Motorn tvekar. Audi 100turbo -91

2206

Avbryt

Skriv svar

jaka54

12 oktober 2019 · 5 715 Inlägg

Hej!
Brorsans Audi 100 Turbo -91:a igen.
Efter att vi bytt spridare så startar nu bilen varm utan att tveka (som var problemet tidigare).
Nu har ett annat fel visat sig enligt brorsan... När han kör fort (120-160km/t) och varvar lite ...och växlar ner ...och gasar, så tvekar motorn! Motorn svarar inte direkt på gasen.
Inget större problem kanske men man undrar vad det beror på??!
Kan det bero på att motorn inte får tillräckligt med soppa? Antagligen... men varför?
han kör med 3" avgassystem ! -Kan det vara för lite mottryck?
Motorn är enligt honom chippad och ska lämna 225hk (hur man nu kan chippa en gammal C3:a???

Senast redigerat av jaka54 (12 oktober 2019)

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

12 oktober 2019 · 14 039 Inlägg

jaka54 skrev:
Hej!
Brorsans Audi 100 Turbo -91:a igen.
Efter att vi bytt spridare så startar nu bilen varm utan att tveka (som var problemet tidigare).
Nu har ett annat fel visat sig enligt brorsan... När han kör fort (120-160km/t) och varvar lite ...och växlar ner ...och gasar, så tvekar motorn! Motorn svarar inte direkt på gasen.
Inget större problem kanske men man undrar vad det beror på??!
Kan det bero på att motorn inte får tillräckligt med soppa? Antagligen... men varför?
han kör med 3" avgassystem ! -Kan det vara för lite mottryck?
Motorn är enligt honom chippad och ska lämna 225hk (hur man nu kan chippa en gammal C3:a???
https://www1.garaget.org/gallery/images/192/191993/191993-0fa4e86f2418997e71a7c929b4947a01.jpg

Köpte han för små spridare eller samma som satt förut?

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

jaka54

12 oktober 2019 · 5 715 Inlägg

Hej!
Likadana Bosch- spridare som satt i tidigare. Vi vred lite på förgasarjusteringen (se bild) för att få tomgången stabil runt 800v/m. Kan ytterligare justering där kanske fixat!?

Senast redigerat av jaka54 (12 oktober 2019)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

12 oktober 2019 · 14 039 Inlägg

jaka54 skrev:
Hej!
Likadana Bosch- spridare som satt i tidigare. Vi vred lite på förgasarjusteringen (se bild) för att få tomgången stabil runt 800v/m. Kan ytterligare justering där kanske fixat!?https://www1.garaget.org/gallery/images/192/191993/191993-2e341c803e1692fc545f9a99b466f92c.jpg

Förgasare och spridare? Förklara.

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

jaka54

12 oktober 2019 · 5 715 Inlägg

Hej!
Oj! skruv vid Insuget menade jag! De är ju insprutning på gamla Audisar

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

12 oktober 2019 · 13 731 Inlägg

är det inte K-jetronic eller ke-jetronic i dom där ? isånt fall är 100% tät mellan vågen och motorn ett måste minsta läcka och det blir problem.. räcker med ett läckande oljelock t.o.m

Kör fort så hinner inget hända...

Seat Arosa (1999)

Volvo V70 D5 (2002)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Utmarks-Loke

12 oktober 2019 · 5 833 Inlägg

Har du sparkat ihjäl en katt? Ser ut så på skorna

jaka54

13 oktober 2019 · 5 715 Inlägg

Hej!
Inte jag på bilden! Brorsan...som är i tennisbranschen.
-Det är tätt överallt! Vi har kollat (visuellt) och genom att spruta på startspray! -Ingen läcka i någon gummibälg!
Kanske måste man lämna in bilen för Co justering??

Senast redigerat av jaka54 (13 oktober 2019)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

lekman

25 oktober 2019 · 148 Inlägg

Ni kan kolla att det som kallades för styrtrycksventil på gammalt K-jetspråk fungerar, dvs uppvärmningsventilen, den som sitter på motorblocket på bilens vänstra sida. Händer att det blir korrosion vid ventilkäglan i dom. Den ger upprikning vid kall motor och magrar ur när motorn blir varm. Kolla med manometer där. Annars är det väl iof systemtrycket man kan misstänka? Brukar mäta vid tanken istället för framme i motorrummet, systemtrycket alltså. Finns det nåt sätt att se att motorboxen ser laddtrycket som den ska, boxens MAP-sensor, ser det normalt ut i dialogrutan, laddtrycket?
De går att chippa upp till ca 1 bars laddtryck, så det stämmer nog det din bror säger. hårdare fjäder i WGn, borttagen, eller ändrad överladdningsspärr i chipet, mm
Systemet kallas för Lambda-K-Jet, eller K-Lambda-Jet, är inte samma som KE-Jet

Senast redigerat av lekman (25 oktober 2019)

lekman

25 oktober 2019 · 148 Inlägg

Läs av smalbandslambdans signal när motorn tvekar? Och som skrevs tidigare, de är känsliga för alla möjliga läckor, kollat att vevhusventilationen är OK? Felkoder? Och, fullgassignal?

Senast redigerat av lekman (25 oktober 2019)

lekman

26 oktober 2019 · 148 Inlägg

Jaka, egentligen så är väl spjällagesgivaren ett ganska rimligt fel, att den inte får fullgassignal, som väl ska komma betydligt tidigare än vid precis fullgas. Givaren vidspjällaxeln brukar gå sönder i lödningar. Går den utan fullgassignal så blir den nog inte så kul, håller väl sej kvar på grundnivå i laddtryck oxå

jaka54

26 oktober 2019 · 5 715 Inlägg

Hej!
Jo! Jag har läst på sjmautotechnik att spjällägesgivaren tydligen kan krångla ,därför tog jag isär en sådan och kollade hur den såg ut innuti.
Där fanns bara två kontakter och två mickrobrytare.
Tydligen är det lödningarna till microbrytarna som nästan alltid (enligt sjm) är sönder .
Det fanns sprickor i lödningarna på det exemplaret jag tog isär (fick såga upp plasten med en diamantklinga i Dremeln) och det var bara att löda om, men jag har inte testat det i brorsans bil än.

Audi 100 Avant 2,0E (1989)

Chevrolet Camaro LT "LT" (1976)

Audi TT Quattro, Roadster (2004)

Hybrid_ Forum- och sitemoderator

26 oktober 2019 · 17 455 Inlägg

jaka54 skrev:
Hej!
Jo! Jag har läst på sjmautotechnik att spjällägesgivaren tydligen kan krångla ,därför tog jag isär en sådan och kollade hur den såg ut innuti.
Där fanns bara två kontakter och två mickrobrytare.
Tydligen är det lödningarna till microbrytarna som nästan alltid (enligt sjm) är sönder .
Det fanns sprickor i lödningarna på det exemplaret jag tog isär (fick såga upp plasten med en diamantklinga i Dremeln) och det var bara att löda om, men jag har inte testat det i brorsans bil än.

Då håller vi tummarna Jaka!

Tänk på 80-talet. Då körde hantverkarna Cheva Startcraft med V8-diesel. Det var tider det!