2268
viccoA skrev:
Vettemannen skrev:
viccoA skrev:
Ladda helst inte till mer än 90% varje dag. Räcker 85% laddning för er normala körning så ladda till den gränsen. Ska ni iväg längre så ladda till 100% men var noga med att bilen inte står i perioder med full laddning utan kör iväg direkt.
Id3 har dessutom hyffsade marginaler, dvs 100% laddning är inte riktigt full laddning utan det finns lite buffert kvar.Varför? En bensinare och diesel kan man tanka upp och låta den stå lite längre. Varför inte med den för många "gudabenådade" elbilen?
/BennyJo men min elbil ställer man in laddningen på 1sekund från 90% till 100%, det gör jag kanske 6 ggr om året om jag ska särskilt långt. Det är inte särskilt ansträngande, öppnar ändå appen ibland för att förvärma/kyla bilen innan jag ska åka tex. Vill man inte fippla med telefonen går det att ställa innan man går ur bilen på skärmen.
ALLA batterier oavsett teknik mår inte bra av att lagras med full laddning, det är därför nya bilbatterier på biltema heller inte är helt toppladdade. Vill du kunna få ut 160.000 (!) mil ur elbilsbatterierna följer man tillverkarens rekommendationer, det är att inte ladda helt fullt (men man ställer gränsen så bilen slår av laddningen själv, man behöver inte passa den) samt att man ska inte parkera bilen med helt tomt batteri (särskilt i hård kyla då de kan frysa sönder utan laddning).
Teslas senaste celler lithium-järnfosfat ska gå att ladda och lagra med 100% laddning, men de har lite andra begränsningar tex lägre laddhastighet i kyla, iaf just nu med nuvarande laddmjukvara.
Annan bonus du får med elbilen är att du slipper det mesta som servas på en dinosaurievagn förutom att smörja och underhålla bromsarna och byta kupeluftfilter, ja och däck då.
Och fjädring? Och leder.. 
o lite annat smått o gott troligen 😇
Extrem skillnad tycker jag inte är mellan elbil och dinosaurie bil?😅 Server min pendlarbil för 800kr per år olja+filter+luftfilter.
viccoA skrev:
Brådhis skrev:
viccoA skrev:
Annan bonus du får med elbilen är att du slipper det mesta som servas på en dinosaurievagn förutom att smörja och underhålla bromsarna och byta kupeluftfilter, ja och däck då.Dom verkar hitta annat att få in servicekostnader på ändå... Det här drar upp milkostnaden rätt rejält.
https://www.garaget.org/forum/viewtopic … 8#p4618778Kylvätska byts vartannat eller vart tredje år enligt serviceplanen hos de flesta fossil-biltillverkare, Tesla kräver inget byte för att garantin ska gälla men rekommenderar byte efter 17.000 mil på alla nya vagnar.
Absolut! Men inte för dom pengarna och bilen i länken var en Kia.
EDIT: Om det nu inte är uppenbart så är alltså min poäng med detta att argumentet "du slipper det mesta" en aning felaktigt. Man slipper förstås oljebytet, men tex kylvätska, bromsvätska, kupéfilter, däck, vindrutetorkare, spolarvätska, styrleder osv slits oavsett drivmedel och måste därför bytas/köpas precis som till en fossilbil.
Elbilar är (och kommer att vara) en mycket bra utveckling (dock ej den enda utvecklingen), men dom ska inte "hajpas" så till den milda grad att man börjar förvränga sanningen. En elbil är ett utmärkt alternativ till fossilbil för väldigt många människor. Dock har den också sina tillkortakommanden och är dessutom inte alls så pass billig per mil sett över tid som folk vill låta påskina. Men man ska nog inte köpa elbil enbart med argumentet att den är billigast per mil ändå... 
Senast redigerat av Brådhis (31 december 2020)
Low skrev:
viccoA skrev:
Vettemannen skrev:
Varför? En bensinare och diesel kan man tanka upp och låta den stå lite längre. Varför inte med den för många "gudabenådade" elbilen?
/BennyJo men min elbil ställer man in laddningen på 1sekund från 90% till 100%, det gör jag kanske 6 ggr om året om jag ska särskilt långt. Det är inte särskilt ansträngande, öppnar ändå appen ibland för att förvärma/kyla bilen innan jag ska åka tex. Vill man inte fippla med telefonen går det att ställa innan man går ur bilen på skärmen.
ALLA batterier oavsett teknik mår inte bra av att lagras med full laddning, det är därför nya bilbatterier på biltema heller inte är helt toppladdade. Vill du kunna få ut 160.000 (!) mil ur elbilsbatterierna följer man tillverkarens rekommendationer, det är att inte ladda helt fullt (men man ställer gränsen så bilen slår av laddningen själv, man behöver inte passa den) samt att man ska inte parkera bilen med helt tomt batteri (särskilt i hård kyla då de kan frysa sönder utan laddning).
