Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
Austin Mini till Suzuki Swift GTi-konvertering
På gång att sätta en Swift-motor i min Austin Mini 1000c från 1975. Från 35hk till 105 hk. Den ska också stylas om ordentligt nu när den ska bli firmabil.
- 76 Följare
- 34 142 Visningar
- Uppdaterades senast 14 juli
martinhejdesten
28 november 2018
· 168 Inlägg
Ingen rast, ingen ro. Jo, jag jobbar igen och beställer nya frontfjädrar av den styvaste modellen då jag dessvärre hade beställt Standard. Skulle ha de röda (Hard) istället.
Medan jag jobbar med reklambyrån så jobbar farsan med bilen. Passande att han är en bilentusiast med ypperligt bra tekniska skills som dessutom är tidsmiljonär, dvs pensionär. Och han har tydligen humor när han gör emojis utav de avkapade delarna av hjulhuset :-)
Nu är även höger hjulhus klart och farsan sänkte HiLo's helt ner i botten där bak. Nu står den riktigt bra. Från golv till tröskellisten (skarven) så är det nu 20 cm. Perfekt. Och med belastning (en styck pensionär ståendes i kofferten) så är den faktiskt riktigt stum. Ingen fara för genomslag alltså.
Frontfjädrarna beställs idag och monteras vid tillfälle. Förhoppningsvis så ska det bli stumt nog att vi inte får genomslag även fram och att vi därmed kan börja finliret med placering av gångjärn till flipfronten och sedan placering av skärmbreddare.
martinhejdesten
28 november 2018
· 168 Inlägg
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
martinhejdesten
6 december 2018
· 168 Inlägg
Farsan ligger i! Och jag planerar en mekträff med honom i början på januari. Det får väl bli ett av nyårslöftena.
Tänkte visa en bild på farsan, inte min, men han som skapade Minin – Sir Alec Issigonis.
Ett citat från Wikipedia:
"In 1999 the Mini was voted the second most influential car of the 20th century, behind the Ford Model T, and ahead of the Citroën DS and Volkswagen Beetle. This distinctive two-door car was designed for BMC by Sir Alec Issigonis."
Han fick ju en del kritik för att ha tillverkat en sådan liten bil med inte alltför mycket deformationszoner så att säga, vilket kunde leda till allvarliga personskador vid trafikolyckor. Jag läste någonstans att hans svar var "–Jag har designat denna bil med bra bromsar och med riktigt bra väghållningsegenskaper. Den som krockar får skylla sig själv!"
Nåja, en liten nostalgitripp skadar ju aldrig.
Förresten, någon som vet om man får ha svart nummerplåt med vita regnummer i Sverige? Eller så får jag UK-regga den och hämta ut en sådan svart nummerplåt. Stylish.
Farsan har rostskyddsmålat de nya hjulhusen både inne i kupén, inne i kofferten och utanpå. Bra att det blir grundligt utfört. Och med hjulhusen klara visar sig sänkningen med HiLos sig från sin bästa sida – nämligen 20 cm från tröskelskarven till golvet. Rätt stuk erhållet. Check.
Framfjädrarna har anlänt från engelsmännen. Röda. Trevligt. De verkar styva enligt rapport. Så det blir till att byta dessa i januari. Då ska inte bilen röra sig alltför mycket upp och ner. Baktill är det styvt redan.
Sen vill man ju ofta påminna sig själv om att bilen blir bred också. Innan nyår tror farsan att han har svetsat igen antennhålen och även svetsat dit de nya bakljusena (konverteringsplåtarna). Och så har jag fått ett nytt bakljuse, rätt denna gång.
Bubblan i bakgrunden får återigen se sig slagen, dock i prioordningen, av "the second most influential car of the 20th century". Sen ska nog farsan ge sig på den också.
Senast redigerat av martinhejdesten (6 december 2018)
martinhejdesten
6 december 2018
· 168 Inlägg
Är de fjädrar som ligger vid fötterna på bilden? De var de pyttigaste fjädrar jag nånsin sett! 
Ser mer ut som klossar! 
martinhejdesten
7 december 2018
· 168 Inlägg
martinhejdesten
7 december 2018
· 168 Inlägg
Varför bor man så långt bort från bilen? Jag vill ju vara där och meka! Å andra sidan har farsan fått ett hyggligt arbetstempo och betar av den ena punkten efter den andra på vår "to do-list".
Nu har han kittat lite varstans och grovkapat konverteringsplåtarna till bakljusena.
Har hört att grenröret gör skillnad. Tips på vart man kan få tag på bättre begagnat eller hur man bygger eget? Lär nog söka lite på Google/Youtube ikväll.
martinhejdesten
10 december 2018
· 168 Inlägg
Söndagen är vilodagen, måndagen är mekardagen. Farsan ligger i. Nu är konverteringsplåtarna till Mk1-bakljusen ditsvetsade, även antennhålen är igensvetsade. Lite spackling på det.
Golvet är även rostskyddsmålat i vitt. Även baksätet. Där blir ju inget baksäte då det bara är 5 cm mellan framsätena och baksätet. Tanken är att det blir lackat i vitt bara. En rå känsla, men lyfts upp med röda 4-punktsbälten och en röd brandsläckare där bak. Min grundtanke var förvisso att låta golvet vara vitmålat, men nu blir det att jag lägger dämpmattor och lägger på vanlig matta ovanpå.
Lackeringsfirma är också kontaktad. Jag kör över första veckan i januari och ger järnet på MiniSwift-bygget i 4-5 dagar. Sen ska vi förhoppningsvis vara så pass klara med karosseriet att vi kan lämna bilen på lackering i mitten av januari/februari.
