Tack för all respons! De värmer denna kalla sommar.
Här smids det planer för vintern. Drömmen för mig har alltid varit en 65a cab med luftfjädring, stereo och big block, ringde ju på flera med stor motor innan jag köpte denna men ingen ville ju sälja då så de fick bli den här vita med 283a istället. Efter den här sommaren är jag rätt nöjd med bilen i helhet, förutom med motorn som är alldeles för slö å har tråkig gång som alla gamla 283or.
Båten behövde lite små fix då den inte Gick riktigt rent sista turen å kände inte för å börja ge mig in på de då sommaren börjar gå mot slutet och jag saknade vinterförvaring. Så jag la ut den till försäljning. En sista bild togs såklart. 
Jag annonserade dock ut den utan motor, 454an i båten har gått väldigt lite å skulle nog vara en lämplig motor till caben. Sagt och gjort. Båten såldes direkt, och de var dax he sig ut å skruva ur maskinen dagen efter. Ringde grannen som fick komma med
traktorn då jag är för dåligt tränad för att få ut den med handkraft. 
Naket å tomt blev de, om än båten är jäkla snygg i mina ögon så kändes de betydligt bättre skicka iväg den utan motor, då såg den inte lika frän ut. 
Såå, här har vi då 454an som ska få en mindre genomgång och uppfräschning för att sedan få hamna i caben och fortsätta sitt liv på land. Är lite kluven hur jag ska göra med tunnelrams insuget, de vore ju lite roligt behålla de men de har ju sina nackdelar också. 
Senast redigerat av hulver (11 augusti 2020)
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Richard-R skrev:
Vad menas med luft stereo?
Skulle vara ett kommatecken däremellan, syftade på luftfjädringen.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
hulver skrev:
Cuefa skrev:
Snyggt bygge!
454 e alltid trevligt, men jag skulle nog kört utan tunnel ram faktiskt.
Det är nog inga problem att köra den med TR på gatan men du kommer behöva kapa upp huven rejält. Ett bra alu-insug med nån biffig 4-portare på borde kunna göra jobbet minst lika bra tror jag 🙂Jo att huven måste få sig ett hål är ja helt med på, kommer köpa en till huv isf så man slipper kapa i den som sitter där nu. Verkar trångt under huven med BB så de är nog bara dom lägsta insugen som får plats isf.
Kanske funkar med en "Power Bulge" huv då 
Fast det finns ju ett antal -65or med 427 under huven... men de har väl original gjutjärnsinsug med lågprofil iofs... 🤔
Nåja, blir nog kanonbra i alla fall!
Projekt: Skogsmulle on a budget
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
hulver skrev:
Richard-R skrev:
Vad menas med luft stereo?Skulle vara ett kommatecken däremellan, syftade på luftfjädringen.
såklart
Toyota Crown (1969)
Jobbar för fullt med å samla på mig saker för vinterns uppdatering. Har köpt mig en th400 låda som är preppad för 800 hk ca, den har manuellt ventilhus med omvända lägen så efter neutral och back kommer ettans växel istället för trean eller Drive som standard. 
Tror faktiskt det blir att köra med manuella ventilhuset och rattväxel, varför göra som alla andra.... Följde även med en 10" turbin med 3000 i stall.
Bakaxel var jag och en kompis och skruvade ner idag från en caprice som skulle skrotas ner. Det är en 12 bultad axel. passar rakt på min cab men saknar diff och måste även kortas den också då jag har annan et på fälgarna som ni kanske minns. 
Gå aldrig under hängande last sägs de va, inget arbetsmiljöverk passerade tack å lov å de gick ju bra
Tur att de fanns traktor iaf annars hade det varit jobbigare. 
Lastad och klar åkte vi hemmåt. Fick även med mig övre bärarmarna med infästning då jag bara har 1 övre bärarm på 10 bults axeln.
Strange axlar i chevelle bredd, en lamelldiff, en Diff kåpa med anhåll för överfallen, lager schims och packningar är redan beställt från usa.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Synd på donatorbilen men jag gissar att den var såpass risig att det var bortom räddning.
Fint att Du kan få låta den leva vidare i viss mån i alla fall!
