Mycket bättre än tidigare 
Ford Mustang GT -06
Rullande projekt. Händer lite efterhand :)
- 175 Följare
- 229 806 Visningar
- Uppdaterades senast 15 juni
Tack så mycket
Ja, ser mycket bättre ut Stötte dock på ett problem. När jag hade luftat bromsarna så såg jag att en fjäder från belägget fram hade hoppat av 
Skruvade bort oket och såg att de inte sitter fast med särskilt mycket. Tyvärr har vissa amerikanska eftermarknadsdelar kass kvalité. Så fick bli ett par Ford original belägg istället. Så kan man alltid stoppa dit värre sen.
Den här hittade man på golvet
Lite skillnad på Ford originalbelägg och powerstop.
Utan fjädrarna så ligger belägen emot skivan, vilket inte blir så lyckat i längden.
Men men, nu är det bytt och bilen är på backen. Ska bli en provkörning snart och se om de känns ok.
Hörde av mig till Summit Racing ang beläggen. De skickar en helt ny sats med belägg till mig, så det är inte fel
Har också provkört en runda, bromsarna känns bra. Så de ska bara köras in nu.
Fixade också ett skydd till reläerna för led-rampen. De sitter bakom grillen, så är lite utsatta om man tvättar bilen.
Lite dålig bild, men här bakom sitter två relän. Så de vill man gärna inte ha för mycket vatten på.
Kapade och slipade till en plåtprofil, så den passar bra som skydd. Sen blev det lite mattsvart lack på den.
Så monterat och klart. Diskret och snyggt.
Imorgon ställs bilen på, så då ska jag ut och köra en bra runda efter jobbet
Nästa grej är att tvätta av och putsa upp sommarfälgarna, har blivit lite matta i lacken.
Då har man kört bilen ett tag, bromsarna känns mycket bättre Så det var ett lyckat byte. Fick även hem de nya beläggen på garanti, de var bättre konstruerade. Så byter till dem senare.
Har ett helt annat ljud i bilen nu med de två ljuddämparna under bilen. Lite dovare, men renare ljud. Rätt skön sång. Dock är det fortfarande en del resonans vid 2000 varv.
Bjuder på lite bilder på bilen:
Tog semester igår och idag, så passade på att besiktiga mustangen. Gick igenom utan problem, alltid lika skönt Fick bra att veta på ena stötdämparen fram, så det får man byta senare. Det var ingen jättepanik.
Fick också bli en beställning på ett nytt cold air intake/insugskit. Blev ett JLT series 3, ska bli spännande att få prova det. Måste bara skaffa en ny tune anpassat för det
Så ser det ut
Gött att ha besiktningen avklarad
JohnWayne skrev:
Gött att ha besiktningen avklarad
Ja, det är alltid lika skönt
Då har man fått hem lite godis till bilen Blev ett JLT series 3 cai. Alltså ett insugskit med öppet filter. Denna modellen är lite maffigare än övriga kit och huset för luftmassemätaren är större Sålde mitt BBK cai i vintras och har kört runt med original luftburk istället. Märks att bilen är lite tröttare, svarar inte lika rappt på gasen heller. Men kanske beror på min tune, som var gjort för bbk cai. BBK cai och original luftburk har samma diameter på lmm-huset. Har beställt en ny tune/map som blir klar i början av veckan. Så kan jag skruva dit och provköra
Iom att lmm-huset är större så måste jag ha en ny tune innan det kan testas 
Maffigt kit. Allt är i plast, men det håller ju ner tempen på luften 
Rejält filter, man får nog ett riktigt gött insugsljud 
Senast redigerat av Marcus_89 (19 maj )
JohnWayne skrev:
Vad har den för hästar i originalutförande och vad räknar du med att få ut nu?
Original har bilen 305hk.
Just nu sitter det BBK shorty headers, Comp Cams 127050, lättare remhjul, borttagna spjäll i insuget, lättat svänghjul, fullflödes avgassystem.
Så lägger jag till detta nu. Jättesvårt att säga, men runt 330-350hk beroende på hur bra programvaran är
Marcus_89 skrev:
JohnWayne skrev:
Vad har den för hästar i originalutförande och vad räknar du med att få ut nu?Original har bilen 305hk.
Just nu sitter det BBK shorty headers, Comp Cams 127050, lättare remhjul, borttagna spjäll i insuget, lättat svänghjul, fullflödes avgassystem.
Så lägger jag till detta nu. Jättesvårt att säga, men runt 330-350hk beroende på hur bra programvaran är
Det var inte dåligt Då rör den nog på sig
Ja, får se vad resultatet blir Ska skruva dit det imorgon och föra över programvaran
Igår skruvade man dit det nya insugskittet. Rejält men också bra passform och kvalité. Skruvade dit det på tjugo minuter, sen förde man över programvaran. 
Monterat och klart 
Ny tune laddas upp till bilen Köpt av en firma i Usa. De gjorde även min förra tune. 5-star tuning heter dem.
Sen blev det provstart och provkörning
Bilen fick ett helt annat vrid och bättre gasrespons. Sticker direkt när man ger den gas och matar på bra under hela registret. Det stora filtret och insugsröret gör att det blir ett rejält insugsljud. När man ger den gas så vrålar det på riktigt bra Så jag är riktigt nöjd med det hela!
Senast redigerat av Marcus_89 (25 maj )
JohnWayne skrev:
Coola grejer
Ja Kul att det gjorde sån skillnad med, men är nog tack vare de andra modifieringarna med
Har haft lite strul med tändstiften nu. Märkte att bilen började misstända på tomgång och på låga varv vid lätt gas. Man kände tydligt att den missade då och då. Så ställde in den i garaget för två veckor sedan och kunde köra först idag igen
Stiften som satt i var champion 7989, bara 300 mil gamla. Men nu är det många som har haft problem med dem. Många som har haft misständningar. Nu blev det Ford original istället, mycket bättre stift som man kan lita på istället. Det har jag fått lära mig under tiden man har haft denna bilen. Originaldelar är alltid de delar som funkar bäst, finns vissa bra eftermarknadsgrejer. Men väldigt mycket skräp också.
Här kommer några bilder:
Dags att börja på, fjäderbensstaget ryker först.
Ford vs champion
Viktigt att momentdra så det inte blir för hårt Ett av de bästa verktygen man har köpt. Mycket smidigare än en analog momentnyckel.
Sen monterades allt ihop och bilen gick klockrent Gick riktigt bra utan tendens till misständningar
Sponsrade tjänster
