BMW E36 Coupé stance projekt || Violent Clique

1316

Avbryt

Skriv svar

Alla planer står i tråden!

johnlarsson

167 Följare
213 557 Visningar
Uppdaterades senast 2 december 2018

Alla inlägg Ägarens inlägg

eastmotorsport -sommar ska de va....

16 mars 2017 · 4 524 Inlägg

johnlarsson skrev:
ABrag skrev:
Ser awesome ut ! Riktigt bra gjort med svetsen !

Vad blir det för Tum på fälgarna ? BTW blev sjukt snyggt riktigt avis
Tackar!
Fälgarna blir 12" breda bak och 9,5" fram. 4,5" läppar bak och 3,5" fram.
Värt att nämna är att centrumen inte är klara. Endast ett test mellan de olika stegen centrumet går igenom

Det blir grymt fint! Har missat, men är det 17" eller 18" på fälgarna? Jag har införskaffat en Z3 och är också i fas med fälgar till den. Du kanske har nått på lager att sälja?

Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .

BMW 320d xDrive Touring M-Sport (2017)

BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)

BMW 330 GT xDrive F34 (2020)

johnlarsson

16 mars 2017 · 408 Inlägg

eastmotorsport skrev:
johnlarsson skrev:
ABrag skrev:
Ser awesome ut ! Riktigt bra gjort med svetsen !

Vad blir det för Tum på fälgarna ? BTW blev sjukt snyggt riktigt avis
Tackar!
Fälgarna blir 12" breda bak och 9,5" fram. 4,5" läppar bak och 3,5" fram.
Värt att nämna är att centrumen inte är klara. Endast ett test mellan de olika stegen centrumet går igenom
Det blir grymt fint! Har missat, men är det 17" eller 18" på fälgarna? Jag har införskaffat en Z3 och är också i fas med fälgar till den. Du kanske har nått på lager att sälja?

17" x 12" bak, ET10. 17" x 9,5" fram, ET2
Jäklar, häftigt med lite "värre" kaross! Blir det glidarbil eller ska den byggas om? Tyvärr ont om fälgar hos mig

Sköld photography @ facebook

Saab 9-5 Aero (2002)

RotZ

25 mars 2017 · 2 Inlägg

Måste folja den här project, kommer fan blir jäkla snygg. Vad använda du för svetsa plåt?

Senast redigerat av RotZ (25 mars 2017)

eastmotorsport -sommar ska de va....

26 mars 2017 · 4 524 Inlägg

johnlarsson skrev:
eastmotorsport skrev:
johnlarsson skrev:

Tackar!
Fälgarna blir 12" breda bak och 9,5" fram. 4,5" läppar bak och 3,5" fram.
Värt att nämna är att centrumen inte är klara. Endast ett test mellan de olika stegen centrumet går igenom
Det blir grymt fint! Har missat, men är det 17" eller 18" på fälgarna? Jag har införskaffat en Z3 och är också i fas med fälgar till den. Du kanske har nått på lager att sälja?
17" x 12" bak, ET10. 17" x 9,5" fram, ET2
Jäklar, häftigt med lite "värre" kaross! Blir det glidarbil eller ska den byggas om? Tyvärr ont om fälgar hos mig

Det blir nått mitt emellan. Lite lägre, lite bredare, lite blankare

Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .

BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)

BMW 320d xDrive Touring M-Sport (2017)

johnlarsson

28 mars 2017 · 408 Inlägg

RotZ skrev:
Måste folja den här project, kommer fan blir jäkla snygg. Vad använda du för svetsa plåt?

Kul att ha dig ombord på projektet! Vilken svets tänker du?

Sköld photography @ facebook

BMW E24 635csi (1983)

johnlarsson

28 mars 2017 · 408 Inlägg

eastmotorsport skrev:
johnlarsson skrev:
eastmotorsport skrev:

Det blir grymt fint! Har missat, men är det 17" eller 18" på fälgarna? Jag har införskaffat en Z3 och är också i fas med fälgar till den. Du kanske har nått på lager att sälja?
17" x 12" bak, ET10. 17" x 9,5" fram, ET2
Jäklar, häftigt med lite "värre" kaross! Blir det glidarbil eller ska den byggas om? Tyvärr ont om fälgar hos mig
Det blir nått mitt emellan. Lite lägre, lite bredare, lite blankare

Fifan, blir nog svinbra!

