Tjenare! Tänkte göra en projekt tråd med allt jag gör på min Volvo S60 2.5T! Redan gjort en del på den vilket ni kan se på min sida däremot tänkte jag varför inte ha en tråd för den och visa allt som händer med den. Förtillfället så är det inget stort planerat men mot sommaren har jag stora planer! Så uppdateringarna kanske kommer vara långsamma och inte ofta men bör komma nån gång då och då!
Men här har ni en bild på bilen 
Mercedes C220 CDI (2012)
Tjena tjena! Denna tisdag har jag suttit och funderat på vad för sommar fälgar man ska skaffa och är lite kluven! Har inte tänkt att lägga kopiösa mängder pengar men vill ändå att det ska vara fina!
Har sneglat på 18 tum R-Fälgar som dessa nedan...
Tror ni detta är något som kommer passa bilen bättre än det som sitter på bilen nu? Eller har ni något bra förslag? Är lite fundersam på vad som finns för ett bra pris. Funderade ett tag på JR28or i silver till den men helt nya plus däck blev för dyrt.
All inspiration till bilen uppskattas! Men funderar på att köra på R-Fälgar och se om jag tycker om hur den ser ut med det
Mercedes C220 CDI (2012)
cars4ever skrev:
Båda fälgarna passar alltid bra på en Volvo så du kan egentligen göra "fel" där
Lycka till med projektet!
Ja! Har bara lite besluts ångest bara! Vet inte om man ska köpa R fälgar eller några andra fälgar men vet inte vad man ska annars!
Tack så mycket! Mer uppdateringar kommer nu mot våren
Mercedes C220 CDI (2012)
Rikard_Persson skrev:
R fälgar på en S60 funkar alltid. Framförallt om man har sportpaketet också!
Ja, jag tänkte det! Funderar på att köra på R-Fälgar men vet inte om det finns någon annan snygg fälg för ungefär samma pris! Man är ju inte riktigt gjord av pengar hahah Men som du säger så R fälgar med sportpaket hade sett snyggt ut!
Mercedes C220 CDI (2012)
zzr94092 skrev:
Kör på R-fälgarna,ser ut att vara kopior....
Tänkte kanske inte köpa exakt det där men mer en test bild ungefär! Men hur ser du att det är kopior? Är det R loggan som är konstig?
Mercedes C220 CDI (2012)
Tror nu jag har hittat fälgarna jag vill ha! Dock otroligt dyra för vad det är. R-Fälgar fast inte det klassiska R-Fälgarna. Det är speciella R-Fälgar som gjordes i Japan som är otroligt sällsynt! Mycket lättare fälgar med och har hittat en kille som har några i Storbritannien
.
Problemet då är att han vill ha 3500kr per fälg vilket är 14 000kr totalt! Utan däck! Men hade varit så sjukt coolt!
Kanske får starta en Paetron så kanske jag har råd 
Mercedes C220 CDI (2012)
Igår så var det dags för polering av lyktor! Väl behövligt då det såg inte så bra ut!
Lite 3000 sandpapper och lite polering samt headlight coat från Artic Clean gjorde susen!
Det hade gått att få ännu bättre resultat om man hade haft grövre slippapper men första gången man försöker detta och var paranoid! Men tyckte ändå det blev riktigt bra för vad det är!
Tyvärr så har xenonen bränt lite granna på plasten så bästa hade varit att byta ut själva glaset mot nya, men tyvärr kostar det en slant och kände att det inte var värt det precis nu så gjorde det bästa utav situationen
Mercedes C220 CDI (2012)
Nu har det hänt grejer! Tyvärr har jag inte någon bild från när jag gjorde det men jag och några kompisar drog från Östersund till Göteborg där Autotech håller till! Ni kan nog gissa vad som hände. Mappade bilen där 
Dock så finns en rolig händelse bakom detta. Kompisarna och jag har alltid min bil har gått för bra för att vara 210hk men kanske inte så bra som 250hk. Vi tänkte bara att bilen laddar snabbt och lite vilket betydde snabb effekt och har alltid hållt ikapp med bilar jag inte bör kunna hålla ikapp med. När vi kommer neras så ska killen hos AutoTech ut och testa att se att den laddar 0,35 bar som den ska göra original. När han kommer tillbaka så säger han att den här bilen går för bra för att vara original.
