Från dröm till verklighet. Renovering av amerikansk 50-talare.

2007

Avbryt

Skriv svar

Totalrenovering av Meteor Niagara 300 1959

JohnWayne

374 Följare
2 129 512 Visningar
Uppdaterades senast 15 december 2020

Alla inlägg Ägarens inlägg

JohnWayne

28 maj 2018 · 5 071 Inlägg

Bob-Miller skrev:
Köpt nya pumpar till äldre Cadillac o där får man fila ur hålen för o få i bultarna,usel kvalite...så du e inte ensam..

Varför denna usla kvalite´? Har inte märkt av samma problem när jag bytt delar på Barracudan. Men Ford lär vara ett riktigt problembarn när det gäller reservdelsnummer, olika delar till samma modell, delar som inte passar mm, mm

Saab 900 S (1990)

Meteor Niagara 300 (1959)

Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)

Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda

JohnWayne

28 maj 2018 · 5 071 Inlägg

turbo57 skrev:
Skapar en del extrajobb, men det fixar du säkert galant

Joo, det löste sig, sa han som sket i badkaret

Saab 9000 Turbo 16 (1990)

Meteor Niagara 300 (1959)

Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)

Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Plymouth Barracuda•Saab 900 S

JohnWayne

28 maj 2018 · 5 071 Inlägg

texas5020 skrev:
Säkerligen ett minimalt problem för dig, även om det är irriterande...

Det tar så förbaskat mycket tid att behöva jobba och fixa nya grejer

Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)

Meteor Niagara 300 (1959)

Saab 900 S (1990)

Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Plymouth Barracuda•Saab 900 S•Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda

JohnWayne

28 maj 2018 · 5 071 Inlägg

Martee skrev:
det där kommer du ju garanterat att kunna lösa tror jag!

På nåt sätt så.....

Saab 9000 Turbo 16 (1990)

Plymouth Barracuda (1965)

Saab 900 S (1990)

Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Plymouth Barracuda•Saab 900 S•Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50•Meteor Niagara 300

JohnWayne

28 maj 2018 · 5 071 Inlägg

Jag slipar helt kallt bort gjutfliken på vattenpumpen med vinkelslipen. Eftersom det ändå är på baksidan av vattenpumpen kommer ingen att märka det

Sen är det bara att montera med nya packningar och skruv

och så glömmer jag inte den korta slangstumpen mellan pump och insug

Termostathuset har blivit renoverat

och den skall sitta här

Ytorna fixas till så det inte blir något läckage

Termostaten monteras, packnings-lim stryks på ytorna och packningen. Sedan är det bara att montera...

Plymouth Barracuda (1965)

Saab 9000 Turbo 16 (1990)

Meteor Niagara 300 (1959)

Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Plymouth Barracuda•Saab 900 S•Saab 9000 Turbo 16•Plymouth Barracuda•Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50•Meteor Niagara 300•Saab 900 S•Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50

roke

28 maj 2018 · 156 Inlägg

Fan vad fint det blir.

JohnWayne

5 juni 2018 · 5 071 Inlägg

roke skrev:
Fan vad fint det blir.

Tackar tackar

Meteor Niagara 300 (1959)

Saab 9000 CSE 2.3 turbo A50 (1997)

Saab 9000 Turbo 16 (1990)

JohnWayne

5 juni 2018 · 5 071 Inlägg

Den gamla oljefilteradaptern såg inge vidare ut

Att börja renovera denna skulle kräva massor med tid och energi så en ny hittades på eBay

Jag har haft anliggningsytan tejpad ända sedan jag lackade blocket

Ytan rengjord, och ny packning införskaffad

Givetvis skaffas ett Ford/Motorcraft-oljefilter

Bmsone Reservdelsnisse

5 juni 2018 · 183 Inlägg

Du gör ett väldigt fint jobb. Imponerande!

Volvo V70II D3 "Momentum" (2011)

turbo57

5 juni 2018 · 1 011 Inlägg

Helt underbart att se, snart dags att starta upp underverket

JohnWayne

8 juni 2018 · 5 071 Inlägg

bmsone skrev:
Du gör ett väldigt fint jobb. Imponerande!

