Va dammigt allt blir på 4 år!
Kört runt motorn på startmotorn och kollat så "nya" (köptes för 3 årsen) bränslepumpen går.
I morgon blir det uppstart.
To do:
Slipa och lacka karossen.
Nya däck.
Bygga om avgaset för katt.
Köpa ny takluckemekanism (Den gamla har spruckit).
Montera tillbaks inredningen som har legat i förrådet i 4 år.
Gifta mig den 6 Juli.
Göra klart SPQ instrumentbrädan och tillverka alla plastdetaljer som jag alltid har saknat till bilen.
Äger en 3D skrivare sen 1 år tillbaks. Så den skall få gå varm med alla plastdetaljer som ej går att köpa längre. Bla så skall jag ta fram SPQ gallren till huven i ABS plast.
Senast redigerat av Nosliwe (21 april 2019)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Äntligen! 
Volvo V40 2.0T Greyline Fas 2 "Flygande Holländaren" (2002)
Volvo 740 GLE Cab "Farsans bygge" (1986)
Peugeot 308 GT Line "Peggy" (2021)
But nobody rubs your dick and says "good work!"
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Lött ihop tanken jag köpte i höstas och tänkte ta tag i fästet för bränslepump och filter under bilen. Pump och filter satt med buntband och najtråd när jag köpte bilen och jag har använt mig av slangklammer med gummi i väntan på att ta tag i det ordentligt.
Skulle skruva loss fästet och den bakre skruven gick av direkt. Dom främre var det värre med.
någon av dom tidigare 20 talet ägare har satt domkraften just där fästet sitter fast i fram i golvet.
Har alltid tyckt att det har sett lite konstigt ut i golvet, men lika intryckt på båda sidor (ca 3cm).
Fram med karosseri lådan med hammare och mothåll.
Började banka ut golvet till rätt form och upptäcker ganska snabbt att när golvet trycktes upp måste plåtarna ha separerat i skarven och lösningen personen i fråga hade, var att fylla upp hålet med karosserikit.... Kan säga att det var rätt kexigt vid det här laget.
Någon dag i veckan åker vinkelslipen fram och 2 skarvplåtar skall fixas på jobbet. Samt ett nytt fäste för pump och filter skall tillverkas!
Kanske inte har nämnt det tidigare, men sen ca 1.5 år tillbaks kan jag titulera mig konstruktör och jobbar med detta på heltid på en plåt och rörfirma. Användbart!
Senast redigerat av Nosliwe (27 april 2019)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Första prototyp på ett av huvgallren på G!
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
BYD Atto 3 Design (2023)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Blev inga bilder på gallret då det lossnade när det var ca 5 lager kvar. Men blev tillräckligt för en provmontering och det satt perfekt med presspassning på vänster sida. Höger sida var radien lite större i nedre högra hörnet.
Inte så oväntat då det är en glasfiber huv som jag fick fila en hel del på innan lack. Ska köra fram ett nytt prov.
Upptäckte dock att det blir väldans stora hål rakt ner i dessa galler som avslöjar lite väl mycket i motorrummet. Därför tänker jag köra fram en modell som har ett honycomb mönster i botten på 9MM hål storlek och 3mm tjocklek. Fortfarande samma ribbor och utseende upptill som ett standard.
Har även börjat labba med "Spq brädan". Kapade bort provet i glasfiber och provmonterade min senaste utskrift. Tyvärr får jag bara plats med halva åtgången i skrivaren. Men ABS är lätt att limma med aceton då det löser upp ABS plasten och efter att man har sammanfogat delarna så avdunstar acetonen och allt blir en solid bit.
Upptäckte att jag har gjort hålet för ventilationen lite för tajt. Kommer köra fram en ny i natt.
Hade inte gallret hemma och gick på mått jag hittade på nätet. Men nu ligger det på skrivbordet och är måttat och klart!
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Haft lite långhelg med Avantasia konsert i estocolmo. Men nu är jag igång igen.
Kvittar hur jag än gjorde, så fick jag inte gallret till att fästa på glasbädden då det precis fick plats på millimetern i skrivaren och ABS plast har en tendens till att vilja lossna när den kallnar och krymper.
Så fick köra det i 2 delar, då funka det!
Funderar dock på om jag ska göra honeycomb mönstret lite mindre ändå?
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
undrar om inte hemligheten bakom att det inte syns så mycket på org galler är att de är diagonala så att själva öppningen inte är så stor i slutändan
https://www.ebay.de/itm/Grill-Gitter-Mo … 1905921456
Du tänker på att dom lutar så pass mycket att man inte ser igenom dom framifrån?
Min huv är den långa versionen som ser så nära originalet ut som möjligt
Möjligtvis kan det vara så att jag filade lite väl mycket på hålen i tron om att det var kanterna ifrån gjutformen som var kvar. Därav har jag gjort gallren liiiite för stora och därmed blir hålen större.
Men vw_audi kanske sitter på en huv han också och kanske kan mäta storleken på sina hål?
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Dock så tänker jag vara envis och köra på min design Bara för att jag kan!
Audi A6 2.0 TDI "Proline Sport Edition" (2013)
Audi GT Coupe "10V Turbo" (1987)
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilen BYD Atto 3 BYD Atto 3
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)