capriceturbo
10 februari 2019
· 35 Inlägg
Xebers76
9 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Ja här kommer 43 bilder 
Båda spridarrören tillverkade och är här provmonterade
Och ja, problem. Som sagt så är delar beställt för att lösa detta.
Så nu måste jag komma på ett bra sätt att fästa spridarrören, dem får verkligen inte smita!
Borrade ett hål i spridarröret
Kapade ut dessa plåtbitar
Dessa svetsas sedan ihop när insuget sitter på motorn för att det ska bli helt rätt mått. Och ja det var bara att kapa, borra, slipa och fixa så man hade 4 uppsättningar av dessa 
Sen fick jag för mig att göra något annat Så jag kapade isär en Honda-skruv 
Den biten som inte har några gängor åkte i en slang och denna åkte på gasspjället för att blockera ett vakuumuttag som inte kommer behövas!
Monterade vakuumanslutningar på spjällhusadaptern
Fästet för vajrarna fick sig en omgång grundfärg och även svart färg
Nu åkte insuget ner i V'et igen!
Alla skruvar åkte på plats för att säkerhetsställa att det ligger rätt. Just denna skruven är den viktigaste. Hålet till denna är inte överdimensionerat som dem andra är, så med andra ord så bestämmer denna skruven var insuget sitter. (det går att föra framåt och bakåt, inga styrpinnar nånstans)
Montera alla små plåtbitar
Svetsa 
Motorn tror den blivit en D24, sotar här 
Spände fast fästena med långa skruv.
Kommer använda ett BMW-lim som egentligen inte är till för aluminium, det är till för vanlig metall, får se om det fungerar 
Kladda!
La sedan på ytterligare lim som en ring runt varje hylsa
Klippte till en packning till spjällhuset.
Då min adapter inte är gjord i en fin fabrik så den är inte helt plan, löser detta med massa flytande packning
Är jag den första som gjort något sådant här med ett insug från en Olds 307 kanske? 
Nu står insuget i badrummet så limmet förhoppningsvis härdar tills imorn
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
10 februari 2019
· 2 264 Inlägg
capriceturbo skrev:
snyggt jobbat xeber synd du ej har aluminium bitar och bockat dom det skulle ju varit det bästa med tanke på alu railsen vi hoppas på stor tur med detta bygge ser spännande ut . H
Man skulle haft en CNC-maskin och CAD 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
10 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Ja det torkade över natten! Men det luktade starkt i badrummet 
Värmekranen fick sig ett par varv gängtejp så den bottnar tidigare
Nu stannar den precis där jag ritat en svart prick på insuget! 
Blev lite lim i hylsornas undersida så jag rensade det med en rasp
Massa låsvätska!
Insugspackning och flytande packning på plats, alltid lika nervöst detta momentet Oo
Det kändes bra iaf, men det märker vi först när maskineriet vevas igång 
Provmonterade lite grejer för att bekräfta att allt får plats, blir lite trång här och var men det kommer gå 
Fick sprätta upp kablaget igen då vi nu har 8 spridare istället för 4. Detta momentet tog mycket längre tid än jag trodde det skulle göra, men blev bra iaf
Dem 4 fästena till spridarrören fick sig en omgång grundfärg och då jag hade slut på svart fick det bli metallic silver som jag köpte till min ena Honda för några år sedan xP
Fördelarlock och spjällhus monterat!
Grävde fram FiTech-enheten igen. Behöver insugstempgivaren från denna. Sensorn känns billig, men ja den får hänga med sålänge 
FiTech-enheten hade inbyggd bränsletrycksregulator. Den kan jag tyvärr inte nyttja så köpte mig en ny istället. Har gjort ett fäste och provmonterat den. Måste beställa en 90-graders-anslutning bara då den nedre anslutningen kommer krocka med innerskärmen Så det blir nästa vecka 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
14 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Fixat en "90gradare" till BTR'en. 
Suddig bild här men man ser att det är trångt där spridarröret slutar
Det löses med denna biten. Tyvärr finns det inte 3/8npt till 8mm slang, kunde bara hitta till 10mm slang.
