1622
Gizmo_ skrev:
C-Lundberg skrev:
Gizmo_ skrev:
Tja den e ju specad till 650hk så den lär ju klara sig.
Men 500 hk ska ju inte vara några problem hoppas jag.Ja de kommer bli riktigt ballt
Kul! Ät det 8v du kör?Nä. Kommer bygga en 16v.
Så det e ju lite därför man följer dig så man ser vad du gör..
Helt rätt 
Hejsan
Nu har det hänt massa grejjer, var o hämtade avgasröret som jag beställt här om dagen 
Har även svarat mig en downpipefläns till turbon den plasmaskurna man fick med kändes så tattig o dålig såtillvida göra det gediget 
Så då lyfte jag i motorn o kunde börja bygget på downpipen
Flänsen åkte dit o så kunde jag börja måtta
Blir riktigt fett med 3,5" 
Punkta rören sen var det bara lyfta ur motorn igen för att sedan helsvetsa 
Ett fäste in mot växellådan byggdes dit också 
Två stag för att stadga upp grenröret tillverkades
Ett som går rakt mellan flänsarna o en ner till skruven till motorfästet 
Som avslutning fick anslutningen till oljeslangen åka dit på turbon
Även en pneumatikkoppling hittade dit 
Det var allt för nu
Ha det så bra så hörs vi snart igen
/Lundberg
Tja
Nu har det hänt mycket Börjar med att jag monterade dit två nya frostpluggar samt monterade oljereturen från turbon 
Sen fick motorn åka i ännu en gång o koppling av styrsystem påbörjades 
Svetsade dit två skruvar som styrboxen kommer sitta med Innanför handskfacket i "taket" blir det 
Tillverkade även en platta där jag monterade alla reläer o säkringar till styrboxen också 
Sen har även tjockiskabeln från batteriet dragits inne i bilen denna gång 
Har även börjat med bränslesystemet, lite kopplingar tillverkade som kommer användas
Kommer bli stålomspunnen teflonslang hela vägen med pressade hydraulkopplingar
En dyr investering men som är de bästa man kan ha 
Sen har även motorn fått åka ur igen o lite spackel samt färg har fått hitta dit Hade dock ingen bild på det slutliga resultatet 
De får bli en annan gång 
Nu i helgen släppte jag även ner henne på backen o så fick hon se solen för första gången på ett halvår
Dammig så in i norden men ändå en riktig skönhet 
Väl ute blev det koppling av bilens nya elsystem Nu till en början blir det bara dem mest visentliga grejjerna som lampor o s v 
Motorn är i alla fall i ännu en gång Dock är det inte sista gången den ska ur 
måste montera kopplingen också 
Här ser man dock lite av de nylackade motorrummet 
Senare på kvällen bogserade vi iväg bilen till en polares jobb där det finns smörjgrop
Svetsa golv på undersidan samt bygge av avgassystem stod på schemat
Åkte iväg vid ca 9 tiden och kom tillbaka klockan kvart i 8 på morgonen Hahaa blev en lång natt, men bra blev det 
Har även beställt en sådan här sprängmatta för kopplingen Känns som en bra investering. Säkerheten är oerhört viktig!!
