VIll se mer campervantrådar här, så jag får väl föregå med gott exempel 
Köpte en halvfärdig GMC Vandura 2500 (kallad Chevy Van G20 i amerikat) som skall få lite uppgraderingar och renovering.
Tråd skapad, uppdateras allt eftersom
Mycket jobb men få bilder tyvärr, får försöka bli bättre på det. Gjort sedan start:
* Trimätare lagad
* Varvräknare lagad
* Träram kring instrumentering nerslipad och lackad.
* AC är lagad och kyler äntligen
* Olja reglerad i växellåda, nu växlar den vettigt!
* Elhissmotor bytt, vettigt att få in lite friskluft ibland?
* Underredstvättad inför underredsskydd.
Bakdörren hade visst krympt med åren...
Efter typ 150 liter vatten så var det rent och motorn kunde få korrisionsskydd igen.
Kommer bli mycket pusslande ett tag. Skönt när man blir klar i alla fall.
JN1975 skrev:
Började bygga lite smått på en 1994 G20 med högtak, men kom inte så långt som din. Härliga bilar, men lite törstiga om man ska köra till södra Europa eller i öststaterna. Då är nog en VW-buss med diesel bättre.
Ja, dom är grymt härliga. Känns till 110% att de är byggda för amerikaner med mjuka flådiga stolar men med slö motor som låter mycket utan tanke på bränsleförbrukning. Dock så tycker jag inte att bränsleförbrukningen är allt för farlig ändå, denna hade sugit i sig 1.7-1.8 liter/mil med full packning. Det blir ändå en bit över 3ton att släpa fram
Så småningom så kan det blir LS1-snurra i denna. Där har GM börjat fokusera på bränsleförbrukning på riktigt! En bra V8 kring 1l/mil är grymt bra.
Senast redigerat av GroundX (28 augusti 2020)
Richard-R skrev:
fint jobb du har lagt ner hittills
Tackar, rostfri innan sommar 2021 är målet
Bakdörr tillbakahängd och rostfriklassad:
Ny list och invändig oljesprutning kvarstår.
Här är det bara att hugga i 
Delen under dörrarna bak rostfri igen!
Inte så kul att följa massa rost-bilder kanske men det är prio inför vintern så så får det bli just nu!
Framdörren genomgången, nu rostfri, ny elhissmotor, invändigt linoljesprutad och ny tätningslist! Isolering kvarstår att ordna. 
Bort med nästa dörr! Lite faschinerande att det nästan går en rak linje på alla dörrar där rosten slutar.
Många timmar senare.....
Passade även på att rycka fram plasman för att förbereda för att nyttja utrymmet i dörren lite bättre. Vet inte till vad än bara, förslag (har barn, så porrtidningssamlingen är ett mindre bra förslag på den höjden)? 
Dagen skålas ut med en finbira från 2015. 
Senast redigerat av GroundX (3 september 2020)
Cuefa skrev:
Just en utfällbar drickahållare var det som kom till sinns, vore väl bra o ha en burkhållare till ölgästerna
Bra förslag, tanken är dock ungefär precis detta fast på den andra, mindre dörren på den stora '60'-dörren så får det bli någonting mer praktiskt - kanske skohylla.
Träskorna skall vi absolut se till att det får plats 
(måste bara skaffa ett par först).
Lite 'catch up post' med rejäl framspolning. 60-70h jobb i bilderna:
40/60-dörrarna rostlagade, oljesprutade invändigt och har fått nya lister! Nya mattor skall på i nederkant såklart. Tror bauhaus har bäst pris/prestanda här. Eller finns andra förslag?
När man monterar ner kjolen och får lite nyheter (hade definitivt väntat mig betydligt värre dock):
Rostfritt igen!
Bilen var nära rostfri under, men nytt skydd skall den få ändå såklart Runt 8kg underredsmassa senare så skall det få härda några dagar för att sedan linoljesprutas:
Javisst, med årligt underhåll av oljesprutning så lär det hålla 15-20år innan det är dags igen
Passagerardörr som ny igen! (nästan). Skulle behöva ny ventilationsruta, men de är tydligen ett helvete att byta. Så får vänta med det. 
Grön bock på droplist + underkant av tak bak.
Silikon är ett sjukligt otyg, men nu är det ersatt av butyl!
MER ROST!!! (Eller mindre kanske man säger...?)
Dom små brukar bli större när det är blött, sa flickan? Lika bra att den inte får bli blöt! 
Kapat ur det dåliga i tröskeln och påbörjat nybygge med plåt.
Samma sak i skärmkanten, som var lagad med silikon vid ankomst.
Sitter mellan 50-100% för många ljuddämpare på. Vi börjar med att plocka bort 50%?
