Fixa rostskada
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Hej!
Som ovan! Men klarlack behövs inte om det inte är metallicklack , då behövs det.
1. Bästra bort grov rost eller ta bort rosten med kemiskt rostborttagare (om det är ytterst små ytor ).
Lite brunt rost på ytan kan slipas bort med stålborste i vinkelslip.
2. Sedan grundmåla! Helst sprutmåla med 2-komponents epoxygrund.
3. Spruta sedan på sprutspackel och slipa sedan med 240-500 torrslippapper beroende på hur ytan ser ut.Är ytan ännu inte perfekt, spruta på sprutspackel igen så ytan blir jämn och fin. Avsluta med 400-600 torrslippapper. och nu är ytan redo för lack.
4. Torka av ytan med klibbduk och för säkerhets skull, ha på silikonbortagare med trasa och torka av (för att få bort eventuella silikonrester).
5. Spruta på lacken, helst 2-komp billack.
På bilden nedan ser du ett av mina R/C flygplan som är sprutlackat enligt ovan (bara kroppen, vingen är klädd med plastfilm) med 2 -komp billack.
Lacken är sedan vattenslipad med 2000-2500 våtslippapper och sedan polerad med trasa/rubbing och slutligen polerad med 3M perfekt-it 3 som är en fin polerpasta. Ytan blir då spegelblank.
Senast redigerat av jaka54 (21 februari 2018)
Läs den här tråden
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=50728
Så här skriver en billackerare där nämligen 
Man rostskyddar inte innan spacklet därför att det inte behövs. Innan man spacklar så slipar man den rostskadade ytan så fri från rost porer det bara går. Sedan spacklar man. Därefter så skyddar man mot rosten och lägger först en rostskydds grund och därefter en slipgrund som man sedan slipar jämn. Glasfiber spackel har inget mera rostskydd än fin spackel.
Vad som däremot kan/kommer att hända om man rostskydds grundar innan man spacklar är dels, risken att man slipar för mycket på spacklet och sedan slipar igenom ned till plåten så måste du rostskydds grunda en gång till. Å andra sidan så slipar du INTE spacklet tillräckligt mycket så blir det nivå skillnader och det blir inte snyggt när bilen sedan har blivit målad.
Den andra grejen som kan hända är att materialet helt enkelt släpper från plåten. Vi har fått in ett par bilar på jobbet som ägarna själv har försökt laga rosten med att rost skydds grunda innan spacklingen med följden, som jag redan nämnt ovan, att materialet släpper. Brukar oftast göra det i ugnen när man "bränner" lacken, dvs. skyndar på härdningen av lacken.
Då kanske "mr wise guy" säger;
-Jag ska låta min bil luft torka så jag kan göra på det sättet (dvs. det felaktiga sättet).
Ja, får du väl. Men det spelar ingen roll, så länge du inte har tänkt använda bilen enbart på natten. För på sommaren när solen ligger på lacken så blir det samma fenomen som när man bränner bilen. Följden kan ni nog räkna ut. Det S L Ä P P E R... så var vi där igen.
Så.. man rost skydds grundar INTE innan spacklingar.
Sedan är jag väl medveten om att det säkert finns någon som har en kompis eller avlägsen släkting någonstans som har rost skydds grundat och sedan spacklat och som lacken fortfarande sitter kvar på... grattis till honom, större under har skett.
Det finns ju en anledning till att auktoriserade lackerings verkstäder jobbar på det sättet som jag beskriver.
Igen, lycka till! smile
Senast redigerat av Nurminen_ (21 februari 2018)
Volvo 740 "Sugis" (1989)
Det är i så fall mycket enklare, snabbare och billigare (speciellt räknat i tid) att hitta en rostfri lucka i samma färg på skroten och bara byta. Om du hittar en dvs!
Den som ingen turbo har, han får åka utan bar!
Masken är odlarens bäste vän..
Dom rike dom kan, VI fattiga försöker..
Mew - nej det är ju inga problem att hitta en bagagelucka på skroten och byta ut. Men har lite ytrost på andra ställen jag tänkt fixa efter det, så kommer ändå köpa produkterna samt att jag tycker det vore roligt att lära sig. Men bra tips
Sant insatsen, men vore ändå skönt att få så lite nyansskillnad som möjligt.