Tjena!
Tänkte att jag startar en projekttråd för bilen, kanske mest för mig själv så jag kan se vad jag gjort. För tillfället är det en helt original (bytt till m-stöt) e36 320 touring med m52b20. Gått strax över 17k mil och är i fint skick, så målet är att ha en brukis med lite mer pulver 
Motorn som jag köpt är i alla fall en 2.8L m52, alltså en alu-motor. Har inte tänkt några stora effekter men runt 300-350whp vore trevligt, vilket det inte borde krävas så mycket laddtryck för.
Återkommer till vad för styrsystem, turbo och grenrör det blir! Lite bilder på bilen:
Senast redigerat av avse (10 april 2019)
Har väl egentligen inte gjort något gällande motorn. Men ska hämta donatorbil i helgen. Har också plockat ut inredningen för att byta till en fräschare skininredning.
Passade på att dammsuga ur den också! 
Blir en ordentlig rengöring med medel någon helg framöver..
Viktigt med kaffe!
Gjorde några fynd under stolarna! Importerad från Italien runt 2010 så är väl spår från tiden där kanske 
Senast redigerat av avse (17 april 2019)
Har monterat min nya inredning nu! Måste göra en ordentlig rengöring av bilen innan jag tar några ordentliga bilder. De var i bra riktigt bra skick, behöver lite lädervård så blir det grymt 
Bilen jag ska ta motorn ur är också hämtad i Fagersta och fick åka släp upp till Luleå..
silverado350 skrev:
Jaså en Lulebil. Såg nu när jag kollade igen att man kände igen bilprovningen. Tänkte du försöka besikta med turbo? Följknappen är intryckt iaf.
Jajjemän! Nej blir inte besiktning med turbo, men besiktiga med 2.8 lär inte vara några problem
Har inte hänt så mycket med bilen. Haft fullt upp med annat, t.ex. montera vems på en gräsklipparmotor https://www.youtube.com/watch?v=sXMncsvPorU. Har beställt styrsystem, grenrör och turbo nu. Så när jag har tid ska jag ur med 2.8an ur donatorbilen!
Turbo:
- Inducer: 65.5 mm
- Exducer: 55.9 mm
- Turbine A/R: 0.63
- Turbine Trim: 73
Grenröret blev ett gjutet från eBay (liksom turbon), får se hur det fungerar!
Blev en tvätt igår så några bilder efter 
Senast redigerat av avse (27 maj 2019)
Blev en liten testrepa (flygfält) med 2.8 litersmotorn som sitter i en e39! Går bra, förhoppningsvis ännu bättre med lite övertryck snart.. 
Länk till testkörning: https://www.youtube.com/watch?v=IqXuGGlTXCU
Har tagit motorn ur donatorbilen nu och satt den i motorstativ. Som syns på bilderna så är det torr och fin Ska beställa ny topplockspackning och nya bultar när jag ändå har den ur, sen ska allt byggas ihop med turbo och grenrör.
Fick turbo och grenrör idag! Turbon kommer behöva lite bearbetning men grenröret var faktiskt över förväntan, såg riktigt bra ut. Blir kul att montera på allt sen! Vet inte ännu hur det blir med interna waste gaten, men förhoppningsvis kan jag använda den och slipper böka med extern, men grenröret har ju uttag så är ju inge problem om jag måste..
Vad som ska göras nu är alltså:
- Byta topplockspackning och bultar
- Införskaffa spridare, intercooler, rör för avgas och tryckrör
- Bygga ihop styrsystemet
- Eventuellt nya motorfästen på avgasssidan
alex_v skrev:
följer då jag vill lära mig mera om turbo bilar haha(; har skaffat min första turbobil och ska försöka sikta på 250 hk(:
Kul att du vill följa Härligt, trevligt med 740 tic!
Provmonterade turbo och grenrör igår, behöver bygga om fästet till waste gaten sen passar det perfekt. Och bygga ett nytt motorfäste för att det inte ska bli ivägen för turbon.
Toppackning och bultar är beställda och borde komma nästa vecka. Sen är det bara bygga ihop!
BeyarN skrev:
var har du köpt grenröret ? ser bra ut
Kul att du följer! Grenröret är en kopia på "spa-grenröret", men är väldigt förvånad av hur bra det såg ut! Turbon är också en kopia, en billig t04e.
