2020 08-04
Tänkte slänga upp bilder allt eftersom jag bygger vidare på min lekbil.
så får börja med att ladda upp de ¨bygg bilder¨ jag har sedan tidigare.
Bild 1-3:
När jag hämtade motorn för ca ett år sedan samt slängde in den i bilen för första gången. När jag köptemotorn var den ganska komplett med et MS sprut V1,3 om jag minns rätt.
Bild 4:
Kapade upp skärmarna för overfenders. Skrapade väldigt mycket fram så det var de smidigaste sättet att lösa problemet.
Bild 5:
efter ca 3-4 Månader rev vi motorn för byte av packningar och ett helt nytt oljetråg med skvalpskydd från Köhler Racing funkar fruktansvärt bra!
Senast redigerat av Maduce (4 augusti 2020)
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Bild 7
När motorn ute för byta av tråget fick den en uppmålning, grenröret lindades i avgasbandage och lite mer smått 
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Bild 8-9
Jag la en bästälning hos Maxxtuning där föjande köptes:
1st MaxxECU SPORT PREMIUM (ECU, kabelhärva, tillbehör, LSU)
1st relä/säkrings del
4st Vag spole (Normal längd)
1st Magnetventil för elektronisk reglering av laddtryck.
När vi rev ut den gamla kabelstammen bestämde vi oss för att dra elen till bland annat framlyktorna i skärmarna för att få en mer clean look i motor rummet. Vi fick borra oss in via innerskärmarna och sedan täta när kablarna var dragna.
för att få plats med vagspolarna i ventilkåpan var vi tvungna att slipa bort skruvhålen för täck kåpan som ligger över tändkablarna i vanliga fall
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Var ute och körde förra helgen när spjället inte ville vara med längre... 
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Denna helgen blev det köp av en reservdelsmotor. Tanken är att skicka toppen på bearbetning, porta insuget/ha som reserv. Sen förmodligen sälja blocket och grenröret. Så blir att sätta upp motorn i Motorstativ och börjar pilla under veckan.
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Igår drag jag upp motorn i motorstativet och började riva toppen
Plockade kamaxlarna,överfallen tryckarna, markerade allt och plastade in för att slippa rost och smuts 
Plockade bort Grenrör och Insug. i insugs kanalerna i toppen såg det ut som någon har gjort ett försök till att porta (se bild).
Avgas kanalerna var lite igensotade.
Blir att måla upp blocket och sedan sälja då jag inte har behov av det. Skickar med kabelhärva, boxar, nytt oljefilter och kamrem.
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Då var bilen hemma igen efter bur bygget. Har börjat med lackeringen. Vilket skit jobb hahaha
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Blev klar med lackeringen igår, blev samma färg som på bilen (nästan iallfall) 
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Passade på att måla brandväggen igår med, ännu mer huvudverk..... hoppas iallafall det ger ett bra helhetsintrycks.
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Volvo 944 classic (1998)
Då var motorn ute igen för lite översyn och kanske lite nya roligheter 
Volvo 944 classic (1998)
Volvo 744 16V Turbo X "Slaghöken" (1988)
Har även börjat planera nytt soppa system, tanken är att ha 2 st 044 pumpar efter catchtanken och ha kvar mata pumpen i orginal tanken (520L/h från MrTuning) Kommer bli Stålomspunnen PTFE slang fram och tillbaka från motorn. antingen AN6 eller AN 8
Tråget borta och ska kolla skicket på ramlager och vevlager. Har bytt vattenpump i förebyggande syfte.
Volvo 944 classic (1998)