Halloj!
Började med projektet i höstats och aldrig kommit till att skapa någon typ av tråd här.
Hämtade en 744 tic -90 upp i Bollnäs lite spontant som jag tänkte fräscha upp och bruka. Jag har kommit en bit på vägen så tänkte slänga upp lite bilder, tar några i taget. Sen när jag är ikapp där jag är idag så säger jag till!
Bilens lösa karosseridelar var extremt dåliga när vi hämtade bilen, alla löser delar förutom två dörrar är utbytta. Under är bilen i bra skick då förra ägaren la på nytt lager under bilen varje år.
Första tanken var att den skulle vara klar till Elmia 2017 men efter många problem med delar, lack, postnord mm så var det inte möjligt med en kombination av skolan.
(Text under bild så inga missförstånd uppstår)
Annonsbilderna av säljaren.
Senast redigerat av Martin-andersson (12 april 2018)
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Eftersom att värmepaketet läckte för fulla muggar påvägen hem så det va sjö vid passagerarsidan och jag satt och torkade insida ruta konstant för det immade igen så börjades det direkt med att riva ur inredning. All inredning är grå och det är ju inte så flashigt så allt åker ur.
Värmepaketet va helt uppärgat i en gavel så vi får hoppas det blir skillnad.
Ett exempel på hur bilen faktiskt såg ut..
Kanondag att plocka ut gamla FT motorn 
Senast redigerat av Martin-andersson (2 april 2017)
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Goemon skrev:
Jag älskar såna här projekt. Särskilt om det är en tic. Vad är planen?
Har som sagt kommit en bit nu, avslöjar inte allt, men de är lack, svart inredning med 940 bräda, lättare upptrimmad motor osv Håll ögonen öppna! Kommer komma nya inlägg ofta!
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Här kommer ännu ett inlägg
Hittade en bild från i somras när bilen va relativt nybesiktigad efter mycket strul med larmet som inte funkade som det skulle. Larmet gick igång precis när vi skulle till bessen, ringde till gamla ägaren som visste vilken kabel man skulle sätta vart så hann precis in i tid! 
"Vi" är jag och Hermansson här på garaget som är med och hjälper till på traven
Sommarfeelings på hög nivå, diffen ser bra ut (y)
Fanns även lite rost på de ickelösa delarna med, inget man såg så mycket av när bakspoiler och lister var på plats.. Men bara att bita ihop och kapa ur och i med nytt. Rosten ska försvinna även om det tar tid!
En stor eloge till Hermansson som tog sig an de vinylen bakom regskylten som jag tappade tålamod av att bara kolla på att skrapa bort Han fick även äran att knacka ut alla prydnadslister runt fönsterkarmarna medan jag plockade övriga dörrlister, fönsterlister och dropplisterna samt började slipa lite smått.
Kom över ett par framskärmar och huv från en 944 jag köpte som vi hämtade. (Skitiga på bild!!)
Helt plötsligt var det saker överallt..Svets, karosseridelar mm..
Senast redigerat av Martin-andersson (4 april 2017)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Goemon skrev:
Härligt! Lackar ni själva?
Hejsan! Nej en firma självklart
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Nu har det varit dåligt med uppdateringar! Här kommer ett gäng bilder från slipning/grundningen i garaget!
Här höll jag på hela nätterna för att få till det inför lacken, hälften av all slipgrund "reste" sig, hade lackeraren ute för att kolla på vad som hade hänt men han hade inte heller någon aning om hur det blev så..
Fick slipa bort nästa allt och lägga en ny slipgrund inför lacken, tålamodet var påväg att ta slut. Tur polarn ställde upp och hjälpte till fram till 00 på nätterna trots jobb vid 6 dagen efter!
Sprutas för fullt inför helgens lack!
Påväg mot lack!
Kommer lite bilder snart igen när jag hinner när lacken är på!
Senast redigerat av Martin-andersson (12 april 2018)
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Här kommer en liten kort uppdatering om projektet från lackering samt toppfix 
Upp tidigt på morgonen för att lasta bilen, packa med alla smådetaljer osv sen drog det ut på kvällen.
Fick knappt på dörrarna på höger sida då jag bytt dessa, efter full justering på de "yttre" skruvarna så tog dörren fortfarande i taket fram. Men efter ett par timmars montering av dörrar och andra saker som gick att sätta på så kunde vi lasta och åka hem till garaget igen.
Fick tag i någorlunda fräscha tätningslister till dörrarna som inte var sönderskavda som de blir efter man smällt igen dörren ett x-antal gånger.. 
När man pluggar vill man spara in på det man kan... Vilken fin 531 jag kom över billigt..