Sen säger han att bilen nästan laddar 1 bar. Alla vi blir chockade, fast samtidigt förstog vi nästan detta. Däremot så finns det ingen tidigare dokumentation att bilen hade blivit mappad. Killen kopplar in för att kika om det är några felkoder för oftast med en annan mapp brukar det komma felkoder på det. Men min bil hade ingen vilket var ovanligt. Så vi har ingen aning vad som har suttit i bilen, han trodde att det kunde sitta en Polestar Mapp i bilen men det var tydligen väldigt ovanligt men samtidigt så bör inte en Polestar mapp öka så mycket effekt som min hade.
Allt är oklart men jag har en hypotes som kanske låter jätte dumt. Bilen har alltid varit helt original i hela sitt liv. Under min ägo har jag monterat ett 3 tums avgassystem från katten och bak samt öppet filter med avskärmning. Min hypotes är att bilen har haft lättare att få ut avgaser och annat med systemet. Sen med öppet filter har den fått mer luft och därefter skickat på mer soppa för att jämna ut allt och därefter ökat laddtrycket för den ansåg att den kunde. Med tanke på kommentaren att den gick för bra för att vara original men dåligt för vara trimmad. Då ECUn själv justerar sig beroende på förhållanden anser jag att detta kanske kan ha hänt.
Men kanske låter lite orimligt Men iallafall rolig resa samt fick hälsa på SAAB museet. Så rolig helg och en liten piggare bil, nu är det dags för downpipe och racekatt dock för att få ut all effekt
Mercedes C220 CDI (2012)
Brådhis skrev:
Kul med mer effekt! Hur stor skillnad gjorde det med Autotechs chip?
Polestar ger väl 240 hk i en 2,5T om jag minns rätt. Lätt att kolla för övrigt med Volvo om den fått Polestar någon gång i tiden.
Teorin om att den skulle ladda närmare 1 bar pga öppet filter och 3" avgas stämmer tyvärr inte. Laddtrycksstyrningen skulle hålla ner laddet oavsett. För övrigt räcker originalfiltret till mer än 250 hk utan problem (Turbocenter har testat detta för länge sedan).
Som bilen är nu så gjorde det en liten skillnad. Känner att den går betydligt renare och känns också betydligt piggare. Dock för att få ut fulla effekten så måste jag byta till 3" Downpipe och i samma vända kan jag lika gärna byta till racekatt med! Det är eftersom bilens original downpipe stryper för mycket. Dock valde vi att gå på Steg 3 mappen ändå, då jag har tänkt byta downpipe inom snarframtid. Fick bara tipset att inte försöka köra topp fart med bilen då den ska bli betydligt varmare med steg 3 mappen. Eftersom jag bor cirka 80-85 mil från Autotech så valde vi att gå denna väg! Så bilen ligger kanske runt 250-260 med nuvarande downpipe och landar på cirka 270-280 med en bättre. Så en liten skillnad känner jag nu men tror det kommer bli betydligt större sen! 
Men har man en helt original 2.5T så skulle det vara en enorm skillnad från original. Håller bara på att spara till ihop pengar till downpipen nu!
Förstog nästan det. Får kanske kika med en Volvo Verkstad om den har blivit mappad tidigare bara för att det är intressant att veta. Tänkte att teorin jag hade var fel men var trött och hade spekulerat länge så kom fram till den slutsatsen hahah. Men kände också att det verkade lite orimligt.
Men iallafall ännu roligare att köra bilen nu. Väntar bara på att få slänga på sommarhjulen så att jag inte behöver spinna på tvåan och trean så dubbarna försvinner. Så för nu får det bli lite lugnare körning tills dess!
Mercedes C220 CDI (2012)
Brådhis skrev:
JRMoto skrev:
Brådhis skrev:
Kul med mer effekt! Hur stor skillnad gjorde det med Autotechs chip?
Polestar ger väl 240 hk i en 2,5T om jag minns rätt. Lätt att kolla för övrigt med Volvo om den fått Polestar någon gång i tiden.
