilket Stag det är som är dåligt. Den måste ha lagat sig själv..? Hade jag haft två nya stag hade jag bytt båda men nu fick det va!
Började felsöka nivågivaren fram också. Den har jag bytt men varningslampan lyser till och från fortfarande.
Jag stiftade ur kontakten och alla stift ser fina ut, jag ringde upp kablaget men hittar inte mitt glapp.. Jag backade ut bilen igen, ville inte han ville inte jag heller 
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Igår vart det pillat med Line.R
Alla delar har blivit målade och nu mera monterade.
Eftersom bilen har gått ett par varv eller två på bana (och kommer fortsätta med det), så kan man se på däcken och på bilder, att bilen behöver mer negativ camber runt om och speciellt bak!
Jag hoppas på att det räcker med två 0,3mm camber chims per sida för att få rätt hjulvinklar
Eftersom det uppstår ganska mycket krafter på hjulnavet så momentdrog jag det efter spec, och använde gänglåsning så det inte ska släppa nån gång i framtiden nu när det sitter chims vid anlägningsytan.
Det andra bromsoket monterades ihop ovh nya bussningar bankades in, sedan skruva skruva och vips! Bakvagn!
Det ända som saknades var själva monteringen, och det var snabbt löst 
Nu ska bara bromslinor kopplas ihop, xenon nivåsensorn monteras och kopplas in, abs sensorer anslutas Snart är bakvagnen check på listan!
Jag har även byggt mycket på vår 900RWD nu i helgen, så in och slå en kik där med nu när du ändå är i farten:
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 98&p=3
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Nu har det blivit ännu mer pillat
Började med att tvätta av Gandalf, bästa stylingtips: Ha en ren bil! 
Fortsatte sedan i garaget med Line.R!
Satte upp xenonsensorn bak, handbromswire, ABS mm.
Sedan vart det att kapa bromslinorna i rätt längd, och kona ändarna 
Sen tog jag och bytte bromsslangar fram till mina stålomspunna, och passade även på att montera Camberbult i fjäderbenen. 
Sedan vart det att lufta hela systemet, använder en tryckluftdriven sug från Biltema. Tycker att den fungerar bra, en som trycksätter i behållaren är ju bäst men för någon hunka är det lätt värt
När det var klart gav jag mig på årets första start! Kopplade ur tändkassetten och vevade runt en stund så oljan fick komma tillbaka överallt. Sedan plugga in den och efter 7 sekunder krankande hoppade han igång!!
Jag hoppade också eftersom jag inte har något avgassystemet på
Gick med stetoskop och lyssnade överallt och det låter bra! Har ju tänkt byta hela kam-transmisionen innan säsongen börjar men tror jag gör det efter sommaren... Nu är jag så jävla taggad på att ut och köra lite med den, ställde ju in han i augusti förra året pga körförbud så det var länge sen nu
Den har inte klivit över till 20.000mil ännu, vad tror ni om kamkedjan? Är det dags att byta nyss eller är det bara jag som vart nojig? 
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
amazinjoey skrev:
Joel_Wiklund skrev:
Nu har det blivit ännu mer pillat
Började med att tvätta av Gandalf, bästa stylingtips: Ha en ren bil!
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-1c99af94fa447486d489ca777cec5c7d.jpg
Fortsatte sedan i garaget med Line.R!
Satte upp xenonsensorn bak, handbromswire, ABS mm.
Sedan vart det att kapa bromslinorna i rätt längd, och kona ändarna
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-7fec73883a09a95cb3af836e97e8c5bf.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e71384b7bf121f4dbcc9aba89aff0dfa.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-29ae2a605ca5304051bfa92580e8876d.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-9fe526c9e971ea40ac75ac60be5aed50.jpg
Sen tog jag och bytte bromsslangar fram till mina stålomspunna, och passade även på att montera Camberbult i fjäderbenen.
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-d309e3f210f03d293674e8c9c4803327.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-5454a4397575282007bc87e3ee7c88bb.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-2c7da79bb5e83ed6cff2ab371576bdb8.jpg
Sedan vart det att lufta hela systemet, använder en tryckluftdriven sug från Biltema. Tycker att den fungerar bra, en som trycksätter i behållaren är ju bäst men för någon hunka är det lätt värt
När det var klart gav jag mig på årets första start! Kopplade ur tändkassetten och vevade runt en stund så oljan fick komma tillbaka överallt. Sedan plugga in den och efter 7 sekunder krankande hoppade han igång!!