Så denna adaptern ser till att vi kommer ner till 8mm igen 
Ser lite kaos ut men kommer ju fungera iaf 
Nästa steg var att ställa in rätt bensintryck. Mitt mål var 3 bar. Skickade på direktström till bensinpumpen.
Justera på klockan. Men jag har ju ingen bränsletrycksklocka? Ne men jag har en bränsletrycksgivare som Maxxecu läser av. Just denna version av Maxxecu har även Bluetooth, så jag kan se just detta värdet på min telefon! Så det var smidigt att ställa in! Lite häftigt endå 
Luftintag och luftfilter blir en enkel historia.
Stor bil så här befinner vi oss faktiskt inne i motorrummet där jag kollar spelrum mellan motorhuven och filtret.
Borrade hål och satte in 10mm slangkopplingar i plast. En är till venhusventilationen, den andra till en "bypass" för att höja grundtomgången då spjället blir så tätt när det är stängt att motorn faktiskt stannar.
För att kunna justera grundtomgången gjorde jag en liten fuling som klämmer ihop slangen och därmed reglerar flödet, ja det funkar faktiskt, men kanske får hitta på något bättre framöver 
Där sitter det på plats! Varmluftsintag i all ära! 
Nästa steg blir att bygga om fästet till farthållaren då den inte kan röra sig obehindrat i sitt ordinarie läge, men det blir en annan dag 
Får ju nämna också att motorn har varit igång, den går fint nu men gick knapps alls i början. Efter mycket krånglande visade det sig att det finns en inställning som bestämmer när spridarna ska öppna (eller stänga, är lite osäker) i förhållande till vevaxelns rotation och då som grundläge TDC där ventilerna är stängda. Denna inställning hade som standardvärde "0". Detta betyder att spridarna öppnar strax efter att tändstiftet gjort sitt, med andra ord när insugsventilen är stängd. Jag ändrade detta värde till "360" vilket gör att spridarna öppnar ett varv efter TDC (det varv som ventilerna är stängda) vilket nu blir när insugsventilen nyss börjat öppna. Detta löste problemet, nu gick han mycket bättre! Massa justering kvar men lite hela tiden så är han snart körbar iaf
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
-m
14 februari 2019
· 172 Inlägg
Xebers76
20 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Har varit lite dålig på att uppdatera Det har grejats mycket med både Chevan och Volvon!
Målade triggerhjulet
Modifierade fäste och länkage till farthållaren, blev inte snyggt men verkar fungera bra 
Innerskärm på plats!
Hade galet mycket tur med placeringen av BTR upptäckte jag. Max en cm emellan 
Fläktkåpa och massa annat småpill på plats igen!
Krängningshämmare på plats!
I lördags tittade solen fram! Så med lite mer hopp inombords så slipade jag det sista på frontpanelen.
Alla 4 fälgarna är nu slipade, rostskyddade och grundmålade!
Parkeringsbromsen tar lite dåligt på höger sida. En justering gjordes och jag hoppas det ska räcka. Konstruktionen är inte så bra tyvärr, men bara den klarar hålla bilen utan problem och även klarar bess så är jag glad 
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
20 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Snurriis skrev:
Yeey UPPDATERING!!!!
JAAAA!!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
capriceturbo
23 februari 2019
· 35 Inlägg
Xebers76
24 februari 2019
· 2 264 Inlägg
capriceturbo skrev:
härligt att se ditt hårda arbete med chevan....sj plockat ner nästan hela bilen inför blästring så nu blir det kul se din maskin om det funkar bra.lycka till
Såg bilderna du laddat upp! Bara kämpa på säger jag!
Fälgarna är snart klara 
Rev ut inredningen på vänstersidan. Både för att komma åt att svetsa hjulhus men även för att försöka lista ut varför det läcker in så mycket vatten vid bakrutan. Trodde först att det var takräcket men tätade det i ett tidigare inlägg och det löste inte problemet.
Ehm ja det här såg ju spännande ut 
Här kan man skymta rutlim, aj aj aj
Tog bort rutlisterna
Det har varit en klåpare här. Vissa clips är trasiga och fel variant, eller helt i rutlim. Detta får göras om! Men det är för kallt nu för att limma ruta tyvärr 
Listen längst ner på förardörren har varit ganska skramlig, lite som om den satt löst. Hmm
Okej jag visste om detta Har en liten idé med fönsterhissarna så denna dörren ska ändå isär. Ja även lite andra jobb runt denna dörr ska till så lika bra att ta allt sånt när man ändå har allt nere!
