MaskinarN skrev:
Satan så prydligt, själv bävar jag inför dagen då elektricitet ska tränga sig in i mitt bygge
Ja det såg hemskt ut när jag började :o
Vissa saker fungerade bara ibland, batteriet drog ur över en kväll om man glömde bryta strömmen m.m..
Så nu klippte jag ur alla kablar förutom stammen till bakvagnen.
Känns skönt att veta exakt vart varje kabel går och inte en massa lösa kablar som hänger och kortsluter 
Tidskrävande, men värt varenda minut!
Matar all tändningsström med två 50a helljusreläer som triggas från tändningslåset, så nu ska det vara idiotsäkert hoppas jag 
Svetsat klart fästen för intercooler och kylare idag, blev inte så snyggt men förhoppningsvis funktionellt!
planen är att tillverka en ny front i glasfiber då originalfronten väger en del och är ganska ful enligt mitt tycke.
Kopplade på batteriet och stoppade i säkringar till blinkers sen, mot mina förväntningar så fungerade allt felfritt!
Ska klura vidare på omkopplingen av knappen till varningsblinkers..
Tanken är att det ska se ganska original ut invändigt, bortsett från nån killswitch och tempmätare för olja, vatten och oljetrycksmätare.
Mer tråkig eldragning idag... Det är galet hur tidskrävande detta moment är, snart klart nu i alla fall.
Passade på att modifiera oljekylaren också, Saab 9000cs kyl kommer att fungera utmärkt!
Brände på två An-10 anslutningar för att få önskvärt flöde i ledningarna.
Rökutvecklingen som uppstod när kylaren utsattes för 120amp är obeskrivlig
Fult men funktionellt hoppas jag!
Igår bjöds det på många timmars garagehäng med Jerker Wallin, som kom på besök från Sundsvall.
Vi lyckades montera dit kopplingspedalen, huvudkopplingscylinder (bilen hade tidigare automatlåda, men jag hade som tur ett komplett pedalställ i min andra e24!
Oljekylare med an-10 slang till blocket blev också installerat.
Tror all el är klar nu också.. ska bara stoppa i säkringar och funktionstesta allt!
Fick även denna bild på mms av min far nyss! 
RX7an: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=262866
Bmwn: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=298404
Rovers skrev:
Ursäkta men vad??? har du en e24 till???
Japp, har en 76a som står uppe i Sundsvall (rullande chasie med en del rost)
Dock har den tillverkningsnummer 59 från Karmann, så det kanske går att kränga identiteten med lite tur..
Eller vill du köpa den 
den är inte bortom räddning än.
Åkte till garaget för att städa lite idag, lyckades även få dit slangarna till oljekylaren! An-10 från biltema så klart
Lustigt att två identiska produkter kan skilja så mycket i pris, och att det är billigare att köpa produkten i butik än online (Syftar då på slangen).
Så här blev placeringen av oljekylaren iaf, ska tillverka två aluminiumplåtar som styr luften från gälarna genom kylaren också.
Och såhär ser det ut i kupén för närvarandet.
Jag plockade bort mekanismen och alla reglage till värmepaketet och tänkte istället ha 3st mätare i de hålen.
Sen vad man kan tänkas behöva för mätare är en annan femma.. 
Idag fick jag tillbaks kardanaxeln, va lite bökigt att få den på plats då det är splines både mot växellådan och även mot bakvagnen.. Blev till att lyfta fram motorn en decimeter så gick det bra!
Fuelrailen är nu också färdig, saknas bara lite slang så är hela bränslesystemet klart 
Dagens överraskning.. Bmw E39 Coilovers passar rakt av på Bmw E24, fick borra ett litet hål i hatthyllan bara. 
Löning imorgon, så då ska de sista resterande sakerna sp som An-slang, oljor, tändstift och ny styrning köpas
Bild på nya kardanaxeln.
Denna dag har bjudit på lite svetsning och slangdragning
Har slutligen lyckats få styrväxeln på plats efter mycket funderande..
Det blir inte optimalt, men det får duga denna sommar!
Blir spännande att se vad man får för rattutslag med e36 styrning
Växeln hamnade ganska långt fram då det va ända sättet att få plats med den, så det resulterar i att jag får tillverka nya styrleder som är något bockade bakåt.
Försökte göra klart bränslesystemet, men jag gav upp ganska fort då An-kopplingarna från KL inte riktigt ville fungera, så det står på paus tills att nya kopplingar är inköpta..
Så här ser bygget ut idag. 
Har inte hänt så mycket som önskat de senaste veckorna pga sjukdom..
Har iaf lyckats lindat grenrör och downpipes med avgasbandage (det är så man gör fula svetsar snygga).
Mer slangar på plats!
Försöker nu få nån ordning på styrvinklarna efter att rattstången är färdig och monterad, det blev en e24/e36/240 rattstång!
Har monterat en aluminiumprofil temporärt för att hitta rätt form/vinkel och rätt placering för styrleden, blir sen en 5mm stålarm istället för aluminiumprofilen.
Modifierade motorplåten lite för triggergivaren! 
Fick dit ett nytt rör mellan huvudkopplingscylinder och slaven, så nu saknas bara en liten behållare för "kopplingsvätskan" bromsvätska säger man kanske?
Alla oljor är inköpt + 20L Racing 2-T olja.
Tror eventuellt det va allt för idag! 
Senast redigerat av victorfrisk (9 juni 2018)
Det börjar närma sig nu!!
Återstår att koppla in insprutningen, montera tändspolarna, lite slangdragning till kylare och IC + beställa hydralslang till servot och sen uppstart!
Jag tolkar er tystnad som att jag gör allt rätt och klanderfritt?
Här kommer lite uppdateringar iaf!
Har idag lyckats koppla in insprutningen och tändningen igen, är dock några kablar som är lite av ett frågetecken, men det löser sig säkert!
Nya hydraulslangar till styrningen är monterade och kablarna till servopumpen ska nu bara läggas in i säkringsdosan.
Styrvinklarna är justerade och bilen ska nu förhoppningsvis inte behöva stå på pallbockar på ett bra tag.
Olja i motor, Bakaxel och växellåda klart!
99% av all kabeldragning i motorutrymmet klart
Försöka komma på om jag glömt nåt viktigt.. 🤔
Här kommer lite dagsfärska bilder iaf!
Blev lite gjort idag också..
Tryckrör klart.
Kylare och kylfläkt på plats och inkopplat.
Sista kablarna till insprutningen är dragna.
Fronter och framskärmarna på plats igen.
Ska nu försöka lista ut hur man får liv i servopumpen och koppla in ett bränslefilter! Sen blir det Braap Braaap! 
Någon här på forumet som vet hur en Skoda Fabia servopump fungerar? Antar att man måste trigga nåt stift med 12v för att få liv i den? Men vilket stift?? 