Berglund_89 skrev:
*host*gevaliavagn*host*
Nejdå, skämt åsido.
Bra att du tar tag i det innan det blir mer
Ursäkta min okunskap, men vad menas med gevaliavagn? 
Ja, det känns som det är bra o passa på 
Xebers76 skrev:
RandomMaister skrev:
Berglund_89 skrev:
*host*gevaliavagn*host*
Nejdå, skämt åsido.
Bra att du tar tag i det innan det blir merUrsäkta min okunskap, men vad menas med gevaliavagn?
Ja, det känns som det är bra o passa påGissar att han menar "lättrostat" men är osäker
Såklart! 
Rostlagning Del 2
Vi bestämde oss för klockan 8, en lördag, så jag åkte hemifrån halv 7... Ja det e på morgonen, och nej, det var inte jag som bestämde tid..
Började med att kapa lite dålig plåt. Vi lämnade det såhär och la plåtbit över bara. Jag är helt novis så jag litar fullkomligt på min svetsarvän! Det var nämligen dubbelplåt över där vi kapade vilket skapade problem. Jag hoppas det inte kommer rosta mer iallafall...
Formade ny plåt att lägga över. Mäta, banka, mäta, kapa, mäta, banka, kapa, mäta, kapa.. Men till slut fick vi fin passform!
Svetsat dit plåt nummer 1.
La till en remsa på sidan.
La på lite rostskyddsprimer(vad jag hade liggandes) så det inte börjar rosta direkt. Jag har tänkt att det ska på någon slags tektylmassa eller dylikt senare. Även linolja på insidan.
Bytte även lite plåt på framskärmsinfästningen, och även där lite primer. 
Riktigt skönt att ha detta gjort och kunna blicka framåt. Nu kan jag äntligen börja riva isär och fortsätta med projektet!
Hann även shoppa lite på eftermiddagen, var uppe i Harbo hos en kille som hållt på med Opel i hela sitt liv. Han hade delar så det räckte kan man säga.. Flera verkstäder och lokaler fulla med delar och bilar, nytt och gammalt. Och det som föll mig i smaken denna gång var lite framvagnsdetaljer!
Nämligen övre och undre bärarmar, och nya spindelleder. Alltid kul och skönt med nya prylar, även fast jag nu har blästerskåpet och så.. Fick det till ett ok pris så why not! 
När jag lämnade av prylarna i garaget, så tänkte jag förbereda lite för att plocka ur motorn, så nu är allt förberett för lyft, men jag vill gärna ha några extra händer så det får bli en annan dag!
Det var dagens skörd! Jag ser fram emot nästa session, när jag får ut motorn, och framvagnen!
Ha det bäst!
Nu händer det grejjer..
En efterlängtad ledig helg utan något inplanerat passade perfekt för lite kadett-meck!
Det som stod på agendan var att lyfta ur motorn, och ta ner framvagnen. Hade redan förberett det mesta för motorlyftet så när vi kom dit tog det väl 20 minuter så var den ur. Tredje gången på 5 månader så man har ju lärt sig 
Efter det var det dags för framvagnen då. Jag tänkte att jag skulle ta ner hela balken komplett och sedan plocka isär upphängningen osv utanför. Den planen gick sådär. Lite oturlig konstruktion gjorde att jag behövde lossa en hel del tråkigheter. Övre spindelleden strulade en del med skuren mutter, annars gick det riktigt smidigt måste jag säga! Inga bultar rundade eller satt hårt. Mutterknacken samt 50cm skaftet knäckte alla bultar utan problem!
Hängde upp balken i motorlyften och lossade alla bultar i karossen, samt rattstången, sen var det bara att sänka ner!
Tomt! 
Var riktigt dålig med kameran idag.. Men gick iallafall relativt smärtfritt att få isär allt.
Spindlarna och styrlederna satt en del men värme och brytgaffel gjorde susen! 