Jag hoppade också eftersom jag inte har något avgassystemet på
Gick med stetoskop och lyssnade överallt och det låter bra! Har ju tänkt byta hela kam-transmisionen innan säsongen börjar men tror jag gör det efter sommaren... Nu är jag så jävla taggad på att ut och köra lite med den, ställde ju in han i augusti förra året pga körförbud så det var länge sen nu
Den har inte klivit över till 20.000mil ännu, vad tror ni om kamkedjan? Är det dags att byta nyss eller är det bara jag som vart nojig?
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-1456981ab99ecb52aea3aa9852ee9e3f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-73aed62827ecb0edbfe7c2589e42223c.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-f6a4651f57c95ee447aa59cbe1d04a95.jpgNojig
Min var på 13.9 efter 18K mil.
Rekommenderar dock byta "gummit " på insidan av ventilkåpan. den stelnar efter några år och gör att kedjan blir tystare
Okej tack!! Mycket bra med riktlinje
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Hej hopp gummi sno**
Igår vart det ännu mera donat med Line.R!
Jag började med att byta slutför, det gamla är kromat och väldigt blankt. Superyggt men ej passande på bilen då den inte har en enda kromad detalj kvar.
Jag släppte på klämman och började banka, helvete vad det satt!! Det var rostfritt och det hade gift sig bra med ljuddämparen! Men efter en mindre massaker var den lös
Tog även bort en rörklämma och ersatte med svets, det var bilens lägsta punkt och jag slipper gärna höra dess skrap i framtiden 
Sedan tog jag mitt nya slutför och måttade in, det var givetvis precis samma storlek som ljuddämparen... Så måtta kapa, hitta nytt rör, kapa måtta svetsa, måla, tadaaaaa!!!! 
När jag monterade det tog jag nya avgasgummin så de kom högre upp mot karossen, det blev väldigt bra! Dock fick slutröret inte plats så fram med sticksågen! Ögonmåttade och sågade på, satte dit slutröret igen, då tog det i krockbalken... Fram med vinkelharry och återupprepa process.... 
Innan jag kände mig klar för dagen var jag tvungen att mäta kamkedjespännaren, skruvade loss saker och tog ut den. Jag mätte den till 15 mm. Enligt forum är det då Saab har sagt att den ska bytas, enligt Amazinjoey går det till 19 mm utan att den ramlar ihop... Så jag satte tillbaka allt och tänker köra denna säsong utan att byta, hoppas att jag inte kommer ångra detta beslut!! 
Bytte olja och filter och ställde ner den på marken, första gången sen den kördes in förra året nu ska det fixas med Interiör och mindre uppdateringar, sen en besiktning och det är bilsäsong igen!!
Senast redigerat av Joel_Wiklund (18 april 2019)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Ja jag får se om det blir ett motorbyte efter sommaren, man vet aldrig vad som händer
Då behövs som du sa 19T snurra och nya kolvar med mera..
Nu ska jag köra precis som den står. Håller ju på att bygga turbomatad och bakhjulsdriven 900 og så eventuellt kommer den få ta över trimmandet från Line.R
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Nu har han varit ute och rullat för egen maskin!! första gången sen augusti tror jag.
Gjorde en liten shakedown körning fram och tillbaka, kände på upphängning, lyssnade efter missljud, kontrollerade bromsverkan och allt verkar lira!
Känns lite konstigt att verkligen allt kändes som det borde, alltid har man ju glömt nån lite viktig skruv eller så Men men!!.. Jag är grymt nöjd iallafall!!
Nu återstår lite paneler interiört och tillslut en besiktning så kanske det blir en bra säsong det här 
Det kan ha blivit en liten seger burnout i garaget 
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Jag känner att det finns en elefant i rummet som vi måste prata om..
Ni känner till min gamla Jaguar XJ Sir Jamie, låt oss säga att han har gått vidare för att bidra med något annat.