Va bara grovrengöra toppen och börja riva isär den och rengöra det värsta så jag skulle kunna svetsa igen hålen som blir av kylkanalerna som är på "fel" ställe.
Tur dom har en fräs på skolan man kan låna när det behövs så utan blev fin efter svetsarna!
Fick tag i en som kunde blästra av toppen så den blev lite finare än från start.
Nu ska den till Elofssons Motor för att få sista biten klar!
Ny uppdatering kommer inom kort!
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Kort uppdatering:
Bestämde ett byte med en vx3 kam mot en V-kam, skickade blider på kammarna samt när de var packade vilket var tur för när jag öppnade min V-kam som kan man inte säga att den var så hel längre.
Postnord är duktiga på sin grej
M90 förstärktes samt gicks igenom av Max i Linköping, ena lådan är till polarens d24.
Står inte ut med dom äckliga original innertaken som är ljusa och alltid halvsunkiga och hängde så passade på att ta ut det och klä om. Hoppas det håller sig uppe! 
Gamla äckliga 740 brädan åkte ut så nu åker en fräsch 940 bräda in.
Den grå/svarta inredningen byts ut till helsvart istället!
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Dålig motivation att skruva ger ännu sämre motivation till att uppdatera...
Här kommer några bilder som är rätt gamla.
Varit inne med lister, stötfångare osv för att få ny struktur/ svartmatt lack på allt samt skruvat ihop lite inredning samt fjäderben och bromsar.
Motorn jag köpte skulle vara lugnt körd, aldrig trimmad eller liknande.. Ni får väl själva avgöra vad ni tror.
Lossade första kolven och den åkte rakt igenom då den va sprucken, alla lager va sopslut och veven hade tagit bra med stryk. Tanken var att köra original stakar och kolvar men det fick bli H-profils stakar istället när jag ändå hade motorn nere.
Testmonterat helskinnsbaksäte från en S70, det blev lite väl högt över själva hatthyllan så får nog bli 744 helskinnssäten istället. Någon som monterat 850/s70 baksäte i en 744 och kan ge tips på lämplig fastsättning för att det ska se snyggt ut?
Passar på att önska er alla ett gott nytt år!
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Dags för ett större inlägg nu när jag ligger hemma och är sjuk..
Som jag skrivit har det varit dåligt med inlägg, nästan så det inte är värt att fortsätta pga. hoppandet.
Men lägger in ett gäng nu och ett gäng imorgon om jag hinner så är vi snart i realtid.
Införskaffade ett förstärkt begagnat extraktorgrenrör samt en turbo (TB58).
Skrev inte innan vad det var för dämpare, det är bilstein b8 super sprint. Samt en bild på dom..
Om ni någon gång får saker som är trasiga/skadade av exempel Postnord, spara exakt allt som det var inpackat med. Räddade mig i detta fall efter att ha skickat massvis med bilder. Gav mig inte utan hade bestämt jag skulle ha pengar av dom för kammens värde denna gången. 
Toppen hos Elofsson för lite mindre fix, byte av ventilstyrningar, inslipning av ventiler, hårdare fjädrar och inshimsning av kammen. Samt en rejäl tvätt i hand ultraljudstvätt men den var lite väl aggressiv och toppen blev lite missfärgad.
Skoj att få paket med spridare när brevet är helt uppslitet, fick alla spridare i en plastpåse som ica personalen hade samlat ihop
Ett paket med nya o-ringar/packningar och damasker för att renovera alla bromsoken, föredrog detta för att lära mig mer samt spara in några tusen på nya ok. Det var inga större fel på dom men alltid roligare om man vet att dom inte kommer börja läcka eller kärva närmsta tiden. 
Nedriven momentbrygga för förstärkning samt lite ny färg på. Fanns ingen bild på detta då 1.5 månads bilder är totalt försvunna..
Hoppas det håller bryggan lite med stabil och vi slipper se bananer första dagarna.
Enda någorlunda fräscha veven jag fick tag efter flera dåliga fynd i rad.
Nya gummin till pedalerna, sista hittade jag inte ny men fick tag i en bättre begagnad på skroten. Finns säkert i Tyskland om man ger sig fan på att hitta
Ny växellådskudde och uppfräschning av balken, fick frågan om jag hade köpt en ny men så bra burktalang tycker jag inte jag har... Inget att lägga finlack på när man ska ta lådan upp och ner när man får släpa på skiten under bilen.
Lite montering på motorn, H-profil som jag skrev innan, originalkolvar dock en oljepump "högvolym -144". Om det gör någon större nytta vet jag inte när det inte är något värsting man bygger. Men väl smörjning är ju alltid skonsamt. 
