volvoqq skrev:

Mack skrev:

volvoqq skrev:

Den heter Camaroskoten ligger nere i Landvetter i Göteborg, han tar in det mesta men var nog bara Camaro i början

Vad fräckt ändå.
Lär ju vara en guldgruva för de mest just Camaros. Ja kanske för de med Firebird också?

Blir svårare och svårare att hitta prisvärda 70 tals bilar i USA så priserna kommer inte bli bättre. När en dörr i USA kostar 500 dollar och sen frakt på det och sedan en liten vinst på det, berättade Björn förut när jag ringde om dörren förut

Jänkarna vill väl ha bilarna och delarna kvar i USA. Det är många bilar som exporterats från USA.

/Benny

Vettemannen skrev:

volvoqq skrev:

Mack skrev:

Vad fräckt ändå.
Lär ju vara en guldgruva för de mest just Camaros. Ja kanske för de med Firebird också?

Blir svårare och svårare att hitta prisvärda 70 tals bilar i USA så priserna kommer inte bli bättre. När en dörr i USA kostar 500 dollar och sen frakt på det och sedan en liten vinst på det, berättade Björn förut när jag ringde om dörren förut

Jänkarna vill väl ha bilarna och delarna kvar i USA. Det är många bilar som exporterats från USA.

/Benny

Jo det är ju det, en får vara glad att man fick tag på en bilmodell som står på önskelistan

En sida snart klar till bakrutan
Före bild

Efter bild snart klart

Fick tagit tag i andra sidan idag




Bara slipa i svängen på bägge sidorna och sedan är det plåten ovanför bagageluckan så man kan kolla över runt nere till rutramen upptill är det bara att putsa rent, nästa steg med svetsen är hatthyllan som skall fixas också

Fick hämtat en golvhalv och en fin dörr till högersidan. Hos Björn.


Fick kapat ur en bit till min hatthylla också så rosten där kan fixas till

Nu är all skärmkrom och tröskelkrom borta på bilen ser klart mycket bättre ut utan

Då börjar man på att fixa till hatthyllan också då




Först grov kapning och sedan inpassning är att kapa lite mot bakrutan kvar att göra innan svetsningen kan börjas på sen blir det att fixa dom två andra bitarna som också skall bytas ut sen

volvoqq skrev:

Då börjar man på att fixa till hatthyllan också då




Först grov kapning och sedan inpassning är att kapa lite mot bakrutan kvar att göra innan svetsningen kan börjas på sen blir det att fixa dom två andra bitarna som också skall bytas ut sen

Det blir riktigt bra det där!

Vettemannen skrev:

volvoqq skrev:

Då börjar man på att fixa till hatthyllan också då




Först grov kapning och sedan inpassning är att kapa lite mot bakrutan kvar att göra innan svetsningen kan börjas på sen blir det att fixa dom två andra bitarna som också skall bytas ut sen

Det blir riktigt bra det där!

Tackar tackar roligt att det går framåt att få bort rost hålena:)

Fick slipat och passat in biten bättre sen började jag på att punkta fast den


Bara fixa dom andra två hålen där och sedan helsvetsning och massa slipande?

Har en Camaro LT  -76:a som jag hållit på att renovera sedan 2014. Vill ge dig ett råd om rutramen bak på din bil eftersom camaro och  firebird är nästan identiska  bilar. All rost måste bort , då räcker det inte att bara slipa! Har man bläster så är det det snabbaste sättet att få bort All rost men i mitt fall använde jag Coroprotect  rostborttagare och en jäkla massa tid med stålborste och vinkelslip med ståltrissa. De små "stål plupparna" ska du vara rädd om då de håller kromlisten på plats.
Jag var tvungen att svarva nya och hårdlöda dit då de gamla rostat bort.

jaka54 skrev:

Har en Camaro LT  -76:a som jag hållit på att renovera sedan 2014. Vill ge dig ett råd om rutramen bak på din bil eftersom camaro och  firebird är nästan identiska  bilar. All rost måste bort , då räcker det inte att bara slipa! Har man bläster så är det det snabbaste sättet att få bort All rost men i mitt fall använde jag Coroprotect  rostborttagare och en jäkla massa tid med stålborste och vinkelslip med ståltrissa. De små "stål plupparna" ska du vara rädd om då de håller kromlisten på plats.
Jag var tvungen att svarva nya och hårdlöda dit då de gamla rostat bort.

Joo skall allt används rostomvandlare är tanken har köpt det, får se om man kanske köper en punktbläster också och använder. Har några som är borta av rost också dom pinnarna, polarn pratade på att han hade sådana så man kunde sätta dit nya

Dom där "plupparna" ni pratar om,tror det finns speciella popnitar med denna utformning! Sidolisterna på Opel satt med sådana på 70/80talet..

Kan jag be dig att ta en bild på undersidan, på vänster sida framtill, ca 10-15cm framför det ovala dräneringshålet på din firebird. Det sitter något slags stålbygel/klammer där som antagligen håller bromsrören. Vet att jag tog bort en bit av den bygeln när jag var där och svetsade för 10 tal år sedan, men nu naturligtvis har glömt hur det ska se ut. Ska lämna in min Camaro 76:a för blästring och lackering av underredet efter nyår, därför skulle jag gärna vilja veta hur det ser ut då din och min bil nästan är identiska.
Hälsningar!
Jan Karlsson

jaka54 skrev:

Kan jag be dig att ta en bild på undersidan, på vänster sida framtill, ca 10-15cm framför det ovala dräneringshålet på din firebird. Det sitter något slags stålbygel/klammer där som antagligen håller bromsrören. Vet att jag tog bort en bit av den bygeln när jag var där och svetsade för 10 tal år sedan, men nu naturligtvis har glömt hur det ska se ut. Ska lämna in min Camaro 76:a för blästring och lackering av underredet efter nyår, därför skulle jag gärna vilja veta hur det ser ut då din och min bil nästan är identiska.
Hälsningar!
Jan Karlsson

Kan kolla på det hemma ikväll?

Fått svetsat lite granna till. Tillslut kommer man runt.

Stort tack! Då vet jag hur det nästan ska se ut ! Men...Har du möjlighet att ta en bild lite till vänster på fästet/bromsrören ?? Är frågande till hur fästet med fastsvetsad mutter är fastsatt i durken på vänstersidan om bromsrören eller om det inte alls är fastsatt där!?

Så här ser fästet ut på min Camaro 76:a . Ena sidan är svetsad i durken men den andra hänger bara i luften!!
Hur ser det ut på din bil?

jaka54 skrev:

Har en Camaro LT  -76:a som jag hållit på att renovera sedan 2014. Vill ge dig ett råd om rutramen bak på din bil eftersom camaro och  firebird är nästan identiska  bilar. All rost måste bort , då räcker det inte att bara slipa! Har man bläster så är det det snabbaste sättet att få bort All rost men i mitt fall använde jag Coroprotect  rostborttagare och en jäkla massa tid med stålborste och vinkelslip med ståltrissa. De små "stål plupparna" ska du vara rädd om då de håller kromlisten på plats.
Jag var tvungen att svarva nya och hårdlöda dit då de gamla rostat bort.

Han vet hur man får bort rost och använder svetsprimer när det är dubbelplåt mm

Nya fästpunkter till clipsen som håller  listerna finns från Berner som popnitar helt lika original. Mvh