Och här är allt isärplockat 
Hade lite problem med motorfästena. Vet inte riktigt hur det är tänkt här. Det är svetsad mutter på undersidan, men är det den 8 kantiga plattan i botten på kudden man ska vrida på? Var inte lätt att komma åt med nån kraft där direkt.. Några tips?
Sen fortsatte jag med demontering av motorutrymmet!
Tog ner bromscylinder, bromsservo, spolartank samt torkarmotor, tändspole m.m
Fortsatte med kopplingsvajer, huvvajer, huvstag, hastighetskabel, gaspedal, jordflätor m.m
Sen stötte jag på trubbel igen Tänkte ta av ratten och rattstången oxå, men en bult ger mig spader.
Den sitter nere vid gaspedalen typ, och den är rund? Här ser ni inifrån och utifrån. Hur tusan får jag bort denna? Varför är den rund? Känns orimligt.. 
Här är lådan med bortplockade prylar, börjar bli en del! 
Det var allt jag hann med denna helg! Tyckte ändå jag kom relativt långt, för och vara jag!
Nästa session blir nog att ta isär spindlarna, samt ge mig på rattstången igen!
Tanken är att jag ska måla om motorutrymmet. Är det något annat ni tycker jag bör plocka bort så skriv gärna! Hade hoppats slippa riva instrumentpanelen, men kanske är tvungen för o få bort några vajrar.. Vad tycker ni? Kan ju bara maska annars..?
Ha de fint!
Snurriis skrev:
zzr9409209 skrev:
Du får slipa ett mejselspår på skallen,och hoppas att du orkar vrida loss denEller svetsa på en mutter?
Ja så kan man göra. Men min största undran är varför den ser ut som den gör? Finns väl ingen anledning tänker jag att sätta dit en rund bult istället för en sexkant?
Senast redigerat av RandomMaister (3 november 2019)
Cassius skrev:
Om du inte gjort det redan, märk upp alla kablar
Fläkthuset har en klibbig tätning, kan krävas lite försiktigt bändande för att få bort det (gammal plast har en tendens att bli spröd).
Gummidamasken vid rattstången kan du lossa och ta bort så blir de enklare att maskera.
Viktigast vid lackering av motorutrymme är att se till å få de fettfritt, rejält tvätt med mycke avfettning innan uppruggning av ytan är klokt om man vill ha bra slutresultatat
Motorkuddarna är nog bara handdragna skulle jag tro, rosten som gör att dom sitter hårt nu. Jag har för mig att jag hade problem med en av dom... men jag skulle inte behålla std kuddarna så jag slaktade istället
(Har för övrigt för mig att t ex Volvo 240 kuddar från biltema ska passa, dom är billiga så kolla upp det! Då får du en något hårdare kudde men knappt märkbart. I en 240 är dom väldigt mjuka och 1200an är både lättare och klenare
Tack för tipsen!!
Skulle vilja lacka om fläkthuset så får nog bli och försöka få bort det.
Ja exakt. Får köra med mycket avfettning och vattenkanna Inge vatten i garaget.
Ska kolla lite youtube på tips
Jag försökte med dubbelmutter men efter nästan ett helt varv utan att de lossna gav jag upp. Smörjde ett par gånger men får fortsätta smörja mera, samt kanske värma lite. Men då vet jag iallfall att jag är på rätt väg
Vad blir skillnaden med mjuka/hårda kuddar?
Jag söker komfort, inte prestanda
Behöver er hjälp!
Kan inte bestämma mig, om jag ska lämna in alla delar på pulverlack efter blästring, eller om jag ska köra sprayfärg.
Läser mest positivt om pulverlack, att det håller bra och ser bra ut länge, men om man får ett lite skav igenom så är det kört.
Någon med erfarenhet som kan ge mig tips?