Jag har länge försökt sälja honom men utan framgång (om man vill behålla sin värdighet). Min bästa vän har fått nog utav sin bil och har länge velat om Jamie, men skyllt på platsbrist. Nu under påsk var Bobby uppe på besök och efter ett par öl skakades det hand..
Han tog Sir Jamie tillbaka till Skåne och jag stod kvar med en välkänd Saab 9000 CSE.
Jag välkomnar min nya "Bobby Car" tillbaka till garaget! 
Lite kort fakta :
Den är byggd utav en kollega på jobbet som ägt den i 16 år, han har gjort nästan allt på bilen.
Allt är ett ihop plock utav diverse Saab delar, långmotor med kort topp, förserie kuggar i lådan, 900 fjädrar med 9-5 fjädertallrik osv osv...
Den är byggd som en sleeper och gör sitt jobb mycket bra! 369hk på hjulen och Quife diff gör att man lyfter några ögonbryn
Jag länkar bilens sida kan ni läsa lite själva om ni vill
https://www.garaget.org/?car=417037
Planen med denna är just nu att fräscha till allt och få den att återgå till sin gamla storhet. Just nu sitter varenda panel i bilen halvlöst och skallrar så man blir galen, rattstången är lös, avgassystemet katastrof, elkablar hänger överallt och ännu mer därtill.. 
Jag vet inte om jag ska uppdatera er på denna tråd eller om jag ska skaffa en ny, ni bestämmer! Eller så vill ni inte veta alls, vad vet jag
Åter till projektets huvudstjärna, Line.R är utkörd för att få åka på besiktning nu i eftermiddag! Jag tar med mig plankor så jag tar mig upp på lyftarna Önska mig lycka till!
Avslutar med bilder på dagens fordonsflotta 
Senast redigerat av Joel_Wiklund (2 maj 2019)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Var och besiktigade igår, blandat resultat..
Det som är bra är att jag inte fick reggbess Det som är dåligt är att avgadvärdena är för dåliga...
Jag körde bilen hårt och skoningslöst till besiktningen, det luktade varmt och ångade från regnvattnet.
Besiktningsmanen tittade länge i motorrummet och och berömde bilen när han hissade upp den
Det han inte gillade var ena halvljuset, det stod för högt, so far so good. Sen var han inte imponerad av toningsfilmen på blinkersen, vilket jag erbjöd att dra bort.
Sen efter 20-30 min körde han ut ett tag, och efter 5 min såg jag att han gjorde avgasmätning. Han sa att han gasade lite men utan framgång.
Vad tror ni?
Olja och filter är precis bytt, tändstiften är ett år ungefär, gått 500mil om jag gissar.
Katten lär ju vart max ljummen eftersom de mätte avgadvärdena sist. Det regnade dessutom och var 3 grader ute (jävla väder) Åker på E85, bilen adapterade till 83% sprithalt.
Kan det räcka med ett stiftbyte och varm kisse?
Har kissen brunnit upp efter tre år av glad gaspedal?
Har utomjordiska krafter vart i farten?
Jag tänker testa med nya stift och en nykörd katt och hoppas på det bästa.
Har ni några erfarenheter och tips? 
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
jeppanh0e skrev:
Jag tycker du ska köra på med den röde här också!
Då lär jag göra det!
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Fixade lite mer med 9k igår.
Den har tidigare gått utan katalysator och endast två dämpare bak, så vid varje besiktning måste man bygga om skiten. Och när man bråkar med samma sektion på avgassystemet så börjar grejerna passa lite dåligt tillslut, så när bilen sköt en rejäl knall flög systemet isär 
Utöver det så luktar det förfärligt om avgaserna så jag sätter dit en race kisse som polarn hade skräpandes.
Försökte söka på vad det är för modell men hittade inte. 
Jag la mig under och började måtta lite, fram med kapen och skära till katten till rätt diameter 
Sedan svetsade jag ena sidan och hann inte påbörja andra sidan innan jag var tvungen att åka 
Ikväll är det Barkabyträffen, jag ska dit med Line.R. Kommer någon av er? hör gärna av er eller kom fram och prata lite om ni ser mig, alltid kul att träffa folk!
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
JKDesign skrev:
Joel_Wiklund skrev:
Fixade lite mer med 9k igår.