Sköld photography @ facebook

BMW E24 635csi (1983)

RotZ

29 mars 2017 · 2 Inlägg

johnlarsson skrev:
RotZ skrev:
Måste folja den här project, kommer fan blir jäkla snygg. Vad använda du för svetsa plåt?
Kul att ha dig ombord på projektet! Vilken svets tänker du?

Den som du svetsa på plåterna.
Kommer man se din röda bimmen på barkabyträff som kommer nu i våren?

johnlarsson

29 mars 2017 · 408 Inlägg

RotZ skrev:
johnlarsson skrev:
RotZ skrev:
Måste folja den här project, kommer fan blir jäkla snygg. Vad använda du för svetsa plåt?
Kul att ha dig ombord på projektet! Vilken svets tänker du?
Den som du svetsa på plåterna.
Kommer man se din röda bimmen på barkabyträff som kommer nu i våren?

Den jag har är en gammal gammal Race 152M. Men den duger än trots åldern!
Jajjemän, den kommer stå där om inte något strular alldeles för mycket

Sköld photography @ facebook

Ett problem man får på E36or när man ställer upp cambern är att hubbarna hamnar längre ut från diffen vilket då drar med sig drivaxlarna ur diffen och man tappar drivning och olja börjar läcka ut. Har länge klurat på hur jag ska fixa problemet och tanken var först att göra en spacer att ha mellan drivaxeln och diffen. Men har även tänk länge på att byta till en 188 diff för att få lite lägre utväxling då 320is ligger jävligt högt i varv när man cruisar motorväg.
Ska man byta från 168 diff (vilket sitter på 320) till 188 så måste man byta bakre delen av kardan, diffen i sig, drivaxlar och hubbar. Allt detta för att 188 diffen är både bredare, längre och har större diameter mellan bulthålen än 168.
Jag fick idén att använda drivaxlarna som är till 168 diffen (längre än 188 drivaxlarna), och sedan ha 188 diffen som är bredare än 168 diffen. Det skulle då göra att jag slipper ha en spacer mellan drivaxel och diff då 188 diffens bredd kompenserar för det.

Så jag fick köpa en 188 diff och bakre delen av kardan till en väldigt bra peng. Splinesen på kardan va tyvärr vridna och gick inte att använda, så slutade med att jag använde min egna kardan. Utväxlingen på den här diffen är 2,93 jämfört med min tidigare på 3,45, så borde bli lite bättre i alla fall!

Såhär blev glipan med 168 drivaxlarna och 188 diff utan omgjorda medbringare. Betydligt bättre än det var tidigare!

Satte upp 168 medbringarna i svarven

Svarvade en bra yta att styra på

Delade sedan så jag fick dessa bitarna

Satte upp 188 medbringarna

Svarvade ner flänsen och svarvade upp det inre hålet för att matcha styrningen på 168 medbringaren

Blästrade av de båda delarna

Och det här är då principen för att få allting att funka. Delen som går in i diffen är från 188 diffen och flänsen är från 168 för att passa till drivaxlarna

Sedan va det bara att kräma på TIG:en och smälta ihop skiten!

Slängde på lite färg

Allting färdigmonterat. Blev svinabra!

Eftersom 188 diffen är längre än 168 så innebär det att kardanen ska vara kortare till 188 diffen. Det går att ta bakre delen av kardan som ska vara till 188 diffen, men student och fattig som jag är så valde jag att korta av min nuvarande istället för att köpa en ny.

Så markerade upp och märkte med röravskäraren 3cm där jag skulle korta av. Sedan tog jag en vanlig bågfil och kapade igenom det sista

Svarvade en hylsa som går på insidan av kardanen för att styra så det blir rakt igen

Och lite svets på det så va saken biff!

Senast redigerat av johnlarsson (5 april 2017)

Sköld photography @ facebook

Saab 9-5 Aero (2002)

BMW E24 635csi (1983)

stoophes

5 april 2017 · 219 Inlägg

Blir ju super! Snyggt jobbat

Bmw F31 projekttråd http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=317536

BMW F31 "Stormtrooper" (2013)

johnlarsson

5 april 2017 · 408 Inlägg

stoophes skrev:
Blir ju super! Snyggt jobbat

Tackar tackar!

