vEight skrev:
stingray-ragge skrev:
Cuefa skrev:
Blir kanonbra det där, att fälla in avgassystemet
Och ramen ser ju riktigt frisk ut!Blev positivt överraskad av hur fin ramen va under all skit
Karosserna brukar försvinna långt före dom där järnvägsrälsarna
Jo så är det.
Men man har sett både Amerikanska och Japanska pickup ramar som har varit rejält gravrostiga efter lite Svenska vinter vägar
Det dryga med att renovera bilar är allt rengörande av delar.
Hade gått fort att fixa en bil om man hade kunnat hämta nya grejer på hyllan.
Men samtidigt är det ju en viss tillfredsställelse att fixa i ordning en gammal rostig del så att den ser ut som ny igen 
Lite framvagnsdetaljer som behöver bli av med sin rost
Ytterligare en stålborsttrissa förbrukad och tröja, byxor fulla med vassa piggar 
En del detaljer fick åka in i blästerskåpet 
En omgång med zinkgrund
Tanken är att försöka förzinka lite bultar till framvagnen i morgon, så fick förbereda med att blästra bultarna.
Snickrade till en korg att ha i blästerskåpet, då jag har ganska stor maskigt galler där i
vargensgarage skrev:
Ser fantastiskt bra ut i vanlig ordning. Du gör verkligen ett grundligt jobb!
Har du kollat funktionen på kickdownsolenoiden som syns uppe till höger i denna bild?
https://www1.garaget.org/gallery/images … 2446fe.jpg
Det verkar som att jag måste byta min, är ju fort gjort men tråkigt att dumpa ur all ATF-olja
Tack för tipset
Nej det har jag inte gjort så blir till att kolla det
Jaha och då skulle man klart på och peta på ett par knappnåls stora rostfläckar!
Massa skit som ramlat ner från torkardiket och inte hittat ut
Blir till att fortsätta i morgon
Ja då fick man fortsatt med rostlagningen 
Kapat och bockat till bitar
Svetsprimer på alla ställe som man inte kommer åt att skydda sen
Inget mästerverk men det sitter utom synhåll när framskärmen kommer på plats
Cuefa skrev:
Snyggt slutresultat!
Hade samma roliga visa på Cherokee'n, på samma ställe. Innanför skärmarna mot dörrarna var det packat med jord, lera o allskönt bråte...
Skulle ju ändå kapa bort nederkanterna på mina skärmar för att få plats med balkarna som ersatte trösklarna, så mindre problem för min del iofs
Ja den där skiten som håller fukten ställer till det
Skönt att du slapp lappa och laga
vargensgarage skrev:
Proffslagning! Ser ut att vara minimalt med rost.
Ja faktiskt förvånande rostfri, men så är det en californien bil
Då fortsätter vi 
Kanske verkar rörigt! Att det hoppas mellan allt från motor bygge till rostlagning men tanken är att kör man fast eller väntar på delar så bara att fortsätta någon annanstans så närmar man sig målet så småningom 
Framvagnsbalken på plats med ny förzinkade bultar
Ändarna på bärarmslagringarna har någon ”lättare” ytbehandling 
Så fick bli till att måla dem så de håller sig ifrån rosten lite längre
Övre spindellederna bultas medan de nedre pressas
Övre och undre bärarmarna monterade.
Sen fick det räcka för i dag
eastmotorsport skrev:
Jäkligt fint! Jag var o skulle köpa Volvos svetsprimer men den hade utgått ur sortimentet fick jag till svar.
Tackar
Då blir det till att hålla hårt i den lilla burk men har
Det receptet skulle man ha tag i och ordnat egen försäljning, för det är en produkt som fungerar.
Körde till verkstan i dag med målet inställt på att montera fram fjädrar, spindlar och bromsok. Men så blev det inte!
Målade framvagnsbalken invändigt med pensel i går innan jag körde hem. Där va en del ställen som jag inte kommit åt med sprutan innan. Tyvärr så hade det inte torkat ordentligt på alla ställen och eftersom jag vill spruta i hålrumsvax innan jag monterar fjädrarna för att komma åt ordentligt så fick det bli andra planer.
Monterade hållarna till motorfästen
Sen satte jag ihop hydraul sylindern till servostyrningen.
Tyvärr glömde jag ta bild på den ihopsatt
Har retat mig ett tag på att glaset i blästerskåpet blivit lite väl blästrat så blev till att byta innan lite delar blästrades som ska förzinkas i morgon.
Cuefa skrev:
Den där framvagnen ser riktigt bra ut!
