Köra bil genom Europa - vad hade ni tänkt på?
xXSammy skrev:
Miltal är lite ointressant om allt är skött enligt serviceintervaller, precis vad som helst kan ju hända egentligen.
Gångerna innan jag tagit bilen utomlands så har jag sett över så vätskenivåer är korrekta samt lufttryck samt ha extra glödlampor i bilen.
Glöm inte blåa reg.pappret och miljödekal, förutsatt att du ska köra genom Tyskland
https://www.dekra-qualitymanagement.se/miljodekaler
Miljödekalen behövs bara i vissa zoner i vissa städer, så har man inte tänkt köra in i stadskärnan i alla städer man besöker så klarar man sig fint.
Jag har varit i Tyskland 10+ gånger och aldrig köpt den där. Dom få gångerna jag kanske skulle "behövt" den har jag parkerat och gått sista kilometern. 
Volvo XC70 2.5T "Hemlig XII" (2003)
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Bilen kommer klara det där galant, kolla oljan innan du kör bara
Porsche 911 Targa "räserbubblan" (1972)
Som nämnts så några extralampor och sen är det bara att dra iväg. I början när vi körde till Italien på somrarna var det med bilar som jag i dagens läge inte ens skulle våga åka 20 mil med 
Har ni åkt bil så långt förr? Körning över alperna kräver en viss körstil och även på Autobahn råder lite andra regler än vad vi är vana vid. Om du nu skulle råka vara Novis?
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Volvo XC70 2.5T "Hemlig XII" (2003)
torsen skrev:
I Österrike och Schweitz MÅSTE du ha snökedjor - inte på - men med - tullen brukar kolla(men INTE att de passar bilen hahaha).
Om du kör den här årstiden.
Detta är ändrat iaf i Österrike och gäller bara bussar/lastbilar över 3,5 ton. Under 3,5 ton kräver dubbfria vinterdäck.
Källa: https://www.austria.info/se/praktisk-in … m-koer-bil
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)
Volvo XC70 2.5T "Hemlig XII" (2003)
Hybrid_ skrev:
Som nämnts så några extralampor och sen är det bara att dra iväg. I början när vi körde till Italien på somrarna var det med bilar som jag i dagens läge inte ens skulle våga åka 20 mil med
Har ni åkt bil så långt förr? Körning över alperna kräver en viss körstil och även på Autobahn råder lite andra regler än vad vi är vana vid. Om du nu skulle råka vara Novis?
Aldrig kört 700 mil, har däremot varit på en längre solo-resa från norra sverige till södra sverige och tillbaka. Var väl kanske en 200 mil där jag tog många avstick från den planerade rutten för att komma närmare bergen.
Att köra över alperna är inget måste, men jag har en föruppfattning att det måste vara helt otroligt att glida runt där. Jag tror att det jag kommer ha svårast med är körning i städer/på autobahn då jag inte är van vid mycket trafik.
Vad är det för typ av körstil som krävs i alperna? Lärde mig att köra bil långt innan körkortet på dåliga skogsvägar med rullgrus så om det är något i den stilen vill jag tro att jag har lite erfarenhet.
Har även kollat upp de olika kraven ni nämner. Som den gula västen, kedjor, glödlampor osv. Ska göra en inköpslista efter att rutten är satt i sten så jag vet exakt vilka länder jag ska åka igenom. Läste någonstans att brandsläckare till och med var ett krav i vissa av länderna.
Volkswagen Golf (2008)
Renault Clio II "Pundarburk Grand Luxe" (2000)
Blanke skrev:
spillolja skrev:
Bilkamera kan vara bra, men tejpa över linsen i Österrike
helförsäkring kanske är överdrivet om bilen inte är värd så mycket, överväg att dumpa den vid större haveri och ta med skyltarna, men en väl igenomtänkt halvförsäkring som ta medparen av kostnaderna vid haveri, sjukdom, smittspridning eller något annat oförsedd händelse och inte minst och sist en reseförsäkring, vanligen ingår i hemförsäkringMed dagens volvo-priser så verkar min lågmilade s60 vara värt hyfsat mycket. Så att dumpa den är nog inte ett alternativ.
Har dock uppmärksammat ett eventuellt problem inför resan! Bromsarna! Väldigt lätta vibrationer (skev bromsskiva) och svampiga bromsar i överlag. Skivorna orkar jag inte byta då jag nyss installerat nya klossar, men slangarna där fram ska nog bytas. Ser ut som att det läcker ut en eller två droppar 1cm från bromsoket på båda sidorna, kan vara värt att fixa inför autobahn.
Ja, de lär ju inte bli bättre... Räkna med att det kan bli några panikbromsningar med. Rätt kul om de fungerar då! 
Volvo 480 Turbo "The only way is up" (1988)