En polare körde på strippen för någon vecka sedan o sprängde tryckplattan o det resulterade väldigt mycket materiella skador men som tur var skadade han inte fötterna. flög in bitar genom växellådstunneln på passagerarsidan. Hade han haft en passagerare hade den kanske inte haft några fötter kvar 
Så både för min o passageraren samt människor runt omkring säkerhet o även att minska materiella skador vid ett eventuellt sådant här missöde så får ett sådant skydd monteras 
O som avslutning på denna uppdate lägger jag upp två bilder från gårdagen 
Hoppas det var roligt att läsa o kom ihåg att kommentera era tankar
Ha det bra så hörs vi snart igen
/ Lundberg
Tjabba idag var jag i garaget o fixa
Började med att måtta fram en insugsböj. Då det är väldigt tight mot kylaren så har jag inte hittat någon böj som är tillräcklig snäv för att passa :p så då blev det att tillverka en själv
Ett stycke tjockväggigt rör som svarvades ner till rätt diameter o sedan kapade i 10graders vinklar o punktads ihop 
Här testmonterades den på bilen blev perfekt ska bara förlänga den del som går in mot turbon men de är bara en rak bit så snabbt fixat 
O så helsvetsas de 
När bilen var inne på min garageplats igen o upplyft så tog avgassystemet ner för de återstående helsvetsningen 
O som avslutning så Monterade jag pumparna samt filtret med catshen blir riktigt bra detta 
Det var allt för nu
Ha det då bra så höra vi snart igen
/Lundberg
Heej
Idag hann jag med lite grejjer
Börjar med att min handbroms var lite svajjig i det främre fästet så det blev att förstärka med några till trekantiga plåtar 
Sen har jag även tagit mig an ett par länkarmar som ska breddas
Så först pressades dem gamla bussningarna ut sen fick blästern göra sitt 
Efter de åkte dem upp i sågen 
Två distansbitar på 22mm kapades till samt punktades dit Sen kapade jag ur rejält för bra v-fogar
Först svetsades bottensträngen runt om sedan lade jag på fler strängar tills jag var uppe i jämn höjd
Jag kapade även ur o svetsade kortsidorna på samma sätt men hade ingen bild på det 
Sen efter lite slipande o blästrande så ser dem ut som original igen om man nu inte vet hur långa dem egentilgen ska vara 
O så in i lackboxen Även länkarmstagena fick en omgång med blästern o lite färg 
Så dessa armar kommer nu bredda 40mm totalt, kapsnittet är 2mm därför jag svetsade dit en distansbit på 22mm
Vill inte bredda allt för mycket till en början, tänkte testa detta o se hur det blir TXRs kitt breddar ju 70mm o jag vill inte riktigt ha så mycket camber som dem ger så får se hur detta blir
De var allt från dagens bravader i garaget
Hoppas det var något kul
Ha det så bra så hörs vi snart igen!!
/ Lundberg
Ver i garaget ikväll också o fixade elsystemet för bränslepumparna
Så började med att montera bryggan med pumparna 
"Middag" måste man ju också hinna med 
Kapade till en liten aluminiumplåt där jag ska montera reläer samt säkringarna
Var iväg till Biltema o Swedol en sväng, 500 spänn landade de på med kablar o säkringshållare o reläer Fyyyfan, ajaa nu när det görs seriöst kommer det inte behöva göras om i alla fall
Har kopplat så att om en pump stannar så slår den andra också ifrån safety first!
Även en diod över varje relä som lyser när de är tillslaget mest en rolig grejj då man ändå hör om pumparna är på
Blev riktigt nöjd med resultatet tog en jäkla tid men bra blev det
Nu saknas bara signal från boxen, matning från batteriet samt dra matningen till pumpen i tanken 
De var allt från ikväll
Ha det bra så hörs vi snart igen
/Lundberg
Det ser fint ut!
Dom svetsarna lär hålla bra!
Ovanligt men kul färgval till länkarmar och länkarmsstagen.
InTheWhite skrev:
Det ser fint ut!
Dom svetsarna lär hålla bra!
Ovanligt men kul färgval till länkarmar och länkarmsstagen.
Tack
Jodå de tror jag
Jaa de blir lite kul allt som jag har tagit bort o lackat under bilen blir gult
C-Lundberg skrev:
Har även beställt en sådan här sprängmatta för kopplingen
En polare körde på strippen för någon vecka sedan o sprängde tryckplattan o det resulterade väldigt mycket materiella skador men som tur var skadade han inte fötterna. flög in bitar genom växellådstunneln på passagerarsidan. Hade han haft en passagerare hade den kanske inte haft några fötter kvar
Så både för min o passageraren samt människor runt omkring säkerhet o även att minska materiella skador vid ett eventuellt sådant här missöde så får ett sådant skydd monteras
https://www1.garaget.org/gallery/images/212/211510/211510-d3c97a1b45c717934a2c20191cb4752e.jpg
Helt rätt! Man ska inte snåla på säkerheten!
sJonatan skrev:
Nå, var är alla uppdateringar? Väntar ju spänt här
Robbanduett64 skrev:
Hur går det ?