Teorin om att den skulle ladda närmare 1 bar pga öppet filter och 3" avgas stämmer tyvärr inte. Laddtrycksstyrningen skulle hålla ner laddet oavsett. För övrigt räcker originalfiltret till mer än 250 hk utan problem (Turbocenter har testat detta för länge sedan).Som bilen är nu så gjorde det en liten skillnad. Känner att den går betydligt renare och känns också betydligt piggare. Dock för att få ut fulla effekten så måste jag byta till 3" Downpipe och i samma vända kan jag lika gärna byta till racekatt med! Det är eftersom bilens original downpipe stryper för mycket. Dock valde vi att gå på Steg 3 mappen ändå, då jag har tänkt byta downpipe inom snarframtid. Fick bara tipset att inte försöka köra topp fart med bilen då den ska bli betydligt varmare med steg 3 mappen. Eftersom jag bor cirka 80-85 mil från Autotech så valde vi att gå denna väg! Så bilen ligger kanske runt 250-260 med nuvarande downpipe och landar på cirka 270-280 med en bättre. Så en liten skillnad känner jag nu men tror det kommer bli betydligt större sen!
Men har man en helt original 2.5T så skulle det vara en enorm skillnad från original. Håller bara på att spara till ihop pengar till downpipen nu!
Förstog nästan det. Får kanske kika med en Volvo Verkstad om den har blivit mappad tidigare bara för att det är intressant att veta. Tänkte att teorin jag hade var fel men var trött och hade spekulerat länge så kom fram till den slutsatsen hahah. Men kände också att det verkade lite orimligt.
Men iallafall ännu roligare att köra bilen nu. Väntar bara på att få slänga på sommarhjulen så att jag inte behöver spinna på tvåan och trean så dubbarna försvinner. Så för nu får det bli lite lugnare körning tills dess!Som sagt, det är alltid kul med mer effekt. Det är bara däckkontot som blir lidande.
Ja jo, känner det!
Mercedes C220 CDI (2012)
Idag vart det en service på bilen! Eller Oljebyte samt stift! Var öppethus på skolan så passade på att göra det där!
Blev 5W-40 olja i den då det vart rekommenderat av killen nere på AutoTech! Samt några nya fräscha NGK stift!
Här kommer lite bilder från idag.
Då det var folk från 9an alltså blivande gymnasiefolk som var där så var det många som kom fram och gav komplimanger vilket jag inte trodde! Tre personer tyckte det var så fin att det ville köpa den. Samt flera andra tyckte den var väldigt snygg! Så det var väldigt roligt, har egentligen aldrig fått komplimanger över bilen! Sjukt roligt faktiskt dock lite trött nu. Men ren och fräsch bil!
Mercedes C220 CDI (2012)
Idag hände det som jag alltid varit rädd att det skulle hända.... Idag så skadade jag fronten på bilen...
Men tur att det ska lagas och lackeras oavsett då stötfångaren ändå var i dåligt skick. Men iallafall råkade köra på ett lite högre trotarkant och vek fronten så sprickan den redan hade. Som tur fick jag tillbaka fronten så det ej syns lika väl, dock så får jag behålla bilen smutsig för att man ej ska notera det.
Tog några bilder men syns ej väl. Inte mer med det så lyckades jag nog ta sönder dimljuset också Iallafall hållaren på något vänster och inte glaset. Men som sagt gjort är gjort. Gör bara lite ont i hjärtat då jag inte riktigt har budgeten till att fixa det just nu och är också jobbigt att köra runt när man vet hur det ser ut. Aja, inget jag kan göra åt nu då det är helg. 
Svårt att se men väldigt stor spricka. Kan ta bättre kort när bilen är ren.
Mercedes C220 CDI (2012)
amazinjoey skrev:
Läge för R front då
Hade varit fränt! Men känner att jag hellre försöker laga och lacka om denna front! R-Front känns lite vanligare än denna så blir mer speciellt att behålla den jag har. Däremot så hade jag sparat tid och kraft med att köpa R-front men tycker om challenger fronten
Mercedes C220 CDI (2012)
Rikard_Persson skrev:
JRMoto skrev:
amazinjoey skrev:
Läge för R front dåHade varit fränt! Men känner att jag hellre försöker laga och lacka om denna front! R-Front känns lite vanligare än denna så blir mer speciellt att behålla den jag har. Däremot så hade jag sparat tid och kraft med att köpa R-front men tycker om challenger fronten
Tycker helt klart du ska laga denna istället. R-frontar har man sett på allt snart men denna fronten är mer speciell tycker jag.
