2810
Kort uppdatering.
Idag jag har fixat med gångjärnen eftersom jag har haft lite problem med det.
Det var trögt att stänga eller öppna dörrarna.
Upptäckte att det var dåligt material och kasst.
Jag hade tur, för jag hade ett rebuild kit för gångjärn på hyllan.
Det gick lätt byta ut mot nya och smörja lite.
Nu går det lättre att stänga och öppna än innan.
-----------Fortsättning följer--------------
Idag har jag hämtat sakerna ifrån camaro-skroten.
Det var ett avgassystem, ett par grenrör till big block, motorkuddar, några småsaker,fönstrena, montering-sats till fönstrena och listerna.
Det är färdigt med stora saker som kräver
containerfrakt.
Äntligen kunde jag bocka av min köplista!
Igår var jag på kurs i Falkenberg.
Jag har tagit licens för bana/racing.
Det var spännande och kul!
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanligt en liten uppdatering.
I onsdags ringde lackeringsfirman och pratade om några saker för lackering på 68:an
De har skickat ett email till mig, ett formulär som jag ska fylla i ang hur den ska lackeras och vilka ytor.
Jag ska skriva så de kan planera lite och andra grejer.
Det är full planering igång.
Mycket olika detaljer och lite olika kulör som ska lackeras.
Men det kommer blir bra.
Det är verkligen spännande!
Idag ringde Transfix I Skövde och berättade att lådan är färdig.
Han berättade samtidigt hur det gått med den.
Tyvärr ingen vacker syn och innehåll i lådan.
Många saker var skrotfärdigt och någon har svarvat delar och gjort en hemmarrenovering.
Inte ens närheten mot GM specifikt.
Därför som den hade slirat mycket och gått dåligt..
Inget stämmer ens med beskrivningen när jag köpte den.
Det var tur att lådan kunde renoveras.
Annars hade lådan skrotats.
Han har sett till att fixa den rätt igen och renoverat den.
Den har blivit förstärkt och klarar för ”street/strip” plus 500hk.
Han har sparat de felaktiga sakerna och fuskgrejer för att visa mig när jag ska hämta den.
Jag håller på att fixa plåten som ska sitta mellan motorhuv och framruta.
Den var behövs hamra lite och fixa rätt.
Blev mycket bättre men behöver lite mer innan den blir bra😊
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanligt, liten uppdatering.
Idag har jag äntligen hämtat min TH 400 automatlåda ifrån transfix i Skövde.
Jag fick titta på de gamla delarna som han hade sparat.
De var sopslut och felaktiga delar.
Han berättade att lådan har helt nya delar och är förstärkt.
Han har fixat med trumman (turbin) och den har också fått förstärkning.
Man kan se på trumma att den blivit svetsad och målad.
Lådan har Transgo (shiftkit) för bättre växling🏁
Han sa att den klarar upp till 600hk och nästan blivit skottsäker 😎.
Kommer blir jätteroligt när jag ska köra med 68:an😛😎🏎️
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanligt en liten uppdatering.
Jag har upptäckt att bakaxeln droppade/läckte ur diffkåpan.
Det var lätt att fixa och bara plocka isär diffkåpan.
Nya packning och ny flänstätning.
Det blev bra och tätt.
Problemet var dålig kvalitet på gamla packningen.
Annat som jag var störande över är att någon tidigare ägare har svetsat underliga mutter för registreringsskylt på bakre delen.
Det är inte korrekt för det
Jag fick veta att ska vara sådan plastclips för kunna skruva fäste för skylt.
Så jag har slipat ner det gamla och fann de gamla fyrkantiga hålen, samma som på höger sida.
Det är skönt att den är intakt och original!
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanligt en liten uppdatering.
Äntligen!
Jag har börjat fixa med höger framskärm eftersom den inte hade hål för emblem.
Jag hade köpt mallar för hålen till höger och vänster framskärm.
Tyvärr, de var fel och stämde inte med måtten och var värdelösa…
Jag mätte original hålen som fanns på vänster framskärm.
Det tog nästan en timma för få rätt placering för emblemen.
Tills slut blev det bra med egen mall.