Har inte haft tid att uppdatera Har varit väldigt många sena kvällar i garaget o sen direkt efter jobbet dit igen
Men det har hänt saker vill jag lova
Vänta ni bara
Ikväll kommer det en rejäl uppdatering
Tjabba
Nu var det ju ett tag sedan jag uppdaterade, men som jag skrev så har jag varit väldigt mycket i garaget så har inte hunnit skriva helt enkelt
Vet knappt var jag ska börja men tvättade motorutrymmet innan motorn skulle i för sista gången 
Sedan åkte koppling, växellåda samt downpipe på plats
Har tyvärr ingen bild på när kopplingen monterades men allt monterades rätt som balanseringen anvisar o svänghjulet monterades även med ARP-bultar 
Sen fick motorn lyftas i o monteringen av kringutrustning började 
Styrsystemet under uppbyggnad 
Spridare monteras Volvo 740 GL spridare Perfekt för uppstart!
Sen var jag tvungen att svarva ner kuddarna till växellådan så kardan kom på rätt plats, hade råkat vinkla upp lådan lite för mycket 
Sen tillverkade jag mig en addapter så slangen till slavcylindern till kopplingen passar 
Sprängmattan har kommit hem också, så den är monterades 
Sen har jag byggt växelförare 
Ny oljekylare köpt Vågar inte köra på den gamla efter raset då det kan ha kommit skit in i den o det är väldigt svårt o skölja ur Är inte värt de om något skulle komma in i motorn bara för man skulle spara in 800kr 
Sen har jag gjort en lite specialare
Jag har ju plockat ut värmepaketet så jag tog värmeelementet från de o monterade i fronten istället Mer kylning är ju alltid bra Så den är inkopplad precis som värmepaketet är fast jag har dragit ner slangarna o dragit några rör till fronten istället Så denna är ju utan termostat men man får ju ändå upp vattentempen då man altid står med motorn igång för att få olja o så varmt 
Tankarmaturen fick jag ju göra om så jag har hydraulanslutningar istället för vanliga slangklämmor
Resten av bränslesystemet är även ihopp. har dock glömt att fota något mer än detta 
Märkte att hardyskivan var lite för bred så splinsen i kardan tröcks i botten Så fick tillverka mig en ny som är 20mm istället för 30mm Även en reserv, stum, om den andra går åt skogen o man behöver en reserv Lite snabbt 
Fick några fjädrar av polarn som jag monterade också Var bra mycket tjockare än dem jag hade innan det var sänkfjädrar innan 
Sen blev det att pressa i dem nya bussningarna i framvagnen också Dock är dem inte monterade ännu 
Var o köpte två oljefilter, några som är lite längre än original
Från en Volvo 164 utan oljekylare tydligen 
Det var allt jag hade för nu, men mer finns det vill jag lova O det vill ni inte missa Så "stay tuned" o kommentera gärna så kommer en ny uppdate innom kort
Så ha det bra så hörs vi snart igen
/Lundberg
Hej igen
Får dela med mig av två bilder som jag igentligen skulle haft med i updaten igår Här ser vi kopplingen 765an som ska klara mycket mos svarvad svängjul som är inmätt o allt o så en KEP 4p stel lamell 
Påväg ihopp! 
