2349
Då är det bara att beta sig neråt skärmkanten
Här var det inget vackert heller 
Längst bak på trösklarna mot skärmkanten finns en skyddsbit av plast. Ser ut lite som änden av e kjol.
Här är de demonterade från båda sidorna på bilen
Efter lite rengöring med avfettning och vatten ser de lite fräschare ut
Börjar med att kapa bort det ruttna
Här har jag skurit ut mer plåt från ekonomidelen 
Svetsar, kyl, slipar, kyl, svetsar, kyl, slipar, kyl om å om igen 
Tills skärmkanten är klar
När jag var inne i bakre hjulhuset så upptäcktes även ett stort hål i innerskärmen 
och eftersom tankröret går väldigt nära så valde jag att svetsa det inifrån bagagerummet.
Men föst lite aluminiumplåt som jag krökte runt bränsleröret som skydd mot svets och slip sprut
Sen var det bara att klippa till en plåtbit och forma så den passade
Nu är allt färdigsvetsat vid höger bakhjul 
Jag grundar alla svetsar med PPG:s 2k grund som funkar utmärkt att pensla
Jag brukar alltid grunda det jag svetsat med pensel. Del för att slippa maskera hela bilen, dels för att grundfärgen är så tjock så den funkar nästan som spackel
Mr_Lööf skrev:
JohnWayne skrev:
Mr_Lööf skrev:
Det tar sig. Hur ska du göra med tröskelskydden? Ska du måla de i mattsvart och toppa med matt 2k klarlack?Jag vet inte ännu. Är de bara plastade från fabrik, utan ytbehandling?
Ja de är gjorda i svart plast utan ytbehandling. 😊
Jag får se hur jag gör. Om det går att få dem riktigt rengjorda så dom blir som nya lämnar jag dem obehandlade. Annars blir det ett framtida bekymmer 
JonnieLahti skrev:
Resultatet blir ju riktigt bra, blir knappt nåt spackel alls, perfekt!
Tackar och bockar 
Så var tanken men lite spacklade blir det nog.....
Sommaren börjar gå mot höst men det går fortfarande att vara ute och jobba.
Sommartid brukar jag göra de jobb som går ute. Man ska ta vara på den sommar vi faktiskt har här i norden 
Jag slipar spackel med kloss där det går och använder grov p80:ans grovlek
Cuefa skrev:
Ja den nordiska sommaren kan bjuda på fint mek-väder ibland!
Jag gjorde så mycket jag kunde på Jeepen medans det var barmark och varmt ute 👍🏼
Blir finfint det där, som vanligt!
Tusen tack
Höger bakdörr var som ni kanske minns, rejält rostad i bottnen
För att få det ordentligt fixat så har jag nu efter övervägande, bestämt att demontera dörren. Detta kommer att förlänga tidsplanen rejält, men då det ej går att komma åt all rost med dörren på plats, måste det bli såhär.
Att skruva bort dörren är ingen konst. Men jag drar med ritsnålen runt gångjärnen så jag vet hur de ska sitta när dörrens skall monteras igen 
Här ser man hur dålig dörren är
Jag har demonterat gummilisten som sitter i bottnen av dörren, och jag tror det är därifrån rosten har börjat 
Mr_Lööf skrev:
Jag tog spritpenna med smal spets och markerade mina gångjärn. Men ska bara dörren av så delar jag på dom. Då slipper man justera dörren sen. 😊
Bra ide´. Bättre än ritsnålen 
Ut med bilen i solen och palla upp
Täckte in hålet där dörren suttit. Blästersand kommer ändå in överallt 
Nu blästrar jag bort det sista av rosten och grundar med pensel.
Även insidan av den lösa dörren blästras och grundas
Som synes så kommer det att finnas en hel del svetsjobb i bottnen på dörren
Mr_Lööf skrev:
Bra jobbat! 😊
Gött att kunna jobba utomhus med sådant jobb.
Tackar
Jaa verkligen. Att få yra på med blästersand försöker man nog undvika så långt det går 
Dörren är ju rejält rutten och att börja forma och knacka ny plåt känns lite sisådär
Klokkerholm är ju kanske världens största tillverkare av karossplåt så jag kollar in deras sidor om det finns ekonomiplåt åt dörren.
Och JAA, det finns det
Nu vet jag inte om man kan beställa direkt via Klokkerholm, men den lokala reservdelsförsäljaren fixar snabbt hem den del jag behöver
och detta endast för 14,90 euro inklusive frakt
Att börja tillverka egen botten lönar sig inte då....
Det första är att slipa bort all färg av plåten. Dessa är bara målade med en så kallad lagerfärg och är inget att ha som underlag.