Jag började med små borr för att få ”pilot” hål.
Sedan ökade stegvis tills jag fick rätt storlek på hålen.
Jag har provmonterat NOS firebirdemblem och fågelemblem på höger framskärm.
De blev rätt fint!
Det är bättre att göra det här innan den ska lackas 😃
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanligt en liten uppdatering.
Det är inte mycket kvar att göra på 68:an.
Jag har glömt att fixa fästena till framlamporna.
De ska målas också🙄😅
Framlamporna var rostiga och det fanns gammalt vatten som suttit i lamporna😂
Jag ska köpa nya framlampor som är korrekt för tidsperioden.
Jag har fixat till lite snett fäste för skruvarna, i bild är inte korrekt skruv på den.
Det ska ha en korgmutter på den.
Häftig att kromringarna och fäste kan återanvändas!
Fjädrarna är intakta och fina! De brukar gå sönder.
Blir grymt ihop med korrekta framlampor!
Jag hoppas att lackeringsfirma ska ringa snart för komma dit och titta på lackprover.
-----------Fortsättning följer--------------
Extra uppdatering!
Äntligen!
Idag har jag fixat lite med motorhuven och Ram Air kit till min Pontiac Firebird 68:a
Eftersom den ska lackas på insidan motorhuven.
Svårast var att det inte ens fanns bruksanvisning eller skruvar med i kartongen.
Jag fick kika på lite olika bilder på nätet.
Därför fick jag fick såga en lite bit av strukturen på motorhuven.
Det är svårt att såga i original motorhuv😂
Jag hittade några kaross-skruvar till den.
Blev riktig bra med det!
Såklart bidrar det till några extra hästkrafter😂😝 Bara skoja..🙄😆
Det kommer blir grymt!👍🏻
-----------Fortsättning följer--------------
Senast redigerat av blazerturbo (14 maj )
Liten uppdatering.
Jag har jobbat hårt för att få bort gammal färg färg ifrån hållare till framlamporna.
Det fanns lite rost som var svårtillgängliga vissa platser på dem.
Tänkte blästra men det lilla blästerskåpet är tyvärr trasigt.
Igår söka efter annat sätt att ta bort rost.
Tills slut läste jag ett tips på ett forum.
Det är en vätska som är otroligt magisk😅
Jag köpte två dunkar, totalt 10liter (en dunk är på 5 liter)
Den heter evapo-rust och luktar ingenting.
Jag trodde aldrig att den skulle funka.
Jag la saker i en låda och rost på olika nivåer (lättare rostiga till mycket rostiga)
Jag hällde på vätska men tyvärr så kunde inte pedalställ vara med i pga otillräckligt med vätska ( den nådde inte över pedalställ)
Idag jag har köpt en dunk till.
Det är riktig förvånade hur effektiv den är.
En bromsrörhållare var täckt av tyngre rost före jag lagt den i vätska igår
Idag rosten på den påbörjat att försvinna ur den. 
-----------Fortsättning följer--------------
Som vanlig med en liten uppdatering.
Jättebra med evapo-rust. Jag är nöjd med den.
Fantastiskt att det går att återanvända flera ggr.
All rost försvann men det beror på hur rosten är.
Lättare rost brukar räcka med ett dygn i evapo-rust.
Kraftigare rost kräver ofta 1-3 dygn i evapo-rust.
Det är skönt att vätskan går igenom allting, även i minsta hörn.
Tyvärr är det alltid lite missfärgat men rosten är borta.
Jag fick mail ifrån lackeringsfirma gällande färgprov.
De fick lite problem med en färgkod pga deras färgsystem och PPG färgsystem är för olika och pigmenten är mycket skillnad.
I deras system var inte metallic med i och PPG färgsystem har metallic.
Jag vill ha PPG färg till min 68:a.
Kom ihåg att färg är 60-tal och det är inte lätt att få korrekt formula recept.
De har beställt ett färgprov direkt ifrån PPG i staterna.
Snart kommer till lackeringsfirman.
Sedan kan jag bestämma mig om det blir den färgen eller om jag tar en annan lite modernare färg.
Vi få se hur det blir sedan!
-----------Fortsättning följer--------------
