Why is it when your wife or girlfriend gets pregnant, all her friends rub her belly and say "congratulations!"
But nobody rubs your dick and says "good work!"
But nobody rubs your dick and says "good work!"
martinhejdesten
11 januari
· 461 Inlägg
Händer det inget med motorn så får det minsann hända lite annat med bilen...
Beställde därför en KAD Anti Roll Bar som tydligen ska motverka att bilen kränger i kurvtagningar. Kan ju vara så att min breddade Mini kränger, trots att jag ersatte 4x10" hjul med 8x13", monterat spacers, sänkt bilen ca 40 mm och monterat de styvaste fjädrarna, moahahaha! Den lär bli rapp i svängarna!
Om någon som följer mig ska handla kojedelar kan jag rekommendera Datch.fr, förvisso en fransk återförsäljare, men du slipper import/tull mm om man vanligtvis handlar från England (Brexit, you know).
En lite brytare till vindrutetorkarna (två hastigheter) skaffade jag också. Inte för att jag ska använda den, men farsan behöver testa av funktionerna gentemot mina nya switchar. När det är gjort kan jag äntligen slutföra instrumentpanelen.
2022 är till ända och jag summerade mina Top Nine på Instagram.
Senast redigerat av martinhejdesten (11 januari )
martinhejdesten
19 januari
· 461 Inlägg
Tyvärr inga nyheter gällande motorrenoveringen. Jag mailade därför MMR den 30/12 och önskade få motorn klar senast till mitten av februari.
Ni vet ju min story. Precis allt med motorn har dragit ut på tiden, närmare bestämt tre hela år – långsamt och utdraget arbete av förra motorverkstaden, problem med mc-förgasarkitet, tändning och till sist motorhaveri vid uppstart. Motorn bortlämnad till ny verkstad (MMR) den 5 maj 2022 för att få tråkiga besked följt efter varandra (nya kolvar behövdes, 12 veckors leveranstid från USA, reduceringsventil, vevaxel, vevaxellager, kil mm). Jag skaffade därför den extra motorn och levererade den till MMR den 28 oktober. Känner stressen krypa på alltmer – jag vill ju ha klart motorn asap så att jag kan få igång bilen och göra småjusteringar innan det blir dags för besiktning hos Bilprovningen. Den bara måste rulla på vägarna till våren!
Nåja, farsan kom förbi igår för att hjälpa till med att få skärmbreddarna på plats. Dvs mallarna. De var ju fellevererade så jag har kapat till mallar utav de främre skärmbreddarna som ska sitta där bak. Vi måttade litegrann på sidopanelen, kollade avstånd mellan däck och skärmbreddare och skred till verket – borra i plåten. Vi popnitade dit gängade aluminiumbultar för att slippa plocka bort klädseln på sidopanelerna för att komma åt låsmuttrar. Vid senaste inköpet från Datch.fr hade jag ju dessutom skaffat vinkeljärn med punktsvetsad M5-bult.
Efter att ha böjt till dessa vinkeljärn litegrann så var det bara till att kränga på en tunn gummilist, smyga dit skärmbreddaren och märka ut skruvhål vart vi skulle fästa alltsammans. Det blir förstås annorlunda montageskruv framöver, de skruvar som syns är förstås bara provosoriska.
Medan farsan försökte få rätt på elschemat till switchen för vindrutetorkaren (tvåhastighets), kapade jag till den vänstra bakre skärmbreddaren. Och med lite extra finlir så var även denna mallskärmbreddare klar. Sen var det lite copy/paste för att få dit den på samma ställe. Jag fick förstås småjustera litegrann då skärmarna/sidopanelerna inte är exakt samma på vänster och höger sida.
Det började kurra i magen och vi skulle precis fixa lunch då ett okänt nummer ringde. Det var MMR: "–Hej, vi har satt ihop bottendelen på din motor. Vill ni ha originalkammarna eller trimkammarna monterade i toppen?". NICE! Motorn förväntas vara klar, knock on wood, redan nästa vecka! Vevaxeln i den kompletterande motorn var i fint skick, likaså vevaxellager mm. Ett mycket efterlängtat glädjande besked!
Medan jag fixade lunch så trixade farsan med askfatet och fått det på plats. Jag var ju rädd att jag var tvungen att plocka av framrutan för att få ner askfatet på sin plats.
Vi firade det glädjande beskedet gällande motorn med god lunch och öl och kort efter så var vi på det igen. Skärmbreddaren på vänster sida blev också klar. Medan farsan försökte få rätt på switchens kopplingar så fäste jag bromsljuset på hatthyllan i bakrutan. Och det lyser skarpt! Lika bra att försäkra sig om att bakomvarande bilister ser min lilla bil, även om jag inte tror att bromsarna kommer användas särskilt ofta, hehe.
Ja, några småsteg framåt sett till detaljerna, men ett gigantiskt kliv sett till arbetet med motorn. Yes! Nu ska vi minsann få denna kärran över mållinjen!
ghia69
19 januari
· 3 Inlägg
Motorer utan turbo suger. Kolla in mina Projekt här.
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilar MG ZS EV & Mustang mach-E
Audi 80 GTE quattro GTE quattro -86
Audi 80 quattro -84 urq sedan
Bruksbilar MG ZS EV & Mustang mach-E
Audi A3 Sportback 2,0T quattro "Kikkis" (2006)
Audi 80 GTE quattro (1986)
Audi 80 quattro 8532N2 "urq sedan" (1984)
doktorduett
22 januari
· 183 Inlägg
Autopilot: På.
Projekt: Skogsmulle on a budget
Projekt: Skogsmulle on a budget
Cupra Born "Gruvbilen" (2022)
Jeep Grand Cherokee Limited (ZJ) "No-Zilla" (1996)
martinhejdesten
26 januari
· 461 Inlägg
Känslan när man får parkeringsböter när man har betalat och inte stått över tiden. Hmm. Valde p-område i Parkster-appen men fick p-bot där det står att ingen biljett synts till i framrutan. Ehh? Det är ju en digital biljett.
Men men, skit i det, det var ju en väldigt trevlig eftermiddag trots allt – det var dags att hämta hem motorn. MMR hade minsann pallat upp den fint och paketerat den i plastfolie. Alla prylar inklusive donatormotorn fanns med på pallen så det var bara att pressa in den där bak i bilen. Och nog var det tight. "–Snug fit!", som engelsmännen skulle ha sagt.
Nu ska den bara plockas ut och sedan stoppas i hundkojan. Det gick snabbt att riva ner och plocka ur motorn när vi tog det beslutet, så nu spelar vi videofilmerna baklänges för att se vart allt skulle sitta igen. Så skönt att ha den hemma igen!
Senast redigerat av martinhejdesten (26 januari )
Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .
BMW 330 GT xDrive F34 (2020)
