ifakiezz skrev:
Bygga en turbo maskin så det blir en colt ralliart?
Haha dessvärre inte. Denna maskin är inte uppbyggd på samma delar och skulle inte bli samma sak. Hade tänkt fortsatt försöka ha lite ekonomi i bilen och kommer därför bara göra bolt-on mods såsom, eller ja, bygga ett Cai eftersom det i princip inte finns något att köpa till denna modellen och motor, samt bygga ett avgassystem som iallafall låter lite roligare 
ifakiezz skrev:
DooMoLiTioN skrev:
ifakiezz skrev:
Bygga en turbo maskin så det blir en colt ralliart?Haha dessvärre inte. Denna maskin är inte uppbyggd på samma delar och skulle inte bli samma sak. Hade tänkt fortsatt försöka ha lite ekonomi i bilen och kommer därför bara göra bolt-on mods såsom, eller ja, bygga ett Cai eftersom det i princip inte finns något att köpa till denna modellen och motor, samt bygga ett avgassystem som iallafall låter lite roligare
Sugtrim är kul! Lycka till. Är den Manuel eller automat?
Manuell!
Under 1000kg o ca 100hk är målet
ifakiezz skrev:
DooMoLiTioN skrev:
ifakiezz skrev:
Bygga en turbo maskin så det blir en colt ralliart?Haha dessvärre inte. Denna maskin är inte uppbyggd på samma delar och skulle inte bli samma sak. Hade tänkt fortsatt försöka ha lite ekonomi i bilen och kommer därför bara göra bolt-on mods såsom, eller ja, bygga ett Cai eftersom det i princip inte finns något att köpa till denna modellen och motor, samt bygga ett avgassystem som iallafall låter lite roligare
Sugtrim är kul! Lycka till. Är den Manuel eller automat?
Manuell!
Under 1000kg o ca 100hk är målet
Har införskaffat lite projektfälgar inför kommande sommar!
4st 16" BBS 6.5" ET44, dem finaste V40/S40 kunde levereras med!
Däcken som är på, begagnade dubbdäck är alldeles för stor för att kunna användas på min lilla Colt med sina 205-55R16 storlek!
Jag kommer behöva kika efter 205-45-R16 alternativt 205-40R16, I värsta fall ner på 195-45R16 för att få rätt fitment och passa bra i hjulhuset!
Här är sämsta fälgen på bild, samtliga verkar helt fri från skav och kantstöt men har frätningar/lacksläpp som jag tänkte se över och lacka om tills sommaren!
Idag provade jag på att blästra en fälg på test själv med min enkla kompressor och faktiskt Lidls blästerpistol som jag införskaffade för ynka 129kr inklusive 2kg sand och munstycken. Fuck it tänkte jag, vad kan gå fel?
Fälgarna o däcken köpte jag loss för 500kr för allihop vilket jag tyckte var så pass billigt att även om fälgarna skulle bli helt förstörda när jag gick på den med bläster så är det värt ett försök!
Hej igen!
Fortsatte o blästra mer på fälgen jag provblästrade senaste, nu med blästersand 0.2-0.7mm från Jula på 25kg säck, bra pris på 99kr istället för aluminiumoxid 1kg som var rätt dyrt.
Snarlikt eller bättre resultat faktiskt!
Fick bort lite mer lacks läpp och småskador men inser att ja kommer få koncentrera blästringen till svåra ytor såsom bulthålen, mellan ekrarna osv, annars kommer jag göra av med hundratals kilo sand pga min halvlilla kompressor!
Men det blir bättre!
Nu skall jag gå på fälgen härnäst med färgborttagning modell stark från Biltema för o se om lacken släpper 
Jdmboy96 skrev:
Kul projekt gillar dom här coltarna med
Hej o välkommen till projektet!
Ja men visst är det kul å se vad det kan bli för kul av denna lilla sparbössa!
Kommer lägga upp uppdateringar så ofta ja kan o nu nästan varje dag så det går å följa om man har lite tråkigt!
Insåg nu att fälgarna jag håller på fixar är 7 tum bred och inte 6.5!
Senast redigerat av DooMoLiTioN (14 november 2019)
Hallo allihop igen!
Projektet fortsätter!
Som jag sa har jag haft planer på att dra in billjud i bilen då stereon som satt i hade endast aux standard och min telefon har inte ens telefonjack så redan där blev det ett moment22, samt att det alltid saknas en liten extra basknuff i musiken i de flesta standardbilarna, så!
Jag började med att förbereda lite genom att beställa hem en stereo platta anpassad för en single din stereo till bilen, då jag sen tidigare har en bra stereo att stoppa i även denna bil som jag haft kvar sen min förra bil med ljud i, samt till den plattan ett kit som tillåter att höj och sänk samt nästa och förra låt knapparna som sitter på ratten original får funktion även genom stereon man stoppar i!
Det lät som en bra plan tyckte jag och beställde hem från MDS hemsida. Kom hem med DHL 5 dar efter från Finland. Cirka 640kr för allt. 
Började med att fippla ur originalstereon, vilket kom ut med lite trix, trots att jag saknade rätt verktyg.
Därefter installerade jag monteringsramen för en single din stereo, vilket var helt verktygslös, den bara klickade in!
Jag kunde använda samma iso kablage från tidigare bilen och även monteringsramen med låsning från gamla bilen. Installationen så långt gick bra, bara koppla in ratt kittet mellan bil och stereon iso, testade lite snabbt och vipps så fungerade det!
