Som jag nämnt tidigare har jag kommit på en snyggare lösning för fronten.
Köpte några 60°vinkelrör och svetsade ihop något som jag tror blir bra tillslut. (Bild på polarn som fick kliande händer och också ville svetsa) Har även försänkt den långa chromade mittribban för att få ett bättre flyt.
Nu är bilderna i lite konstig ordning men jag tror ni fattar ändå.
Börjat planera för motor/växellåda också.
När jag ändå måste kapa och bygga om kardantunneln och regga bilen tänkte jag att det är lika bra att köra på en b21,23, eller b230 med automatlåda. Ger mer glidarnänsla över bilen. Vem vill trampa koppling i en custom liksom? 
Chevrolet bel air custom "Kermit" (1954)
Börjar likna något 
Kör med b230f kanske? Lite pyssel med elen, men man slipper ju förgasar justering och brytarspetar som går ihop osv.
Dodge Dart (1968)
Volvo S80 (2001)
Volvo T27 hotrod "The Psycho Shifter" (1967)
Ford Coupe "The TumbleWeed" (1930)
Volkswagen Beach buggy (1967)
Chevrolet bel air custom "Kermit" (1954)
Intressant, följer detta. 
Opel Kapitän "The duke" (1962)
Tumbleweed skrev:
Kul o se någon form av uppdatering iallafall ;-)
B21 o en liten snurra på den?
De blir troligtvis väldigt orginal när det kommer till motorn. Behöver inte ha nån onödig effekt i en glidare som kommer skrapa bort väglinjerna. Välputsat räcker för mig.