Turbon däremot var ju lite sådär, måste fila endel för att få portningen mot grenröret att bli bra och wastegaten att kunna öppnas tillräckligt..
Senast redigerat av avse (7 juni 2019)
Inte fått så mycket gjort, men pillat litegrann iaf. Wastegate fästet är klart så nu sitter den rätt..
Tog och lackade kompressordelen på turbon svart, betydligt snyggare än innan tycker jag. Blir lite diskretare också. [ Före/efter ]
Några lackade smådetaljer.. [ Före/efter ]
Fått topplockspackning och bultar idag också. Så byter det imorgon, hinner jag ska jag börja fixa oljematningen och oljereturen.
Senast redigerat av avse (13 juni 2019)
Topplockspackningen monterad med nya bultar nu. Väntar på en skruv till ena kamdrevet, sen kan jag plocka ihop allt. Spridare och bränslepump är köpt, Siemens Deka 630cc och en Walbro gst450.
Cylinderloppen såg jättefina ut och inga sprickor i toppen, så blir nog bra detta 
Senast redigerat av avse (16 juni 2019)
Har varit dålig på att ta bilder, men toppen är monterad igen med nya packningen och bultarna. Insuget sitter också på och bör få mina nya spridare i veckan, Deka 630cc. Väntar på pinnskruvar till grenröret också innan det monteras.
Det som behöver fixas sedan är:
- Oljematning till turbon
- Oljeretur och svetsa nippel i tråget
- Vinkla om kompressorhuset, tror det kanske blir för lågt med tryckröret nedåt
När detta är fixat är det dags att lyfta motorn ur e36an Förhoppningsvis till helgen!
Sänka och köpa nya fälgar behövs nog sen också hehe....
Senast redigerat av avse (2 juli 2019)
Lockwood skrev:
Spännande. Har du/ni tänkt på att oljetråg/pickup/whatever kan skilja mellan E36 och E39...Menar att ni flyttar dessa prylar från gamla motorn så ni inte står där o kliar er o undrar varför inte motorn vill "hoppa på plats". Tog ni er tid att demontera ventiler o se till att de är täta? De brukar kunna blir lite otäta med tid och mil, eller i värsta fall att nån ventiltallrik "skevar". Minns jag rätt så är M52-blocket inte det mest överladdsvänliga, men runt 400-500 kusar brukar de klara, vilket är mer än vad original vevstakar o kolvar klarar på längre sikt, om man vill ha det någorlunda driftsäkert. Jag gillar gamla E36, har länge funderat på att köpa en fin rostfri Touring o sedan köpa en engelsk M3 3.2 som donator o flytta över allt i drivlineväg, och kanske överladda 3.2, de säger man når 1000 hästar om man vill, men det kostar en del. Problemet är som vanligt tid och främst att motivationen inte vill infinna sig, så det kommer stanna vid skrivbords drömmar från den tid man var ung.
Jo kommer sätta dit oljetråget som sitter på e36an just nu
Nope, inte gått igenom toppen någonting! Den gick väldigt tyst och fint så nöjde mig med det. Kommer väl i framtiden gå igenom motorn igen så då blir det lite mer seriöst! Blir ju ingen värsting, men 350hk borde inte vara några problem med någorlunda driftsäkerhet
Ja något sånt hade varit häftigt! Typ som denna: https://www.youtube.com/watch?v=2O5BshlqK7g
Bara börja bygga 
Senast redigerat av avse (2 juli 2019)
Pillat på lite under kvällarna. Har blandat annat börjat löda ihop med styrsystem som kommer bestå av en speeduino, kommer alltså drivas av en arduino. Återkommer mer till det när det är installerat Fattades tyvärr tre stycken motstånd så kunde inte färdigställa, men de är beställda och bör komma i veckan.
Väntar på en besiktningstid, sedan ska turbomotorn i! Så inte långt kvar nu!
Slaktar en original ms41 box för att kunna använda original kontakt till motorhärvan.
Kontakten bortlödd.
Nya PCB:en nästan färdiglödd. Fattas några kontakter och motstånden.
Råkade också köpa ett par nya fälgar och däck till bilen. Ett par JR15.