Toppen monterad och testmonterade turbo innan jag började med de roligaste.. Linda grenrör, lindade torrt utan munskydd och det kliade i flera dagar efter i halsen. Kläderna var bara att kasta 
Innan vi fick i den hände en olycka och svänghjulet gick inte använda, kan vara så att jag skulle kolla gängan och det var rätt. Sen gjorde vi något annat och jag tog fel gängtapp och drog sönder en gäng. Dom var fulla med skit så skulle köra ur det. Fick tag i ett enkelmassehjul på 30 min vi hämtade och kunde monter allt.
I med motor och låda, och man tror att allt är frid och fröjd.
Kollade vi om vi monterade svänghjulet rätt? Nej, men kunde lysa genom startmotorn och med ren tur hade vi satt det rätt. Oddsen är inte stora men ibland ska man ha tur.
Hade inte shimast ut gaffeln till kopplingen heller då man var så ivrig att få i allt och komma vidare.
Slet ner lådan och gjorde det.
Lite prylar:
Original enkelmassehjulet
228mm lamell
Sachs 763 för B230 M46/M47
Skrapat under bilen länge, lite då och då sen dag ett nästan men nu är det ny underredsmassa under samt ny pump under och i samt ledningarna.
GSS 340 i tank och GSL 392 under bil. Tanken har varit nere och rengjord.
Hoppas ni som följer tråden haft en trevlig lässtund!
Söker framstolar i svart helskinn 740/940 i fräsch skick, inget helt nedsuttet eller spruckna sömmar.
Åker i Kalmar län. Jönköpings län, Växjö län och Östergötlands län.
Önskar er alla en god fortsättning på nya året !
Senast redigerat av Martin-andersson (10 januari 2019)
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Halloj,
En fråga som slog mig.
Vill man ha bilder/ inlägg om varje skruv man skruvat dit eller lite mer övergripande?
Kollade lite igår, en hel del lägger upp bilder för varje skruv och plåtbit (lite överdrivet men väldigt djupdykande) vilket resulterar i att en liten renovering blir 40 sidor och bilen bara är halvklar..
Vad föredrar ni? Gå in djupare i varje sak eller hålla det på nivån det varit? Har extremt mycket bilder men känns kanske inte som så många är intresserade av att jag köpte nya skruv på Volvo till plåtbalken fram för 200 spänn.. Tänker man ser att dom är nya sen istället.. Men vad vet jag !
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Härligt, mätarhuset sen kanske är en sån sak när jag byter från 740hus till 940 huset? Att koppla om allt
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Kort inlägg.
Oljereturen brukar ju vara ett känt problem att skjuta i b230, jag använda mig av en hylsa som finns att köpa med an-anslutning. Slog en i den med loctite.
Här kommer en bild innan motorn stoppades i: 
Råkade skicka med fästet för generator och AC men gamla motorn och med FK-blocket jag köpte satt det bara lilla fäste på för generator. AC är ju ett måste på sommaren så fick tag i ett stort av en kompis som hade liggande. 
Renoveringssats till fördelaren hemma.
Senast redigerat av Martin-andersson (13 januari 2019)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Hej,
Det är en an-koppling med presspassning, bara banka i sen på med en an-koppling så sitter alltid returen på plats! Hittade en bild (ej min men exakt samma typ).
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Hejsan,
Kort inlägg såhär innan läggdags.
Rätt insug och fuelrail funnet utan kallstartsventil och annat som skapar problem! Original är de bäste.
Ursäkta stavning på bilden
Siemens deka 630cc på plats, läst lite angående spridarbilden, folk skriver olika som vanligt.. Någon som vet med fakta hur den ska ställas in och hur det påverkar bilen. Någon menar att det spelar mest roll vid kallstart, någon menar att bensinbilar spelar det ingen roll på alls utan det är bara dieselbilarna som är känsliga för detta. Någon skriver man kan få ut mer effekt om den är rätt inställd.
Lägger in en bild med någon på ett saabforum skriver om spridarna.
Nytt stödlager på plats, det gamla var inte roligt...
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Nytt inlägg:
Här kommer bilder på lite inredning jag fått tag i / köpt.
Fick tag i 744 baksäte i halvdant skick så har någon ett fräsch komplett svart baksäte till 744 får ni gärna höra av er. Har inte mittkonsolen heller.. 
Köpte två sportstolar i svart med svarta läderkanter för att det ska matcha in någorlunda i resterande inredning. Vet inte om sportstolar gör sig men detta är för att slippa sätta i grått slitet halvskinn..