Tackar och bockar Man försöker sitt bästa

JohnWayne

8 juni 2018 · 5 071 Inlägg

turbo57 skrev:
Helt underbart att se, snart dags att starta upp underverket

Tusen tack Ja får se hur det går

JohnWayne

15 juni 2018 · 5 071 Inlägg

För att ha lite bättre koll på motorn så tänker jag montera lite extra mätare. Tror dessa kommer att smälta in ganska bra

Behöver inte borra ett ända hål, det finns hål färdigt i brädan, bara att skruva fast

Bara för skojs kollar jag hur det kommer att se ut i mörker

Men nu uppstår problemen. Jag vill både att original temperaturgivaren funkar, plus att extra temp. givaren funkar.
Så här ser originalgivaren ut, som ni kanske minns

och givaren till extramätaren är så här lång

Den passar således inte i originaluttaget

De modernare FE-blocken har en klack på blocket invid strömfördelaren där det går att montera en sån här. Men min saknad denna klack och har därmed så tunt gods i blocket att jag inte vågar borra ett hål och gänga.

Därför får det bli lite speciallösning
Jag skippar original värmekran till förmån för ett adapter-rör
Här är värmekran monterad

Men i stället använder jag följande
Ett stycke rör men olika gängor i ändorna

som skruvas där värmekran skall sitta

sedan ett T-stycke

Ytterligare ett adapter-rör med olika gängor

Nu får jag den nya givaren att passa

sen ett adapter-rör till

och till sist en rör-stump där slangen till värmepaketet kan träs på

Nu ska både original temp. givaren på instrumentbrädan och eftermarknadsgivaren funka

Vettemannen >>>>>JÄNKEBILSIDIOT<<<<<

15 juni 2018 · 14 056 Inlägg

Kommer verkligen givaren tillräckligt långt ner i vattnet för att den ska ge korrekt värde? Vad ska slangnippeln vara till?

/Benny

Jag har en paroll--Long live rock'n'roll!!!
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!

Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)

Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)

Marcus_89 Biltokig elektriker

15 juni 2018 · 3 352 Inlägg

Vettemannen skrev:
Kommer verkligen givaren tillräckligt långt ner i vattnet för att den ska ge korrekt värde? Vad ska slangnippeln vara till?

/Benny

Det är nog tryck där då det går till värmepaketet

Tog du gängtejp eller gängtätning när du skruvade ihop kopplingarna? Det blir oftast inte tätt annars

Ford Mustang GT (2006)

BMW 325D M-sport (2008)

Martee

17 juni 2018 · 581 Inlägg

smidig lösning, gjorde en liknande till min motor för att få in en till vattentempgivare

Volvo 240, tar dig vart du vill!
liten tråd om mek med bilen, konstigt va!
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=323389

Volvo PV 544 (1958)

turbo57

17 juni 2018 · 1 011 Inlägg

Tror inte vi behöver vara oroliga att det inte ska vara tätt JW vet vad han håller på med

MR_T

17 juni 2018 · 2 340 Inlägg

Smart lösning och gillar materialvalet.

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=277415

Thor Hot Rod "Modern Hot Rod" (2019)

JohnWayne

23 juni 2018 · 5 071 Inlägg

Vettemannen skrev:
Kommer verkligen givaren tillräckligt långt ner i vattnet för att den ska ge korrekt värde? Vad ska slangnippeln vara till?

/Benny

Jag hoppas det för detta var den bästa lösningen hittills. Men funkar det inte måste jag försöka klura ut nåt annat.
Slangen till värmepaketet kommer där

JohnWayne

23 juni 2018 · 5 071 Inlägg

Marcus_89 skrev:
Vettemannen skrev:
Kommer verkligen givaren tillräckligt långt ner i vattnet för att den ska ge korrekt värde? Vad ska slangnippeln vara till?

/Benny
Det är nog tryck där då det går till värmepaketet

Tog du gängtejp eller gängtätning när du skruvade ihop kopplingarna? Det blir oftast inte tätt annars

Ska fixas, bara provmontering ännu Men bra du håller koll på mig Glömsk som man är