Motoroptimering och 95 oktan

candyweiss

14 mars 2019 · 875 Inlägg

Vad jag förstår så rekommenderar alla trimfirmor att man ska köra på 98 oktan när man optimerat en bensinmotor. Men vad händer om man kör på 95 oktan? Förstår att man tappar lite effekt, men något mer? Spikar motorn tex?

Ändra: Kom på nu att den kanske skulle legat under "Motorteknik"

Senast redigerat av candyweiss (14 mars 2019)

---

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

14 mars 2019 · 13 734 Inlägg

Skulle tro att det inte spelar jätte stor roll men man går ju lite närmare gränserna.   Men åkt i många optimerade bilar som gått på 95

---

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Volvo V70 D5 (2002)

---

0

0

0

0

Citera

candyweiss

18 mars 2019 · 875 Inlägg

Verkligen igen annan som testat att köra med 95 oktan i sin optimerade bensinare?

---

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

18 mars 2019 · 10 276 Inlägg

candyweiss skrev:
Verkligen igen annan som testat att köra med 95 oktan i sin optimerade bensinare?

Vad är det egentligen du vill ha svar på här? Om det går? Om man måste ha 98? Frågan är väl egentligen den omvända, varför skulle man inte tanka 98 om man chippat sin bil...? Är inte det lite bakvänt annars? Varför lägga pengar på mer effekt men ändå inte utnyttja möjligheten till den?

//Brådhis

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera

candyweiss

18 mars 2019 · 875 Inlägg

Brådhis skrev:

candyweiss skrev:
Verkligen igen annan som testat att köra med 95 oktan i sin optimerade bensinare?

Vad är det egentligen du vill ha svar på här? Om det går? Om man måste ha 98? Frågan är väl egentligen den omvända, varför skulle man inte tanka 98 om man chippat sin bil...? Är inte det lite bakvänt annars? Varför lägga pengar på mer effekt men ändå inte utnyttja möjligheten till den?

//Brådhis

Ja, vad kan det vara som jag vill ha svar på???? Ska jag ställa frågan igen?
Jag undrar om motorn går bra och inte tar skada av 95 oktanig bensin. Jag frågar pga att det blir svårare och svårare att få tag på, tex finns det inga obemannade mackar i mina trakter med 98 oktan. Hur länge finns 98 oktan kvar på bemannade mackar?
Går en optimerad bensinmotor att köra på enbart 95 oktan utan att må/gå dåligt?
Ändra: Jag frågar inte om chippade, utan optimerade bensinmotorer.

Senast redigerat av candyweiss (19 mars 2019)

---

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

19 mars 2019 · 10 276 Inlägg

candyweiss skrev:

Brådhis skrev:

candyweiss skrev:
Verkligen igen annan som testat att köra med 95 oktan i sin optimerade bensinare?

Vad är det egentligen du vill ha svar på här? Om det går? Om man måste ha 98? Frågan är väl egentligen den omvända, varför skulle man inte tanka 98 om man chippat sin bil...? Är inte det lite bakvänt annars? Varför lägga pengar på mer effekt men ändå inte utnyttja möjligheten till den?

//Brådhis

Ja, vad kan det vara som jag vill ha svar på???? Ska jag ställa frågan igen?
Jag undrar om motorn går bra och inte tar skada av 95 oktanig bensin. Jag frågar pga att det blir svårare och svårare att få tag på, tex finns det inga obemannade mackar i mina trakter med 98 oktan. Hur länge finns 98 oktan kvar på bemannade mackar?
Går en optimerad bensinmotor att köra på enbart 95 oktan utan att må/gå dåligt?
Ändra: Jag frågar inte om chippade, utan optimerade bensinmotorer.

Lugn nu, spara några frågetecken till kommande generationer...

Men för att då försöka svara på dina frågor: Ja, jag har testat att köra 95. Flera gånger. Motorn höll. Men dom allra flesta chip/optimeringar görs ju för just 98 oktan (av förklarliga skäl), men så länge det är vettigt gjort spikar dom inte ihjäl motorn på 95 oktan och högst sannolikt går dom inte dåligt heller. Men det beror som sagt på hur pass vettigt skrivet chipet/optimeringen som sitter i är. Det är helt enkelt väldigt svårt att svara exakt på frågan eftersom det kan skilja mellan olika tillverkare.

//Brådhis

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera

Slim

19 mars 2019 · 340 Inlägg

Optimering och Chip är samma sak i min mening. Förr bytte man ut själva kretsarna(chip) på korten i boxen, då original inte gick att programmera om på plats. Däremot externa boxar är ju skräp...