Lite hoppigt idag För nu ska det målas!
Måla är inte riktigt min grej, blir sällan bra. Håller mig till att måla plåtfälgar Pappa står för lackering av dessa delar.
Tyvärr hade jag helt glömt att den stora panelen skulle spacklas mer.... Så den fick ingen färg.
Smådelarna fick färg iaf! Färgen är nästan samma, den är lite ljus, så eventuellt ska en ny blandning användas till den stora panelen, vi får se helt enkelt 
Spacklat!
Haft problem med att tomgången i Closed Loop inte hinner med så bra när motorn är kall. Motorn stannar gärna när man skickar han i växel, endast kall då, funkar fint med varm motor. Ville helst kunna ha tomgången i Open Loop när den är kall. Hittade faktiskt en inställning i Maxxecu där man kan justera detta. Nu går den på open loop tills kylvattnet är 40 grader för att sedan gå över till closed loop. Har inte hunnit testa det än dock
Tomgång i Closed Loop = Aktiv justering av tomgångsmotorn, datorn justerar aktivt för att nå ett visst varvtal.
Tomgång i Open Loop = Tomgångsmotorn håller sig i ett visst läge oberoende av vad det faktiskt blir för varvtal, den som mappar ställer in hur många procent ventilen ska vara öppen vid det givna tillfället.
Tyckte det var dags att dra den nya större kabeln mellan generator och batteri! Men istället gjorde jag annat! 
Strålkastarna är säkrade med en "fuse link" som sitter nere vid startmotorn. Så blir det kortis någonstans så slocknar allt.... Kablarna är dessutom jättetunna, ca en kvadrat. Så antagligen hade det blivit kabelbrand istället för att säkringen hade gått. Byta en fuselink är inte alls kul. Så nu blir det egna säkringar!
Har hängt dit 2 relän dessutom, detta för att kunna tvångstända kurvljusen. Jag tycker det är så snyggt med dem tända när det är mörkt Halvljusen kommer få varsin säkring och helljusen får dela på en.
Här ser man delningen på kabeln till halvljusen. Detta görs ju om helt så delningen nu blir före säkringarna.
Mitt relä till kylfläkten som åkte dit 2017 börjar ramla isär så detta kommer bli nytt som integreras med dem nya reläenra och säkringarna.
Lite halvfärdigt blev det iaf 
Lagom halvfärdigt för att kunna tända kurvljusen! Har nu en separat knapp som jag kan tända dem via. Det är kopplat så att detta endast fungerar när p-ljuset är på. Original funktion hos kurvljusen finns kvar såklart, därför man har en knapp. Annars hade det ju räckt att bara dra tjuvström från p-ljuset, men så vill jag inte ha det 
Dem lyser upp ganska mycket 
Här ligger dem lackade delarna och väntar Gött att vänta i ett gammalt Volvo 164 baksäte 
Allt för denna gång!
