aDedorsson skrev:
eastmotorsport skrev:
Just den där rostomvandlaren är ju en bra grej men som du skriver, man undrar hur det funkar i längden. Men lättsammare än att blästra helt klart.ja vi får se
Djo skrev:
Om du får på en epoxi ovanpå rostomvandlaren står det sig nog i flera år på en sommarbil, Men det är ju mycket bättre än å inte göra någonting, smedjans rostborttagare är överlägsen på att ta bort rost men är rinnig så ligger inte kvar som vissa andra men den är att rekommendera till framtiden.Hmm okej! tanken är att slänga på lite färg imorgon eftermiddag
jag har även en annan burk från hagmans som heter rostborttagare men inte hunnit prova den än och det stod att man skulle spola av det efter typ 15 min eller nått..? det lät konstigt så jag ställde den åt sidan så länge.
jag tänkte på din pv häromdan, vad använde du dig av för spackel på den? Jag har nämligen provat många olika spackeltyper från tiden när man höll på med epa & a-traktorer men några av dom gillade jag inte alls. Nån blev de luftbubblor i hur man än gjorde så det blev massa gropar och porer när man slipade och några gick knappt att spackla jämt med etc etc..
Körde hagmans men tröttnade är som å slipa betong med en tvättsvamp trotts 40korn (ja riktig grovriktning i början)
https://www.bilfarg.se/webbshop/produkt … m-spackel/
köpte då på prov en burk sådant spackel och det har jag kört med efter det, så jävla mycket bättre på alla punkter och lättslipat, jag har inte provat något annat märkesspackel men det där är jag grymt nöjd med
Projekt tråden om pv 444an med luftfjädring förgasar turbo och plåt breddning mm mm kolla in om ni vill :D
