Mack skrev:

Inget illa menat här nu...men är det inte betydligt enklare att hitta en fyrhjulsdriven Passat att byta till i stället?
Det är ju ingen ovanlig vagn direkt...men förstår om du söker utmaningen med bygget förstås.

Mossan1 skrev:

Ingen har sagt det, men att bygga om helfordonsgodkända bilar så mycket är inte möjligt att få lagligt.
Att bilprovningen ska missa det är osannolikt. I alla fall gång på gång.
Även om dom inte ser det är det ju fortfarande inte lagligt och man riskerar tråkigheter om man hamnar i en olycka. Även som ej vållande.
Fattar inte dom som bygger om besiktningsbefriade till något som aldrig skulle passera och tror man är laglig....
Nope!

Gäller nog även fronten faktiskt med strålkastare och allt.  Man får ju inte ens gå från xenon till halogen på samma front ens med modellanpassade delar.

Måste då bli som "ombyggt fordon".

Antar att det redan är känt för trådskaparen, men andra kanske läser också i planer på liknande.

Är det en isbil eller liknande kvittar ju det, men herregud vilket jobb för en isbil...
Och pengar.

simlar skrev:

Alla Passat B5 och B5.5 har Audis fyrhjulsdrift med torsen-diff oavsett om det står Syncro eller 4motion på luckan.

Det jag har lyckats komma fram till på dessa så är framvagnen en Audi A4 B5 och bakvagnen en Audi A6 C5 (eventuellt en avsmalnad A6 bakvagn)

Din framhjulsdrivna Passat har torsionsbakaxel medan en fyrhjulsdriven har multilänk.
Har för mig det är olika golv från baksätet och bakåt mellan 4wd och fwd så du lär behöva köpa en fyrhjulsdriven reservdelsbil och kapa och svetsa en massa.

Det är nog enklast att köpa en B5.5 4motion och bygga om den till icke-facelift.
Facelift-bilarna är ju otroligt mycket vanligare med fyrhjulsdrift.