Senså!! lovade ju roliga nyheter denna update o här kommer den efter att ha meckat i stort sätt konstant förra helgen så provstartade vi bilen på söndagen efter lite fix med några givare o kablar som var felkopplade så hoppade den igång vi fick göra en lite "mappning" för att den skulle gå någorlunda men sen kunde vi köra ut henne med egen maskin ur garaget
Blev även några varv vid garaget för att få upp värmen på motorn o kontrolera läckage o s v enbart en av anslutningarna till oljekylen som läckte en aning men annars var det bra 
Nu när bilen var igång o inga märkbara fel uppstått så hörde jag av mig till min mappare Denna gång Mick på SVEP Svensk Prestanda Vi kom fram till en tid på onsdagen 3dagar senare
Så nu vart de en jäkla brådis!
Bilen som sagt var ju inte mycket till bil så mycket var det som skulle ihop! Många samtal o planerande blev det. Redan på måndag morgon var en ny framruta beställd samt biltrailer bokad. Senare den kvällen efter jobbet hämtades rutan o den monterades Dörrar, skärmar, stolar, bälten, huv, torpedplåt, lyktor, kofångare o mycket mer skulle på plats! Svetsa igen diverse hål samt montera dem sista sakerna, även lamporna samt bromsljus kopplades in. Allt detta skulle hinnas med o vara klart på onsdag morgon då det bar av mot mappning klockan kvart över tre backade jag ur bilen ur garaget o lastade den på kärran för att sedan åka hem o sova i 2,5h 
Onsdag morgon var äntligen här!! Klockan 6 var det uppstigning o sen påbörjades resan mot Österbybruk
Uppe i bänken
Byte av spridare, inkoppling av laddtryckstyrning samt provtryckning o montering av divers mätutrustning innan varmkörning
Efter varmkörning när vi skulle starta bilen igen så ville den inte, Micke upptäkt att den plockat bort en av utgångarna till en spridare...märkligt Men det var ju lätt åtgärdat i datorn o sen startade hon så fint igen 
Sen var det bara slå sig ner skinnsoffan i hans lilla biosalong bredvid dynorummet o hålla tummarna
Först pullet gav 412 ponnysar sen var det bara köra på 
Mappningen gick riktigt bra! Inget krångel förutom den "borttappade" spridaren i datorn
Mitt mål på 500whp var inga problem
Vi stannade på en effekt på 577whp 2.1kg o 740wnm
Turbon är i stort sätt bottnad o med en riktigt fin kurva Låglast hamnade på 1.3kg o 454whp 520wnm
Laddtrycket pikar på 2.1 o sen dalar ner lite då turbon börjar tappa lite mot slutet så vid maxeftekt laddar den 2.06kg Den tvära hoppen i kurvan är något givarfel som tyvärr blir på dem maskiner mellan 5-600häst. Han väntade på en ny givar o beklagade sig över det men tyvärr inget o köra Hoppet hamnar precis vid maxefekten så igentligen kanske jag har 580whp men så jättenoga är det inte precis innan hoppet är det i alla fall 577 
Var o körde lite lansvägsmappning efter höglastkörningen i bänken o när det var klart så fick jag elda på lite o jösses i min låda vad den går!!!!!!!!!!!
Kan säga såhär att bilen är ruggigt aggresiv Att burna på 4an på låglast är inga problem kan jag meddela
Det är även tillräckligt med vrid för att dra sönder splinsen inne i klumpen Första provkörningen när jag kommit hem från mappningen så drev bilen bara på ett hjul Trodde jag knäckt en drivaxel men det blev byte av hela bakaxeln Hahaaa den ville ju vara med länge
Så ny sitter det en ny svetsad 1041a med 3.54 utväxling 
Det var de jag hade för nu O den där uppdateringen var väll ändå något extra!!
Kommentera flitigt nu så lovar jag att dela med mig av en film i nästa update
Ha det så bra så hörs vi snart igen!
/ Lundberg
Blir lätt att det inte håller i slutänden av drivlinan
volvoqq skrev:
Blir lätt att det inte håller i slutänden av drivlinan
Jooo Jag märkte det Får se om denna håller bättre