Skönt med fettnipplar här o var, det förlänge livslängden på grejerna ^^
Ska man bara komma ihåg rundsmörjningen med
Fick handlat rostskydd i dag efter jobb så blev en sväng in om verkstan och rostskydda framvagnsbalken invändigt och sen montera spindlarna 
Lite lådor som legat och väntat
2,5 tums droppspindlar, 3 tums sänk fjädrar, skivbromsar och bromsok
Gillade inte riktigt hur kronmuttern passade eller rättare sagt inte passade/linjerade med hålet till saxpinnen 
Hade ingen bra bricka med rätt hål i så borrade upp ett par tjocka brickor
Känns lite sådär att sätta brickor på spindellederna men de sitter spända i konan så inget kan hända.
Fick gjort en del på pickisen i går
Målat de sista bitarna till framvagnen eller ja nästan väntar på packningssats till styrservoventilen så den får målas en annan gång.
Pressade isär lederna till styrningen, leden är glappfri och verkar hyffsat ny så den återanvänder vi ska bara sätta dit nya damasker efter det blivit lite färg på bitarna
Va dålig på att ta bilder men först blästrades styrdelarna sen zinkgrundades de efter det svart färg och till sist matt klarlack
Även bromsoken fick en omgång färg
Till sist så fick växellådbalken även den lite färg 
I skivbromskitet jag köpte ingick inte bromssköldar så de har jag köpt senare och passade på att pulverlacka dessa när jag pulverlackade bärarmarna och motor delarna
Men eftersom det inte ingick några sköldar så blev det att borra egna hål och gänga i sån därade konstiga amerikanska dimensioner som medföljande bultar till sköldarna va i 
En liten fundering
Biltema (lågpris varuhus) tar 64:90 för 100gr hjullagerfett 649kr/kg
Tror jag gav 100 lappen för 300g SKF made in Sweden hjullagerfett 
Fick fila lite på brickorna på de inte riktigt gick på
Och till sist när jag ändå målat en massa annat så fick ju även bromsskivorna lite färg
Lite framåt och lite bakåt.
Blev en sväng till verkstan i går med och fick monterat fram bromsarna och satt ihop oken till bakbromsarna.
Sen skulle jag givet vis på och pilla på något som gav mig mer jobb
Har sneglat lite snett på att värmepaketet har satts fast med buntband ”Road Kill style” och nu när resten blir till snyggat så ser det ju lite tråkigt ut.
Fram oken på plats 
Bak oken ihopsatta igen
Värme paketet ska sitta med ett par byglar på insidan och dessa passar tydligen inte alltid med eftermarknads elementen eller så hade de rostat sönder? Hur som ska fixas till.
Höljet till värmepaketet va sprucket på tre ställen och två st fäst öron var borta. Detta kan bero på att det är lite pyssel i vanliga fall och plocka ur värmepaketet! Innerskärmen måste av för att komma åt en skruv (ett av öronen som var av) sen är huvgångjärnet i vägen för att få ut paketet.
Klart lättare nu när hela fronten är av 
Limmade fast hylsor där skruvhålen ska vara och tänkte plasta runt dem sen.
Hann fixa lite med värmepaketet i går förmiddag och en kort stund i eftermiddags
Plastade runt hyllsorna med glasfiber och polyester 
Plåten på insidan såg tråkig ut så medan polyestern stelnade passade jag på att blästra och måla den
Resultatet efter slipning och en omgång färg.
Nu återstår det och se om det håller när den ska monteras
Denna veckan har det varit sparsamts med aktivitet i verkstan.
Har i alla fall fått dit styrsnäckan och lagat ett rosthål som liksom va lika bra att fixa nu när fläkten va avplockad.
Blev lite meck i dag
Fick tillverkat hållare till värmeelementet och satt ihop värmepaketet 
Passade på att spruta in lite rostskydd i luftkanalen innan värmepaketet åker dit igen
Nya tätningslister 
Saknade karosseriskruv så sitter bara på två muttrar så länge
Fick även blästrar målat och satt dit hållaren till servoslangarna
Blev till att måla huvudbroscylindern, ser jätte fin ut i kartongen inoljat gjutjärn, men håller sig inte så fin särskilt länge 
Bromsservon sitter på ben eller distanser så tätningen tätar inte mot torpeden.
Så blev det till att klura lite och rota i lådorna för att hitta en lösning
vEight skrev:
Vackert! Bromsservo och skivor hade jag också velat ha på min, haha! Istället blev det tvåhandsfattning i underkant på ratten och bägge fötterna på pedalen..
Haha, ja lite så va det med min med innan.
De tänkte lite annorlunda förr 325hk trummor runt om och ingen bromsservo 