When the eagles are silent, the parrots begin to jabber.
Hur vet man om en Saab 900/90/99 har turbo eller annat?
Mossan1
6 juni
· 2 414 Inlägg
första saabarna med turbo stog det stort och tydligt finns ingen som idag inte skulle ha det märket på bilen om dom ägde en av dom första saabarna med turbo..
men ska jag vara ärlig ska du satsa på så sen 900og du kan få tag på en 89ans Aero t16 skulle jag satsa på 16v turbo.. dom brukar gå bra som tusan.. snygga för att vara en saab men det är inga billiga bilar..
det eller en av dom första men då är det runt millen i svenska pengar...
i slutänden kommer du alltid vara beredd på att byta låda i den dom är gjorda av glas.. största problemet med 99/900 var just lådorna som inte tålde något 
sen fanns det ju en totalt omärkt variant med 16v turbo som var en lättryckare som typ hade 145hk nu kan jag noll om saabar igenligen vad jag vet så har ALLA 99/900 laddtrycksmätare om dom har turbo det är ett lätt sätt att se om det är turbosar..
du ska försöka välja så sen modell eller tidig modell.. dom bästa är så klart dom efter 88b fram tills dom slutades tillverkas. även om en 78ans turbo är en otrolig bil för sin tid så är en 900aero t16 så mycket bättre bil på alla sätt och vis..
men dom är idag förbannat dyra..
Kör fort så hinner inget hända...
Steff240 skrev:
Polisen hade ett gäng civila 900 turbo, och de var rensade på dekaler och annat som kunde skilja ut bilarna från vanliga snik-saabar. Riktiga sleepers.
Rätta mig om jag har fel, men har inte turbobilarna ett galler i övre delen av motorhuven? Eller finns det gallret på alla 99/900?
när 99turbon kom till polisen så fick inte alla köra dom.. man var tvungen att bli godkänd för att köra dom..
farsan jobbade hos polisen när dom kom och det var väldigt speciellt för att få köra dessa.. nu var han mekaniker där.. på den tiden dom mekade bilarna själva.
vet inte om dom var så speciellt mycket snabbare än Farsans gamla amazon som han körde på den tiden.. den var ju fullt racebyggd med värsta kammen för den tiden dubbla webrar och sånt inte konstigt att en annan blev skadad av bilar när man är uppväxt i en massa ombyggda volvosar
Kör fort så hinner inget hända...
Jesper328
6 juni
· 1 926 Inlägg
Mjo, jag gjorde ordning på en 99a för några veckor sen.
1976a med dubbla Strombergare, treväxlad automat.
Renoverade förgasarna och låg enligt Carspects fyrgasmätare på Lambda 1.00.
Nog fan så drog den lite mer än ~1,5L/milen blandat... uppskattningsvis då jag inte körde mer än 10 mil med kärran.
Men det kan det ju vara värt om man bara ska såsa runt lite på sommaren.
Skattebefrielsen jämnar väl ut det.
Fiat Fiorino 1.3 Multijet (2011)
Volvo 944 Turbo (1995)
DennisCA
16 juni
· 224 Inlägg
Då har jag hittat två Saabar som ser lovande ut. Får se vart de bär... Beror lite på säljaren och prutvilligheten.
En turbo saab 1990, 4 dörrars sedan.
+Turbo
+Farthållare
+Billig för en turbo
-281,000km körd
-Rosthål dörrar och tröskel och vem vet annat.
-4 dörrar ist. för 2
-Ful lack
-Ful röd interör
1986 Saab 900
+Endast 160,000km körd
+Servostyrning
+Taklucka
+Nästan ingen rost
+Fint skick och ren
+Tvådörrars sedan
+Fin interiör (men inte perfekt)
+Billigare än turbon
-8V insprutsmotor
-Liten spricka på ena blinkersglaset fram höger
Senast redigerat av DennisCA (16 juni )
