SAAB 95 07 motorvarnlingslampan på
Nu har den inga problem med att få upp varvtalet längre och motorn låter bra när den inte är i tomgång.
Problem som kvarstår är att jag fortfarande måste gasa för att få den att starta och jag måste hålla uppe varvtalet ett tag innan den själv kan ligga i tomgång eller tex att jag kan böra växla utan att den dör samt att i tomgång så är den väldigt skakig.
Har inte vågat köra den på snabbare vägar men provat på en 30väg utanför garageplan där den kändes ok I de hastigheterna.
Jag såg dock idag efter lite körning i tomgång att det ser ut som att det har läkt lite olja eller liknande från bilen.
Här är två bilder på det:
Är det något att vara orolig för? Jag är osäker om det kanske har varit såhär hela tiden sen jag köpt den eller inte, men enligt mig ser det ut som att det läkt nyligen.
Senast redigerat av intabaa (26 november 2017)
intabaa skrev:
Nu har den inga problem med att få upp varvtalet längre och motorn låter bra när den inte är i tomgång.
Problem som kvarstår är att jag fortfarande måste gasa för att få den att starta och jag måste hålla uppe varvtalet ett tag innan den själv kan ligga i tomgång eller tex att jag kan böra växla utan att den dör samt att i tomgång så är den väldigt skakig.
Har inte vågat köra den på snabbare vägar men provat på en 30väg utanför garageplan där den kändes ok I de hastigheterna.
Jag såg dock idag efter lite körning i tomgång att det ser ut som att det har läkt lite olja eller liknande från bilen.
Här är två bilder på det:
http://i68.tinypic.com/2z7r5lx.png
http://i67.tinypic.com/34dsn4k.png
Är det något att vara orolig för? Jag är osäker om det kanske har varit såhär hela tiden sen jag köpt den eller inte, men enligt mig ser det ut som att det läkt nyligen.
Ventilkåpepackningen behövs bytas samt pluggen, de kostar inte mycket och är lätt att göra! 
Som cevapcici säger så är det nog Vevaxelgivare eller bränslepump kass, ta fram felkoden.
Jag tror mest dock tändkasseten är dålig