Senast redigerat av martinhejdesten (10 december 2018)
martinhejdesten
14 december 2018
· 168 Inlägg
Det kliar i fingrarna. Därför blir det en liten tripp och meka med bilen i helgen.
Tänkte ge mig på framfjädrarna redan ikväll. Och samtidigt passa på att skruva bort genomslagsstoppen helt och hållet. Vi kapade ju av dem litegrann med fogsvans nyligen. Och med de nya och styvaste fjädrarna hoppas vi på ett styvt stuk även framtill.
Lägger med tre bilder på bilen som inspirerat mig.
Bilder på helgens bravader kommer fortlöpande under helgen. På återseende!
Senast redigerat av martinhejdesten (14 december 2018)
martinhejdesten
14 december 2018
· 168 Inlägg
Kvällen var ung när man anlände, men vardagslunken hade satt sina spår. Vi tittade till den lilla racern, funderade och planerade vad som skulle göras under helgen, men inget mer än det. Några bilder blev det i alla fall.
Vad sägs om globformade strålkastare?
martinhejdesten
15 december 2018
· 168 Inlägg
martinhejdesten
15 december 2018
· 168 Inlägg
Morgonhumöret testades gällande genomslagsstoppen. Rejält. Tänk dig ett par muttrar. Och en passande nyckel förstås. Tänk dig att muttrarna sitter inuti en hålighet lika smal/liten som en mjölkkartong. In med näven och lossa!
Sedan 06.15 hann jag med att slipa lite på interiören, ritat mallar för handskfack/lådor till baksätet, bytt till styvaste framfjädrarna, tagit bort genomslagsstoppen. Vid 12-snåret anslöt farsan som svetsade gångjärn till flipfronten, antennhål och det andra bakljuset.
Nu är vi mätta och belåtna. Dags för nästa vända till garaget!
Senast redigerat av martinhejdesten (19 december 2018)
martinhejdesten
15 december 2018
· 168 Inlägg
94 cm... så bred är dörren och så långt har jag upp till grenen. Då var det konstaterat. Bra arbetsställning då jag kunde klämma fast dörren med benen och demontera "elhissarna", dörröppnare och lås.
94 cm... ja, det är bra att ha långa ben och därmed kunna stå med ett ben i och ett ur bilen när man slipar interiören. Det är ju inte gott om plats inuti bilen om man ska vika ihop sig och komma åt.
Farsan hann med att svetsa dit stag för A-panelerna så att denna triangel blir styvare nu när vi sätter Dzus-lås där för att låsa fast flipfronten. I stagen kommer vi också att fästa innerskärmar egentillverkade i plast. Och Dzus-låsen blev ju ditsvetsade i ett nafs. Tectylen tenderar till att ge god rökutveckling när det blir varmt i plåten intill har vi märkt.
Imorrn bitti ger jag mig i kast med den andra dörren. Får se om jag studsar upp 05.59 som idag. Vi ska rikta ett rör som fått sig en smäll i instrumentpanelen, kolla vart vi fäster 4-punktsbältena (troligtvis i hatthyllan vid bakrutan), fästa flipfronten i gångjärnen och hitta en lösning på infästningen närmast vindrutan (bortsett från Dzus-låsen på A-panelerna).
Godkväll!
martinhejdesten
16 december 2018
· 168 Inlägg
Såja, nu var mekarhelgen över för denna gång. Vi fick en hel del gjort faktiskt. Skönt med tanke på att det blir lite av ett uppehåll i februari/mars. Just därför känns det extra bra med att jag tog mig tiden denna helg. Första veckan i januari blir nästa omgång.
Kort sammanfattning av förmiddagens race:
- Dzus-låsen är på plats i A-panelen
- Plåtar klippta och provmonterade till "handskfacken" på sidorna om baksätet
- Gångjärn till flipfronten monterade på framvagnen
- Andra dörren demonterad
- Frontens övre fästen närmast vindrutan är monterade
- Motorhuven ditlagd för att se passformen när flipfronten är monterad
Det ser bra ut. Riktigt bra ut hittills. Nu återstår det några enstaka saker att göra innan mitten av januari innan det blir dags för lackering. Men som så många andra bilprojekt så lär man upptäcka nya saker att rätta till när man väl slutfört ett annat. Då är det extra skönt med lite julledighet för att ladda batterierna och planera slutskedet på detta MiniSwift-projekt. En grej som vi bävar inför är inpassningen av skärmbreddarna. Jag har hört och läst att dessa är riktigt tidskrävande att få rätt på. Finishen är ju allt.
Det är också kul att se att detta MiniSwift-projekt lockar besökare. Vi ses kanske på utställningar eller rentav på någon bana till sommaren. Håll tummarna!
Jag och farsan önskar er en God Jul och Gott Nytt År!
Senast redigerat av martinhejdesten (16 december 2018)
martinhejdesten
28 december 2018
· 168 Inlägg
Gott med lite ledighet. Mer tid till att planera slutfasen på MiniSwift-bygget.
Farsan har sprutspacklat baksätet och kletat på lite plastic padding på bakljusena och antennhålen. Vi ska försöka få en lackerare att kika och bedöma i början på januari. Förhoppningsvis lackering i februari.
Sen får vi gå på att se över motorn. Har ingen aning om skicket på den, så det kan antingen bära eller brista. Som tur är har farsan kontakter som eventuellt kan hjälpa till vid behov. En har erfarenhet av dragracing, hehe.
På självaste julafton checkade jag spårvidden och tänkte att spacers nog vore på sin plats där bak. Eller så blir det 8” breda fälgar istället för 7”.
Jag bävar inför inpassningen av Miglia-skärmbreddarna dock.
Senast redigerat av martinhejdesten (31 december 2018)
Sponsrade tjänster
