Hej Garaget!

Jag gjorde en tråd för några år sedan där jag fick bra respons på och därefter köpte just en Suzuki Vitara 4x4.
https://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?pid=4642338

Vi köpte en Suzuki Vitara och vi har älskat bilen ända sedan dess. Den har passat perfekt i allt vi har tagit oss för (skidåkning, taktält, Jämtland ...).
Nu kommer vi bli fler (första barnet på gång) men tyvärr blir Sukkan lite för liten då.. Sambons tur att välja och hon vill ha en Volvo!
Vi har kollat på både v90 XC samt XC60 men kommit fram till att en XC 60 förmodligen räcker (iallafall så länge vi enbart har 1-2 barn) och att det är gött med SUV (sitta högre upp osv). Däremot åker vi längre sträckor ibland så utrymme, komfort osv spelar också roll.
Vi ska åka och provköra/packa någon resväska till veckan för att känna på det igen.

Pappa köpte precis en XC60, 2018, T5, 15k mil, bensin, automatare som han är supernöjd med. Jag tänker mig något liknande kanske.. Ingen ladd-hybrid, måste inte vara glastak heller. Däremot skön komfort som sagt och kanske läder interiort (så det blir lättare att torka av från geggia framtida barn).
Förhoppningsvis får vi runt 140-150k för vår Suzuki, en 2016 lågmilare som nu gått 8300 mil, bensin, automat, väldigt fin på både in och utsida, dragkrok, fina vinterdäck också osv. Kanske sälja begagnad eller struligt?

Så..
-Vad bör vi tänka på när vi ska köpa en XC 60? Något speciellt att titta efter? Vi vill inte betala mer än 250-300k iallafall då vi har lite lån kvar på gamla bilen.
-Hur många mil är sweet spot att köpa en beggad på? Tänker när det blir stora service:ar osv (bättre att köpa en som gått mer än 12k mil osv, om kamrem t.ex. byts där någonstans..)?
-Något extra bra tips att tänka på hur vi ska lägga upp betalning, restskatt, månadskost, antal år osv? Pappa snackade om både VOLVO försäkring samt någon GARANTI du kunde baka ihop allt i ett på månadskostnad. Igen, det finns säkert alltid en sweet spot att hitta..
-Diesel/Bensin? Storlek på motor?
-

Kommer ni på mer saker så mottages alla tips gärna.

Tack på förhand.

MVH Isak

Fick på ett annat forumen kommentaren:

"Billigast att äga är en XC60 D4, med tanke på förbrukning, skatt, försäkring. T5 är visserligen billigare med skatt och försäkring men drar desto mer. Räkna med 0.75-0.8 på landsväg och över litern i blandad körning. D4 hamnar på snåla 0,6 på landsväg."

Nackdelar med diesel kontra bensin?

En nackdel med diesel är att de inte gillar kortkörningar - de vill gärna rulla långa sträckor för att må bra, kör man bara stadskörning sotar gärna partikelfiltret igen. Skatten på en diesel är som sagt högre men de drar mindre, så även där tjänar man mer på det ju mer bilen rullar.

Mew skrev:

En nackdel med diesel är att de inte gillar kortkörningar - de vill gärna rulla långa sträckor för att må bra, kör man bara stadskörning sotar gärna partikelfiltret igen. Skatten på en diesel är som sagt högre men de drar mindre, så även där tjänar man mer på det ju mer bilen rullar.

Men det ska också nämnas i denna skräckpropaganda kring dieslar att även en bensinare mår dåligt av kortkörningar, samt att får bara dieseln rulla långt ibland (nå´n gång i månaden räcker fint) så kommer den klara även kortkörningarna utmärkt. I synnerhet vintertid när den kör dieselvärmaren och snabbt når driftstemperatur.

Mew skrev:

En nackdel med diesel är att de inte gillar kortkörningar - de vill gärna rulla långa sträckor för att må bra, kör man bara stadskörning sotar gärna partikelfiltret igen. Skatten på en diesel är som sagt högre men de drar mindre, så även där tjänar man mer på det ju mer bilen rullar.

Brådhis skrev:

Mew skrev:

En nackdel med diesel är att de inte gillar kortkörningar - de vill gärna rulla långa sträckor för att må bra, kör man bara stadskörning sotar gärna partikelfiltret igen. Skatten på en diesel är som sagt högre men de drar mindre, så även där tjänar man mer på det ju mer bilen rullar.

Men det ska också nämnas i denna skräckpropaganda kring dieslar att även en bensinare mår dåligt av kortkörningar, samt att får bara dieseln rulla långt ibland (nå´n gång i månaden räcker fint) så kommer den klara även kortkörningarna utmärkt. I synnerhet vintertid när den kör dieselvärmaren och snabbt når driftstemperatur.

Jag förstår.

Det är fortfarande frågan... :p

Tack för input bägge två!!

Just XC60 är dyra bilar i förhållande till vad man får. Fina att åka i absolut, men törstiga och dyra att äga. Personligen hade jag varit tveksam till sådant köp.

Kan ni tänka er cirka 100tkr mer så får ni sprillans ny Honda Civic med allt vad det innebär. Låg förbrukning med hybriddrivlinan (0,45-0,5 l/milen blandad körning, snålare i stan), snygg och rymlig halvkombikaross. Även suven HR-V går att få för samma pengar.

Hade även sneglat på Toyotas hybrider, Corolla (kombi) och Corolla Cross (suv) som kostar samma och har likvärdig förbrukning.

Suv-varianterna drar cirka 1-2 dl/mer per mil blandad körning.

15.000 mila intervall på kamremmen på VEA dieseln
Det ni kan kolla på är att lyfta på motorkåpan, sitter med T40 men kanske går med fingrarna ändå.
Kolla så den inte läcker olja, en del har läckt ifrån vakuumpumpen vilket är billigare åtgärd än ventilkåpspackningen eftersom spridarna behövs tas bort då

Snittar 0.6 i verkligheten med V90n men den är framhjulsdriven (Och ingen XC60 då.. men på ett ungefär)

Tänk om det fanns en driv Lina som inte tar skada av korta körningar
Men vänta..........??

Muskelbil skrev:

Tänk om det fanns en driv Lina som inte tar skada av korta körningar
Men vänta..........??

Nu har iofs inte trådskaparen skrivit att körmönstret är just kortkörningar utan det dök ju upp som den sedvanliga skräckpropagandan kring dieslar i tråden.