Växellådan verkar biffig
Projekt: Skogsmulle on a budget
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Donatorbilen jag tog bakaxeln ifrån var faktiskt inte så dålig såg de ut som så lite trist är de såklart att den skrotas ner. Men de är inget ja kan göra nå åt...
Idag fick bakaxeln en redig tvätt, de var ett stadigt lager "rostskydd" även kallat olja på den. 
Efter en timme med dieseldrivna högtryckstvätten och någon vända med avfettning blev den skapligt fett fri så den går handskas med utan å bli dyngig. 
Fick även tag i ett motorstativ som saknade fästplattan med axeln och 1 hjul, fick den så de var värt ödsla lite tid i frösen på jobbet å göra den funktionell igen. 
Fräste även några armar i aluminium Och svarvade ett hjul, blev perfekt. 
Fick k även ta över ett avstannat "projekt motorstativ" av en jobbarkompis som Stått å skräpat 2-3 år. Så jag gjorde en platta till den också och brände ihop de sista så den saknar bara färg nu, ska lämnas på pulverlack inom snar framtid. Nu har dom var sitt
stativ iaf. Behövdes dock en klabb under tråget då plattan sviktande lite, de är i övrigt modell heavy duty så de lär inte vika ihop sig iaf 
Har kraftig beslutsångest angående färg på motorn, och växellådan men den känns inte lika viktig... Svart är typ sista alternativet då de vore mkt roligare göra något som sticker ut mer. Förslag? Har tänkt måla ventilkåpor i samma färg som blocket iaf. Eventuellt kommer topparna också att målas.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Växellådan har fått färg. rengjorde den så ordentligt jag kunde och grundade den med aluminium grund från biltema, sedan deras silver fälg färg, har målat lådor med de förr å de ser rätt fräscht ut, den här gången ska ja prova måla med 2k klarlack över så tål färgen mer kemikalier. Vet att biltemas färg inte är top of the line men växellådan känns inte lika noga, de blir ändå fräschare än de var. 
Grundad 
Börjat blästra upp bärarmarna till bakvagnen också. 
Motorn har börjat demonteras, delvis. Topparna ska tas lös å plockas isär sedan skickas tillsammans med insuget på aquablast så dom blir som nya å får bort den ärgade ytan. Dom har haft lite hårt liv i salt vatten å utomhusklimat. 
Som synes är insuget riktigt ärgat och fult. 
Likaså topparna. 
Dehär är nå skoter grejer jag tidigare skickade på aquablast. Blir riktigt fint. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Blev ju riktigt bra med lådan! Över förväntan skulle jag säga
Projekt: Skogsmulle on a budget
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Topparna har åkt av och blev demonterade och rengjorda, sedan efter rengöring såg dom rätt fräscha ut så jag skippade faksitkt att skicka dom på aquablast.. Skickade däremot bränslepumpen som också var väldigt ärjad. Såhär blev resultatet, väldigt nöjd! 
Har även kört sandblästern på jobbet. 
Köpte några brodix kåpor i aluminium som jag tänkt måla samma orange färg som motorn så dessa blästrades också. 
Växellådan fick några lager 2k klarlack så den tål avfettning å lite starkare medel. Så den är nu klar. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Motorn har börjat få färg. Målade med por 15 motor färg i chevas orange.
Har målat den flera varv, lite svårt få de å täcka tycker jag. Men nu börjar de likna något. 
Kåpor och tråg sprutades. 
Svängningsdämparen såg inte så trevlig ut så den fick en omgång i blästern, dock ingen bild på det men blästrat material är ni nog less på se ändå så, 
Efte blästring och målning fick den ny grad markering. 
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Fräste en snabb jigg till ventil kåporna och planade fram texten på dom efter lack. 
Tog en skruv för lite å de var för långt till förrådet för att hämta den sista men det gick ändå. 
Nollade uppe på texten och tog bort 1mm för att få de riktigt rent. 
Så blev resultatet. 
Funderar på klarlack dom. Får se hur jag gör.
Chevrolet 210 townsman "Bel air" (1957)
Projekt: Skogsmulle on a budget
Mercury Grand Marquis LS "Murklan" (2000)
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Det blir fruktansvärt snyggt! Är ju så man börjar dregla lite. 
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
