1835
Snyggt lagat! Finns det möjligtvis något sätt att göra ett avrinningshål där du menar att vattnet samlas upp? Säkert onödigt men kanske håller längre då. 
MrCrankyface skrev:
Snyggt lagat! Finns det möjligtvis något sätt att göra ett avrinningshål där du menar att vattnet samlas upp? Säkert onödigt men kanske håller längre då.
Tack! Nja det går nog till en viss grad så sol det ser ut orginal. Detta då ytterplåten ligger vikt runt innerplåten, så det blir 3 lager plåt runt hela kanten. Problemet är när vetten kommer imellan inner och ytterplåten genom kondens eller någon läckande list, då gömmer sig vatnett i det plåtvecket längts ner i luckan och det är också sär det börjar rosta först. Men det jag har gjort nu är att kapa bort den flänsen så det bara var det var ett lager av ytterplåten kvar, sen la jag en paralell bit plåt på den istället. Så det ser ungefär ut som orginal, men istället för att ha ytterplåten vikt över och sen fast-svetsad så är den bara fast-svetsad vid kanten av luckan, så förhoppningsvis så kan det vatten som letar sig in där nu också leta sig ut... Jag hoppas att du förstår vad jag menar😂 det är svårt att beskriva via text😂
Bestämde mig för att riva ner ena dörren idag då jag har lite plåtjobb att göra där med
Efter mycket pill och lite svärande fick jag loss allt
Alla lister, skenor mm är helt slut och måste bytas... Blir nog jätteskoj för plånboken det...
Fick också lära mig att sidorutorna på amazonen är helt platta, bra att veta om man råkar spräcka någon i framtiden
PS: om det är någon som vet något bra sett att få väck spackel på så hade jag uppskattat infon, det ligger nämnligen 5-7 mm spackel på hela nersidan dörren..🙃
Senast redigerat av Oskar_Thompson (9 oktober 2020)
Det var skapliga lagret spackel 
Själv skulle jag använda lamellslipskiva på vinkelslipen för att få ner nivån till någorlunda vettig nivå. Lamellslipskivor är relativt snälla mot plåten också så länge man inte hänger på vinkelslipen och trycker för kung och fosterland.
Fast när det är så där tjockt kanske det räcker med ett par hammarslag på baksidan? det bör ju spricka som knäckebröd då.
Lucif3r skrev:
Det var skapliga lagret spackel
Själv skulle jag använda lamellslipskiva på vinkelslipen för att få ner nivån till någorlunda vettig nivå. Lamellslipskivor är relativt snälla mot plåten också så länge man inte hänger på vinkelslipen och trycker för kung och fosterland.
Fast när det är så där tjockt kanske det räcker med ett par hammarslag på baksidan? det bör ju spricka som knäckebröd då.
Jo, gjorde så på ena bakskärmen som hade ett liknande lager, samt följt av ståltrådsborste/rondel för att få väck det sista. Funkade väll ok men det blev så dammigt att man trodde det hade snöat i garaget 😂 och luktade gott gjorde det inte heller så det får nog bli sista utgången😂 Om jag skulle slå bort det så tror jag att jag skulle behöva lika mycket spackel igen för att få det rakt och fint efter😂 dem gammla dörrarna kan bucklas utav vinden bara😂
FredGaute skrev:
Samme nivået på sparkel som jeg hadde på venstre bakskjerm... flere kilo dritt..
Det var väll så man lagade bilarna förr antar jag. 1: lägg en ny plåt precis åvanför rosthålet. 2:svetsa fast den med gas så att allt slår sig av värmen. 3 slå in allt som sticker ut med hammare. Och 4: kelta över allt med flera kilo spackel, sanda, måla och ta en öl😂 Det är så dem har gjort på min bil iaf, har hittat 4 st sådana proffs-lagningar än 😂 men jaja, man får ner vikten lite när man gör om det rätt iaf👍
Ja det var ett tag sedan sista uppdateringen. Har flyttat, fixat med brukisen mm så har blivit mest några timmar här och där, dvs inget att skriva en uppdatering om. Men här kommer en liten re-cap för den som är intresserad 🙂
Började med att rota fram värmepistolen för att få väck allt spackel, Det fungerade riktigt bra! Bara värma och skrapa bort det med kniv👍
Mycket rost är det... Och en hel del bucklor med.. bara att börja kapa!
Efter lite arbete landade jag här 
Ungefär hälften gjort drygt. Har lite kvar på insida dörr att fixa till och mycket sömnsvetsning.. så för att inte dö av tristess så rörde jag mig vidare!