Ja jag kände lite samma sak! Vad tror du det kan kosta att lämna in den för plast lagning samt lackering? Vill inte lackera denna stötfångare själv
Mercedes C220 CDI (2012)
Brådhis skrev:
Rikard_Persson skrev:
JRMoto skrev:
Hade varit fränt! Men känner att jag hellre försöker laga och lacka om denna front! R-Front känns lite vanligare än denna så blir mer speciellt att behålla den jag har. Däremot så hade jag sparat tid och kraft med att köpa R-front men tycker om challenger frontenTycker helt klart du ska laga denna istället. R-frontar har man sett på allt snart men denna fronten är mer speciell tycker jag.
Instämmer helt! Denna är både snyggare och mer ovanlig.
Då blir det som tänkt, när pengarna finns blir det att laga denna jag har 
Mercedes C220 CDI (2012)
Håller på att fixa lite små saker i bilen, men insåg att bakre högtalarna ej fungerar! Båda i bakdörrarna låter ej men alla andra låter. Känns lite skumt! Kan båda ha gått sönder eller varför kan båda ha slutit låta? Har ej märkt förens nu då systemet är bilen är väldigt bra utan det också 😅
Mercedes C220 CDI (2012)
Snabb uppdatering!
Kommunen bestämde sig för att inte fylla i vägen efter vintern så kommer i ynka 40km/h och så säger det smäll. Så skrapar hela fronten i och ligger sedan bakom bilen. Rolig start på veckan som var! Så nu är läppen sprucken och stygg och ett dimljus fäste gick av så nu fick jag ta bort den med. Lagomt roligt! Nu är fronten ännu styggare. Mailade kommunen och det har ej svarat på någon vecka dock dagen EFTER åkte det och fyllde i vägen.... Hörde flertalet mer än jag skrapade i där.
Men aja sånt händer. Ska nog in på skadebesiktning och hoppas att försäkring löser det! Helförsäkring trotsallt!
Men nu till min fråga, kan man fakea ett purge system på en bil utan Lust gas / n2o?? Så att det sprutar luft upp som i Fast filmerna? Hade varit lite små coolt bara!
Mercedes C220 CDI (2012)
Rikard_Persson skrev:
JRMoto skrev:
Snabb uppdatering!
Kommunen bestämde sig för att inte fylla i vägen efter vintern så kommer i ynka 40km/h och så säger det smäll. Så skrapar hela fronten i och ligger sedan bakom bilen. Rolig start på veckan som var! Så nu är läppen sprucken och stygg och ett dimljus fäste gick av så nu fick jag ta bort den med. Lagomt roligt! Nu är fronten ännu styggare. Mailade kommunen och det har ej svarat på någon vecka dock dagen EFTER åkte det och fyllde i vägen.... Hörde flertalet mer än jag skrapade i där.
Men aja sånt händer. Ska nog in på skadebesiktning och hoppas att försäkring löser det! Helförsäkring trotsallt!
Men nu till min fråga, kan man fakea ett purge system på en bil utan Lust gas / n2o?? Så att det sprutar luft upp som i Fast filmerna? Hade varit lite små coolt bara!Tråkigt med bilen. Jag var med om ett liknande potthål men min V50 och fick kommunen att betala en ny fälg. Så stå på dig!
Angående purge så finns det rena purge system för en relativr billig peng.
Dessa behöver du inte fylla med lustgas utan de kan vara kolsyra eller vad som.
https://japtuning.se/p/simulator-full-s … -hardware/
Jo väldigt tråkigt. Finns en ganska stor träff här i Östersund som heter Springmeet. Hade tänkt ha bilen så fin man kunde inför det men nu får S60in vila istället den dagen. Försöker kontakta kommunen men tyvärr ingen återkoppling, det är som att det inte vill svara
Men har iallafall bokat lagning på fronten nu. 13 juni så åker den in och ska bli lagad, frågan om det hittar spoilern eller inte är en bra fråga men annars blir det mycket plast reparation! Sen slipning och omlackering. Så det ska bli kul! Helförsäkring som tur är men självrisk på 5000kr så om inte jag får tag i kommunen så får jag bita i det sura äpplet. Så får jag ersättning för allt över 5000kr vilket det kommer bli. Dimljus och annat trasigt! Men har som mål att bilen ska vara "klar" inför nästa springmeet. Eller iallafall vara så fin som möjligt i mitten av sommaren i år. Som sagt fronten var det värsta men en polering och det så blir det grett!
Sen får vi se angående Purge Systemet. Hade varit sjukt coolt! Kanske lite onödigt precis nu hahah. Men ska defintivt skriva upp det på listan.