Teslas senaste celler lithium-järnfosfat ska gå att ladda och lagra med 100% laddning, men de har lite andra begränsningar tex lägre laddhastighet i kyla, iaf just nu med nuvarande laddmjukvara.
Annan bonus du får med elbilen är att du slipper det mesta som servas på en dinosaurievagn förutom att smörja och underhålla bromsarna och byta kupeluftfilter, ja och däck då.Och fjädring? Och leder..
Extrem skillnad tycker jag inte är mellan elbil och dinosaurie bil?😅 Server min pendlarbil för 800kr per år olja+filter+luftfilter.
det är nog vad min polo kostat på 4000mil ungefär med 2 oljebyten inkl alla filter.
åker mycket hellre betalad gammal skrot bil än att betala mer än min bränsle kostnad på 1år på någon månad i avbetalning på ett stort lån
Growe skrev:
Low skrev:
viccoA skrev:
Jo men min elbil ställer man in laddningen på 1sekund från 90% till 100%, det gör jag kanske 6 ggr om året om jag ska särskilt långt. Det är inte särskilt ansträngande, öppnar ändå appen ibland för att förvärma/kyla bilen innan jag ska åka tex. Vill man inte fippla med telefonen går det att ställa innan man går ur bilen på skärmen.
ALLA batterier oavsett teknik mår inte bra av att lagras med full laddning, det är därför nya bilbatterier på biltema heller inte är helt toppladdade. Vill du kunna få ut 160.000 (!) mil ur elbilsbatterierna följer man tillverkarens rekommendationer, det är att inte ladda helt fullt (men man ställer gränsen så bilen slår av laddningen själv, man behöver inte passa den) samt att man ska inte parkera bilen med helt tomt batteri (särskilt i hård kyla då de kan frysa sönder utan laddning).
Teslas senaste celler lithium-järnfosfat ska gå att ladda och lagra med 100% laddning, men de har lite andra begränsningar tex lägre laddhastighet i kyla, iaf just nu med nuvarande laddmjukvara.
Annan bonus du får med elbilen är att du slipper det mesta som servas på en dinosaurievagn förutom att smörja och underhålla bromsarna och byta kupeluftfilter, ja och däck då.Och fjädring? Och leder..
Extrem skillnad tycker jag inte är mellan elbil och dinosaurie bil?😅 Server min pendlarbil för 800kr per år olja+filter+luftfilter.det är nog vad min polo kostat på 4000mil ungefär med 2 oljebyten inkl alla filter.
åker mycket hellre betalad gammal skrot bil än att betala mer än min bränsle kostnad på 1år på någon månad i avbetalning på ett stort lån
Ja.Man hör oftas bara min el-bil kostar 1-3kr per mil. Vilket är väldigt.... Ja ...🙈
Någon slags skatt lär ju komma närmaste tiden.
.
Low skrev:
Growe skrev:
Low skrev:
Och fjädring? Och leder..
Extrem skillnad tycker jag inte är mellan elbil och dinosaurie bil?😅 Server min pendlarbil för 800kr per år olja+filter+luftfilter.det är nog vad min polo kostat på 4000mil ungefär med 2 oljebyten inkl alla filter.
åker mycket hellre betalad gammal skrot bil än att betala mer än min bränsle kostnad på 1år på någon månad i avbetalning på ett stort lånJa.Man hör oftas bara min el-bil kostar 1-3kr per mil. Vilket är väldigt.... Ja ...🙈
Någon slags skatt lär ju komma närmaste tiden.
.
När 25% skaffat elbilar kommer dom att skattas till döds precis som man gjorde med etanolen som dom nästan har lagt ner vad jag förstått. Vi har en ABAX-dongel på våra jobbilar så man kan se hur mycket man kör, så kan det bli med elbilarna och då blir dom lika dyra som bränslebilarna (bensin, diesel). Då är det 25% som har skägget i brevlådan och en väldigt dyr månadskostnad utöver det.
/Benny
Vettemannen skrev:
Low skrev:
Growe skrev:
det är nog vad min polo kostat på 4000mil ungefär med 2 oljebyten inkl alla filter.
åker mycket hellre betalad gammal skrot bil än att betala mer än min bränsle kostnad på 1år på någon månad i avbetalning på ett stort lånJa.Man hör oftas bara min el-bil kostar 1-3kr per mil. Vilket är väldigt.... Ja ...🙈
Någon slags skatt lär ju komma närmaste tiden.
.När 25% skaffat elbilar kommer dom att skattas till döds precis som man gjorde med etanolen som dom nästan har lagt ner vad jag förstått. Vi har en ABAX-dongel på våra jobbilar så man kan se hur mycket man kör, så kan det bli med elbilarna och då blir dom lika dyra som bränslebilarna (bensin, diesel). Då är det 25% som har skägget i brevlådan och en väldigt dyr månadskostnad utöver det.
/Benny
Tyvärr Benny, jag tror att om kilometerskatt införs så kommer det drabba alla bilar oavsett drivmedel.