Senast redigerat av GroundX (17 september 2020)
Hehe ingen aning. Men den bakre var nästan ny. Det är 3", men vet inte om dessa vanar gjordes med 3" eller om det var 2,5" orginal? Hur som helst så ersätter jag den bakre dämparen med ett rak rör. Blir det för tyst så ryker den främre också, blir det för högljutt så ersätts istället den främre med rakt rör och den bakre åker tillbaka igen.
Bränner man 1.5-1.7 liter/mil i en 'stor' V8 så ska man väl ändå få höra hur motorn låter?
Tyckte den hängde för långt bak för att vara en katalysator? Men den kanske tänder så långt bak ändå. Längre fram sitter ingen katalysator i alla fall.
Hur som helst så har reglerna gjorts om, så fram till -92 mäts tydligen bara HC som kan vara brutalhögt (4,5?) innan man får nedslag. Var in för någon månad sedan och besiktade Hondan och bad honom att tillse att katten tändes innan han satte avgasvärdena på pränt. Han sa då att det sket han i eftersom bara HC var av värde fram till -92
Några buntar timmar senare:
Har inte åkt så mycket, men den lilla vändan som togs verkade det bli riktigt bra med rakt rör sista biten 
Vänster tröskel klar!
Och framskärmen.
Nu _tror jag_ att jag skall ge upp med rostlagning för 2020. Det finns ju roligare grejor att göra. Nu är det dock bara en bakdörr och höger tröskel kvar - så man kan ändå se ljuset i tunneln
Senast redigerat av GroundX (25 september 2020)
Cuefa: Ska försöka få till det. Brukar vara lite knepigt med ljudupptagningar med vanliga mobil/gopro-mikrofoner dock.
Vettemannen: Ah, så det är katten alltså. Har inte lagt någon tankekraft alls på den eftersom att den typ inte behövs. Vet inte om den behöver 'sitta där' som det var tidigare på 88orna? Och du har nog rätt om att det är CO och inte HC som mäts och behöver vara <=4.5. Och det spelar egentligen ingen roll om det mäts eller inte. Har man dom värdena så är det dags att justera någonting ganska rejält på grejorna
Lite trevligt småpill som med liten tidsinsats ger synligt resultat klarlacksläppsfix!
Kort video, men man hör lite i alla fall
En dags jobb avverkat igen.
Finn ett fel? Åtgärdat nu, utan att ha testat så kan jag komma på 1000 roligare sätt att dö på.
Hög tid att göra någonting åt mattorna.... för typ 10år sedan?
Säkringen gick och det skramlade jäkligt illa. Trodde det var trasig motor, men det var en kombination av extremt dålig jord och felmonterad radial.
Ny list till takluckan. Också dags att byta för 10år sedan.
45 liter byts mot 110 liter. Sjukligt bra dessa 12V kompressormojänger!
Några helger tillbringade med vinterförberedelser av andra bilar. Men nu är det inte mycket kvar där och vanen kan få lite kärlek igen!
Stol inhandlad som har följande bra egenskaper:
* Smal (42cm).
* Integrerat 3p-bälte.
* Rejält lång skena för att justera den fram/bak.
* I fällt läge så blir den 'nästan' helt plan.
* Låda under stol.
* Liten förvaring i stolssittsen.
Kaptensstolarna är rejält stora och tar lite för mycket plats i anspråk. Tanken är att en till sån här stol skall in och tillsammans ersätta båda kaptensstolarna. I fällt läge så skall de med någon kompletterande bit bli en säng. Lär krävas lite uppfinningsrikedom dock 
Stolen har suttit i som mittensäte på Honda FR-V. Volvo XC90 av nyare modell har också någonting liknande, men då utan förvaring under.
Alla dörrsidor bortplockade och rensade för att sys om med fräscht tyg.
Omplacering av batterier och isolering av vägg. De kommer ta betydligt mindre plats här. Och plats i dessa sammanhang är hårdvaluta 
Kom fram till att det borde fungera bra att behålla en ordinarie kaptensstol i 'baksätet'. Flyttade fram denna 20cm för att göra lite bättre plats bakom, det blir större skillnad än man tror. Benutrymmet är fortfarande brutalt. 
Stolen som skall in bakom, har inte kommit fram till hur jag skall fästa denna ännu. Tanken är att den skall gå att montera bort på max någon minut utan att man känner att det är jobbigt. Tips? 
Befintlig köksdel behålls men byggs till stora delar om. Även här är tanken ett 'snabbsystem' där köksdelen skall kunna demonteras och göra plats för en extra sittplats samt mer utrymme i skåpet. MYCKET jobb trots genvägen med att återanvända befintlig lösning till stor del.
Konstuera om gasolhållare en del gör att dieselvärmaren på millimetern går in i facket bredvid Planen är att det skall gå att komma åt en av tuberna från "40-dörren" och på så sätt kunna laga mat utomhus smidigt. Mycket inpassning blir det...