Har inte hänt jättemycke här, Det torkade upp på vägarna så har vart ute och kört lite 
Bilen funkar helt okej just nu.
Sen för att ha nått att gämföra med så bänkades bilen nu så man kan se skillnaden med nya spridare/wg/e85.
Bilen lämnade 628whp & 760wnm vid 1,9bar på bf98
Spridare har handlats, bosch 1300cc
Har beställt en växelspak från motornord som br dyka upp snart
Sen kommer de även byggas ett nytt grenrör då jag inte är nöjd med det nuvarande...
Jo de räcker till egentligen
Men med nya spridare och e85 bör de bli 100 ponnys till 😈
Svalt intresse i tråden som vanligt?
Blev en liten shoppingtur idag,
Hittade 2 lämpliga åkaraktframjävligtforthjul 
och en mtech 2 vinge, dock jävligt ful i lacken så dem kom inte med på bild....
haha du har ju iallafall folk som läser 
BMW E36 320 touring "bimmern" (1996)
BMW 328I COUP "sommarbilen" (1995)
Följer! Allt som handlar om E30 måste följas!
"BMW följer inte utvecklingen, BMW leder den"
"If God Does´nt Drive Bmw, Then Why Are The Sky Blue And White?"
Får väl bjuda på en bild på den nya spaken 
Ska väl monteras så snart de finns tid
Här har de vart lugnt 
Men de har blivit lite åkning ändå
Bilen bänkades igen vid Micke, men det var för jävla varmt så bänken började spela apa innan vi fick ur några kloka siffror men de bör va i närheten av 700 gotlandsruss nu
Har åkt på r-däck då slicksen inte fick plats men det har nu åtgärdats med form av hammare och skärmvals.
Blev lite makeover inuti, monterade ett par svarta hela dörrsidor, byggde en hatthylla, städade bland alla sladdar runt sprutet osv, så nu ser det faktist ganska vettigt ut 
Har kört lite streetrace i sommar och myst runt lite hemmikring o terroriserat grannar osv
För vintern så finns det väl som vanligt lite grejer som skall göras
5 bult
nya bromsar
plenum insug
nytt broms servo
styrservo?
Har dåligt med bilder men ska kolla igenom mobilen o se om jag hittar nå kul
Händer inte mycket här men bilen togs fram nu till slutet på juli...
Gjordes en lite allmän översyn, tätade ett oljeläckage vid mitt oljeblock som går ut till turbo o givare, byte av hardyskiva då den gamla såg lite ledsen ut åtdragning av diverse bultar, byte av olja i maskin o koll av olja i diff/låda.
Bilen ställdes ut på Visby motordag och var senare med i burnout eventet efter
Dock så sköt jag en tryckslang innan jag var klar... För övrigt så verkar allt lira riktigt fint inga missljud eller dumheter
Lastad och klar
Blev lite rökigt 
Film kommer
Dålig på att uppdatera som vanligt
Har haft fram bilen och kört en test & tune 201m där bästa tid blev 7.82s på r-däck då dem förbannade slicksen inte passade...
Dock är det körning igen nu den 17:e så har bytt fälgar till slicksen och hoppas att de funkar nu Ska byta fuelcell till en med skvalp plåtar och även btr då jag tröttnat på aeromotive kopian som strular...
Sen är tanken och koppla in metanolinsprutningen och köra en vända i bänken o skrämma ur några gotlandsruss till
Har även handlat en dct/dkg låda från en nyare m3:a som skall monteras på sikt så kommer uppdatera här efter hand.
För dem intresserade som vill så går det bra och följa mig på IG, Guten89
Dct lådan har kommit och här har jag monterat ur mechatronic enheten för och skicka iväg den på modifiering 
Här är mechatronic enheten löst
Test av slicks på andra fälgar, coilsen är maxade i höjd och det är precisså de går fritt nu.
Lite film för dem intresserade https://www.garaget.org/video/154074
Senast redigerat av TheMan89 (19 juni 2018)
Här var det et tag sen jag var
M20 motorn såldes till Norge och lever vidare i en m3 breddad e30
Planen var att bygga en 2jz och sätta i så en 2jz har inhandlats men sen insåg jag att det kom till att bli både dyrt och ta lång tid innan den rovan är ihop så då köptes det in en "färdig" m50 istället.
Dock visade det sig när jag fick hem den att varken grenrör eller insug passade så det blev till att byta en hel del grejer...
Lite bilder då
En snabb avspolning innan bilen togs in.
Rovan när den var hemkommen, 2,8L M50 med h profil, gördel, arp, cooperring, dubbla insugskammar, hårdare fjädrar och lätt portad
Polarn hade ett insug så det inhandlades.
Tryckrörsbygge 
Byggnation av DP och wg rör
Sen var det dags för bänkning och bilen spändes upp och laddade på fint med tidig spool. Dock skenladdade den något grymt när vi började justera in bränslet lite bättre... Med wastegaten avtagen så laddade den 1,2 bar så något måste göras...
Grenröret i org utförande från PPF
Ombyggnation av wg rör och även portning invändigt, det hjälpte men är inte helt bra ännu
Bilen spändes upp i bänken igen och denna gången gick det bättre helt klart 
Här tittar vi på kurvan med och utan vatten/mettis insprut Helt okej siffror, får se hur länge org kolvarna vill vara med....
Efter en liten start på gatan med r-däck så small det bara till och började skramla Båda axlarna brast rätt av bara... 
DCT lådan skall monteras på M50in inom kort, maskinellt får det vara som det är i år