Mr_Lööf skrev:
JohnWayne skrev:
Vet du om dessa Cross-spoke fanns med gamla bultmönstret med, 4x114,3?Nej fanns endast i 4*108 mönstret tyvärr. Det är framtagna till 9000.
OK, tackar för svar 
Från Bilbesiktningen kan man beställa nya registerplåtar för 7 euro styck. Dock måste tecknen vara som tidigare.
Gamla reg. plåtar kan börja se luggslitna ut med tiden så nya beställs och hämtas
Det blev lite småjobb med att få fast de nya då skruvarna rostat fast
Fick gänga upp hålen igen i karossen
och dra skruvarna genom gängsnittet
sen var det bara att montera de nya skyltarna 
givetvis med de vita skruv-skydden 
Tänk att så lite kan göra så mycket 
sydstatare skrev:
Lite annorlunda bil jämfört med ditt andra projekt. Men lika intressant (nästan) ändå. Hehe. Kommer absolut att följas.
Vad kul att du vill följa denna tråd om en simpel SAAB 
Joo du har så rätt, och nivån på denna "renovering" är något helt annat än Meteorens. Här blir det inga passiverade original bultar, pulverlackade framvagnar eller nya gummilister runt om 
En gammal Saabdröm jag har sedan liten är en klassisk SAAB 900 Aero. Och med tanke på dagens prisbild på just dessa fick jag inse att ska jag någonsin få en sån blir det att bygga en klon 
Så bäst att börja samla på sig delar för eventuella framtida byggen
16" Super Aero eller Aero Carlsson-fälgar är ett måste på en sån, och när jag hittade på en Saab-sida på facebook klippte jag till.
De var nyrenoverade, fanns i Sverige och var definitivt inte billiga. Men det kostar att ligga på topp 
Fick hem dem med en fraktfirma och första sommaren hade jag de faktiskt monterade på en gammal 900 
Dessa är då de så kallade Super Aero-fälgarna
De var då på tok för fina för mina gamla slitna 900:a 
Senast redigerat av JohnWayne (16 december 2020)
Cuefa skrev:
JohnWayne skrev:
sydstatare skrev:
Lite annorlunda bil jämfört med ditt andra projekt. Men lika intressant (nästan) ändå. Hehe. Kommer absolut att följas.Vad kul att du vill följa denna tråd om en simpel SAAB
Joo du har så rätt, och nivån på denna "renovering" är något helt annat än Meteorens. Här blir det inga passiverade original bultar, pulverlackade framvagnar eller nya gummilister runt om...eller...? 😏
Snurriis skrev:
Cuefa skrev:
JohnWayne skrev:
Vad kul att du vill följa denna tråd om en simpel SAAB
Joo du har så rätt, och nivån på denna "renovering" är något helt annat än Meteorens. Här blir det inga passiverade original bultar, pulverlackade framvagnar eller nya gummilister runt om...eller...? 😏
Precis! säger han som köpt snordyra renoverade super Aero fälgar XD
Ho ho ho ho lol
Där fick man så man teg
Mr_Lööf skrev:
JohnWayne skrev:
sydstatare skrev:
Lite annorlunda bil jämfört med ditt andra projekt. Men lika intressant (nästan) ändå. Hehe. Kommer absolut att följas.Vad kul att du vill följa denna tråd om en simpel SAAB
Joo du har så rätt, och nivån på denna "renovering" är något helt annat än Meteorens. Här blir det inga passiverade original bultar, pulverlackade framvagnar eller nya gummilister runt omDet bästa med 9000 är att bärarmarna fram och subframen är galvad från början.
Så för att göra en "riktig" renovering så ska de skickas på passivering då. Blir lite blankare än galvanisering. Men bakaxeln går på pulverlack. Fjädrar och stötdämpare går väl att köpa nya
'
Prövar Aero-fälgarna på bilen men tycker inte helheten blir så där jättebra.
CC-karossen är ju ganska kantig medan fälgarna är väldigt mjuka i formgivningen. De passar mycket bättre på en CS-modell eller gamla 900:an
Brådhis skrev:
Jag tycker nog det ser riktigt bra ut med dom på.
Smaken är olika
Fredrik_M skrev:
Kul med en 9000 turbo som skall bevaras, jag trodde med att 16" Aero fälgarna skulle sitta som en smäck på bilen men jag håller med dig. Däremot tror jag stenhårt på att gå upp till 16" för att ge den ett lite modernare stuk. Frågan är ju bara då vilken fälg du skall välja?