Är väldigt nöjd! Måste sänka ner den lite till fram så blir det bra
Har fått lite gjort i veckan. Bilen är besiktigad 14 månader framåt nu, så bara i med motorn å köra ett tag framöver då.
Styrsystemet är också klart och testat. Hade lite problem vid första testet att den bara gick på 3 cylindrar. Tog efter någon timme och plockade isär boxen, då hade tydligen 3 tändsteg jordat mot metallen i boxen. Inte bra... Men efter detta var återgärdat genom att plocka pcb'n ur höljet fungerade det mycket bra! Beställt ny termisk tejp att montera. Liten video på bilen med speeduinot https://www.youtube.com/watch?v=woy1ECsiA9k
De svarta strecken och den lilla cirkeln är där de har jordat.
Pålödning av BMW-kontakten.
Sitter bricka för wg-uttaget i grenröret samt mitt motorfäste för att få plats med luftfiltret. Slängde lite färg på det och blev extremt dåligt. Motorn är i princip klar, så i dagarna åker den i bilen!
Senast redigerat av avse (22 juli 2019)
Halloj!
Var ju ett tag sen jag uppdaterade. Men har fått rätt mycket gjort ändå!
Gamla motorn flög ur ganska snabbt. Var själv i garaget också så var lite tugnt. Men ur kom den!
Motorn ur så avfettades motorutrymmet och tvättades.
Oljetråget plockades av den gamla motorn för att svetsas på en oljeretur. Att tråget togs från originalmotorn är för att den nya motorn kommer från en e39 som har annat tråg och pickup.
Nippel för oljereturen påsvetsad.
Nya motorn redo att åka i! ZF lådan moterad också.. 
Placering av min lilla intercooler. Får se vad insugstemperaturen hamnar på... Min teori är att eftersom jag kör på e85 kommer jag nog ändå inte ha några problem med för höga temperaturer. Men får se, blir det för varmt sätter jag dit en större!
Med motor och intercooler på plats byggdes tryckrör.. 
Testade lite hur rören skulle dras, slutresultatet har inte den där konstiga vinkeln..
Sedan med motor och tryckrör färdigt 
https://www.youtube.com/watch?v=0RObYRB … e=youtu.be
Liten video med nya motorn.
Det jag har kvar att göra nu innan mappning är att hämta en ny kardan då jag råkat köpa en som är till en 3.2 m3 med 6vxl låda och att byta till ny bränslepump (walbro 450lph) och slå i e85 i tanken.
På återseende!
Senast redigerat av avse (13 augusti 2019)
Inte hunnit uppdatera något här pågrund av flytt från Luleå till Göteborg, så har haft lite att göra! Men bilen är ihop och används varje dag nu
Sedan sist har jag kämpat på med massa vakuumläkage och konstigheter i min mappning. Men efter måååånga timmar är problemen lösta och den går riktigt bra. Otroligt nöjd över detta budgetbygge, fungerar långt över förväntan och känns som det är skapligt med effekt trots väldigt safe mappning.
Några bilder på den:
Det jag tänkte hinna i veckan nu är att snygga till i motorutrymmet innan den ställs bort för vinterförvaring. Till våren är planen att ny bakvagn ska dit med en vettig diff. Även ett styrvinkelkit. Har jag tid ska även en till motor göras iordning så det blir mycket körning nästa år även om denna motor rasar.
Återkommer med en video någon dag!
Senast redigerat av avse (7 oktober 2019)
Halloj!
Hade tänkt att bilen skulle vara på vinterförvaring, men kunde inte hålla mig så länge innan jag skaffade ett garage istället. Planen är att uppgradera bakvagn, koppling och fixa ordning lite småsaker.
– Uppdatera koppling
– Montera elfläkt
– Avgasbandage främre delen av avgasrör
– Turbomössa
– Lösa problem med krypande laddtryck
– Förstärka infästningar i bakvagnen
– Byta diff
– Gå igenom bromsar och montera 328 bromsar bak
– Montera tomgångsmotor
– Byta alla bränsleslangar
– Sätta dit en dumpventil
– Byta dämpare/fjädrar till coils (?)
– Skaffa en originalkardan
Bilen stått utomhus sedan i oktober..
Blev en spännande resa på 50 mil från Stockholm till Göteborg, gick riktigt fint och inte ett enda problem faktiskt.
