Jesper328 skrev:

Släng upp en bild på grejerna.

Growe skrev:

är väll bara att hoppa över spännaren helt och köra en vanlig mutter och spänna med en kofot eller något annat manuellt...  så fick man alltid göra på gamla golf mk2 när muttern var sliten

Mossan1 skrev:

Kan ju inte vara en stor sak att laga den tänker jag.

Banka den rak, borra ur gängan och svetsa ny mutter bakpå med längre skruv, Alt svetsa ett öra på en vanlig mutter om den inte finns längre. En simpel grej ändå.

Ny är ju enklast givetvis.

Mossan1 skrev:

Kan ju inte vara en stor sak att laga den tänker jag.

Banka den rak, borra ur gängan och svetsa ny mutter bakpå med längre skruv, Alt svetsa ett öra på en vanlig mutter om den inte finns längre. En simpel grej ändå.

Ny är ju enklast givetvis.

Glenn9K skrev:

Vet inte om detta hjälper dig, men:

Artikelnummer, verkar gälla alla Svensksålda (F-motor i SOHC-utförande): 31118-PT0-000 "STAY, ALTERNATOR ADJUSTER". Delen har tyvärr utgått från Honda och det finns inga NOS till salu på Ebay, MEN:

Delen satt på jättemånga Hondamotorer:

20T2N, 20T2N14N, 20T2N15N, 20TN, D16B6, D16B7, F18A2, F18A3, F18A4, F18B1, F18B2, F18B3, F20A2, F20A3, F20A4, F20A5, F20A6, F20A7, F20A8, F20B1, F20B2, F20B3, F20B6, F20Z1, F20Z2, F20Z3, F22A1, F22A2, F22A3, F22A4, F22A5, F22A6, F22A7, F22A8, F22A9, F22B1, F22B2, F22B3, F22B4, F22Z2, F22Z4, F22Z5, F22Z6, F23Z5, H22A, H22A1, H22A2, H22A3, H22A4, H22A5, H22A6, H22A7, H22A8, H22Z1, H22Z2, H23A, H23A1, H23A2, H23A3.

i Flertalet bilmodeller:

Accord / Ascot / Ascot Innova / Torneo: CB, CC, CD, CF, CH, CL
Prelude: BA8/BA9, BB

Så det bör ju definitivt gå att hitta någon (speciellt i USA) som säljer en sån del, eller en hel alternator bracket typ..