Så söker fräscha svarta framstolar i helskinn med. Gärna från 940, hör av er 
Gav upp att försöka få extraktorröret bra med turbon. Totalt värdelöst grenrör!
Det var KLs turbogrenrör som kallas "uppåt och framåt".
1. Turbon hamnar framme i fronten.
2. Får inget bra fall på oljan ner till returpluggen pga att turbon sitter långt fram och långt upp.
Går rakt ner i början för att inte gå in i rören från kollektorn sen är det i princip bara några få graders
lutning bakåt.. Föreslår att man köper något där turbon inte hamnar så långt fram.
Se bild nedan, hade ingen bättre men man ser turbon är onödigt långt fram.
Blir skillnad att porta upp original istället och bygga! 
Uppolerat tryckrör från ic till insug, tänkte använda original för passform och anslutning för tomgångsmotor.
Var dessvärre inget roligt att slipa ner och polera upp..
Uppborrade hål med nya fräscha gängor så man kan dra åt rejält.
Stålomspunnen slang och lite an-kopplingar från overtake i Jönköping gjorde susen.
Blev redigt tight hela vägen för oljereturen men den ska va rejäl så de rinner ner fint.
Skillnad på fall nu!
Bonusbild på vad som mer kan hända på vintrarna i garaget.. 
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
alex_v skrev:
ser schysst ut
Tack så mycket!
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
Saab 9-3 TTID (2010)
Eftersom bilen i princip är klar kommer här ett längre inlägg med bilder på slutklämmen.
Vilken skillnad på passform med originalgrenrör!
Oljan tog jag fram på blocket för att slippa extra värme ifrån grenröret!
Bygge av DP.
Lite nytt från volvo..
Seriös kabeldragning ägaren innan hade styrt upp, tyckte väl det var lustigt fläkten inte gick 
Slutfitment på avgassystemet.
En sats från JT-tuning, passade inte redigt när man bytt ut turbon.
Racekatt från KL-racing.
Ny kondensor, klart man måste ha AC till sommaren! 
Som ni ser på bilden står motorn helt åt helvete.. Alldeles för rakt, någon slang till insuget får man aldrig dit. Visade sig att han jag köpte motorn av hade satt dit motorfäste från en 940 GL. Var bara att beställa nya motorfäste för turbo och lyfta motorn lite och byta.
På köpet fick jag sämre passform på hela avgassystemet men det funkar och låter det va för stunden.
Får bli ett senare projekt att rätta till det. 
Börjar bli ordning på spisen nu.
Bytte från 740 kärlet till 940 kärl, ser lite stilrenare ut!
Efter första starten tyckte jag den vevhusade lite väl mycket, började kolla kompen om något hade hänt med kolvringarna vid montering osv men icke. Det såg bra och jämnt ut på alla. runt 11.7-12 på alla.
Själv oljefällan hade jag gjort i ordning men tydligen inte slangen...
Slet bort skiten och satte i en colaburk med en slang utan massa bör och då var det skillnad.. 
Blev lite tight mellan elfläkt och remhjul, gick att slipa ner axeln på elfläkten så gick det bra sen med.
Nu när bilen går att köra passade jag på att köra in den till lackeraren så han fick lacka om bakdelen som hade fått dåligt med klarlack på sig. 
Rostskydd/ body på skärmarna så rosten inte hälsar på snart igen.
Nya glas gjorde sitt med!
Självklart hade man beställt fel täckpanel, verkar vara till äldre 740 jag fick.
Bara beställa nytt och se glad ut.
Fälgar hemkomna!
Ny täckpanel hemma, fick även med lite smådetaljer som monteringsskruven för batteriet, locket för spolarvätska osv.
Vilket styra att försöka justera in alla delar när inget har suttit på bilen sedan innan.
Endast två dörrar som är kvar från bilens ursprung, resterande som skärmar, huv, front, bakspoiler, bagagelucka, torped, dörrar mm är bytt..
Påbörjade dörrsidor som nu ligger på is för att jag skulle få klart bilen till Elmia så vi kunde ta en premiärtur dit.
Addon fram monterat.
Addon bak under montage. 
Några lager boddy på trösklarna innan addon åker upp där med!
Nu åkte oljafällan bort och en adapter på blocket som monterades till en oljectachtank men luftfilter så man slipper sörjan.
Nya svarta handtag till dörrarna. 
Tvätt och mot bessen!
Saab 9-3 TTID (2010)
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)
InTheWhite skrev:
Fan vilket najs projekt du har här! Kul med alla bilder och läsning!
Hej, tack så mycket Har tagit sin tid men vad man lär sig saker!
Volvo 740 Turbo Intercooler (1990)