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
capriceturbo
25 februari 2019
· 35 Inlägg
Xebers76
25 februari 2019
· 2 264 Inlägg
capriceturbo skrev:
tjeena xebers ser inge kul ut detta med dörrarna dina ser en annan sak du bör ta dej en titt på takrelingen
ser ut att vara upplyft på förar sidan bak själv gjorde jag denna upptäckt att det gladeligen läcker in på just dessa platser och får takets insida att just det rosta felet som jag upptäckte är följande
det ligger en plastlist under var reling som inte håller tätt sedan sitter det en hyllsa på skruven till varje hål i relingen som inte gör det mkt bättre..min fundering är om inte det är bättre nita fast nya mutterhyllsor i taket och använda metrisk skruv med gummitätning....du ska se mitt taks insida hahahaha..ingen rolig syn gott jobbat ang clipsen till fönstren ev kan Anders Heningson ha dom hemma på ah performance voxtorp
Hasse
In rust we trust som man säger
Ja jag har misstänkt att det läckt in vatten där. I ett ilägg ifrån våren 2018 tätade jag den foten men det läckte in ännu så bakrutan är numera misstänkt. Kollade bilden igen och förstår vad du tänkte, det är en synvilla Den övre listen till bakrutan är demonterad och ligger på taket vilket lurar ögat att tro att takräcket är helt snett
Och ja den där designen med dem där gummibussningarna som expanderar i takplåten när man spänner dem är ju bara en totalt pinsamt dålig lösning, kan tänka mig precis som du säger att det rostar
Han där du nämner, har han en hemsida tro? Kanske fler delar man kan behöva där
Senast redigerat av Xebers76 (25 februari 2019)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
DieLuftWaffe
25 februari 2019
· 645 Inlägg
Helvete vad du är duktig och får verkligen saker gjorda
Volvo S80 (2001)
Dodge Dart (1968)
Caprice77
25 februari 2019
· 102 Inlägg
Xebers76
26 februari 2019
· 2 264 Inlägg
DieLuftWaffe skrev:
Helvete vad du är duktig och får verkligen saker gjorda
Tack så mycket! Jag får erkänna att jag är lite stressad då jag vill ha ut bilen i början av april, och ja tiden går Lägger varenda ledig stund på bilen nu
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
26 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Caprice77 skrev:
Intressant att kurvljus inte fanns på en enda europeiskt bil 1986-1990. Varken Volvo eller Japanese. Men nu år 2019 ska varenda en ha det.
Dörrarna är en märklig historia, på varenda Caprice rostat de. Jag tror inte det är listen på utsidan som gör det. Det måste vara att salt stannar kvar inne i dörren. Ev om det samlas vatten.
Ja jag har också funderat på det där. Äldre jänkebilar än denna (typ 70tal) hade i många fall strålkastarna långt in i karossen så dem lös nog inte så bra åt sidorna, antar det är därför. Ja idag är det lampor överallt i bilarna
och ja, rost.... nom
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
Xebers76
26 februari 2019
· 2 264 Inlägg
Första däck och fälg ihopkrängt, kommer bli ett väldigt lyft på bilens utseende helt klart 
Den röda pricken ska vara vid däckventilen för att få så lite vikter som möjligt, glömde ju såklart bort att kolla det. Men nu får det vara så
Här är en länk till en artikel som förklarar dessa prickar:
https://www.tirebusiness.com/article/20 … -a-purpose
Fortsatte med kablaget idag! Såg äntligen till att dra den nya tjockare kabeln till generatorn!
Går tillsammans med original kablage bakom grillen
Här har vi fyra kablar! duh... Men ja vad är det med dem? Den längst till vänster är 2.5kvadrat och matar kylfläkt och tvångständningen av kurvljusen. Dem andra tre kablarna är 6kvadrat och går upp till den nya säkringsdosan.
Direktström på samtliga
Här är då den nya - eller ska man kalla den extra kanske? - säkringshållaren. Från vänster: 1: Vänster halvljus, 2: höger halvljus, 3: båda helljus, 4: kurvljus, 5: kylfläkt. Dem tre grova kablarna kommer vara till fönsterhissarna. sååå; 6: fönsterhissar fram, 7: fönsterhissar mitten, 8: fönsterhiss bak. Jag har en liten specialare på gång med fönsterhissarna, har beställt lite kul grejer Kommer i ett framtida inlägg!
Reläerna: 1: Nytt fläktrelä med knapp för tvångskörning, 2: relä för höger kurvljus som växlar mellan original funktion eller direktström, 3: vänster kurvljus.
Tänkte jag skulle ta en överblickande bild för att visa hur bra ordning det blivit på denna sidan nu. Men med blixten på så ser ju allt bara sunkigt ut 
Senast redigerat av Xebers76 (26 februari 2019)
Honda Civic Aerodeck VTi (1998)
DieLuftWaffe
26 februari 2019
· 645 Inlägg
Hur tjock kabel drog du ifrån generatorn? Ska dra en ny själv nämligen. Ser bra ut förövrigt!
Volvo S80 (2001)
Dodge Dart (1968)
Xebers76
27 februari 2019
· 2 264 Inlägg
DieLuftWaffe skrev:
Hur tjock kabel drog du ifrån generatorn?
Har för mig den är 8kvadrat