Sköld photography @ facebook

BMW E24 635csi (1983)

Saab 9-5 Aero (2002)

VoxTypeX Laddtryck :)

6 april 2017 · 431 Inlägg

Shit! Imponerande påhittighet!

Volvo 945 Turbo Classic -98
Volvo 945 2.3 S LTT -97
Volvo 945 GL -94
Volvo 944 FTT Turbo+ -94 (Volvo original Turbo+)

johnlarsson

8 april 2017 · 408 Inlägg

VoxTypeX skrev:
Shit! Imponerande påhittighet!

Haha, man lär ju försöka hitta lösningar till problemen!

Sköld photography @ facebook

BMW E24 635csi (1983)

Saab 9-5 Aero (2002)

johnlarsson

10 april 2017 · 408 Inlägg

Fortsätter väl med lite mer egensmide när jag ändå är igång!
Fick problem nu när jag ökade cambern att bakfälgarnas tunnor tog i dämparen i överkant. Tänkte att jag åker väl till någon järnhandel och köper en längre bult och bara gör en distans att ha mellan dämpare och infästning. Åkte runt över hela Västerås utan att hitta någon som hade rätt grejer och blev tillslut vägledd till något ställe i Kungsör eller vad han sa, så lämnade det där och tänkte att jag gör egna grejer istället

Har för mig originalbulten va 60mm lång, och skulle ha en bult som va 10mm längre. Gick och letade i bultlådan efter en 10.9 bult som va tillräckligt lång och grov för att smida lite i

Sågade den nya bulten till ungefärlig längd med bågfil. Satte upp i svarven och stack av i rätt längt och gjorde dubbhål för att ha något att styra i

Svarvade biten längst ut till 12mm och gjorde en chamfer, sen delen till vänster svarvade jag till 11mm då originalbulten har den utformningen

Letade rätt på ett gängsnitt och gängade hela delen som va 12mm

2st egna VS original

Och slutresultatet! Hittade 2st 10mm brickor som jag använde som distans.

Slet även ur lite motorvärmarkablarfrån motorutrymmet för att rensa upp lite

Sköld photography @ facebook

Saab 9-5 Aero (2002)

BMW E24 635csi (1983)

johnlarsson

16 maj 2017 · 408 Inlägg

Blir lite av en mega-update det här!

När jag breddade bakskärmarna så hamnade bakstöten lite fel eftersom skärmen är utdragen ända från baklyktorna. Så valde att bygga om fästena för bakstöten i karossen för att få en bra placering igen. Här ser ni hur mycket det felade med originalfästen

Kapade lite av den gamla plåten

Borrade hål och kapade till två stycken nya bitar att svetsa dit

Ditsvetsade. Har tyvärr ingen bild på hur placeringen blev med dom nya fästena, så ni får helt enkelt lita på att det blev bra

Har även slipat klart de resterande centrumen, så nu är de färdiga för att kopparpläteras. Vet inte hur många timmar det blev i sliptid, men satt ungefär en vecka i sträck från morgon till kväll. Så blev ett par :roll:

Gick åt en del sandpapper å! Tror jag gjorde av med 40 eller 50 ark papper sammanlagt..

Och här är då det som vi alla väntat på.. Kopparpläterade centrum!
Här är bilden då jag precis hade hämtat centrumet. Blev lite ledsen först för det såg ut som centrumet va helt förstört. Var ärgat rätt bra på flera ställen, och finishen såg allt annat än bra ut. Men fick tvätta av dom med något speciellt medel och gå över med mikrofiberduk så blev det helt skinande blankt!

Efter jag polerat upp centrumet så la jag på 4 lager klarlack för att slippa polera var 10:onde minut. Blev riktigt bra faktiskt!

Sen var det dags att göra rent skruvar från silikon.. Satte upp borrmaskinen i skruvstycket med en ståltrissa, sen va det bara att stå och göra rent skruv för skruv..

Före VS efter.
Nu är skruvar och muttrar iväg lämnade för att få ny beläggning

Tog även ut kärran en snabbis för att blåsa av lite damm. Ser inte mycket ut för tillfället

Även slipat färdigt båda bakskärmarna nu. Så det som återstår nu är lite lack!

Även fjäderbenstornen är klara för lack