Det jag tänker mig pulverlacka är:
-Bärarmar
-Framvagnsbalk
-Spindlar
-Spindelleder
-Styrväxel
-Krängsningshämmarstag
Dessa är jag extra osäker på, kanske blir bättre finish med vanlig 2K lack:
-Bromssköldar
-Bromsok
-Bromsservo
-Bromscylinder
Fick offert på cirka 3000kr för pulverlack på ovanstående prylar, dock osett så är väl inte spikat i sten.
Men kan tänka mig att det går x antal sprayburkar så det kostar ju en del det med.
Lackering i mitt garage betyder lackering utomhus, vilket inte blir särskilt bra, samt kräver en del jobb med upphängning, maskning samt lack. Även så måste jag tänkta på temperaturen. Jag kan nog inte utföra detta förrän i vår..
Lutar starkt mot pulverlack faktiskt när jag tänker efter, men är det några delar jag bör lacka vanligt?
Kom gärna med alla tips ni har!
Mvh
Senast redigerat av RandomMaister (5 november 2019)
zzr9409209 skrev:
Spray på framvagnsdelar är meningslöst,minst 2k eller pulver
Menade självklart 2k sprayfärg!
Blev inget kadett-mek i helgen, då mina nycklar blev stulna.
Något pucko banka sönder låset på min bruksbil(saab 900og) och körde iväg från P-huset till Mall of Scandinavia.. Jag är fullt medveten om att dessa bilar är lättstulna, och går att start med en glasspinne i princip, men ändå irriterande. 
Och dum nog som man är lämnade man jackan kvar i bilen, med nyckelknippan i..
Bilen hittade vi efter att nån hittade den 200meter därifrån. Jackan och nycklar borta… Bilen oskadd förutom låsen. Han/de lämnade även kvar en liten påse med souvenirer. Polygriper, tråd, hammare, tvål, öl m.m...
Detta gjorde att jag blev lite less, samt att nycklarna till garaget försvann så måste ta det med hyresvärden. Ska nog iofs inte vara några problem, men drygt.
Hur som helst, shit happens. Ingen större skada skedd så det är okej.
Kadetten nurå, jag håller på och samlar ihop prylar för att få ihop bilen igen. Jag har hittat en del men har min stora order från Tyskland kvar(splendidparts).
I princip allt har jag hittat, utom några prylar:
- Startmotor till rimligt pris(<800kr) har läst att startmotorerna från astra F 1.4 ska passa, men är inte säker. Vill gärna ha en ny.
- Chokeknappsfjäder(tappat bort.. för att hålla knappen på plats på spaken)
- Plastfäste för huvstaget(clipsen gick sönder vid demontering)
Någon med tips?
Mvh
Blev inget mek denna helg tyvärr. Bara massa partajjande..
Åkte iallafall och hämtade sänkfjädrarna Blev GeTech 60/60mm. Budgeten är strikt och jag vet att det kommer dra iväg med nya prylar så fick snåla in här. Får se hur det blir!
Mvh
InTheWhite skrev:
Dom ser ju inte så tokiga ut! Ser ut att vara hyggligt grom tråddiameter på dom,
vissa sänkfjädrar tycker jag har väldigt klen tråddiameter.
Håller med! Hoppas det inte blir för hårt
Tänkte bara lägga ut en liten annons
Detta plastclips till huvstaget söker jag. Det gick sönder vid demontering.
Hör av er om ni vet var man kan köpa eller om ni har ett! 
Cassius skrev:
Ang. motorkuddarna så är Volvo 240 också väldigt mjuka jämfört med hårda kuddar. Men 1.2an är både lättare och klenare än en B230 så dom kan säkert upplevas hårdare än originalen. Jag tror dock inte dom kommer upplevas som hårda
Jag har kört med hockeypuckar i någon bil, det är rätt stumt. De enda jag märkte var att bilen gungade lite mer vid gaspådrag, stillasteåndes. Annars ingen större skillnad (möjligen lite mer vibrationer). Så i detta fall tror jag inte de kommer inverka på komforten.