Väldigt nöjd med hur smidigt nya stereon kom in i bilen, och det ser rätt naturligt ut med denna monterad i bilen!
Bytte färgtemat till orange likt bilens standardkulör på inredningsbelysningen!
Ser rätt bra ut väl?
Jättenöjd!
Tjäna!
Uppdaterar vidare med ljudbygget
Införskaffade ett Biltema slutsteg skit och banankontakter, ett kabelskokitt hade ja sen förr samt en lågnivåavstörare, utifall man får massa vinande i ljudet så kan det elemineras med en sån grunka. 
Gick vidare med att börja dra ljudet bakifrån I bilen då jag insett att jag vill göra det så lätt för mig som möjligt och montera ett slutsteg under ett framsätet istället för att dra ström och lågnivå ända bak så blev det bekvämare så istället!
Insåg senare att det satt en sorts databox monterad under förarsätet som gjorde att jag fick dra om och tänka om momteringen till passagerarsidan istället. Där gick det bättre! 
Hej igen allihop!
Vintern och dess allt mörkare dagar kryper närmre och visst vill man väl då rusta sig för att kunna se bra i mörkret i vinter?
Så!
Jag fick idén att en gång få installera en sån ledramp på någon bil jag har för att äntligen så mycket bättre ljus och, nu fick jag möjligheten att göra det då jag fick tag i en ledramp av min bror med kabelkit!
Rampen var rätt stor och kunde inte andas om inte rampen hamnade på taket, precis osm min bror installerade sin egna på sin Kia Sportage, på takräcke!
När jag köpte bilen följde det med Thule Takräcke monterat på bilen och där började idén!
Fördelen med ledramp monterad på taket är att det sen till sommaren är relativt lätt att montera bort, den idén gillade ja.
Så!
Jag började med att måtta taket och bredden på takräcket för att se att det alls skulle gå, och rampen blev nästan I perfekt bredd jäntemot takräcke! Cirka 110cm
Min bror monterade led rampen framför takräcket för att få ner det lite samt att minska luftmotstånd som blir, och så ville jag också göra, men problemet började ganska precis där mina takräcksfästen satt lite för tätt för att kunna ksruva fast fästena till rampen direkt i räcket, därför krävdes lite extrajobb för att få dit detta, så jag fick ta hjälp av min goda vän som är lite av ett proffs på specialtillverkningar av allt möjligt!
Med ledrampen följde det med ett relativt gediget aluminiumfäste med denna Kina Led ramp som hade en lite speciell form då det skall sitta ett gummi mellanläge mellan fästet och där man fäster i bilen för att minska vibrationer, men det ställde till det lite om man som vi ville montera dit det fast mot något utan vibrationer, därav lite planering kring hur vi kunde montera fast rampen med detta fäste. 
Lösningen blev att fräsa ut ett fäste som ligger över själva takräcke Mt med en perfekt passform mot fästets U form, som sen är tänkt att skruvas igenom hela takräcke röret och dras från båda sidor genom aluminium fästet för grym stabilitet
Grymt bortskämd med vänner med såna både kunskaper och maskiner!
Nu monterar vi!
Fästet sitter efter mycket modifiering perfekt över röret. Det trycks ner för att krama rörets gummibeläggning och genom att borra rätt igenom röret och redan borrade hål i aluminiumfästet drar vi sen åt med en lång bult igenom alltihop och med snygga muttrar på bakänden. Blir riktigt snyggt! 
Med rampen på taket ser jag ljuset i mörkret höhö, nä men det ser faktiskt riktigt bra ut, och jag tycker ändå att jag undvek "epa/sladdvolvo“ utseendet genom att också låta bakre takräcke också sitta monterat.
Kabelkittet som följde med som innehöll både kablar, relä och på och av knappt installerades bortskämt enkelt då matarkabeln till rampen som följde med otroligt nog fick plats mellan bilens kaross och glasrutan så gick kabeln att dölja nästan helt Sålänge man inte står 4 dcm ifrån då man kanske kan se ledningen men det gick riktigt smidigt att få dit.
Enda som blev lite mindre snyggt är kablage uppe vid rampen, men helt ärligt går det nog inte att få det mycket snyggare monterat med tanke på att jag vill kunna montera bort detta till sommaren igen.
Jag la även lite silicon för att hålla ner kabeln längs rutan.
Gick väldigt fint att dra ner kablager ner under motorhuven samt att jag drog in av och på lägesknappen till extraljus et I samma hål som till kupévärmare och strömmen till slutsteget!
Såhär blev det!
Lyser satans bra!
Brett enda från sidospeglarna ut och framåt. Bredden som lyses upp är väldigt bra och längden är också den även bra. Lyser inte riktigt lika långt med styrka som det vanliga helljuset som sitter på bilen men med mycket mer bredd!
Allt framför bilen lyses upp riktigt bra, och det enda man kunnat fått liiite mer av är längden, men det krävs det både värre och andra grejer för att få, men tveka inte, det lyser nåt sjukt mycket!
Om jag minns rätt är detta ett 120 watts ramp, eller om jag har helt fel och siffran är 240 watt, jag vet faktiskt inte men alls fungerade bra och lyser nåt sjukt bra!
Nöjd!
Mer bilder o jämförelsebilder I mörker kommer!
Tänkte ut och visa skillnaden ikväll på olika vägar så kan jag visa skillnaden