Nya diffen, köptes med axlar och kardan så förhoppningsvis så får jag ihop detta asap. När allt för framdrivning är på plats så känns det som att en enormt stor sten lättat från mitt bröst. 
Att ha detta som förstaprojekt har varit utmanande och såhär med handen på hjärtat skulle det nog varit enklare att börjat med att trimma E30n för att få den gatlegal då det är mycket lättare att hitta andra delar som passar för SFRO-vänlighetens skull.
Men och andra sidan så är det skönt att jag snart fått ihop hela transmissionen.
Senast redigerat av dFagnell (22 juli 2020)
BMW 530XD "F11" (2011)
Diffen och drivaxlarna lossade, råkade dock rinna ut lite olja ur diffen då jag hade bakvagnen upp och ned, men får komma ihåg att kolla nivån i den nästa gpng den ska användas.
En hel del svordomar gick det åt då skiten satt något så förbannat. Men nu är det hela löst. Det blir att kapa och bygga om lite i bakvagnen för att få plats med denna klump, men det ska inte vara hela världen att få gjort.
Frågan är vad jag ska hitta på imorgon, det blir att köra lite tightare garageryck för att hinna få ihop bilen till nästa sommar iallafall.
Jag har lite planer på hur jag ska få fart på detta.
BMW 530XD "F11" (2011)
Glömt uppdatera här på sistone men jag har påbörjat svetsningen av kardantunneln i veckan, så motorn är urlyft igen. Ska demontera värmepaketet så det inte fattar eld under svetsningen och förhoppningsvis påbörja nytt montage av spakstället igen för en mer permanent installation.
Så jag har lite att göra i helg. Men får jag låda och spakställ på plats inom kort så är jag ruskigt nöjd för då kan jag återmontera delar av inredningen och det känns som att jag är åter på banan strax. Så det blir att köpa sig en trave öl och bege sig till garaget strax.
Snart kommer lönen, då är det dags att handla 2JZ-härvan till MaxxECU och reläcentralen och koppla upp det och se till att elen fungerar, får låna kompisens MaxxECU under tiden så jag hinner lägga pengar på andra grejer än sprutet till det är klart. Helt klart skönt för då kan jag nog få ihop soppasystemet och påbörja lösning kring grenrörsfrågan. 
Jag kom även över en uppsättning 2.5" rör och skarvar för en riktigt överkomplig peng så det får bli 2.5" tryckrör initialt, då har jag ändå en vettig anledning att uppgradera i ett senare skede.
Nästa vecka så trillar jag förmodligen över en ny IC som en kompis hade liggandes i sina gömmor. Så snart börjar kanske de lite roligare bitarna i pusslet komma på plats.
BMW 530XD "F11" (2011)
Köpte mig en IC idag, återstår en oljekylare, alukyl och oljesandwich rörande olje/vattenkylsystemet. 
Hängde upp ek temporärt och labbade med lite rör jag också trillat över. Längderna stämmer inte än men det ser ju klart bättre ut då man kan börja planera rördragning osv.
BMW 530XD "F11" (2011)
Provade hänga upp fronten och upptäckte till min förtjusning att min provisoriska ic-balk fungerade alldeles förträffligt även med fronten fär, den får bli relativt permanent vid ett senare skede.
Motorn ska i och ur några gånger till innan det är dags att fixera fronten+icn igen.
Sitter och funderar på att kasta iväg lite beställningar på bla. oljesandwich och härva, men först dags för lite hemläxa.
Oljesystemet känner jag mig rätt säker på. Elen är jag också rätt säker på tillvägagångssättet på, men till skillnad från vissa andra köp så funderar jag gärna lite onödigt mycket för att slipps korkade köp.
Nytt bromsrecept på G. Liten spinoff på tidigare recept men med 345mm skivor fram, detta borde räcka för effektdispens hoppas jag, ska forska och labba lite innan jag beställer grejer, tyvärr lite svåråtkomliga grejer, tur att internet är stort. 
BMW 530XD "F11" (2011)
Inhandlade en momentnyckel idag och slet loss front och motor+låda
Monterade svänghjulet med ARP samt pilotlagret.
Fick sedan kapa ned röret som urtrampningslagret sitter på, tog ned det en hel del mer efter att ha mätt en del. 
Efter att ha svarvat av den så fick jag full splinesanvändning när urtrampningslagret var monterat, innan så var en skiva fri i luften.
Rengjorde det hela därefter och hängde på allt med kopplingen och kollade att allt lirade och det verkar funka som det ska.
Skall beställa justerskruv till utrtampningslagret samt en slavcylinder som jag glömt köpa innan allt i kopplingsväg är klart.
Senast redigerat av dFagnell (4 september 2020)
BMW 530XD "F11" (2011)
Skivorna har kommit, jag har inte hunnit köpa några centrumringar samt ok men det var rätt gedigna skivor jämfört med originalen.