Ang. lackning av framvagn etc. Bromsoken behöver du speciell färg till som tål värmen, osäker på om pulverlack duger där? Själv har jag grundat min framvagn (och mycke mer, bl a hela undersidan av bilen) med Hagmans 2-comp epoxiprimer (den gula) och sen penslat på Tikkurila Temadur. Den går inte köpa annat än till företag, så känner du någon som har ett registrerat företag kan du få ut sån färg. Anledningen är att den har lite stygga lösningsmedel i sig (Jag målade första gången i ett dåligt ventilerat garage och hade huvudvärk i 2-3 timmar efteråt). Det är en polyurethan baserad färg som blir seg, finns i diverse blankheter och kan blandas till valfri kulör om så önskas. Fördelen med den (och liknande färger) är att den tål stenskott och lite skrap till skillnad mot pulverlack som kan chippa.
Den används normalt sett till maskiner typ hjullastare, större svarvar etc. men är också poppis på underredet på rallycross bilar som ju utsätts för en hel del grussprut. Funkar till allt du tänkt måla utom just bromsoken
zzr9409209 skrev:
Tror nog inte att bromsoken blir så värst varma på en lite o lätt Kadett!
Ligger inte bromsarna på så blir det ingen värme alls...
Har faktiskt hittat eftermatknadskuddar till just kadett C 1.2 i tyskland, så det kanske blir såna!
Om jag nu får av nuvarande..
Angående bromsoken blir det helt klart bromsoksfärg. Målade om bromsarna på min andra bil och det blev riktigt bra och har hållit bra, så det kör jag nog på igen!
Jag har nog blivit rätt inställd på pulverlack nu! Det är nog det som får bli. Sen får vi se vilka delar som blir vad, men de löser sig!
Har kanske en ny lokal på g, som är helt fantastisk, och läget är perfekt, så håller alla tummar jag har att det blir av!
Det hade inneburit att jag kan lägga ohyggligt mycket mer tid på det jag älskar. Bilar.
Ha en trevlig helg!
Cassius skrev:
zzr9409209 skrev:
Tror nog inte att bromsoken blir så värst varma på en lite o lätt Kadett!
Ligger inte bromsarna på så blir det ingen värme alls...Även vid normal körning (med lätt bil) och normala förhållanden är det inga ovanligheter att värmen byggs upp till 150+ grader i oken. Det klarar inte vilka färger som helst över tid tyvärr. Pulverlacken borde överleva, men vill man safea är bromsoksfärg helt klart att föredra.
Vem vet, kanske får RandomMeister för sig att prova konbana någon gång (vilket är sjukt kul med en liten Kadett, redan med std motor och original fjädrar/dämpare tack vare den fina väghållningen och låga vikten!) och då är de lätt att komma upp i runt 200 grader.
Vanlig DOT 4 bromsvätska kokar vid 230 grader och de brukar inte vara så svårt att få sådan att koka vid busigare körning
Det kommer bli bromsokfärg, dont worry!
Funderar på färg bara. Lär bli svart eller silver. Kanske röd hade varit snyggt men kanske skär sig om det är fel nyans. hmm...
Nytt Garage!!
Nya lokalen har värme, bra belysning och ligger inom gångavstånd!
Det är även tillåtet att svetsa och annat hot-works, så nu har jag inga förhinder för någonting!
Detta öppnar så mycket möjligheter för mig, jag är överlycklig!
Så nu har jag lite att göra kan man säga. Har 2 månader på mig att flytta ut fram gamla, så det borde ju vara lugnt!
Måste bara lösa ett par grejjer. Till exempel att sätta tillbaks framvagnen igen så man kan flytta bilen..
Sen måste jag hyra bilsläp och vanligt släp och köra över alla grejjer. Lär bli ett par vändor
Ska till nya garaget och prata lite med hyresvärden idag, så lyckas jag förhoppningsvis ta lite bilder!
Ha de gott!