Den har tidigare gått utan katalysator och endast två dämpare bak, så vid varje besiktning måste man bygga om skiten. Och när man bråkar med samma sektion på avgassystemet så börjar grejerna passa lite dåligt tillslut, så när bilen sköt en rejäl knall flög systemet isär
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-3737834f94a93da4faed4fe826731c2c.jpg
Utöver det så luktar det förfärligt om avgaserna så jag sätter dit en race kisse som polarn hade skräpandes.
Försökte söka på vad det är för modell men hittade inte.
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-344967ab5fc6a0f41fe000256e69b73f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-1a3008d750c18e2f69e708050aa72bc0.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-e897457872f76d3d11ce3272a8052675.jpg
Jag la mig under och började måtta lite, fram med kapen och skära till katten till rätt diameter
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-2ed1bfcbd4dce3f50361caa3f40e8d5a.jpg
Sedan svetsade jag ena sidan och hann inte påbörja andra sidan innan jag var tvungen att åka
https://www1.garaget.org/gallery/images/199/198584/198584-a21cbbfa940d565a000d109549b73eda.jpg
Ikväll är det Barkabyträffen, jag ska dit med Line.R. Kommer någon av er?Du ligger i hårt
Ja jag försöker iallafall! Alla bilarna förtjänar att få lite kärlek så att dem går som de är tänkta. Hoppas det inte blir vatten över huvudet bara!
Som det gamla ordspråket lyder: Dem med flest coola prylar när man dör vinner
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Ser att det blivit lite glest med inlägg, så här kommer ett
Förra veckan donade jag vidare med 9K, svetsade klart avgassystemet och hängde på det på bilen. Startade och det läckte i båda skarvarna, de som sitter med klämmor och inte de svetsade
Demonterade, på med avgaspasta i, montera. Ena lyckas fortfarande läcka, andra är tyst... Ska prova med en annan klämma som orkar nypa lite hårdare, annars får det väl bli V-band eller nått 
Sedan i fredags såg jag en rolig annons på Facebook, så det kunde vi inte motstå
Här är vår nya Golfbil, kanske borde kallas Golf R då det sitter en 400cc 4 cylindrig Suzuki hoj motor i den!
Den tvekar lite på gas och vill inte varva ur, men 60 gjorde vi säkert med den, rätt inställda förgasare och ventilspel så snackar vi lätt över 100
Undrar vad vi ska ha den till..? 
Igår var jag på Albins jobb och efterdrog bakvagnen, det behövdes!!
Den börjar se rätt trevlig ut undertill nu mera 
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Elfel....
I veckan har jag spenderat nästan all tid i garaget åt att hitta och åtgärda elfel i 9Kn.
Tidigare ägare har inte vart så duktiga gällande kabeldragning, kontaktering eller överlag installation i bilen...
Jag började fundera på varför instrumentpanelen inte lös, och att extra mätarna inte heller fungerade längre.
Det slutade med svåra svordomar och rynka i pannan 
Började dra lite i lösa kablar och slängde ut allt som inte var inkopplat nånstans. 
Mätte sedan upp 12v vid dimmern för instrumentpanelen, och byglade över till lampsidan och vips! Allt lös så fint
Jag tror att det sitter fel dimmer i bilen och därför det inte lyser. Bilen är från 93 men knappen är 95-98. De ser lika dana ut men fungerar olika. 
Ska fortsätta felsökningen senare, nu vill den inte starta längre. Misstänker att det är det eftermonterade larmet som fått spunk. Det ser ut som att det installerades av en landmina
Kan någon bekräfta eller förneka mina teorier kring dimmern? Om det är en för ny knapp i en gammal bil?
Saab 9-5 "Line.R" (2005)
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)
I helgen var det "Kul på hjul" för hela slanten En bil orientering runt mälaren med 107st kontroller och uppdrag att genomföra, vi var två bilar från DikesDräparna som ställde upp
Vi kom in som lag ett och två utav 17 bilar
Innan tävlingen så byttes det lite stift och en översyn utav bak & framvagnsbultar gjordes.
Vad gjorde ni i helgen?
Audi A6 Allroad "Wiklund" (2004)