Dessutom så kände jag att svetsa om bakvagn och hålla på med drivaxlar var förjävla omständigt så jag sket i det. Ska satsa på en annan idé jag har som fått ok av SFRO. En kompis som CNC svarvar skulle hjälpa mig att svarva/fräsa de detaljer som krävs för att ro det i land.
Så jag monterade helt enkelt upp bakvagnen igen och toppade upp diffen med olja som smitit ut genom luftningshålet då jag haft den tippad. 
Om allt går som det ska bör jag ekonomiskt vara i ett sådant läge att jag kan köpa resterande av de saknade delarna i januari och därefter lägga fullt fokus över våren att få klart resten.
Nu ska motorn i och jag har dragit iväg frågan till två personer jag känner som kan bygga om kardanen, bär jag fått napp slänger jag hjul på bilen och lastar den på transport till den som får äran att bygga kardanen och hämtar hem den sen.
Då är det lite småsvetsande kvar i kardantunneln, bygga konsolen för spakstället och lite annat småpill innan jag känner att flera milstolpar är nådda.
Nu är det dock dags att pallra sig hemåt och sova.
Läser folk ens denna tråd? Det är så tyst att det börjar kännas lite som en blogg.
BMW 530XD "F11" (2011)
M-Thooor skrev:
Läser också varje uppdatering! Lär nog bli betydligt bättre bromsar med de stora skivorna m.m, måste uppgradera mina med framöver
Originaldiffen hänger med hyffsat men jag har kört sönder 2 diffar nu med 640whp 830wNm 😅 kronhjulet pajar i dem.
Ajajaj, ja, jag får nog ta och uppgradera de interna delarna i diffen då jag väl fått snurr på bilen. Har ett minne att jag hittat det förr. Det är alldeles för många saker att kasta pengar på i ett sånt här bygge och planera slantarna är ju som trist, synd att man inte har nog mycket att kasta på allt man pekar på och vill ha!
Detta bromsrecept är bra, Mercedes ML500 skivor som är 345mm plus 345mm ok från MB W220 S600, detta ska vara näst intill bolt-on så när som på en spacerbricka som behövs och centreringsringar till skivorna.
Styrningsbygget kommer nog bli fiffigt då det väl är på plats, får se om jag klickar beställ på allt som behövs denna månad eller om jag avvaktar lite.
BMW 530XD "F11" (2011)
pattern skrev:
Läser varje uppdatering! Kul att det går framåt!
Kul att höra!
Fick en även en liten motivationsboost så jag beställde hem mer grejer idag också! 
Dessutom beställde jag en slavcylinder så snart kan jag anse att motor + låda är där för att stanna. Kommer behöva labba lite med huvudcylindern, i alla fall så på MK4 så brukar dessa behöva bytas ut men då slipper jag lyfta ut motorn för detta.
Snart dags att sanera motorutrymmet och jag väntar fortfarande på återkoppling gällande när jag kan lämna in bilen för att få kardanen fixad.
Jag känner mig redo att börja tacklas med el-delen sedan för det har jag åtminstone koll på. Måste även börja spana efter något grenrör till motorn för att ansluta turbon.
Ska ta mig något ryck senare i veckan och göra klart det sista kring växelspakens montage också så jag kan återmontera inredning och värmepaket osv.
Nu börjar det bli en hel del småsaker som tar upp en hel del tid, men det är bra. Det är ju mycket lättare att checka av sådana punkter.
BMW 530XD "F11" (2011)
Perny skrev:
dFagnell skrev:
Perny skrev:
Följer denna tråden slaviskt då jag själv försöker jobba upp motivation till att påbörja mitt lilla mk3 projekt 👌🏻Åhå! Kul att höra! Vad har du för planer på din bil? Jag har så mycket jag vill göra och är sämst på att säga nej till mig själv, så ge mig inga dumma idéer.
Nä, skämt åtsido. Kul med fler MK3or!Oj, jag ska riva ner allt i hjulupphängning och lämna iväg på blästring sen ska jag lacka de. Försöker fundera ut nån typ av vagga eller nått så jag kan få upp karossen lite och ta den till jobbet men ändå kunna lacka undertill.
Ska lackas om överallt.
Få tag i lite små saknade inredningsdetaljer mm och sen så behöver jag ju en motor 😅
Meeen den är köpt som mitt lilla projekt så har ingen brådska så sett 😊
Kör bara kör!
Blev ett ryck idag, kapade tunneln rak och fin så den avslutas med en bra vinkel. Byggde en växelspakskonsol och kortade länkaget ytterligare. 
Sen blev det rostskyddat och primat 
Nu ska jag fortsätta och sen städa ihop efter dagens pill.