Edit: Sökte lite och hittade denna shop.
RBM Saab Parts
De har nytillverkade fälgar i 17" med typiskt Saab stuk, inte billiga dock.
Det skulle ha varit Talladegans Cross-spoke. De är bredare och 16".
Dessutom är mina Cross-spoke ganska smala fälgar så de kommer så långt in under karossen. Kanske spacer vore en idé
Mr_Lööf skrev:
JohnWayne skrev:
Så för att göra en "riktig" renovering så ska de skickas på passivering då. Blir lite blankare än galvanisering. Men bakaxeln går på pulverlack. Fjädrar och stötdämpare går väl att köpa nyaMin 9000 Aero ska jag lämna iväg för galvning sen när motor och lådan tas ur bilen.
Vad för passivisering tänker du göra?
Du gör nog en betydligt seriösare renovering än mej
Det blir nog bara utsidan av karossen som kommer att fixas till....
Cuefa skrev:
JohnWayne skrev:
https://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-b2f85891699a3061caf5b28129551d0e.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-937e12d819735126e628a5892e162f23.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-f1f08ab639194dff0af8261ac212c966.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/165/164369/164369-c6dbf1ba8927f7c96736a5d94ff423ad.jpg'
Prövar Aero-fälgarna på bilen men tycker inte helheten blir så där jättebra.
CC-karossen är ju ganska kantig medan fälgarna är väldigt mjuka i formgivningen. De passar mycket bättre på en CS-modell eller gamla 900:anHmm... jag håller nog med. x-eker var snyggare i mina ögon.
Men med det sagt tror jag också att 16" skulle göra sig bra på bilen!
Joo du har så rätt
Nu har jag använt bilen i 3 års tid och det har satt sina spår. Det är dags att se sanningen i vitögat och ta tjuren vid hornen 
Garaget har ju varit upptaget av en grön stor sak 
och därför har jag inte haft nåt ställe att kunna dona på med den här.
Men nu när den gröna är klar är det dags att ge sig i kast med Saaben.....
Men först kollar vi vad som skall åtgärdas
Vänster framskärm bubblar i nedre kant
lite under listen
Färgen under listen vid alla fyra dörrar har spruckit. Jag undrar vad som döljer sig där under 
Även rost synes i skarven på dörrarna
Samma gäller andra sidan
I kittskarven mellan bakskärm och bakstam syns det spår av rost
Även lite på hörnet till bakluckan
Under listen vid höger bakhjul
Höger bakdörr kommer kanske bli värst att fixa 
Vänster bakskärm är rejält angripen av tagelmasken 
God Jul kära följare!!!!!
och låt inte julfirande, jultomtar och andra nissar komma i vägen för värdefull garagetid
Cuefa skrev:
JohnWayne skrev:
God Jul kära följare!!!!!
och låt inte julfirande, jultomtar och andra nissar komma i vägen för värdefull garagetidHögst detsamma till Dig och de dina! ⛄
Tusen tack
Mr_Lööf skrev:
God Hjul!
Att färgen i nederkant av dörrarna på CC/CD spricker är ingen ovanlighet. Dock så vet jag ej varför. Pappa hade likadant på sin 9000 CD från 1991. Jag misstänker att de kan va ett typ av stenskottsskydd som spricker. Men har som sagt ingen solklar teori om det.
Det kan mycket väl vara så. Denna har blivit omlackad åtminstone en gång tidigare, så det kan ju va nåt sånt som spökar också.
Min erfarenhet som lackerare säger mig att man inte ska blanda olika fabrikat
Mr_Lööf skrev:
JohnWayne skrev:
Du gör nog en betydligt seriösare renovering än mej
Det blir nog bara utsidan av karossen som kommer att fixas till....Lider av den svåra sjukdomen, Överdrivet noggrann. haha
Jag vet, och den är svårbotad
2020 års sista uppdatering!
Det är högsommar och dags för demontering.
Skärmkantslisterna ryker av
och frontspoilern
Fönsterlisterna demonteras
och de yttre backspeglarna
Täckplåten på bakluckan 
och gummi-spoilern på bakluckan och baklamporna
Som ni kanske märker har jag även tagit loss dragkroken