Mvh
Sista skruvandet i minusgrader..
Äntligen är det sista gjort innan flytten till nya garaget. Var som sagt tvungen att få dit framvagnen igen så den går att transportera med bilsläp.
Det gick relativt fort och smärtfritt, förutom att jag behövde använda 2 nya övre spindelleder då de som satt innan var för trasiga.. För att förenkla jobbet så kapade jag fjädrarna 3 varv, så slapp jag använda fjäderspännare. Det jobbigaste var nog kylan. -6 grader hade vi, och, lika kallt inne som ute Var dålig med kameran då jag bara vill bli klar och åka hem till en varm dusch
Det enda som är kvar o göra att sätta på huven, och sätta dit huvvajern lite tillfälligt. Har bokat bilsläp på lördag morgon
Hoppas på att hinna köra över ett släp med prylar också senare på dagen
Åker till Singapore/Thailand på söndag och jobbar hela veckan så vill gärna få så mycket gjort som möjligt på lördag
Lär inte bli så mycket skruvande de kommande veckorna då det blir mycket med flytt av prylar och möblering i nya garaget, men nu när det är så nära kan jag ju vara där lite oftare
Ha de fint!
Mvh
Kadetten Flyttar!
Nu var det dags att få över kadetten till värmen, till ljuset, till orten jag bor i.
Hade bokat bilsläp hos OKQ8, 390kr för 6h, taget!
Först gången jag körde släp men allt gick fint, inga problem!
Lastningen gick fint, även så surrning och avlastning.
Lastat och redo att åka!
Framme utanför nya garaget 
Inne på plats! Ser ut som det finns hur mycket plats som helst, vänta bara 
Nästa dag var det dags för resten, alla verktyg osv.
Släp nummer 1.
Släp nummer 2.
Allting inplockat på platsen. Lite trängre nu
Nu har vi bara slängt in prylarna så det skall städas, rensas och plockas en annan vacker dag! 
Åker iväg på jobb imorgon bitti och blir borta hela veckan, men nästa helg blir det att ta tag i röran!
Ska bli riktigt skönt måste jag säga!
Ha de riktigt fint!
Garagestädning och fortsatt Kadett-rensning
Fick upp massa prylar i hyllor, välbehövligt! 
Fick ett nytt arbetsbord, grymt!
Sen fortsatte jag rensa i motorutrymmet, samt invändigt Invändigt ville mest kolla golvet så det såg fint ut, samt lättare att komma åt vissa prylar 
Detta är högtalarna som satt i bilen, jag gissar på eftermarknad De låg med dubbelhäftande tejp under stolarna.
När jag tog av andra främskärmen så var det rosthål där med, på samma ställe, så får bli att laga det oxå vid tillfälle!
Fullagning deluxe?? 
Rätt tomt invändigt Fick in kabelhärvan från motorutrymmet så nu är det helt tomt! 
Testade nya ratten, får se vilken det blir sen 
Såhär ser det ut nu. Tomt och smutsigt. Måste ta och göra rent överallt.
Hade från början tänkt lacka om motorutrymmet själv med sprayburk, men nu när jag ändå gått så all in(whoopps) så känns det sisådär. Känns som man vill göra rätt direkt istället! Ska fråga runt på lite offerter så får vi se. Har faktiskt ingen aning vad det kan kosta.. Beror såklart på hur mycket förarbete osv men ska försöka göra så mycket jag kan.
Har väldigt tomt i plånboken just nu så mest den som talar..
Ha de fint!
Senast redigerat av RandomMaister (18 december 2019)
Kort Update
Har frågat runt på lite offerter på att få motorutrymmet lackerat, och de känns rimliga så jag kommer att köra på det!
Det som återstår är alltså att laga rosthålet och fixa två fullagningar så gott jag kan, så får lackfirman fixa finliret sen!
Riktig taggad är jag!
Måste få tag på en kompressor oxå så jag kan börja blästra...