vilken häftig bil, man blir ju lite sugen på en sån mojäng :-)

Blev åter igen problem med att starta så köpte en ny startknapp då den gamla inte var så bra konstruerad.








Var inte helt rätt diameter på allt här så fick montera brickor.



Testade vinylglans på däcken, man får ju tyvärr ta både ut och insida då även insidan syns väldigt mycket.




Sedan blev det en runda till MAX hamburgarrestaurang.


För att avlasta generatorn så har jag bestämt att ha LED lampor bak. Rev ner för att se vad som behövde beställas. Kom ihåg att detta är 6volt och det blir ju ganska special när man ska ha 6volt LED lampor. Det finns men såklart ingen vanlig butik som har det hemma. Fram vill jag inte byta för vill ha det typiska gula skenet som det blir av glödlampor.




Hade lite problem med att kopplingen ville fastna nere i golvet. Den kom upp igen men inte utan att göra en lite smått nervös. Här är det ganska katastrof när det händer för bilen går ju framåt när pedalen är nere.



Hittade att returfjädern inte låg snyggt alls. Tänkte att det säkert nyper här.


Snurrade fjädern ett halvt varv och då kom den inte i kläm. Det har nog suttit såhär väldigt länge dock, annars hade fjädern inte varit deformerad. Så nej detta löste inte problemet.


Testade att montera moderna tändstift med hjälp av speciella adaptrar för just det ändamålet.







Och jo då! Han går mycket bättre nu! Speciellt på tomgång, det var såpass att tomgången höjdes faktiskt! Varför blev det sådan skillnad? (Skulle "typ" få svar på detta i slutet av säsongen)



Nästa sak i elsystemet att börja krångla var huvudströmbrytaren. Man fick vrida på och av många gånger innan det blev kontakt. Den gamla hade en "nyckel" som jag alltid var nervös skulle komma bort. Den nya var bara ett vred, mycket bättre.











Kletat på rejält med fett så det inte ska komma in vatten. Misstänker att det är vad som hände med den gamla.




Lite kass bild. Dörrklädseln sitter fast med spik som i sin tur sitter igenom en list. Spikarna lossnar hela tiden. Så dem ha sakta börjat bli utbytta till skruv.



Problemet med kopplingen löste sig. Läste på via nätet och det visade sig vara ett vanligt problem. Om kopplingen har slitits för mycket för hur den är injusterad så kan den börja hänga sig pga hur länkaget är konstruerat. Man får justera om kopplingen lite då och då faktiskt. Fick slipa till en nyckel från biltema då det är väldigt tajt mot godset när man ska lossa låsskruven. Med den lossad kan man justera in skruven i mitten en kvarts varv, brukar räcka som en början. Här fick jag göra mer justering då det gått för länge.




Nu kändes kopplingen mycket bättre!

Ren njutning att läsa dina inlägg

farbrorbozze skrev:

Ren njutning att läsa dina inlägg

Fantastiskt kul att det uppskattas! Finns mycket att skriva då bilen krånglade enormt mycket första året, så mer läsning kommer!

Xebers76 skrev:

farbrorbozze skrev:

Ren njutning att läsa dina inlägg

Fantastiskt kul att det uppskattas! Finns mycket att skriva då bilen krånglade enormt mycket första året, så mer läsning kommer!

En 102åring har all rätt att krångla lite

Lamborghini släng dej i väggen
bara ös på det svin häftigt med denna
min pickup är ju ny i förhållande, o den är ifrån 1949

doktorduett skrev:

Lamborghini släng dej i väggen
bara ös på det svin häftigt med denna
min pickup är ju ny i förhållande, o den är ifrån 1949

Komiskt nog så på den sista lokala träffen här hemma detta året så var det en grön Lambo på plats som stod och sköt flammor och sen spann på alla 4 hjul och sköt iväg som bara den! Publiken uppskattade detta! Men direkt efter rullar jag fram med Forden (hade dessutom redan 2st som stod och filmade mig då jag var tvungen att veva igång den då batteriet var urladdat.) Kör fram där Lambon stod nyss, rusar motorn lite sådär lagom och stämplar kopplingen! Fick veta i efterhand att jag tydligen fick minimalt pyttelite hjulspinn och att publiken uppskattade detta mycket mer än Lambon!

På cruisingar är det inte helt ovanligt att folk gör den där handrörelsen som betyder att dem vill se en burnout. När man då gör en totalt misslyckad burnout (alltså inget hjulsläpp alls) så får man ändå jubel från åskådarna. Ja, båda sidorna visste ju såklart att det inte skulle bli en burnout. Helt otrolig upplevelse å köra denna bilen ibland!


1949 lät väldigt modernt, för då har du sån där lyx som sidorrutor, en förardörr och hydrauliska bromsar!

Följer med stort intresse