En individuell mjukvara(mappning) är såklart bäst, men det är det ju få som gör när det gäller standardbilar.

Som Brådhis skriver beror det såklart på vem som gjort programmet. Har man lite marginal på parametrarna ställer boxen om innan det händer nåt, men det finns de som menar att de smällt hål i en kolv pga 95 istället för 98. Bevis har jag dock inte sett och det är alltid svårt att se vad som hänt i detalj.

Om du kör på 95, kör lugnare och ladda inte fullt är väl det tryggaste. I alla fall i början tills motorn ställt om ordentligt.

---

0

0

0

0

Citera

candyweiss

19 mars 2019 · 875 Inlägg

Brådhis skrev:

candyweiss skrev:

Brådhis skrev:

Vad är det egentligen du vill ha svar på här? Om det går? Om man måste ha 98? Frågan är väl egentligen den omvända, varför skulle man inte tanka 98 om man chippat sin bil...? Är inte det lite bakvänt annars? Varför lägga pengar på mer effekt men ändå inte utnyttja möjligheten till den?

//Brådhis

Ja, vad kan det vara som jag vill ha svar på???? Ska jag ställa frågan igen?
Jag undrar om motorn går bra och inte tar skada av 95 oktanig bensin. Jag frågar pga att det blir svårare och svårare att få tag på, tex finns det inga obemannade mackar i mina trakter med 98 oktan. Hur länge finns 98 oktan kvar på bemannade mackar?
Går en optimerad bensinmotor att köra på enbart 95 oktan utan att må/gå dåligt?
Ändra: Jag frågar inte om chippade, utan optimerade bensinmotorer.

Lugn nu, spara några frågetecken till kommande generationer...

Men för att då försöka svara på dina frågor: Ja, jag har testat att köra 95. Flera gånger. Motorn höll. Men dom allra flesta chip/optimeringar görs ju för just 98 oktan (av förklarliga skäl), men så länge det är vettigt gjort spikar dom inte ihjäl motorn på 95 oktan och högst sannolikt går dom inte dåligt heller. Men det beror som sagt på hur pass vettigt skrivet chipet/optimeringen som sitter i är. Det är helt enkelt väldigt svårt att svara exakt på frågan eftersom det kan skilja mellan olika tillverkare.

//Brådhis

Tack för bra svar och din första mening som fick mig att skratta gott
Var det märkbar skillnad på effekten mellan 95 och 98?

---

---

0

0

0

0

Citera

Growe Fri fart för ett fritt folk!

19 mars 2019 · 13 734 Inlägg

Man har ju fortfarande sänkning av tändning när den spikar så risken är liten men ska man optimera så är det ju rimligt att man väljer ett bra bränsle

---

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

---

0

0

0

0

Citera

Brådhis * Voff voff *

19 mars 2019 · 10 276 Inlägg

candyweiss skrev:

Brådhis skrev:

candyweiss skrev:

Ja, vad kan det vara som jag vill ha svar på???? Ska jag ställa frågan igen?
Jag undrar om motorn går bra och inte tar skada av 95 oktanig bensin. Jag frågar pga att det blir svårare och svårare att få tag på, tex finns det inga obemannade mackar i mina trakter med 98 oktan. Hur länge finns 98 oktan kvar på bemannade mackar?
Går en optimerad bensinmotor att köra på enbart 95 oktan utan att må/gå dåligt?
Ändra: Jag frågar inte om chippade, utan optimerade bensinmotorer.

Lugn nu, spara några frågetecken till kommande generationer...

Men för att då försöka svara på dina frågor: Ja, jag har testat att köra 95. Flera gånger. Motorn höll. Men dom allra flesta chip/optimeringar görs ju för just 98 oktan (av förklarliga skäl), men så länge det är vettigt gjort spikar dom inte ihjäl motorn på 95 oktan och högst sannolikt går dom inte dåligt heller. Men det beror som sagt på hur pass vettigt skrivet chipet/optimeringen som sitter i är. Det är helt enkelt väldigt svårt att svara exakt på frågan eftersom det kan skilja mellan olika tillverkare.

//Brådhis

Tack för bra svar och din första mening som fick mig att skratta gott
Var det märkbar skillnad på effekten mellan 95 och 98?

Märkbar skillnad, ja. Stor skillnad, nej.

//Brådhis

---

Volvo V70 D3 "Hemlig XIII" (2012)

---

0

0

0

0

Citera