Växelspak är bra att ha! Speciellt på en manuell bil, och för att få bra stumma lägen bör infästningspunkterna monteras stumt i lådan. Bestämde mig för att använda den adapter jag gjort tidigare för växellådsbalken och göra mig en riktig monster-konsol
Samt länk mellan låda och spak i 5mm stål (lär inte flexa iaf😂)
Sen har det blivit en massa småjobb. Har alltid tyckt att amazonen gör sig bäst i kromade blinkerskåpor bak, men är för snål för sånt så fick bli vinkelslip och klarlack😁
Har även fixat iordning massa orginal "svart-detaljer" så som t.ex. huvlås, torkarlänkage mm. Men det är lite för tråkigt för att t.o.m jag ska ta kort på det😂
Förhoppningsvis har jag fixat allt tråkigt tills nästa gång och hunnit börja på styrningen.. PS om någon har en styrväxel för en toyota avensis år ca 2002 liggandes kan de gärna höra av sig😂👍
Senast redigerat av Oskar_Thompson (25 november 2020)
olssonp000 skrev:
Det va på. Tiden du uppdatera jag tänkte skriva häromdagen om projektet hade stannat 😂. Ska du ha likadan växelspak lösning som jag ska köra med? 🙂
Haha ja det har varit mycket med annat nu det senaste, men förhoppningsvis lär det gå lite snabbare igen snart🙂 Visst kör jag likadan lösning på växelspaken! Har redan testat och allt fungerar fin-fint👍
Edit: lite bild återfanns 
Senast redigerat av Oskar_Thompson (26 november 2020)
Snyggt jobbat med dörren! Dags att fixa riktiga stolar snart? 
MrCrankyface skrev:
Snyggt jobbat med dörren! Dags att fixa riktiga stolar snart?
Har redan skaffet en stol iaf! (Sida 7) men vill inte skitna ner den i onödan så just nu är den i sovrummet 😁
Justja! Det hade jag helt glömt. 30 bast men minne som en 100-åring. 
Har du testat den för att få in bra positioner för växelspak och pedaler i alla fall?
Jag är lite orolig för att lägga ner så mycket arbete som vi gör och sen blir körkomforten dålig. 
MrCrankyface skrev:
Justja! Det hade jag helt glömt. 30 bast men minne som en 100-åring.
Har du testat den för att få in bra positioner för växelspak och pedaler i alla fall?
Jag är lite orolig för att lägga ner så mycket arbete som vi gör och sen blir körkomforten dålig.
Ajjemen! Allt är testat och tom jag på nästan 2 meter bör får plats bra👍, men man kommer att sitta väldigt lågt. Botten av röven kommer att hamna bara ca 25 cm från asfalten. Lär ju kännas som e gocart att ta sig i bara är jag rädd för😂
Hade inte tänkt göra en uppdatering men pga att trådmatningen i svetsen gav upp så gör jag en ändå. Det handlar om en migtronic automig 183. Gas, ström och allt annat funkar men motorn gör inte ett ljud ens. Tänkte ta en bättre titt på den imorgon men om det är någon här som har erfarenhet av sådana svetsar och har några tips om hur dem brukar gå sönder osv så uppskattas det.
För att inte avsluta på en ledsen not så kan jag ju dela med mig om vad jag han göra innan svetsen inte ville vara med längre 🙂
All ersättningsplåt på vänster-dörren (den rostigaste av dem 2 innan ingrepp) är nu på plats
Även det mesta av sömnsvetsnigen på dörrskinnet är klart, tyvärr slog det sig ju en del, självklart. Dock så kom jag på en bra lösning för att få det relativt jämnt igen, även där man inte kommer åt med hammare/mothåll på ena sidan. Tekniken går ut på att svetsa fast lite temporärt skrot i dalarna av bucklan, dra upp ganska hårt medans man bankar ner höjdpunkterna runt om. Gick relativt snabbt och gav helt ok resultat 👍
Senast redigerat av Oskar_Thompson (29 november 2020)
Spontant tänker jag att mäta med multimeter så du får fram spänning till matarmotorn.
Har du tur så kanske det bara är någon sladd som lossnat? Hoppas det löser sig!
När du sömsvetsade, kylde du plåten mellan varje punkt eller hur gjorde du?
Jag försöker själv bli bättre på att få det att inte slå sig.
MrCrankyface skrev:
Spontant tänker jag att mäta med multimeter så du får fram spänning till matarmotorn.
Har du tur så kanske det bara är någon sladd som lossnat? Hoppas det löser sig!
När du sömsvetsade, kylde du plåten mellan varje punkt eller hur gjorde du?
Jag försöker själv bli bättre på att få det att inte slå sig.
Jo, tänkte kolla det lättaste först, får se om det går att lösa på plats eller om jag måste skaffa reservdelar eller leta fram lödstationen.. Ang kylning av plåten så har jag turen av ett kallgarage, och i minusgrader brukar de svalna ganska snabbt som det är. Så det är bara att lägga några punktsvetsar här och där med ca 5 cm mellanrum, sen när man har gått en runda så brukar det ha kylnat tillräckligt för att lägga nästa runda av punktsvetsar direkt efter. Anledningen varför det slog sig här var för att jag blev girig och lade 1cm längor av svets istället 😁
PS:Det hjälper också att ha ett litet mellanrum mellan de plåtar man försöker svetsa på ca 0,5-1mm, annars så slår drt sig oavsett hur mycket man kyler har jag märkt
Senast redigerat av Oskar_Thompson (29 november 2020)